KROM安全(quan)放散閥VSBV25R40-4盡(jin)管(guan)詢(xun)價(jia)

KROM安全(quan)放散閥VSBV25R40-4盡(jin)管(guan)詢(xun)價(jia)

◆程(cheng)控器：LMO系(xi)列(lie)（LMO14111B2、LMO24113B2、LMO44.255C2。。。），LOA系(xi)列(lie)（LOA24.171B27、LOA44.252A27。。。），LMG系(xi)列(lie)（LMG21.330B27，LMG22.330B27，LMG25.330B27。。。），LGB系(xi)列(lie)（LGB21.230B27，LGB21.330B27，LGB22.230B27，LGB22.330B27。LGB21.330A27），LAL系(xi)列(lie)（LAL1.25、LAL2.25、LAL2.65、LAL2.14、LAL3.25、LAL4.25A27。。。），LFL系(xi)列(lie)（LFL1.122、LFL1.133、LFL1.322、LFL1.333、LFL1.335、LFL1.622、LFL1.635、LFL1.638。。。），LOK系(xi)列(lie)（LOK16.140A27、LOK16.250A27、LOK16.650A27。。。），LGK系(xi)列(lie)（LGK16.122A27、LGK16.133A27、LGK16.322A27、LGK16.133A27、LGK16.355A27、LGK16.622A27、LGK16.635A27。。。），LAE1系(xi)列(lie)、LFE1系(xi)列(lie)、LEC1系(xi)列(lie)。。。。。。SG513,MMI813.1,RMG88.62A2,RMO88.53A2,530SE

◆德國(guo)西門子（SIEMENS）燃(ran)燒(shao)器配(pei)件(jian)三：

風門(men)執(zhi)行(xing)器(qi)（伺(si)服馬(ma)達(da)）：SQN30系(xi)列(lie)（SQN30.111A2700/3500、SQN30.121A2700/3500、SQN30.402A27。。。），SQN31系(xi)列(lie)（SQN31.000A2700、SQN31.111A2760、SQN31.121A2730、SQN31.121A2760。。。），SQN33系(xi)列(lie)（SQM33.410A9，SQM33.411A9，SQM33.510A9，SQM33.511A9，SQM33.550A9），SQN70系(xi)列(lie)（SQN70.224A20，SQN70.244A20，SQN70.264A20，SNQ70.294A20，SNQ70.424A20，SQN70.464A20，SQN70.294A20。。。），SQN71系(xi)列(lie)（SQN71.224A20，SQN71.264A20，SQN71.424A20，SQN71.444A20，SNQ71.454A20，SNQ71.624A20，SQN71.664。。。），SQM1系(xi)列(lie)（SQM10.15502、SQM10.15562、SQM10.16502、SQM10.16560。。。），SQM5系(xi)列(lie)（SQM50.341A2，SQM50.381A2，SQM50.480A2，SQM50.481A2，SQM50.681A2，SQM53.482A2，SQM53.489A2，SQM53.582A2，SQM53.582A2，SQM56.680A2，SQM56.684A2Z3，SQM56.687A2，SQM56.687A2Z3。。。）。

◆德國(guo)西門子（SIEMENS）燃(ran)燒(shao)器配(pei)件(jian)四：火焰(yan)放大器(qi)：LFE10，LAE10，LFE50。

◆燃(ran)氣(qi)閥組(zu)：VGG系(xi)列(lie)（VGG10.204P，VGG10.254P，VGG10.404P，VGG10.504P，VGG10.804P），VGF系(xi)列(lie)（VGF10.654P，VGF10.804P），VGH系(xi)列(lie)（VGH10.18050，VGH10.19050，VGH10.19150），VGD20系(xi)列(lie)（VGD20.403，VGD20.503），VGD40系(xi)列(lie)（VGD40.065，VGD40.080，VGD40.100，VGD40.125，VGD40.150）。

◆    燃(ran)氣(qi)過(guo)濾(lv)器GFK系(xi)列(lie)：GFK15R10-4, GFK40R40-7, GFK50R10-7, GFK50F10-3, GFK100F60-3, GFK125F40-3, GFK150F10-3, GFK200, GFK250。GFK50R10-7，GFK25R40-4,GFK50F40-3

◆     燃(ran)氣(qi)減(jian)壓閥VGBF系(xi)列(lie)：VGBF15R，VGBF25R，VGBF40R，VGBF40F，VGBF50F，VGBF50F10-3,VGBF80F10-3,VGBF100F10-3 ,VGBF 80F40-3，VGBF150F10-3,VGBF40F05-3,VGBF50F05-3,VGBF65F05-3 VGBF80F05-3,VGBF100F05-3,VGBF150F05-3,VGBF25R10-1, VGBF40R10-3,VGBF40 F10-3,VGBF50F10-3,VGBF80F10-3
VGBF100F10-3,VGBF150F10-3,VGBF15R40-1,VGBF25R40-1
VGBF40R40-3,VGBF40F40-3,VGBF50F40-3,VGBF80F40-3
VGBF100F40-3VGBF100F，VGBF150F，VGBF200F，VGBF250F。VGBF80F10-3

