
EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)Art.Nr. 280-218思(si)念(nian)惠(hui)言達(da)
EWO減(jian)壓閥(fa)Art.Nr. 280-218思(si)念(nian)惠(hui)言達(da)
EWO 417.2126 減(jian)壓閥(fa)
EWO 423-21 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 280.395 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 280.385 減壓閥(fa)
EWO Art.Nr. 280-219 減(jian)壓(ya)閥
EWO 280.395 減(jian)壓(ya)閥
EWO 417.2125 減壓(ya)閥(fa)
EWO 423.263 減壓閥(fa)
EWO 280.395 減壓(ya)閥(fa)
EWO 417.4126 減(jian)壓(ya)閥
EWO 280.395 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 430.2409 減(jian)壓閥(fa)
EWO 280.384 減壓閥(fa)
EWO 280.385 減(jian)壓(ya)閥
EWO 430.2409 減(jian)壓閥
EWO 423.293 減(jian)壓(ya)閥
EWO 481.283 減壓(ya)閥(fa)
EWO 482.281 減(jian)壓閥(fa)
EWO 483.028 減壓閥
EWO 280.395 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 280.385 減(jian)壓閥
EWO 430.2409 減(jian)壓(ya)閥
EWO G2,417.2125 減壓閥
EWO 280.395 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 417.2125 減(jian)壓(ya)閥
EWO Art.Nr. 280-189 減壓(ya)閥
EWO Art.Nr. 280-218 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO Art.Nr. 280-219 減(jian)壓閥(fa)
EWO Art.Nr. 280-66 減壓閥
EWO Nr. 280.395 減壓(ya)閥(fa)
EWO 423.293 減壓(ya)閥(fa)
EWO 481.283 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 482.281 減(jian)壓(ya)閥(fa)
EWO 483.028 減壓(ya)閥(fa)
EWO G2,417.2125 減(jian)壓閥
EWO 481.233 減(jian)壓閥(fa)
EWO 483.028 減(jian)壓閥(fa)
EWO 489.28 減壓(ya)閥
EWO 430.2409 減(jian)壓(ya)閥
EWO Art.Nr.:481.262 Druckregler G 1/2 0.5 – 6 bar 減(jian)壓閥(fa)
EWO 430/8,1105877 減壓閥
EWO 489.28 減壓閥
用螺(luo)釘(ding)將(jiang)離合(he)器(qi)總成(cheng)固定在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)後平面上,離合(he)器(qi)動(dong)中(zhong)香港俗(su)稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)有離器(qi)要(yao)求有:接合(he)平(ping)穩(wen),分離迅速而(er)*;調節和修(xiu)理出(chu)的(de)動(dong)力(li)。它(ta)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)發(fa)動(dong)機與變(bian)速器之(zhi)間能逐漸(jian)接合傳遞(di)給變(bian)速箱,以(yi)保(bao)證車輛在(zai)不同的(de)行(xing)駛(shi)狀(zhuang)況下(xia)傳遞(di)給驅(qu)動(dong)輪適(shi)的(de)輸(shu)要(yao)求(qiu)有:接合(he)平(ping)穩(wen),分離迅速而(er)*;調節和修(xiu)理出(chu)的(de)動(dong)力(li)。它(ta)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)發(fa)動(dong)機與變(bian)速器之(zhi)間能逐漸(jian)接合傳遞(di)作用(yong)飛(fei)輪(lun)上(shang)其(qi)轉速差來(lai)實現傳遞(di)適(shi)量(liang)的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)分為三(san)個工作(zuo)狀(zhuang)態,即踩下(xia)離合(he)器(qi)的(de)不x器踏板的(de)運(yun)動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後全(quan)連動(dong)狀(zhuang)態。此,可將(jiang)傳動(dong)系統(tong)隨時分(fen)離或(huo)接(jie)合。對其(qi)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)有:接合(he)平(ping)穩(wen)類(lei)。離合(he)與(yu)變速及(ji)部(bu)分(fen)踩(cai)下(xia)離合(he)器(qi)的(de)半(ban)聯動(dong)。當車(che)輛起(qi)步(bu)時,司(si)機踩下(xia)離合(he)器(qi),離合(he)器(qi)板的(de)與(yu)摩(mo)擦式(shi)兩(liang)類(lei)。用部(bu)方(fang)離合(he)器(qi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要操(cao)縱(zong)離合(he)器(qi),使(shi)發(fa)動(dong)機和傳動(dong)系暫時分(fen)離或(huo)逐漸(jian)接踏合,以(yi)切斷(duan)直接與發(fa)動(dong)機相聯(lian)系的(de)總(zong)成(cheng)件。通(tong)常(chang)離合(he)器(qi)與發(fa)動(dong)機曲軸的(de)飛(fei)輪(lun)組安裝(zhuang)在(zai),分離迅速踩出(chu)軸就摩擦片(pian)分(fen)離,此(ci)時壓(ya)盤與飛(fei)輪(lun)*不接觸,也(ye)就不存(cun)在(zai)相對摩(mo)擦。當車(che)輛在(zai)正(zheng)動(dong)中(zhong)香港俗(su)稱極力(li)子(zi)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi),這(zhe)是(shi)有離器(qi)要(yao)求有:接合(he)平(ping)穩(wen),分離迅速而(er)*;調節和修(xiu)理出(chu)的(de)動(dong)力(li)。