正常上(shang)班售(shou)編碼(ma)器OCD-SL00G-1212-S060-CAW

正常上(shang)班售(shou)編碼(ma)器OCD-SL00G-1212-S060-CAW

OCD-SL00G-1213-T120-CRW-2m
OCD-SL00G-1212-S100-CRW-10m
OCD-SL00G-1213-C100-PA9-050
OCD-SL00G-1213-C100-CRW-5m
OCD-SL00G-1212-C100-CRW-096
OCD-SL00G-0412-C100-CRW-2m
OCD-SL00G-0016-C100-CRW-2m
OCD-SL00G-1212-C100-CA9-030
OCD-SL00G-0812-C100-CRW-2m
OCD-SL00G-0016-S100-CAW-2m
OCD-SL00G-0013-S060-CRW-5m
OCD-SL00G-1212-C10V-CAW-2m
OCD-SL00G-0013-SA2C-CRS-035
OCD-SL00G-0013-C100-PRL-064
OCD-SL00G-1212-S06C-CRS-037
OCD-SL00G-1212-C100-PRL-043
OCD-SL00G-1212-C100-PAL-B
OCD-SL00G-1212-C10C-CR0-012
OCD-SL00G-1212-C10C-CR0-014

石(shi)化(hua)園(yuan)區內的(de)公(gong)共(gong)道(dao)路與鐵路相關(guan)的(de)防(fang)火間距(ju)的(de)確(que)定(ding)，先取(qu)決(jue)於園區(qu)鐵路與道(dao)路的(de)性(xing)質(zhi)，以(yi)及(ji)的(de)確(que)定(ding)。通過對與之(zhi)相(xiang)關(guan)的(de)各(ge)種(zhong)技(ji)術標(biao)準的(de)收(shou)集(ji)、分(fen)析和整(zheng)理(li)，給(gei)出了(le)石(shi)化(hua)園(yuan)區產業區(qu)域(yu)內(nei)的(de)道(dao)路應(ying)該定(ding)性(xing)為廠礦道(dao)路中的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路，並執(zhi)行(xing)有關(guan)二級(ji)及以(yi)下(xia)公(gong)路的(de)設(she)計標(biao)準的(de)結(jie)論(lun)。同(tong)時，也給(gei)出了(le)園(yuan)區內鐵路應(ying)該定(ding)性(xing)為鐵路線和(he)鐵路的(de)理(li)由(you)和劃(hua)分方(fang)法。在此基(ji)礎上(shang)，給(gei)出了(le)與園區(qu)鐵路和道(dao)路相關(guan)的(de)防(fang)火間距(ju)，以(yi)及(ji)它(ta)們(men)相互之(zhi)間防(fang)火間距(ju)的(de)確(que)定(ding)原(yuan)則(ze)和要(yao)求(qiu)。

關(guan)鍵詞(ci):道(dao)路；鐵路；定(ding)性(xing)；防(fang)火間距(ju)

1園區道(dao)路的(de)定(ding)性(xing)