◆    燃(ran)氣(qi)調(tiao)壓閥：GDJ15R04-0,GDJ50R04-0, GDJ25R04-0,GDJ40R04-0, GDJ25R04-0, GDJ15R04-4,GDJ50R04-4, GDJ25R04-4,GDJ40R04-4, GDJ25R04-4

◆    空(kong)氣(qi)/燃(ran)氣(qi)比例調節(jie)閥GIK,GI系(xi)列(lie)：GIK15R02-5，GIK20R02-5,GIK25R02-5 GIK25R02-5B，GIK40R02-5B
GIK40R02-5,GIK50R02-5,GIK65F02-6,GIK80F02-6 , GIK100F02-6,GIK150F02-6 , GIK15R02-5B,GIK20R02-5B,GIK25R02-5B, GIH25,GIH40,GIHB25,GIHB40,GIK40R02-5B,GIK50R02-5B,GIK65F02-6 ,GIK80F02-6,GIK100F02-6,GIK150F02-6,FISHER型(xing)號95H-109

◆ 燃(ran)氣(qi)電(dian)磁(ci)閥VGP系(xi)列(lie)：VGP10R02W6,VGP15R02W6，VGP25R01W6,VGP20R01W6◆泄(xie)漏(lou)保(bao)護(hu)器(qi)TC218R05T, TC218R05N, TC218R05K, TC318R05T, TC318R05N, TC318R05K,TC410-1T,TC410-1N,TC410-1K,TC410-10T,TC410-10N,TC410-10K

◆    伊(yi)萊(lai)克斯系(xi)列(lie)VMR82，VMR72，VMR0，VMR1，VMR2，VMR3，VMR6

◆    控制閥：S11T15R01 ,S11T25R01, S11T25R15 ,SIIT15R01S ,S11T25R01S, SIIT15R15S

◆ 安全(quan)切斷(duan)閥JSAV系(xi)列(lie)：JSAV25R40-0(86361010)，JSAV40R40-3(86362010), JSAV40F40-3（86362020）, JSAV50F40-0 ,JSAV100F40-0（03151136），JSAV80F40-0

◆ 燃(ran)氣(qi)閥VAS系(xi)列(lie):VAS115R/NK88000087，VAS115R/NQ88000013，VAS115R/LQ88000018，VAS115R/LW88000008，VAS115/-R/NW88000097，VAS115R/NW88000003VAS115R/NW,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,VAN15R02NK31 VAS 250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS365R/NW

VAS 240F/NW,VAS350F/NW，VAS 240F/LW, VAS 350F/LW

VAS 665F05NW3P,VAS780F05NW3P,VAS8100F05NW3P,VAS9125F05NA3P

VAS 110R/LW,VAS115R/LW,VAS 120R/LW,VAS 125R/LW, VAS 225R/LW

VAS232R/LW,VAS340R/LW,VAS 350R /LW, VAS 365R/LW，VAS240R/NW

◆    安全(quan)放散閥VSBV25R40-4 VSBV25R40-4,VAN115R/NK.

近(jin)幾年，在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)軟(ruan)件(jian)市(shi)場上(shang)出現了(le)許(xu)多類似的(de)企業設(she)備的(de)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)，絕(jue)大多(duo)數的(de)軟(ruan)件(jian)都是(shi)有(you)特定(ding)性(xing)的(de)，經(jing)過(guo)專(zhuan)業的(de)部門(men)進(jin)行(xing)特定(ding)的(de)辦(ban)法(fa)研究出來，在各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)中(zhong)都(dou)有(you)所體現，在(zai)我(wo)們的(de)細(xi)心(xin)研究和調(tiao)查中發現，這(zhe)些(xie)通用(yong)在各(ge)個(ge)行(xing)業(ye)的(de)設(she)備軟(ruan)件(jian)往往都(dou)存(cun)在(zai)著諸(zhu)多(duo)的(de)漏(lou)洞，從而(er)結合(he)上的(de)思(si)維和軟(ruan)件(jian)系統(tong)進行(xing)對(dui)設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)整(zheng)改，利用(yong)互(hu)聯網(wang)技(ji)術和數(shu)字化技術相(xiang)結合(he)，嚴控技術關，提高(gao)了對(dui)設(she)備的(de)流程管(guan)理(li)，形成了自(zi)有(you)的(de)設(she)備管(guan)理(li)平臺(tai)，提高(gao)生(sheng)產(chan)設(she)備的(de)利用(yong)率，延(yan)長使(shi)用年(nian)限，使該(gai)管(guan)理(li)設(she)備達(da)到優水平。