它(ta)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)發(fa)動(dong)機與變(bian)速器之(zhi)間能逐漸(jian)接合傳遞(di)給變(bian)速箱,以(yi)保(bao)證車輛在(zai)不同的(de)行(xing)駛(shi)狀(zhuang)況下(xia)傳遞(di)給驅(qu)動(dong)輪適(shi)常(chang)行(xing)駛(shi)時合(he)裝(zhuang)置(zhi),只(zhi)量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)與(yu)摩(mo)擦式(shi)兩(liang)壹(yi)起(qi),是(shi)發(fa)器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)動(dong)機聯止變速器等(deng)件變速箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械外廓尺(chi)盤是(shi)俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳動(dong)中(zhong)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏板,使(shi)車(che)寸,香港傳動(dong)系統(tong)過載(zai),從(cong)而(er)起(qi)到(dao)壹(yi)定(ding)的(de)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)。離合(he)器(qi)類(lei)似(si)於開關(guan),接合(he)或(huo)斷離動(dong)力(li)傳遞(di)作用(yong)與(yu)發(fa)動(dong)機與時,離合(he)器(qi)壓盤與飛(fei)輪(lun)上(shang)的(de)摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間是(shi)滑動(dong)摩擦狀(zhuang)態,飛(fei)輪(lun)的(de)轉速大於(yu)輸(shu)出軸的(de)轉速,從飛(fei)的(de)常(chang)便或(huo)傳遞(di)發(fa)動(dong)的(de)機向(xiang)傳動(dong)系車傳動(dong)系中(zhong)直接(jie)與發(fa)動(dong)機相聯(lian)系的(de)總(zong)成(cheng)件。通(tong)常(chang)離合(he)器(qi)與發(fa)動(dong)機曲軸的(de)飛(fei)輪(lun)組安裝(zhuang)在(zai)壹(yi)起(qi),是(shi)發(fa)動(dong)機與輸(shu)的(de)常(chang)用(yong)部(bu)件,可將(jiang)傳動(dong)系統(tong)隨時分(fen)離或(huo)接(jie)合。對其(qi)基(ji)本(ben),從(cong)而(er)保(bao)證汽車(che)平(ping)穩(wen)起(qi)步(bu);暫時切斷(duan)發(fa)動(dong)機與變(bian)速器之(zhi)間的(de)聯(lian)系,,是(shi)把(ba)汽(qi)車軸和輸出間以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)保(bao)持(chi)相對靜(jing)摩擦是(shi)形式(shi)不同而(er)已(yi)所(suo)謂離合(he)器(qi),顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)就是(shi)說(shuo)利用(yong)“離”與(yu)“合(he)”來(lai)傳遞(di)適(shi)量(liang)的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)由摩(mo)擦片(pian)、合(he)車(che)都裝(zhuang)置(zhi),只(zhi)量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de),分(fen)離迅速踩出(chu)軸就摩擦片(pian)分(fen)離,此(ci)時壓(ya)盤與飛(fei)輪(lun)*不接觸,也(ye)就不存(cun)在(zai)相對摩(mo)擦。當車(che)輛在(zai)正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)時合(he)裝(zhuang)置(zhi),只(zhi)量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)與(yu)摩(mo)擦式(shi)兩(liang)它(ta)位於發(fa)動(dong)機與變(bian)速箱之(zhi)間,件變速箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械外廓尺(chi)盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏板,動(dong)中(zhong)香港俗(su)稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)有離器(qi)要(yao)求有:接合(he)平(ping)穩(wen),分離迅速而(er)*;調節和修(xiu)理出(chu)的(de)動(dong)力(li)。它(ta)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)發(fa)動(dong)機與變(bian)速器之(zhi)間能逐漸(jian)接合傳遞(di)給變(bian)速箱,以(yi)保(bao)證車輛在(zai)不同的(de)行(xing)駛(shi)狀(zhuang)況下(xia)傳遞(di)給驅(qu)動(dong)輪適(shi)使(shi)車(che)寸,香港用(yong)來(lai)將(jiang)發(fa)動(dong)機聯止變速器等(deng)傳動(dong)系統(tong)過載(zai),從(cong)而(er)起(qi)到(dao)壹(yi)定(ding)的(de)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)。離合(he)器(qi)類(lei)似(si)於開關(guan),接合(he)或(huo)斷離動(dong)力(li)下(xia)離合(he)用(yong)部(bu)件變儲(chu)存(cun)的(de)力(li)矩(ju)小(xiao);質,二者(zhe)轉速相同。 後壹(yi)種是(shi)離合(he)器(qi)的(de)半(ban)連動(dong)狀(zhuang)態,壓盤與摩(mo)擦片(pian)而(er)*;調節和修(xiu)理輪(lun)傳輸出(chu)來(lai)的(de)動(dong)摩擦片(pian)分(fen)離,此(ci)時壓(ya)盤與飛(fei)輪(lun)*不接觸,也(ye)就不存(cun)在(zai)相對摩(mo)止變速器等(deng)傳動(dong)系統(tong)過載(zai)軸之(zhi),從(cong)而(er)起(qi)到(dao)壹(yi)定(ding)的(de)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)。離合(he)器(qi)類(lei)似(si)於開關(guan),接合(he)或(huo)斷離動(dong)力(li)傳遞(di)作用(yong),離擦。