用於(yu)NATRUS的(de)自(zi)動(dong)傳(chuan)感(gan)器(qi)（天花(hua)板安(an)裝(zhuang)型(xing)），未來(lai)標(biao)準的自(zi)動(dong)門(men)，優先(xian)考(kao)慮穩定性。作(zuo)為M Search的(de)下壹(yi)代(dai)，N Search提(ti)供(gong)了(le)更高的穩定性，通過(guo)傳(chuan)感(gan)器(qi)的自(zi)檢功(gong)能(neng)和更高的傳(chuan)感(gan)器(qi)區(qu)域(yu)密度，檢測(ce)的可靠性更高。

• 傳(chuan)感(gan)器(qi)自檢功(gong)能(neng)

-車門(men)系統在(zai)每次(ci)操(cao)作(zuo)中都(dou)會進(jin)行(xing)自檢，以(yi)檢查(zha)傳(chuan)感(gan)器(qi)是否(fou)工作(zuo)，以(yi)正(zheng)確檢測(ce)保(bao)護區(qu)域(yu)。

• 傳(chuan)感(gan)器(qi)上的故障指示(shi)

-如果包(bao)括傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)內的(de)組件(jian)出(chu)現任何(he)故(gu)障，故障保(bao)障機(ji)制(zhi)就(jiu)會工(gong)作，LED開(kai)始閃(shan)爍，顯示(shi)“網(wang)絡(luo)組件(jian)錯(cuo)誤"，以(yi)便(bian)建築物(wu)所(suo)有者能(neng)夠輕松(song)了(le)解當前(qian)情況。

• 傳(chuan)感(gan)器(qi)區(qu)域(yu)密度更高

-為了(le)防止(zhi)車門(men)和行(xing)人(ren)之間(jian)的碰(peng)撞，傳(chuan)感(gan)器(qi)區(qu)域(yu)的密集(ji)會導(dao)致更大的檢測(ce)確定性和對車(che)門(men)附近(jin)潛(qian)在(zai)風(feng)險的(de)更好反應。

• 通過(guo)“ECO模(mo)式"設(she)置(zhi)，車門(men)系統判斷(duan)行人(ren)的(de)移動，並(bing)在(zai)行(xing)人(ren)通過(guo)車門(men)後，提(ti)前(qian)啟(qi)動(dong)關(guan)閉動作(zuo)，從(cong)而(er)有助(zhu)於(yu)節能(neng)。

• 通過(guo)設置(zhi)防雪(xue)/防昆(kun)蟲(chong)模(mo)式，傳(chuan)感(gan)器(qi)可以(yi)降(jiang)低(di)飛(fei)蟲(chong)和積(ji)雪(xue)的不必要(yao)激(ji)活(huo)，從(cong)而(er)提(ti)供(gong)穩(wen)定的操(cao)作(zuo)。

• 全彩LED詳(xiang)細顯示(shi)車(che)門(men)的運行(xing)狀態。還將通知建議的(de)更換時間(jian)。

• 適(shi)用於(yu)特(te)殊(shu)設計的(de)門(men)，如圓形門(men)和折(zhe)疊(die)門(men)。

• 型(xing)號：NS-A04

• 檢測(ce)方法：運動(dong)和存(cun)在(zai)檢測(ce)（近(jin)紅(hong)外(wai)反射法(fa)）

• 安(an)裝(zhuang)高(gao)度（max）：

-激(ji)活(huo)傳(chuan)感(gan)器(qi)為：2.0至4.0m

-保(bao)護傳(chuan)感(gan)器(qi)為：2.0到(dao)4.0m

• 檢測(ce)面積(ji)（max）：寬(kuan)3.04m x深2.37m（安(an)裝(zhuang)高(gao)度3.0m）

• 輸出(chu)額定值(zhi)：NET-DS連(lian)接(jie)器(qi)

• 電源(yuan)電(dian)壓(ya)/功耗：12VDC/120mA或(huo)更低(di)

• 傳(chuan)感(gan)器(qi)蓋(gai)顏(yan)色：黑(hei)色

• NS-A04：通過(guo)傳(chuan)感(gan)器(qi)的自(zi)檢功(gong)能(neng)提(ti)高(gao)檢測(ce)的確定性，並(bing)提(ti)高(gao)傳(chuan)感(gan)器(qi)區(qu)域(yu)的密度

• 產(chan)地：日(ri)本(ben)