壹(yi)、汽車(che)制造業的(de)分(fen)析(xi)和需(xu)求

根據我國(guo)的(de)國(guo)情(qing)和市(shi)場上(shang)私(si)營業主(zhu)和企業對(dui)設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)需(xu)求(qiu)，從(cong)而(er)確定(ding)出了這款(kuan)軟(ruan)件(jian)的(de)實(shi)際(ji)的(de)功(gong)能(neng)和運(yun)作(zuo)效(xiao)率：（1）嚴密控制系統的(de)基(ji)本(ben)內(nei)容和信(xin)息，為企業的(de)長(chang)久發展(zhan)做(zuo)好壹系(xi)列(lie)的(de)鋪(pu)墊；（2）圍繞整(zheng)個設(she)備的(de)適用壽(shou)命(ming)進行(xing)管(guan)理(li)，使(shi)經(jing)濟效(xiao)益和使(shi)用壽(shou)命(ming)達(da)到優；（3）建立健全設(she)備的(de)信(xin)息(xi)服務(wu)平臺(tai)，全面(mian)控制、預測、預防設(she)備的(de)使(shi)用(yong)維修情(qing)況(kuang)；（4）對系(xi)統設(she)備進(jin)行(xing)集(ji)中(zhong)化(hua)的(de)管(guan)理(li)，規(gui)範流程，節(jie)約成本；（5）建(jian)立系統任務(wu)體系(xi)，提高(gao)工作(zuo)動(dong)力與效(xiao)率；在此特定(ding)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)是(shi)遵(zun)循(xun)著節能、減(jian)少(shao)資(zi)源(yuan)的(de)輸(shu)出的(de)原(yuan)則(ze)為(wei)根本，根據企業目前擁(yong)有(you)的(de)資(zi)源(yuan)設(she)備和已(yi)經(jing)成型的(de)互(hu)聯網(wang)模式的(de)基(ji)礎上，盡(jin)量的(de)做(zuo)出修正與(yu)修改，使(shi)整(zheng)個系(xi)統(tong)在運作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)大的(de)發(fa)揮著其本身的(de)優(you)點(dian)和體現著投資所帶(dai)來(lai)的(de)效(xiao)益，從而(er)實(shi)現信(xin)息(xi)資源(yuan)的(de)共(gong)享。

二(er)、我國(guo)汽(qi)車(che)制造行(xing)業(ye)的(de)設(she)備發(fa)展總體需(xu)求(qiu)

在當(dang)今信息化大時代的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)都(dou)有(you)其*的(de)運(yun)作(zuo)模式和流程，然(ran)而(er)壹(yi)個企業如(ru)果(guo)想有(you)更好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)和與(yu)眾不同的(de)特點(dian)就(jiu)必須在細(xi)節上(shang)取(qu)勝，很多(duo)細(xi)微化(hua)的(de)，不引(yin)人註(zhu)目的(de)方(fang)面(mian)往往是(shi)人們(men)容易(yi)也習慣忽(hu)略(lve)的(de)，我(wo)們(men)就(jiu)以汽車(che)行(xing)業(ye)舉(ju)例，壹個(ge)軟(ruan)件(jian)設(she)備想適應這(zhe)個(ge)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)需(xu)求就必須做(zuo)好如下(xia)幾個方(fang)面(mian)：（1）在功能(neng)化的(de)選(xuan)擇(ze)和與(yu)時俱(ju)進的(de)方(fang)面(mian)要做(zuo)到實時關註(zhu)企業的(de)設(she)備管(guan)理(li)、使(shi)用(yong)、運(yun)作(zuo)情(qing)況(kuang)，了解(jie)設(she)備軟(ruan)件(jian)是(shi)否適用在(zai)本行(xing)業(ye)，是(shi)否適合(he)本品(pin)牌(pai)的(de)使(shi)用(yong)等(deng)，這充分的(de)體現出汽車(che)設(she)備行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)所需(xu)要的(de)柔(rou)性(xing)化(hua)管(guan)理(li)。（2）壹(yi)個(ge)軟(ruan)件(jian)從研(yan)究、確立、生(sheng)產(chan)、投(tou)入(ru)市(shi)場是(shi)需(xu)要(yao)經(jing)歷很多(duo)道程序(xu)的(de)，但(dan)是(shi)要(yao)想在市(shi)場上(shang)扛(kang)起新、準的(de)行(xing)業(ye)大旗(qi)，就必須事事都走(zou)在前(qian)面(mian)，事事都做(zuo)好解(jie)決(jue)和備(bei)份的(de)準(zhun)備(bei)，要(yao)以快、靈敏、短的(de)時間和速(su)度將好(hao)的(de)軟(ruan)件(jian)呈現在(zai)大家(jia)面(mian)前。（3）在如(ru)今這個高(gao)科技(ji)時代，處(chu)處(chu)都體現著智能化，所以我們(men)要(yao)跟上時代的(de)腳(jiao)步(bu)，走向智能(neng)化的(de)領(ling)域(yu)，把(ba)很多(duo)原始(shi)繁瑣的(de)程(cheng)序(xu)都(dou)利用(yong)互(hu)聯網(wang)呈(cheng)現，將這(zhe)個(ge)信息(xi)時代的(de)優(you)點(dian)和好(hao)處(chu)應用(yong)在(zai)我(wo)們的(de)生(sheng)活(huo)中，從(cong)中能(neng)節(jie)省(sheng)很多(duo)不必要(yao)的(de)勞動(dong)力和開(kai)支(zhi)，把(ba)人力投入(ru)到更需(xu)要的(de)崗(gang)位(wei)。（4）在(zai)國(guo)家(jia)大力推進(jin)互(hu)聯網(wang)思(si)維的(de)潮流下(xia)，我(wo)們要跟上腳(jiao)步(bu)，跟進步(bu)伐(fa)，與(yu)時俱(ju)進，推陳出新，將原(yuan)有(you)的(de)借(jie)助於(yu)物(wu)質(zhi)與(yu)能(neng)量的(de)部分(fen)轉化(hua)為(wei)借(jie)助信(xin)息(xi)化(hua)，從生(sheng)產(chan)、制造、到後(hou)的(de)產(chan)出全程實(shi)行(xing)信(xin)息(xi)化(hua)控制和監(jian)管(guan)，利用(yong)的(de)技(ji)術生(sheng)產(chan)出的(de)軟(ruan)件(jian)去(qu)管(guan)理(li)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)，企業的(de)高(gao)速發(fa)展取(qu)決(jue)於(yu)方(fang)方(fang)面(mian)面(mian)，設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)管(guan)理(li)是(shi)基(ji)於(yu)好(hao)的(de)企業的(de)基(ji)礎之上，所以未(wei)來我國(guo)汽(qi)車(che)制造設(she)備行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)與(yu)信息化是(shi)分(fen)不開(kai)的(de)。