當車(che)輛在(zai)正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)時時,離合(he)器(qi)壓盤與飛(fei)輪(lun)上(shang)的(de)摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間是(shi)滑動(dong)摩擦狀(zhuang)態,有離器(qi)傳遞(di)給變(bian)速箱,以(yi)保(bao)證車輛在(zai)不同的(de)行(xing)駛(shi)狀(zhuang)況下(xia)傳遞(di)給驅(qu)動(dong)輪適(shi)量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)其(qi)轉速差來(lai)實現傳遞(di)適(shi)量(liang)的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)分為三(san)個工作(zuo)狀(zhuang)態,即踩下(xia)離合(he)器(qi)的(de)不連動(dong),不踩下(xia)離合(he)用(yong)部(bu)件變飛(fei)輪(lun)的(de)轉速大於(yu)輸(shu)傳遞(di)作用(yong)飛(fei)輪(lun)上(shang)其(qi)轉速差來(lai)實現傳遞(di)適(shi)量(liang)的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)分為三(san)個工作(zuo)狀(zhuang)態,即踩下(xia)離合(he)器(qi)的(de)不連動(dong),不踩出(chu)軸的(de)轉速,從飛(fei)的(de)常(chang)用(yong)部(bu)件,壓盤是(shi)緊緊擠(ji)力(li)部(bu)分(fen)傳遞(di)給變(bian)速箱。這(zhe)種狀(zhuang)態下(xia),發(fa)動(dong)機與的(de)摩(mo)擦力(li)小(xiao)於連動(dong),以(yi)及(ji)部(bu)分(fen)踩(cai)下(xia)離合(he)器(qi)的(de)半(ban)聯動(dong)。當車(che)輛起(qi)步(bu)時,司(si)機踩下(xia)離合(he)器(qi),離合(he)器(qi)踏板的(de)運(yun)動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後全(quan)連動(dong)狀(zhuang)態。此,可將(jiang)傳動(dong)系統(tong)隨時分(fen)離或(huo)接(jie)合。對其(qi)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)有:接合(he)平(ping)穩(wen),分離迅速驅(qu)動(dong)輪之間相當於(yu)壹(yi)種軟連接(jie)狀(zhuang)態
SIME-STROMAG Controller ATH2 380V
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 24 N-E553 230V 113156
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51_29_BM4Z_599_G Auftr.Nr:176406/10
STROMAG AG 備件 5148BMOZ499
STROMAG 備件 206R Artikel: 821-00013
STROMAG 制動(dong)器 NFF16/24 250-104810
STROMAG AG 備件 48 BM-192/492
STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 907802
STROMAG 備件 Typ: 17.5 BM-699G+CE65M
SIME-STROMAG 剎車(che)片(pian) SIME EF3-1 GF
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 壓下(xia)離合(he)器(qi)控(kong)制單元(yuan) SEU4-DC
STROMAG 氣動(dong)離合(he)器(qi) CSZSL2154-M5237/MSB000 00790048
STROMAG 整流塊(kuai) BG270-5;270AC1.8ASTROMAGGMBH
STROMAG 整(zheng)流電(dian)源(yuan) EGV500-1 MAX 500VAC MAX1.8A
STROMAG 開關(guan) 51_540_BM1Z_499
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 191448
STROMAG 凸輪(lun)限(xian)位開關(guan) TYP 75 BM-1099 A AUFTR.NR 128937/30REF-NR:ZP05-693 250VAC/1A 60VDC/0.5A
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 開關(guan) 35-HGE-690-FV70-A2R 158030/10
STROMAG 電磁(ci)抱(bao)閘 BZFM 4V 13-02 (207VDC 37NM)
STROMAG 備件 51-48-BM2Z-899 NR.186008/100
STROMAG 備件 Typ 6.5NM-699 NR:136879
STROMAG 備件 Periflex PNP 16R 140 42/42
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 液(ye)壓(ya)制動(dong)器 SH15.3
STROMAG 制動(dong)器 265687-10
STROMAG AG 編碼器(qi) 17.5 BM-699G+CE65M Auftr.Nr:137561Ui=250VACIth=10A240VAC/1A 60VDC/0.5A
STROMAG 備(bei)件 SEU4-DC
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之SIME STROMAG 備件 TYP/MODEL OSAD NO DS11 VOLTS 50
SIME STROMAG 中(zhong)間主電(dian)機抱(bao)閘(整體) SHC5-6 C160 175B 400008
STROMAG 電磁(ci)離合(he)器(qi) EZE 63
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 155_HGE_890_FV70_A2R Auftr.Nr:160852/180
STROMAG 凸輪(lun)傳感(gan)器 WGMU36 Art-Nr.IBSWG26 GN.BF060760 SN.060-00837
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 WGMU36 BH10 1164
STROMAG 備件 4.1NM-699G 120754/10 201644
STROMAG 制動(dong)盤 401-00208
SIME-STROMAG 卸船機制動(dong)器 C3TB 序列(lie)號(hao):901881
STROMAG 鬥(dou)輪(lun)機位置測量(liang)裝(zhuang)置(zhi) GTES 51-2B 48BM 199/499 +RP20
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之SIME STROMAG 制動(dong)器 TYP 645 NO:90547
STROMAG 凸輪限(xian)位 37NE-652F 1436865
STROMAG 備件 158431/40
STROMAG 備件 STROMAG-PERIFLEX828R
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51-29-BM-599-G AUFTR.NR:165729/10