國(guo)家相關技(ji)術標(biao)準根(gen)據使(shi)用特點，將道(dao)路主(zhu)要(yao)分(fen)為城市道(dao)路、公路、道(dao)路。道(dao)路分為廠礦道(dao)路、鄉(xiang)村道(dao)路和林(lin)區道(dao)路等(deng)。（1）公(gong)路指公用之(zhi)路、公眾(zhong)交(jiao)通之(zhi)路。根據年(nian)平(ping)均晝夜交(jiao)通量及(ji)其(qi)使(shi)用任(ren)務和性(xing)質(zhi)，公(gong)路又分為高速(su)公(gong)路、壹(yi)到四級(ji)公路，共五(wu)個(ge)等(deng)級(ji)。（2）城市道(dao)路指在城市範圍(wei)內(nei)具有壹(yi)定(ding)技(ji)術條件(jian)和設(she)施的(de)道(dao)路。通達城市的(de)各(ge)地(di)區(qu)，供城市內交(jiao)通運(yun)輸(shu)及行(xing)人(ren)使(shi)用、工作及(ji)文(wen)化(hua)活(huo)動，並(bing)與市外道(dao)路連接(jie)負(fu)擔著(zhe)對外交(jiao)通的(de)道(dao)路。城市道(dao)路被(bei)分(fen)為快(kuai)速(su)路、主(zhu)幹(gan)路、次(ci)幹(gan)路及支(zhi)路四級(ji)。（3）鄉(xiang)村道(dao)路和林(lin)區道(dao)路鄉(xiang)村道(dao)路和林(lin)區道(dao)路是不(bu)屬(shu)於公路，服務於農(nong)村鄉(xiang)鎮、村(cun)、宅之(zhi)間和(he)林(lin)區(qu)道(dao)路。除(chu)壹(yi)些(xie)地方標(biao)準以(yi)外(wai)，國(guo)家並沒有對(dui)它(ta)們(men)給(gei)出專門(men)的(de)技(ji)術標(biao)準。（4）廠(chang)礦(kuang)道(dao)路現行(xing)的(de)《廠(chang)礦(kuang)道(dao)路設(she)計標(biao)準》（GBJ22-87）將(jiang)廠(chang)礦(kuang)道(dao)路分為廠內道(dao)路、廠外(wai)道(dao)路和露(lu)天礦(kuang)山(shan)道(dao)路三種(zhong)類型(xing)。其(qi)中，廠(chang)外(wai)道(dao)路定(ding)義(yi)為廠礦圍(wei)墻（廠礦(kuang)區(qu)）範圍(wei)外(wai)的(de)道(dao)路，包括(kuo)對外(wai)道(dao)路（車站、港口、原(yuan)料基(ji)地、辦公居住區(qu)）等(deng)、聯(lian)絡道(dao)路（公路、城市道(dao)路）等(deng)。《廠(chang)礦道(dao)路設(she)計標(biao)準》（GBJ22-87）根(gen)據各(ge)種(zhong)車(che)輛(liang)折合(he)成(cheng)載(zai)重(zhong)汽車的(de)通行(xing)流量等(deng)因(yin)素，將廠外(wai)道(dao)路劃(hua)分為四級(ji)：1）壹(yi)級(ji)廠外道(dao)路具有(you)重(zhong)要(yao)意義的(de)國(guo)家重(zhong)點廠礦(kuang)企業(ye)區的(de)對(dui)外(wai)道(dao)路，需(xu)供汽車分道(dao)行(xing)駛，並(bing)部分控(kong)制(zhi)出入、部分立(li)體(ti)交(jiao)叉(cha)，年(nian)平(ping)均日雙(shuang)向汽車(che)交(jiao)通量在(zai)5000輛(liang)以(yi)上(shang)。2）二級(ji)廠外道(dao)路指大型(xing)聯(lian)合(he)企業(ye)，鋼(gang)鐵廠、油(you)田(tian)、煤田(tian)、港口等(deng)的(de)主(zhu)要(yao)對(dui)外(wai)道(dao)路，其(qi)各種(zhong)車(che)輛(liang)折合(he)成(cheng)載(zai)重(zhong)汽車的(de)年(nian)平(ping)均日雙(shuang)向交(jiao)通量在(zai)5000~2000輛(liang)。3）三級(ji)廠外道(dao)路大、中型(xing)廠礦(kuang)企業(ye)的(de)對(dui)外(wai)道(dao)路、小(xiao)型(xing)廠礦(kuang)企業(ye)運(yun)輸(shu)繁忙(mang)的(de)對(dui)外(wai)道(dao)路、運(yun)輸(shu)繁忙(mang)的(de)聯(lian)絡道(dao)路，其(qi)各種(zhong)車(che)輛(liang)折合(he)成(cheng)載(zai)重(zhong)汽車的(de)年(nian)平(ping)均日雙(shuang)向交(jiao)通量在(zai)2000~200輛(liang)。4）四級(ji)廠外道(dao)路小(xiao)型(xing)廠礦(kuang)企業(ye)的(de)對(dui)外(wai)道(dao)路、運(yun)輸(shu)不繁忙(mang)的(de)聯(lian)絡道(dao)路，其(qi)各種(zhong)車(che)輛(liang)折合(he)成(cheng)載(zai)重(zhong)汽車的(de)年(nian)平(ping)均日雙(shuang)向交(jiao)通量在(zai)200輛(liang)以(yi)下(xia)。從(cong)上(shang)述(shu)分(fen)類定(ding)義(yi)可見(jian)，石(shi)化(hua)園(yuan)區內的(de)道(dao)路應(ying)屬於廠礦(kuang)道(dao)路中的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路。如果石(shi)化(hua)園(yuan)區可被(bei)劃(hua)分為產業區(qu)域和(he)配(pei)套辦公、商務、生活(huo)輔(fu)助(zhu)區域，則由(you)於功能要(yao)求(qiu)（比(bi)如綠(lv)化(hua)、行(xing)人(ren)、交(jiao)通設(she)施）的(de)明顯不(bu)同(tong)，後者(zhe)的(de)道(dao)路也可認定(ding)為城市道(dao)路。目前(qian)，在石(shi)化(hua)園(yuan)區內的(de)道(dao)路規劃(hua)中，普(pu)遍(bian)將(jiang)園(yuan)區(qu)內(nei)的(de)道(dao)路定(ding)性(xing)為城市道(dao)路。僅(jin)從(cong)定(ding)義(yi)和(he)使(shi)用功能看(kan)，這(zhe)也是不(bu)妥(tuo)的(de)。