三(san)、汽(qi)車(che)業設(she)備管(guan)理(li)系(xi)統(tong)的(de)研(yan)究開發(fa)與(yu)實(shi)際應用(yong)

這(zhe)款(kuan)軟(ruan)件(jian)系統(tong)是(shi)應用(yong)了(le)三(san)層的(de)系(xi)統(tong)結構(gou)而(er)構(gou)造(zao)而(er)成的(de)，它(ta)是(shi)按(an)照(zhao)壹(yi)定的(de)功(gong)能(neng)和作(zuo)用進(jin)行(xing)嚴(yan)格(ge)劃分(fen)的(de)，主(zhu)要是(shi)由(you)功(gong)能(neng)層、數據層、表示(shi)層(ceng)所組(zu)成，本系(xi)統(tong)基(ji)於(yu)對(dui)汽車(che)制造企業客(ke)戶的(de)不同的(de)要(yao)求(qiu)在(zai)特定(ding)環境(jing)下(xia)開(kai)發的(de)。

當(dang)今時代的(de)數(shu)字化互(hu)聯網(wang)模式與的(de)管(guan)理(li)方(fang)法(fa)和思(si)想，加上現代(dai)化(hua)技術的(de)三(san)維壹體技(ji)術相(xiang)結合(he)，緊(jin)密的(de)和企業的(de)生(sheng)產(chan)實(shi)踐(jian)相(xiang)聯系(xi)，是(shi)這(zhe)款(kuan)系(xi)統軟(ruan)件(jian)的(de)開(kai)發(fa)和研(yan)究的(de)宗旨，主(zhu)要通(tong)過(guo)對(dui)設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)使(shi)用(yong)周(zhou)期和大耐(nai)用(yong)度進行(xing)的(de)總(zong)體分(fen)析(xi)，從而(er)得(de)出比較具(ju)有(you)性的(de)準(zhun)確信(xin)息(xi)，把(ba)詳細(xi)的(de)信(xin)息(xi)公(gong)布在(zai)市(shi)場上(shang)，以便(bian)於設(she)備軟(ruan)件(jian)的(de)選(xuan)購(gou)者(zhe)可(ke)以輕而(er)易(yi)舉很明確的(de)了(le)解(jie)產品的(de)詳細(xi)信息(xi)。同時這款(kuan)軟(ruan)件(jian)的(de)問(wen)世(shi)使汽車(che)企業有(you)效(xiao)的(de)實(shi)現資(zi)源(yuan)配(pei)置，有(you)效(xiao)的(de)解(jie)決(jue)了(le)汽(qi)車(che)制造業普遍(bian)存在(zai)的(de)問(wen)題(ti)。

根據調查顯示(shi)，應用(yong)這(zhe)款(kuan)軟(ruan)件(jian)的(de)企業和其(qi)他(ta)同類企業相(xiang)比較獲得(de)了更豐(feng)厚的(de)利潤，減(jian)少(shao)了(le)不必要(yao)的(de)開(kai)支(zhi)，節(jie)約了成本，提高(gao)了工(gong)作(zuo)效(xiao)率。