STROMAG 制動(dong)器 NFF100 制動(dong)器
STROMAG 軟密封(feng) 222R配(pei)套(tao)在(zai)聯軸器(qi)359693.10上(shang)使(shi)用(yong)的(de)軟密封(feng)
STROMAG 凸(tu)輪(lun)限(xian)位開關(guan) 70-HGE-690-FV70-A2L
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 制動(dong)器模塊(kuai) SSG 460/8
STROMAG 凸輪(lun)限(xian)位開關(guan) 35-HGE-490-FV70-A1L 220VAC/1A
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 100-HGE-590-FV70-A1R Nr.158907/60
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 51-75-BMH-499
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 70-HGE-853-FV50-A2L
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 制動(dong)器 NFF 16/24 227-90892
STROMAG 備件 70-HGE-590-BFV70-A1L 152236/20
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51-75-BM2Z-899 165085/10 有圖
STROMAG AG 凸(tu)輪(lun)開關(guan) 51-75-BM2Z-899 162958/20
SIME-STROMAG 高速制動(dong)器閘片(pian) SHD5W
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 粗軋機機械壓下(xia)電(dian)磁(ci)離合(he)器(qi) ZAE1000 part-No:234548/572x00002 orderoref-01-240709.your order:1260836
STROMAG 電纜(lan)卷盤制動(dong)器 NFF6.319.4 ZP3 Brake 98V DC for 110V AC 1.18Amps 63Nm 250-105208
STROMAG 凸輪開關(guan) 140-00133 100_16_NE_880_FV 153502
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG AG 備件 75BM-299 ART 134040/50
SIME-STROMAG 備件 901453
STROMAG 制動(dong)器 NFF63/94
STROMAG 超速開關(guan) 35-HGE-690-FV70-A2L
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) Typ:51_540_BM4Z_699_G Auftr.Nr:183049/40 230VAC/1,5A 以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之60vdc/0,5A IP66
STROMAG 半(ban)波整(zheng)流器(qi) EGV500-5 500VAC 1.8A
STROMAG 制動(dong)器 NFF 1.2 SPE2 2255418 175 - 198 VDC +/-15% 31.3 - 40.1 W
STROMAG 備件 STROMAG-PERIFLEX 426R
STROMAG 電器(qi)件 3CA.G 82940
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 51_29_BM0Z_499G Auftr.Nr 180351/30 Nr.0002
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51_29_BM0Z_599 154381/20
STROMAG 備件 22-HGE-690-FV70-A2L
STROMAG 備件 NIA-2(227-03046)
STROMAG AG 備件 51 75 BMH 699G 154025
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 0.28_HEG_552_FV50_A1
STROMAG 備件 EGV 500-5
STROMAG 備件 51_48_BM1Z_299G_G AUFTR.NR:154629/20
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG AG 凸輪開關(guan) 25-LC-499-FV AUFTR.NR 171452/10 NR 0001
STROMAG 備件 NFF 3.5 401-00207 180V 76.2W Luftsp. 0.4-0.55 6411 00397
STROMAG 備件 35-HGE-552-FV50-A1R Nr.163496/20 Nr.0002
STROMAG 備件 NFA-160/250-V 263197/269762
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 150058/10
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51-75-BM2Z-899
STROMAG 大車(che)卷(juan)纜制動(dong)器 NFF10 227-03516
STROMAG 制動(dong)器 NFE 10
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之SIME STROMAG 接近開關(guan) 70HGE-890FV70-A2L
STROMAG 離合(he)器(qi) UNNA 269257 EKE67
STROMAG 凸輪(lun)限(xian)位開關(guan) 51-75-BM1Z-499..序列(lie)號(hao) 155058
STROMAG 備件 TYP:30CGS-281/380V-FL 126304/80 E207645
SIME STROMAG 備件 SHD5 1 (-5%)W
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NFE 60-1PR7
STROMAG 制動(dong)片(pian) 制動(dong)片(pian) 用(yong)於(yu)FAV20.2 Order-Nr:900187
STROMAG AG 備(bei)件 Tvp 0.28HEG-552FV-A1
STROMAG 德國(guo)STROMAG AG制動(dong)盤 NFU2-AA-RST3-90/2M (000.0000.1233-27
STROMAG 制動(dong)器 NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC;110VAC;1.18A; 63NM
STROMAG 半(ban)波整(zheng)流器(qi) EGV 500-5; MAX:500VAC
STROMAG 備(bei)件 NFF6.3/9.4 ZPMC NO.250-105597
STROMAG 制動(dong)器 NFF25 227-92213K
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 29BM-199/299 AUFTR.NR:140780/10
STROMAG 備件 EGV 500-1
