Pilot-operated, 減(jian)壓(ya)/溢流(liu) 閥(fa)

先(xian)導控制(zhi)式(shi)，溢(yi)流(liu)型減(jian)壓(ya)閥(fa)將(jiang)進(jin)口（口2）高(gao)壓(ya)主油(you)路(lu)壓(ya)力(li)調節減(jian)口1所(suo)需的減(jian)壓(ya)壓(ya)力(li)，同時具(ju)備(bei)從口1到(dao)油箱(xiang)（口3）的全流量(liang)溢流(liu)功(gong)能。

• 口3處大壓(ya)力(li)不(bu)能超(chao)過(guo)3000 psi (210 bar)。

• 口3處的壓(ya)力(li)直(zhi)接(jie)以(yi)1:1的比例(li)增(zeng)加到(dao)閥(fa)的設(she)定值上(shang)，且(qie)壓(ya)力(li)不(bu)能超(chao)出3000 psi（210 bar）。

• 先導式操作減(jian)壓(ya)，減(jian)壓(ya)/溢流(liu)閥(fa)先(xian)天不(bu)是(shi)快速(su)動作閥(fa)。如需好的動態響(xiang)應，可(ke)以考(kao)慮使用(yong)直(zhi)動式閥(fa)。

• 推(tui)薦的大進(jin)口壓(ya)力(li)由調節範圍決定。範圍D, E, N和(he)Q 是(shi)由進(jin)口和(he)減(jian)壓(ya)口間大(da)壓(ya)力(li)降2000 psi (140 bar)來測試(shi)。範圍A, B和(he)H是(shi)由進(jin)口和(he)減(jian)壓(ya)口間大(da)壓(ya)力(li)降3000 psi (210 bar)來測試(shi)。範圍C和(he)W是(shi)由進(jin)口大(da)壓(ya)力(li)5000 psi (350 bar)來測試(shi)。

• 先(xian)導式操作閥(fa)具(ju)有非常平坦的壓(ya)力(li)/流量(liang)特性(xing)，良好的穩定性和(he)極(ji)低(di)的滯回。

• 從減(jian)壓(ya)壓(ya)力(li)口（口1）到(dao)進(jin)口（口2）的反向(xiang)液流可(ke)能導致主閥(fa)芯(xin)關閉。如果油路(lu)中需要(yao)反向(xiang)自由流(liu)，可(ke)以考(kao)慮在油(you)路中加入單向(xiang)閥(fa)。

• 如果先導流量(liang)消(xiao)耗(hao)很關鍵，可(ke)以考(kao)慮使用(yong)直(zhi)動式減(jian)壓(ya)/溢流(liu)閥(fa)。

• 所(suo)有3口減(jian)壓(ya)閥(fa)和(he)減(jian)壓(ya)/溢流(liu)閥(fa)在尺(chi)寸(cun)上(shang)可(ke)互換(huan)（如：給(gei)定的外形(xing)結構(gou)尺(chi)寸(cun)閥(fa)擁(yong)有相同(tong)的流道，相同(tong)的插孔）。考慮安裝配(pei)置時，減(jian)壓(ya)/溢流(liu)閥(fa)的回油路(lu)（口3）好具(ju)有(you)公稱(cheng)流(liu)量(liang)能力(li)。

• 利(li)用(yong)Sun浮動結構(gou)減(jian)少(shao)由於過(guo)量(liang)安裝(zhuang)扭(niu)矩(ju)或(huo)插孔/插裝閥(fa)加(jia)工誤差(cha)帶(dai)來的內部零(ling)件(jian)粘結的可(ke)能性(xing)。