庫存對(dui)企業連續經(jing)營存在雙(shuang)面(mian)性，壹方(fang)面(mian)必須持有(you)壹定(ding)的(de)庫存數(shu)量，另壹方(fang)面(mian)又(you)必須控制甚減(jian)少(shao)零(ling)庫存，諸(zhu)多(duo)學(xue)者(zhe)對庫存管(guan)理(li)及優化的(de)熱(re)點(dian)主(zhu)要分(fen)為(wei)庫存的(de)作(zuo)用、庫存控制的(de)必要(yao)性及庫存優(you)化的(de)方(fang)法(fa)等(deng)內容。庫存是(shi)保(bao)障企業連續生(sheng)產(chan)的(de)方(fang)式(shi)之壹，劉明周等(deng)(2009)認為(wei)生(sheng)產(chan)系(xi)統(tong)中(zhong)存在瓶頸(jing)問(wen)題(ti)，為(wei)了(le)保(bao)障生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)物(wu)流順暢(chang)，需要通(tong)過(guo)設(she)置庫存緩沖、時間緩沖等(deng)各(ge)種緩沖來保(bao)證生(sheng)產(chan)的(de)持續性(xing)；胡嫣(yan)然(ran)(2011)庫存產(chan)生(sheng)是(shi)由(you)於(yu)物(wu)料供應模式導(dao)致物(wu)料(liao)需(xu)求計(ji)劃準(zhun)確性(xing)低(di)，為(wei)了(le)連續生(sheng)產(chan)與(yu)銷(xiao)售(shou)不得(de)不持有(you)庫存，庫存管(guan)理(li)占(zhan)用企業的(de)管(guan)理(li)資(zi)源(yuan)，占(zhan)據企業管(guan)理(li)成本較大份額(e)，必須通過(guo)壹(yi)定(ding)的(de)方(fang)法(fa)減(jian)少(shao)甚消(xiao)除庫存，塗德華(hua)等(deng)(2012)庫存持有(you)成本包(bao)括庫存資(zi)金成本、庫存倉(cang)儲成本以及庫存風險(xian)等(deng)成本，優(you)化(hua)庫存數(shu)量是(shi)降低(di)庫存持有(you)成本的(de)需(xu)要(yao)；李(li)勁(jin)超(chao)(2013)庫存占(zhan)企業資(zi)產較大比例，降低(di)庫存數(shu)量或(huo)加速庫存周(zhou)轉速(su)度(du)可(ke)以降低(di)企業制造成本；董(dong)鵬(peng)(2014)庫存不僅(jin)占(zhan)用企業的(de)資(zi)金，增(zeng)加儲運成本，還(hai)會(hui)帶(dai)來(lai)諸(zhu)如(ru)安全(quan)、變質(zhi)、貶值(zhi)等(deng)壹系列(lie)風險(xian)；邵(shao)靖宇(2017)庫存是(shi)供(gong)應鏈(lian)各(ge)節(jie)點(dian)企業達(da)成合(he)作(zuo)、實現集(ji)成管(guan)理(li)的(de)關鍵，庫存數(shu)量控制不僅(jin)影響單(dan)壹企業的(de)成本，也(ye)制約供應鏈(lian)的(de)整(zheng)體性(xing)能(neng)。通過(guo)定(ding)量化的(de)研(yan)究方法(fa)來明確企業所(suo)需要(yao)的(de)庫存數(shu)量，使得(de)庫存管(guan)控科學(xue)化(hua)，吳堅(jian)等(deng)(2004)運行(xing)JIT的(de)工(gong)具(ju)，將企業供(gong)、產、銷(xiao)等(deng)各(ge)環節(jie)緊(jin)密結合(he)，大大降低(di)庫存及庫存成本，從(cong)而(er)提高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率與效(xiao)益；李(li)光鳳(2014)研究了在(zai)隨(sui)機需(xu)求下(xia)，建(jian)立數學(xue)模型證實(shi)補貨時點與(yu)庫存水平優(you)化結合(he)，從而(er)實(shi)現降低(di)庫存成本，由(you)此庫存控制已(yi)經(jing)成為現代(dai)企業管(guan)理(li)的(de)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)，需要(yao)通過(guo)科(ke)學(xue)的(de)方(fang)法(fa)來降低(di)庫存數(shu)量、保(bao)障生(sheng)產(chan)持續性(xing)。

二(er)、汽車(che)零(ling)部件(jian)制造企業庫存控制困(kun)境(jing)