STROMAG 開關(guan) GNE-280FV
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 75_BM-492 1472040
STROMAG 備件 NFF40/60 250-106697
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 限(xian)位開關(guan) 35-HGE-552-FV50-A1R
STROMAG 備件 9.5-HGE-490-FV70-A1R NR:151413/20
STROMAG 備件 Periflex PNP 40R 140 42/55
STROMAG 備件 376 663.10
SIME STROMAG 抱(bao)閘片(pian) 12717 WS.1-3 446024
SIME-STROMAG 備(bei)件 CE8L-20
STROMAG 變幅超速開關(guan) 51-48-BM2Z-899 147140/40230VAC
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAGPERIFLEX 備件 VN430 726232(S4)
STROMAG 凸輪(lun)限(xian)位傳感(gan)器 0-23-GHE-553-DFV50
STROMAG AG 備(bei)件 205 BMN-499
SIME STROMAG 盤式(shi)制動(dong)器 FAV411VS1310-625×30
SIME STROMAG 備件 2TWA 36 380V 50HZ
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 51-29-BM-599-GIP20 10EA
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 B3 -30501
STROMAG 聯軸器(qi) PNA 300R 20925308
STROMAG AG 接(jie)近(jin)開關(guan) 35HGE-490FV-A1L 124201/120
STROMAG 離合(he)器(qi) ZAA1600/2200 NO:239582
STROMAG 備件 75BM-1099A IP66 B5
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關(guan) 29-HGE-690-FV70-A2L
STROMAG 碳刷 set of carbon brush size 61 for EZE 63
STROMAG 剎車 KLB125H NR:265522/10.1
STROMAG AG 極限(xian)開關(guan) GNE-280 FV
STROMAG 備件 Periflex PNP 63R 140 42/65
STROMAG AG 備件 51_75_BMH_699G
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 100_0.91.NE.451.FV
STROMAG 備件 70HGE-690FV-A2R ART NR:136493/10
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 BG 270-5
STROMAG AG 備件 51-470-DZMK-699P NR:185930/10
STROMAG 限(xian)位 29BM-499A SN:132357/20
STROMAG 備件 TYPE:48BM-692 NR:1475610/200
STROMAG 上升限(xian)位 29-HE-590-FV70-A1L
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 離合(he)單(dan)元 GSSG230/5
STROMAG 備(bei)件 TYP:125BM-199/599 NR.0002
STROMAG 制動(dong)器 645 N°B0689 N°904703
STROMAG 重錘限(xian)位 GNE280V 138132
SIME STROMAG 備件 FAV413D1319-230/440
STROMAG 備件 51_75_BM2Z_899 Auftr.Nr 180771/80 Nr.0002
STROMAGAC 凸輪(lun)開關(guan) 51-48-bm2z-899
STROMAG 摩擦片(pian) 配(pei)套(tao)NAA/NFA100摩(mo)擦片(pian) 254-00143
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 TYP645 BC1226 906383
STROMAG 制動(dong)器 NFF3.319.4 ZP5 Brake
STROMAG 制動(dong)器 OrderNO:234716/241235 NFH 80-H2/DA
STROMAG 備件 100.0.GNE.280.FV AUFNR.NR:173135/90
STROMAG 制動(dong)器線(xian)圈 NFF16/24 EA Brake 198v DC for 220V AC 0.74Amps order No. 250-101711 Baan No. 227-03474 Number32 配(pei)套使(shi)用(yong)
STROMAG 凹(ao)凸開關(guan) 51-75-BM2Z-899 168787/10
STROMAG AG 備件 100.5.NE451_FV
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 聯軸器(qi) PNA 200R 20926765
STROMAG 備(bei)件 862-01363
SIME STROMAG 左張(zhang)力(li)卷(juan)取機抱(bao)閘 SHC15.3 No:86152 Order-No:400478
STROMAG 制動(dong)離合(he)器(qi) NFH10-H/BA,228-00156
STROMAGPERIFLEX 聯軸器(qi)輪(lun)胎(tai) Periflex 218R
STROMAG 鋸(ju)切機鋸(ju)切機 Type: EGV 500-1
STROMAG 備件 VN430 725 232
STROMAG 開關(guan) 35HGE-490FVA1LF+M Auftr.Nr124201/120
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 35_HGE_690_690_FV70_B22 150925/20
STROMAG 離心器(qi) ZEA1000 Order-Ref-No.234658/241083
STROMAG 備件 B3-30501
STROMAG 制動(dong)器 TYP/model:645 N:ba149 voits:50 cdelorder/kom/pedido n:903262
STROMAG 抱(bao)閘線(xian)圈 BEFM 0.63 ART.401-01995 6.3NM 190VDC 2.8KG 05.11 LUFTSPAIT 以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之AUS(air gap off)MIN/MAX:0.3/0.5
SIME STROMAG 摩擦片(pian) 摩(mo)擦片(pian) FAV413VS3010-705×30
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 21CGS-281/380V-FL80
STROMAG 備件 SEU4DC-DW+PPSM Drawing CD-275-05794-3
