
德(de)國(guo)RAHMANN電動缸(gang)在(zai)世(shi)界各(ge)地都被(bei)用(yong)於(yu)調節(jie)、調節(jie)和(he)控制(zhi)任務(wu)。自(zi)196年(nian)以(yi)來,我們(men)的電動油缸(gang)已應用(yong)於(yu)采礦(kuang)、鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)、發(fa)電廠、汽(qi)車、造(zao)船、液(ye)壓鋼(gang)等許(xu)多領域。如今,輸送機和(he)散裝(zhuang)材(cai)料(liao)技術以(yi)及運(yun)輸和(he)鐵(tie)路技(ji)術都有了廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)。我們(men)不提供現成(cheng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案,但(dan)可(ke)根(gen)據客戶(hu)的系(xi)統(tong)要(yao)求(qiu)進(jin)行(xing)靈活調整(zheng)。
RAHMANN主(zhu)要(yao)產品:
電動氣缸
電動升(sheng)降缸(gang)
重型電動氣缸
不(bu)銹(xiu)鋼(gang)電動缸(gang)
線性執行(xing)器(qi)
高(gao)性能電動缸(gang)
緊(jin)湊型電動缸(gang)

主(zhu)軸(zhou)系(xi)統(主(zhu)軸(zhou)和(he)主(zhu)軸(zhou)螺(luo)母(mu))位於(yu)執(zhi)行(xing)器(qi)的(de)密(mi)封的(de)外(wai)殼中。向(xiang)外的功率(lv)傳(chuan)輸是通(tong)過鍍(du)硬(ying)鉻的連(lian)桿實現的。整個系(xi)統是壹個全封閉的(de)單元。RAHMANN的(de)概(gai)念還(hai)具(ju)有非常(chang)緊(jin)湊的設計。此(ci)外,驅(qu)動(dong)器(qi)的(de)堅(jian)固性值得特(te)別註意。這(zhe)使(shi)Rahmann的電動執(zhi)行(xing)器(qi)在(zai)大多數(shu)應(ying)用場合和(he)不利的(de)運行(xing)條件下始(shi)終(zhong)可以(yi)安(an)全可(ke)靠地運(yun)行(xing)。
同時(shi),降低(di)了行(xing)進(jin)速度,並且可以(yi)輕松(song)實現在(zai)40,000 N的力下從(cong)3毫(hao)米(mi)/秒提高(gao)到25毫(hao)米(mi)/秒的速(su)度。這可(ke)以(yi)根據各(ge)自(zi)的(de)要求(qiu)進(jin)行(xing)調整(zheng)的多種(zhong)可(ke)能的組(zu)合(he)。這(zhe)些(xie)系列(lie)的另(ling)壹個亮(liang)點是機械功率(lv)斷(duan)路(lu)器(qi)。後者還(hai)允許(xu)控制(zhi)沿整(zheng)個行(xing)程(cheng)的力。因此,除了通過中間(jian)位(wei)置(zhi)和(he)最(zui)終(zhong)位置(zhi)確(que)定(ding)行(xing)程(cheng)外,還(hai)可以(yi)確定(ding)力。
發(fa)動(dong)機(ji)內(nei)部系統
負載(zai)開關
梯形(xing)/滾珠絲杠(gang)系統(tong)
防(fang)旋(xuan)轉(zhuan)
硬質(zhi)鍍(du)鉻推桿
旋轉(zhuan)銷
叉(cha)頭(tou)
表面處理(li)過的塞(sai)子
位(wei)置(zhi)反饋(kui)(電位計(ji),4-20mA)
制(zhi)動
熱(re)帶保護(hu)
VIK版本
推桿保護(hu)
IP65
產地:德(de)國(guo)
推拉力:300–15.000 N
速度:50–100 mm / sec
行(xing)程(cheng):500–1500 mm
運行(xing):線性
控制(zhi)方(fang)法(fa):開關、變(bian)頻(pin)器(qi)或(huo)可編(bian)程(cheng)邏輯控制(zhi)器(qi)(PLC)
防(fang)過(guo)載(zai):是
防過(guo)熱:是
外(wai)殼(ke)安(an)裝:旋(xuan)轉銷、閥桿螺(luo)栓(shuan)、輪(lun)緣(yuan)、安(an)裝支(zhi)腳等
驅動(dong):電動
型號:EL 1– EL11
推拉力:300–15.000 N
速度:50–100 mm / sec
行(xing)程(cheng):500–1500 mm