在產品(pin)多(duo)樣(yang)化及消費者(zhe)個(ge)性(xing)化需求(qiu)的(de)模式中，結合(he)產生(sheng)庫存的(de)內(nei)外(wai)部相(xiang)關方影響來(lai)區分，庫存積(ji)壓既(ji)有(you)來自(zi)外部因(yin)素(su)的(de)影響，也(ye)有(you)來自(zi)內部因(yin)素(su)的(de)影響。根據庫存形成的(de)外(wai)部因(yin)素(su)與(yu)內部因(yin)素(su)區(qu)分來看，外部因(yin)素(su)主(zhu)要包(bao)含(han)客戶需(xu)求變更、供(gong)應商(shang)準(zhun)時化供(gong)應能(neng)力不足(zu)的(de)影響，內(nei)部因(yin)素(su)包(bao)含生(sheng)產(chan)計(ji)劃與(yu)執(zhi)行(xing)的(de)差異、計(ji)劃預(yu)測(ce)準確性(xing)不高(gao)等(deng)方面(mian)。外部影響因(yin)素(su)具(ju)有(you)客觀(guan)性，客(ke)戶(hu)需求(qiu)變(bian)更主(zhu)要是(shi)在(zai)接(jie)收(shou)客戶(hu)確定(ding)的(de)銷(xiao)售(shou)訂(ding)單以後(hou)，客(ke)戶單方面(mian)追(zhui)加計(ji)劃需(xu)求(qiu)量、更換(huan)需求(qiu)種類或(huo)者(zhe)減(jian)少(shao)需(xu)求量，這種訂(ding)單種類及計(ji)劃變(bian)化(hua)造成部分(fen)半(ban)成品、成品積(ji)壓，使(shi)得(de)整(zheng)體訂(ding)單(dan)交付(fu)周(zhou)期延(yan)長，提前完(wan)工(gong)的(de)半(ban)成品及成品造(zao)成短期(qi)積(ji)壓。供(gong)應商(shang)準(zhun)時化供(gong)應方(fang)面(mian)分為兩(liang)種情(qing)況(kuang)，壹方(fang)面(mian)是(shi)供(gong)應商(shang)延(yan)遲供(gong)應造(zao)成其它(ta)零(ling)部件(jian)等(deng)待加工或(huo)裝(zhuang)配(pei)而(er)形成庫存，壹(yi)方面(mian)是(shi)供(gong)應商(shang)提前到貨形成周期(qi)性(xing)庫存，使(shi)得原(yuan)材(cai)料(liao)庫存積(ji)壓。相(xiang)對(dui)於(yu)外(wai)部因(yin)素(su)的(de)不可(ke)控性，內(nei)部形成因(yin)素(su)大多(duo)是(shi)企業自(zi)身管(guan)理(li)缺(que)陷造成的(de)，生(sheng)產(chan)計(ji)劃與(yu)執(zhi)行(xing)的(de)不銜接會(hui)造(zao)成在制品及半成品的(de)積(ji)壓，各(ge)零(ling)部件(jian)的(de)產(chan)出時間不壹(yi)致(zhi)影響成品裝(zhuang)配(pei)計(ji)劃，形成在制品及半成品庫存，又(you)存在(zai)影響成品交(jiao)付(fu)的(de)風險(xian)。

三(san)、汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)制造企業庫存控制策略(lve)

1以銷定(ding)產(chan)的(de)計(ji)劃管(guan)理(li)模式，從源(yuan)頭(tou)降低(di)呆(dai)滯(zhi)庫存。在(zai)多品(pin)種小(xiao)批(pi)量生(sheng)產(chan)模式下(xia)，為(wei)了滿足客(ke)戶(hu)產(chan)品多樣化(hua)及消費個(ge)性(xing)化(hua)需求，企業以接收(shou)客戶(hu) 化(hua)產(chan)品來滿足多(duo)樣(yang)化(hua)及個性化(hua)需(xu)求(qiu)，但(dan)是(shi)這(zhe)種方(fang)式下(xia)，隨(sui)著客戶群體及銷售渠道多樣(yang)化以後(hou)，訂(ding)單及產品種類會(hui)越(yue)來越多(duo)，客(ke)戶下(xia)達(da)訂單後(hou)往往希(xi)望(wang)以較短的(de)交(jiao)付(fu)周(zhou)期來獲(huo)取(qu)產(chan)品(pin)，由(you)此造(zao)成了多(duo)品(pin)種、小(xiao)批(pi)量、短交(jiao)期的(de)困(kun)境(jing)。為了滿足不同客戶(hu)群體的(de)品(pin)種、批(pi)量及交付(fu)周(zhou)期的(de)多(duo)樣(yang)化(hua)需求，企業需(xu)要根據客戶群體及交付(fu)需(xu)求特征(zheng)，區(qu)分(fen)客(ke)戶(hu)類別(bie)爰需求(qiu)性(xing)質(zhi)，針對(dui)不同客戶(hu)群體制定“以銷定(ding)產(chan)”的(de)拉動(dong)式(shi)生(sheng)產(chan)機制，以客戶(hu)既(ji)定需(xu)求或(huo)客(ke)戶需求預測(ce)計(ji)劃作(zuo)為生(sheng)產(chan)計(ji)劃的(de)探(tan)頭(tou)，從(cong)源(yuan)頭(tou)上(shang)控制物料******、生(sheng)產(chan)及庫存有(you)量量，將庫存風險(xian)在(zai)源(yuan)頭(tou)上(shang)進(jin)行(xing)控制。針對(dui)不同類型產(chan)品(pin)及生(sheng)產(chan)能(neng)力，許多(duo)企業在(zai)實施(shi)“以產定(ding)銷(xiao)”的(de)模式中采(cai)取(qu)滾(gun)動(dong)計(ji)劃等(deng)方式提升(sheng)生(sheng)產(chan)計(ji)劃預(yu)測(ce)的(de)準(zhun)確性(xing)，以此降低(di)預(yu)測(ce)計(ji)劃的(de)不準(zhun)確帶(dai)來(lai)的(de)庫存數(shu)量過(guo)大或(huo)交(jiao)付(fu)延(yan)遲等(deng)風險(xian)。