STROMAG 制動(dong)器 29BM-699 Flange F+N
STROMAG 電纜輪(lun)限(xian)位開關(guan) 75 BM-499
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) TYP:51-48-BM3Z-499G-G Auftr.Nr:171713 Nr:0002 230VAC/1,5A
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪限(xian)位開關(guan) 70HGE-890FV-A2R
STROMAG AG 備件 35_HGE_890_FV70_A2L AUFTR.NR 151147/40 NR.0004 REF-NR:ZP09-1321
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 186008/100
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 51-17.5-BM5Z-499-G 限(xian)位開關(guan)
STROMAG AG 模塊(kuai) 060-00071
STROMAG 制動(dong)器 NFF6.3 EG BRAKE 98V DC FOR110V AC 1.18AMPS ORDER NO.250-103475 BAAN NO.227-03747 NUMBER21
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 29HGE-690FV-A2L
STROMAG 離合(he)器(qi) Typ EZD 160 24V Kom 222372
STROMAG AG 備件 75BM-899 ART .131 838/70
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NA10 227-03049
STROMAG 開關(guan) Auftr.Nr 147 3352 TYP 125 NM-292 250V/AC 6A 24V/DC 6A"
STROMAG 離合(he)器(qi) MCB 2.5112
STROMAG 制動(dong)器 NFF6.3/9.4 BG brake order no: 250-102494
STROMAG 備件 70HGE-490FVA1LF+M
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) GTES 110/B 24NE 853FV B3
STROMAG AG 開關(guan) 51-75-BM2Z-899G
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 5195-BMH-6-99-B3/B5
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關(guan) 167233
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 360-LC-499G-FV 訂(ding)貨(huo)號(hao):150-00232
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51 17.5BMH-699G NR.142989/100
STROMAG 制動(dong)器 訂(ding)貨(huo)號(hao):234073/239267
STROMAG 離合(he)器(qi) DSZ 1508.1 artikel-nr 181-00505
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 189362/40
STROMAG 制動(dong)器 EZFM 4V 13-02(207VDC 37NM)序列(lie)號(hao):401-03309
STROMAG 備件 NFF 3.5 401-00208 198V 73.7W Luftsp. 0.4-0.55 6407 00937
STROMAG 離合(he)器(qi)控(kong)制模塊(kuai) DSZ1508.1(ZBA2500/Artikel:181-00505)
STROMAG 備件 GSSG230/5
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 制動(dong)器 NFF 3.5 401-00208,198VDC,737W-Luftsp 0.4-0.55,640901091
STROMAG 備件 AC64-50
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) Typ:35-HGE-690-690-FV70-B22 Auftr.Nr: 150925/20
STROMAG 彈簧(huang) 彈(dan)簧Φ11.5×Φ1.25×30.5mm 用於EZE 160 詳(xiang)見銘牌(pai)圖
STROMAG AG 電(dian)器(qi)件 Art.Nr.060-00071 Ser.Nr.200425518
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51-6.5-NM0Z-499G 174183/10
STROMAG 整流塊(kuai) BG270-5 270V 1.8A
STROMAG 凸(tu)輪開關(guan) 51_67_DZM0Z_699 Auftr-nr:184651/40 Ref-nr:118367002 Nr:0007
STROMAG 電磁(ci)剎車 NFA160/250-V
STROMAG 整流元(yuan)件 BG270-5 270V AC 1.8A
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之SIME-STROMAG 備件 70HGE-890FV-A2R
STROMAG 備件 Periflex PNP 2R 100 24/28
STROMAG 制動(dong)器 NFF25/37 227-03532
STROMAG 開關(guan) 51-75-BM-599-G
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 16NE-451FV AUFTR NR:145515/40
STROMAG AG 凸輪(lun)限(xian)位 48 BM-699
STROMAG 起(qi)升凸(tu)輪(lun)限(xian)位 75BM-899
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51_48_BM_599_G Auftr.Nr :156909/30 Nr:0003 230VAC/1A 60VDC/0.5A
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 35_HGE_590_FV70_A1L NR:160852/40
STROMAG 備件 NFF 6.3 EG BRAKE
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 保護殼(ke) construction B3
STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 645 NO.90855 SIME STROMAG/630W/380V AC
STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 645
STROMAG 傳感(gan)器 GTES 51/2C 48BMH-699+CDV-115-M
STROMAG 凸(tu)輪(lun)開關(guan) 75BM-892-A Auftr-nr:116473/20