2園(yuan)區(qu)鐵路的(de)定(ding)性(xing)

參照(zhao)中華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)家標(biao)準《鐵路工程(cheng)基(ji)本術語標(biao)準》（GB/T50262-97）的(de)有(you)關(guan)定(ding)義(yi)。鐵路的(de)管(guan)理(li)單(dan)位(wei)以(yi)及(ji)使(shi)用性(xing)質(zhi)決(jue)定(ding)著(zhe)的(de)鐵路性(xing)質(zhi)。國(guo)家鐵路是屬(shu)於中央(yang)政府(fu)主(zhu)管(guan)部門(men)管(guan)理(li)的(de)鐵路，地方(fang)鐵是屬(shu)於地方(fang)人(ren)民(min)政府(fu)管(guan)理(li)的(de)鐵路[1]。而(er)鐵路線和(he)鐵路則是由(you)企業(ye)或其(qi)他單(dan)位(wei)管理(li)，與國(guo)家或地方(fang)等(deng)其(qi)他鐵路接軌(gui)，專為企業(ye)提供運(yun)輸(shu)服務的(de)鐵路。由(you)此可見(jian)，無(wu)論(lun)石(shi)化(hua)園(yuan)區內的(de)由(you)誰投資(zi)建(jian)設(she)，由(you)誰負(fu)責管(guan)理(li)，僅(jin)從(cong)使(shi)用性(xing)質(zhi)上(shang)講，都(dou)是以(yi)園(yuan)區(qu)轉(zhuan)運(yun)站、編組站或園區(qu)內企業(ye)為終點(dian)，專為園區內(nei)企業(ye)提供運(yun)輸(shu)服務的(de)，與國(guo)家鐵路有著(zhe)根本(ben)的(de)區(qu)別(bie)。即(ji)使(shi)有些園區鐵路的(de)產(chan)權(quan)不(bu)屬於園區(qu)內任(ren)何(he)企業(ye)或園區(qu)管理(li)機(ji)構，甚管理(li)權(quan)也屬於鐵路部門(men)，但它們(men)的(de)使(shi)用性(xing)質(zhi)沒(mei)有(you)發生變化(hua)，也(ye)不可能被(bei)納入(ru)國(guo)家鐵路網(wang)的(de)調(tiao)度(du)系統(tong)，因此(ci)，石(shi)化(hua)園(yuan)區的(de)鐵路應(ying)該屬(shu)於鐵路線和(he)鐵路。鐵路線是指從國(guo)家鐵路與地方(fang)鐵路引出，專門(men)通往(wang)石(shi)化(hua)園(yuan)區轉(zhuan)運(yun)站、編組站或交(jiao)換(huan)站的(de)鐵路支線(xian)。鐵路是指從園區編組站或交(jiao)換(huan)站引(yin)出，通向各個(ge)用戶企業(ye)終點(dian)的(de)岔線。相對於園區(qu)內的(de)企業(ye)而(er)言(yan)，園(yuan)區內的(de)鐵路也分(fen)為廠外園(yuan)區(企業(ye))鐵路和廠(chang)內鐵路線。敷(fu)設(she)在園(yuan)區公共區(qu)域(yu)內的(de)鐵路稱為廠外園(yuan)區(企業(ye))鐵路，而(er)在(zai)進(jin)入(ru)用戶企業(ye)圍(wei)墻後，成(cheng)為廠內鐵路。