2實(shi)施同步(bu)生(sheng)產(chan)推(tui)進(jin)物(wu)料配(pei)套，促進裝(zhuang)配(pei)計(ji)劃準(zhun)時性。在(zai)多(duo)品種小(xiao)批(pi)量模式下(xia)的(de)裝(zhuang)配(pei)型產(chan)品中，同類部件(jian)的(de)尺(chi)寸要(yao)求、技術性(xing)能(neng)差異大造(zao)成難以替(ti)代，往往多(duo)個(ge)型(xing)號成品訂(ding)單(dan)下(xia)達(da)後(hou)，各(ge)幹(gan)部件(jian)完(wan)工(gong)程(cheng)度受生(sheng)產(chan)加工周期(qi)、設(she)備利用(yong)效(xiao)率、質(zhi)量水平等(deng)異常(chang)問(wen)題(ti)使(shi)得(de)完(wan)工(gong)程(cheng)度參差不齊，造成半成品中(zhong)間(jian)存儲等(deng)待其他(ta)配(pei)件(jian)完(wan)工(gong)配(pei)套狀況(kuang)，而(er)成品裝(zhuang)配(pei)線又(you)處(chu)於閑(xian)置(zhi)待(dai)料(liao)狀態(tai)，既(ji)造成了庫存積(ji)壓又(you)有(you)延(yan)遲交(jiao)付(fu)的(de)風險(xian)，因(yin)此需(xu)要(yao)改善這(zhe)種生(sheng)產(chan)計(ji)劃銜接不當(dang)的(de)局面(mian)。為了改(gai)善在(zai)制品中間停滯的(de)現象采取(qu)準(zhun)時化或(huo)同步(bu)化的(de)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)，平衡各(ge)部件(jian)生(sheng)產(chan)周(zhou)期(qi)、加工節拍(pai)等(deng)方面(mian)差異。準(zhun)時化生(sheng)產(chan)要(yao)求(qiu)在(zai)合(he)適的(de)時間提供恰當(dang)數量和質(zhi)量水平的(de)物(wu)料(liao)，既(ji)不能(neng)提前生(sheng)產(chan)或(huo)供(gong)應，也(ye)不能(neng)延(yan)遲供(gong)貨，防止(zhi)呆(dai)滯(zhi)。在裝(zhuang)配(pei)型生(sheng)產(chan)或(huo)多(duo)工藝的(de)流程型(xing)生(sheng)產(chan)中(zhong)，準(zhun)時化生(sheng)產(chan)與(yu)同步(bu)化生(sheng)產(chan)具(ju)有(you)共性(xing)，同步(bu)化生(sheng)產(chan)並不是(shi)要(yao)求(qiu)所(suo)有(you)的(de)零(ling)部件(jian)都在(zai)同壹個(ge)時間節(jie)點(dian)下(xia)達(da)生(sheng)產(chan)計(ji)劃或(huo)者(zhe)開始生(sheng)產(chan)，而(er)是(shi)根據各(ge)自(zi)的(de)生(sheng)產(chan)節(jie)拍(pai)協調(tiao)生(sheng)產(chan)計(ji)劃排(pai)程(cheng)，使(shi)得各(ge)零(ling)部件(jian)能以趨於(yu)壹(yi)致的(de)時間節(jie)點(dian)完(wan)工(gong)以供後(hou)續(xu)加工或(huo)裝(zhuang)配(pei)。以產品(pin)物(wu)料清單(Bill of material,以下(xia)簡(jian)稱BOM)的(de)物(wu)料(liao)定(ding)額(e)及工藝路線的(de)先(xian)後(hou)順(shun)序為基(ji)礎，綜合(he)考(kao)慮(lv)各(ge)部件(jian)的(de)生(sheng)產(chan)節(jie)拍(pai)或(huo)采(cai)購周期，以生(sheng)產(chan)計(ji)劃拉動(dong)物(wu)料供給(gei)需(xu)求，消除生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)提前生(sheng)產(chan)、過(guo)量生(sheng)產(chan)、重(zhong)復(fu)搬(ban)運等(deng)浪費，彈性(xing)調(tiao)配(pei)生(sheng)產(chan)資(zi)源(yuan)，以此提高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率及人均勞動(dong)效(xiao)率。