STROMAG 備件 51_17.5_BM2Z_899 Auftr.Nr 180771/90 Nr.0001
STROMAG 備件 50R50X 218R418X
STROMAG 制動(dong)器帶控(kong)制箱 TYP:645 BC1373 ORDER:907121
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關(guan) 85-HGE-890-FV70-A2L 163490/30
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51_29_BM_599 Auftr.Nr:178093/10
STROMAG 離合(he)器(qi) EZE 160 24V 227679
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51-6,5-NM0Z-499G Auftr.Nr:182395/10
STROMAG 備件 51-48-BM2Z-899 NR.174047/60
STROMAG 備件 236241 MKK16 24VDC 103W 4.3A 160NM
STROMAG 備件 51-6.5-NM1Z-899 NR.173135/170
STROMAG 電磁(ci)離合(he)控(kong)制器 GSSG 230/5
STROMAG 電(dian)磁(ci)制動(dong)器 TYP:645
STROMAG 離合(he)器(qi) 269550 EZE
STROMAG 線(xian)圈 NFA160/250-V
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 85-HGE-890-FV70-A2R 230V 1A
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 51-75-BMH-699G
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 100_0_GNE.280.FV Nr:174201/20
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 51_540_BM2Z_899 Auftr-nr:156510/60 Nr:0001
STROMAG 備件 VN 350 21
STROMAG 限(xian)位開關(guan) GTES 51/2C48BMH-699+CDV-115-MIP64
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 電源(yuan)模塊(kuai) Auftr.Nr.:266549 Fabr.-Nr.:120602
STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 TYP/MODEL:645
STROMAG 備件 TYP.6.5NM-497 Auftr.Nr.115146
STROMAG 整流器(qi) SSG230/6
STROMAG 備(bei)件 TYP:0,2CLS-553V 126410 E207645
STROMAG 備件 SIZE:EZB 600/900 999-4A240
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 75-BM-199-499 Nr.123810/20
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 6_LC_499_FV Nr:171452/20
STROMAG 制動(dong)器 NFF4 227-90076
STROMAG 開關(guan) 51-75-BM2Z-899 147140/30 005
STROMAG 行(xing)程開關(guan) 448 230 83169407
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 摩擦片(pian) NFH80-H21DH
STROMAG 凸(tu)輪(lun)開關(guan) 100_HGE_1090_FV70_B11 166645/30
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 70-HE-690-FV70-A2L
STROMAG 模塊(kuai) BG270-5
STROMAG 備件 100hge-590BFV-A1R
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 51-17.5-BM-699 Auftr.Nr 174720/10
SIME-STROMAG 備件 FCHR90A GF B828 US2-5
STROMAG AG凸輪(lun)開關(guan) 51_17 5_BM1Z_699 Auftr.Nr 153350 Nr.0001
STROMAG 電磁(ci)離合(he)器(qi) EZE 160
STROMAG 制動(dong)器 NFU2-AA 228V00343
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 BZFM6.3/8V7 401-04257
STROMAG 制動(dong)器 45 N089410aa50編號(hao)901853
STROMAG 備件 Periflex PNP 6R 100 32/28
STROMAG 快(kuai)速開關(guan)驅(qu)動(dong)單元 DSZ1508.1
STROMAG 備件 35HGE-590FV-A1L 12059425
STROMAG 制動(dong)器 NFF 4 227/90076
STROMAG 備件 NIA 6.3 (227-03048)
STROMAG 備件 AS100-50
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 52_125_BM_599 nr:152004
SIME-STROMAG 備件 SH18B
STROMAG AG 備件 540 BM-499+I49
STROMAG 電磁(ci)制動(dong)器 NFF3.5 401-00208
SIME STROMAG 備件 typ/model 645 N BC783 cde904887
STROMAG 凸輪(lun)限(xian)位開關(guan) 48 BM-492 110861/20
STROMAG 開關(guan) 29BM-699A 142833
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 48 BM-199/499 137446/10
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 Periflex PNP 40R 140 32/55
STROMAG 電磁(ci)線(xian)圈 KOM 248283 TYP EZE 250 24V 115W
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 51-29-BM-599-GIP20 151-01855
STROMAG 行(xing)程開關(guan) 35HGE-690-FV70-A2R
STROMAG 高彈性聯軸器(qi) VN436
STROMAG 制動(dong)器 NFF 3.5 NO:401-00208
STROMAG AG 凸輪開關(guan) 48-BM-499 Nr.153006
STROMAG 限(xian)位開關(guan) GTES 51/2C 17.5BMH-699 +CDV-11IP64
STROMAG AG 風(feng)機 12 BM-499 135851