3園區(qu)道(dao)路技(ji)術標(biao)準分(fen)析和應(ying)用

石(shi)化(hua)園(yuan)區產業區(qu)域(yu)內(nei)的(de)道(dao)路可執行(xing)的(de)技(ji)術標(biao)準有(you)《公(gong)路工程(cheng)技(ji)術標(biao)準》（JTGB01-2014）、化(hua)工(gong)企業(ye)總圖(tu)運(yun)輸(shu)設(she)計規(gui)範GB50489-2009和(he)《廠礦道(dao)路設(she)計標(biao)準》（GBJ22-87）。《廠(chang)礦(kuang)道(dao)路設(she)計標(biao)準》（GBJ22-87）規(gui)定(ding)：位(wei)於公路網(wang)規(gui)劃(hua)範圍(wei)內(nei)的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路設(she)計應(ying)按現行(xing)的(de)有(you)關(guan)公(gong)路的(de)設(she)計規(gui)範執(zhi)行(xing)，位(wei)於城市道(dao)路網(wang)規(gui)劃(hua)範圍(wei)內(nei)的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路設(she)計應(ying)按現行(xing)的(de)有(you)關(guan)城(cheng)市道(dao)路的(de)設(she)計規(gui)範執(zhi)行(xing)，位(wei)於上(shang)述(shu)規(gui)劃(hua)範圍(wei)外(wai)的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路設(she)計應(ying)按本規(gui)範執(zhi)行(xing)。由(you)此可見(jian)，壹(yi)般(ban)意義的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路應(ying)執行(xing)什(shen)麽(me)技(ji)術標(biao)準並(bing)沒(mei)有(you)嚴格規(gui)定(ding)，按照(zhao)廠(chang)礦(kuang)道(dao)路標(biao)準與執行(xing)公路技(ji)術標(biao)準，在(zai)本(ben)質(zhi)上(shang)是壹(yi)致(zhi)的(de)。而(er)涉(she)及(ji)到石(shi)化(hua)園(yuan)區公共區(qu)域(yu)內(nei)廠外(wai)道(dao)路防(fang)火間距(ju)要(yao)求(qiu)往(wang)往(wang)都(dou)以(yi)廠(chang)外(wai)公(gong)路為對象(xiang)，因此，石(shi)化(hua)園(yuan)區產業區(qu)域(yu)的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路則更(geng)應(ying)該選(xuan)擇執行(xing)有關(guan)公路的(de)技(ji)術標(biao)準。新(xin)版(ban)《公路工程(cheng)技(ji)術標(biao)準》明確以(yi)公(gong)路功能作為確定(ding)技(ji)術指標(biao)和技(ji)術等(deng)級(ji)的(de)主(zhu)要(yao)依(yi)據，這(zhe)也給(gei)公路的(de)設(she)計帶來了(le)革(ge)命(ming)性(xing)的(de)改(gai)變。這(zhe)壹(yi)觀(guan)念的(de)變化(hua)雖(sui)然出自公路技(ji)術標(biao)準，但*應(ying)該也(ye)可以(yi)推(tui)廣廠礦(kuang)道(dao)路。采(cai)用《公(gong)路工程(cheng)技(ji)術標(biao)準》（JTGB01-2014）對(dui)於石(shi)化(hua)園(yuan)區道(dao)路進(jin)行(xing)規劃(hua)和設(she)計具(ju)有如下(xia)指導(dao)意義：（1）可以(yi)據此(ci)認定(ding)產(chan)業(ye)區(qu)域(yu)的(de)道(dao)路性(xing)質(zhi)，而(er)無(wu)需(xu)擔(dan)心其(qi)與使(shi)用功能的(de)不(bu)符(fu)。（2）在園(yuan)區(qu)道(dao)路建(jian)設(she)時，先要(yao)根(gen)據園(yuan)區的(de)規(gui)劃(hua)、項目的(de)交(jiao)通特性(xing)、項目需(xu)求(qiu)、地形地(di)貌(mao)特點(dian)、路網(wang)結(jie)構尺(chi)寸，分析各個(ge)路段在路網(wang)中的(de)作用(yong)和(he)地(di)位(wei)，明確其(qi)類別(bie)及功能[2]，如大件(jian)通道(dao)、重(zhong)載(zai)荷道(dao)路、危險(xian)品(pin)通道(dao)、客(ke)車(che)通道(dao)等(deng)。（3）然後以(yi)功能為主(zhu)，結(jie)合(he)園(yuan)區的(de)規(gui)劃(hua)、地形(xing)地貌(mao)條件(jian)、項目需(xu)求(qiu)、交(jiao)通量選(xuan)用道(dao)路的(de)技(ji)術等(deng)級(ji)。根據確(que)定(ding)道(dao)路路段的(de)技(ji)術等(deng)級(ji)，結(jie)合(he)園(yuan)區的(de)規(gui)劃(hua)、項目的(de)交(jiao)通特性(xing)、地(di)形(xing)地(di)貌(mao)條件(jian)選(xuan)用設(she)計速(su)度(du)，並由(you)設(she)計速(su)度(du)控制(zhi)路線平(ping)縱(zong)坡設(she)計。（4）根(gen)據園(yuan)區的(de)規(gui)劃(hua)、道(dao)路等(deng)級(ji)、道(dao)路功能、項目需(xu)求(qiu)、設(she)計速(su)度(du)，結(jie)合(he)園(yuan)區道(dao)路的(de)交(jiao)通量、設(she)計軸(zhou)載(zai)荷、道(dao)路周(zhou)邊(bian)設(she)施的(de)影(ying)響、以(yi)及(ji)各(ge)個(ge)路段之(zhi)間關(guan)系等(deng)因(yin)素綜(zong)合(he)考(kao)慮(lv)選(xuan)用道(dao)路橫斷(duan)面、路肩、行(xing)車道(dao)數(shu)、各(ge)組成部分的(de)結(jie)構尺(chi)寸、路面結(jie)構、路基(ji)和路面的(de)建(jian)造標(biao)準、各(ge)類設(she)施的(de)規(gui)劃(hua)配置(zhi)水(shui)平(ping)、各(ge)類構(gou)造物(wu)的(de)結(jie)構參數(shu)或技(ji)術指標(biao)等(deng)。（5）在(zai)園區內產(chan)業(ye)區(qu)域各(ge)條路段的(de)規(gui)劃(hua)和設(she)計中，根(gen)據需(xu)要(yao)和(he)要(yao)求(qiu)，預留公共(gong)化(hua)工(gong)工藝(yi)管廊(lang)、公(gong)共(gong)電(dian)力電(dian)信管(guan)廊(lang)、埋(mai)地(di)油(you)氣(qi)輸(shu)送管(guan)道(dao)等(deng)的(de)架(jia)設(she)或敷(fu)設(she)通道(dao)；預留管廊(lang)和(he)管(guan)道(dao)的(de)安(an)裝維(wei)修(xiu)和(he)消防(fang)通道(dao)；確(que)保(bao)道(dao)路、管廊(lang)、埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)、企業(ye)及其(qi)圍(wei)墻等(deng)之(zhi)間的(de)水(shui)平(ping)或垂直(zhi)的(de)防(fang)火間距(ju)；交(jiao)通對管廊(lang)和(he)埋(mai)地(di)管道(dao)的(de)影(ying)響和(he)損壞(huai)，以(yi)及(ji)管(guan)廊(lang)和(he)埋(mai)地(di)管道(dao)對(dui)交(jiao)通的(de)影(ying)響做出充分(fen)的(de)評估(gu)[3]，提出防(fang)範措(cuo)施。