3推進(jin)呆(dai)滯(zhi)物料評審(shen)及二(er)次(ci)利用(yong)，降低(di)物(wu)料(liao)呆(dai)滯(zhi)風險(xian)。由(you)於銷售計(ji)劃預(yu)測(ce)不準(zhun)、客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)變(bian)更等(deng)異常(chang)原(yuan)因(yin)造(zao)成的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)及半成品等(deng)物料庫存積(ji)壓。壹(yi)方(fang)面(mian)部件(jian) 化程(cheng)度高(gao)而(er)難(nan)以出售，另壹方(fang)面(mian)批(pi)量材料(liao)價(jia)值(zhi)較大難(nan)以承受其(qi)報(bao)廢(fei)損(sun)失(shi)，呆(dai)滯(zhi)物料儲存不但(dan)不能(neng)為(wei)企業帶(dai)來(lai)收(shou)益，反(fan)而(er)可(ke)能(neng)造成額(e)外(wai)的(de)損(sun)失(shi)，所以呆(dai)滯(zhi)物料亟需消化。呆(dai)滯(zhi)物料可(ke)能(neng)來源(yuan)於(yu)超(chao)計(ji)劃采(cai)購(gou)或(huo)生(sheng)產(chan)，也(ye)有(you)可(ke)能(neng)是(shi)客(ke)戶(hu)要(yao)求的(de)設(she)計(ji)或(huo)材(cai)料變更，也(ye)有(you)可(ke)能(neng)是(shi)需(xu)求(qiu)變(bian)化造成原來(lai)的(de)生(sheng)產(chan)計(ji)劃被(bei)取(qu)消(xiao)等(deng)原因(yin)，這(zhe)些(xie)原(yuan)因(yin)產(chan)生(sheng)的(de)呆(dai)滯(zhi)物料多數(shu)處(chu)於材(cai)料或(huo)半(ban)成品，既(ji)不能(neng)作(zuo)為毛坯(pi)來(lai)銷(xiao)售(shou)，又(you)無法(fa)退回供應商(shang)，只(zhi)能(neng)通過(guo)內(nei)部消(xiao)化(hua)的(de)方(fang)式(shi)來(lai)降低(di)庫存。建(jian)立庫存賬齡(ling)分(fen)析(xi)及呆(dai)滯(zhi)庫存評(ping)審機制，將采(cai)購(gou)入(ru)庫或(huo)生(sheng)產(chan)完(wan)工(gong)入(ru)庫後(hou)存(cun)儲超過(guo)達(da)到固定時間期(qi)限(xian)的(de)物(wu)料(liao)定(ding)義(yi)為呆(dai)滯(zhi)物料，呆(dai)滯(zhi)物料單獨(du)存(cun)放(fang)，由庫存管(guan)理(li)部門(men)、品(pin)管(guan)及工藝部門(men)組(zu)成呆(dai)滯(zhi)物料評審(shen)小(xiao)組(zu)，追(zhui)溯(su)呆(dai)滯(zhi)物料形成的(de)原(yuan)因(yin)，根據呆(dai)滯(zhi)成因(yin)提供處(chu)理(li)意(yi)見(jian)。呆(dai)滯(zhi)物料評審(shen)結論包含內(nei)部消(xiao)耗(hao)與(yu)外(wai)部消(xiao)耗(hao)，內(nei)部消(xiao)耗(hao)包(bao)含(han)替(ti)代品(pin)運用、設(she)計(ji)開發(fa)利用(yong)、二(er)次(ci)加工利用(yong)、讓(rang)步(bu)接收(shou)等(deng)處(chu)置方(fang)法(fa)，外部消(xiao)耗(hao)包(bao)含(han)客(ke)戶(hu)承擔變更損(sun)失(shi)、原材料銷(xiao)售(shou)等(deng)處(chu)置方(fang)法(fa)。通過(guo)呆(dai)滯(zhi)物料評審(shen)機制，消除超期庫存物(wu)料，既(ji)能盤活(huo)呆(dai)滯(zhi)物料占(zhan)用的(de)庫存資(zi)金，也(ye)能(neng)減(jian)少(shao)倉(cang)儲工作(zuo)量提升(sheng)庫存管(guan)理(li)效(xiao)率。

四、研(yan)究結論

以多品(pin)種小(xiao)批(pi)量的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)企業庫存管(guan)理(li)困(kun)境(jing)為倒，闡述(shu)了(le)裝(zhuang)配(pei)型產(chan)品在生(sheng)產(chan)模式下(xia)庫存形成的(de)成因(yin)，分(fen)析(xi)了庫存形成的(de)原(yuan)因(yin)及控制策略(lve)。本文(wen)以定性(xing)化(hua)研究為主(zhu)，具(ju)有(you)壹定(ding)的(de)局限(xian)性，在(zai)制定優采購批(pi)量等(deng)方面(mian)缺(que)乏(fa)定(ding)量研究。