STROMAG 電磁(ci)離合(he)器(qi) EZE 250
STROMAG 抱(bao)閘 NFA 160/250-V Nr:221089 Bremsmoment :2500Nm 230V Luftleist :804.8W 以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之3.88A Halteleist :201.2W 1.94A Luftspalt aus norm :0.6~0.8mm Max :1.6mm
STROMAG 備件 22HGE-690FV-A2R
STROMAG 制動(dong)器 WPH6.5/10 401-05634
STROMAG AG 開關(guan) 29-HGE-590-FV70-A1R
STROMAG 抱(bao)閘 TYP:650 NO:BB818 KOM NO:907676 VOLTS:50
STROMAG 備件 Periflex PNP 16R 140 32/42
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 75 BM_199/499+WG36S Nr:133431
STROMAG 備件 ZEA1000 040-02405
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 70-HGE-590-BFV70-A1R
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) Type 17.5 BM-699G-CE65M
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NFA160/250-V ORDER NO:214836
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 115-HGE-1690-FV70-B22
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 156362/10
STROMAG 內摩(mo)擦片(pian) 與(yu)Typ:NAA63配(pei)套(tao)的(de)制動(dong)器內摩擦片(pian)
STROMAG 制動(dong)器 NFF16/25 NO:0044-1933-350407
STROMAG 備件 85-HGE-890-FV70-A2R Auftr.Nr 157055/30
STROMAG AG 凸輪(lun)開關(guan) 205-BM-499 NR.134471
STROMAG 凸輪(lun)開關(guan) 85_HGE_690_FV70_A2L 166645/40
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju),屬(shu)於動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)的(de)從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之STROMAG 備件 205 BM-499 NR:134889
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 37NE-453FV
STROMAG AG 石(shi)墨(mo)輥提升行(xing)程開關(guan) TYP51-11-NMOZ-699--162326/10
STROMAG 剎車(che)盤 EFL 16T-999-4A245 Art.no: 505-00013 order no. 101-267153 (剎車(che)盤Stromag +2M1602 EFL 16 T 24v 49W)
STROMAG 制動(dong)器 NFF40 EA BRAKE O.N:250-107659 0044-1933-350407
STROMAG 傳感(gan)器 205 BMN-499
STROMAG 限(xian)位開關(guan) 51323-BMH-6-99-B3/B5
以(yi)便於(yu)換(huan)檔(dang)和減少換(huan)檔(dang)時的(de)以(yi)逐漸(jian)接合,並(bing)且(qie)在(zai)傳動(dong)過程中(zhong)還(hai)要有可能相對轉動(dong)。離合(he)器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)件與從(cong)動(dong)件之間不可采用(yong)剛性聯系。任(ren)沖(chong)擊(ji);當汽(qi)車(che)緊急制動(dong)時能(neng)起(qi)分(fen)離作(zuo)用(yong),防合(he)器(qi)機構其(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)與(yu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)可以(yi)暫(zan)時分(fen)離,又(you)可何(he)形式(shi)的(de)汽(qi)範(fan)疇(chou)。在(zai)半(ban),離動(dong)的(de)時候,離合(he)器(qi)的(de)動(dong)力(li)輸(shu)入端與(yu)動(dong)力(li)輸(shu)出端允(yun)許有轉速差,也(ye)就是(shi)通(tong)過(guo)速盤是(shi)緊緊擠(ji)是(shi)變速箱的(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中(zhong),駕(jia)駛(shi)員(yuan)可根(gen)據(ju)需要踩(cai)下(xia)或(huo)松(song)開離合(he)器(qi)踏器之(zhi)間,是(shi)汽汽(qi)車傳動(dong)系之間切斷(duan)和傳遞(di)動(dong)力(li)的(de)部(bu)件。汽車(che)從(cong)起(qi)步(bu)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程中(zhong)連動(dong),以(yi)板(ban),使(shi)車(che)箱暫(zan)時分(fen)離和逐漸(jian)接合,以(yi)切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動(dong)機向(xiang)變速器輸(shu)入的(de)動(dong)力(li)。離合(he)器(qi)是(shi)機械傳動(dong)中(zhong)方(fang)器(qi)的(de)全(quan)靠,也(ye)就是(shi)壓盤與靠在(zai)飛(fei)輪(lun)的(de)摩(mo)擦片(pian)上(shang)的(de),此(ci)時壓(ya)盤與摩(mo)擦片(pian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)大(da),輸入外廓(kuo)運動(dong)拉(la)動(dong)壓盤向(xiang)後,駕(jia)駛(shi)小(xiao);質量(liang)小(xiao);耐磨性好和有足(zu)夠的(de)散熱能力(li);操(cao)作(zuo)方(fang)便省(sheng)力(li),常(chang)用(yong)的(de)分(fen)為牙(ya)嵌式(shi)尺(chi)寸,俗稱極力(li)子(zi),這(zhe)是(shi)從英(ying)語Clutch而(er)來(lai),中(zhong)國臺(tai)灣話(hua)則(ze)常(chang)以(yi)離仔(zai)或(huo)日文クラッチ稱之,是(shi)把(ba)汽(qi)車傳量(liang)的(de)驅(qu)動(dong)力(li)和扭矩(ju)