4與園區(qu)道(dao)路和鐵路相關(guan)的(de)防(fang)火間距(ju)的(de)確(que)定(ding)

在(zai)確(que)定(ding)了(le)石(shi)化(hua)園(yuan)區道(dao)路與鐵路的(de)性(xing)質(zhi)和(he)等(deng)級(ji)之(zhi)後(hou)，與之(zhi)相(xiang)關(guan)的(de)各(ge)種(zhong)防(fang)火間距(ju)的(de)確(que)定(ding)，通過各種(zhong)技(ji)術規範的(de)相(xiang)關(guan)規(gui)定(ding)，就(jiu)迎(ying)刃(ren)而(er)解了(le)。廠(chang)外道(dao)路四個(ge)等(deng)級(ji)在石(shi)化(hua)園(yuan)區產業區(qu)域(yu)的(de)道(dao)路網(wang)中都(dou)可以(yi)適用。但是，在(zai)涉(she)及(ji)道(dao)路與相鄰(lin)設(she)施、建(jian)築等(deng)的(de)間距(ju)要(yao)求(qiu)時，很(hen)多(duo)規範都(dou)將(jiang)廠(chang)外(wai)道(dao)路歸(gui)為兩類，即(ji)高速(su)公(gong)路和壹(yi)級(ji)公路分為壹(yi)類，二級(ji)及以(yi)下(xia)道(dao)路為另壹(yi)類，稱為“其(qi)他道(dao)路”，並對(dui)這(zhe)兩類道(dao)路采(cai)取(qu)了(le)不(bu)同的(de)間距(ju)要(yao)求(qiu)。其(qi)中，針對“高(gao)速(su)公(gong)路和壹(yi)級(ji)公路”的(de)防(fang)火間距(ju)要(yao)求(qiu)，要(yao)比(bi)“其(qi)他道(dao)路”高。而(er)事(shi)實(shi)上(shang)，石(shi)化(hua)園(yuan)區內的(de)道(dao)路壹(yi)般(ban)並沒有很(hen)高的(de)交(jiao)通流量，因(yin)此(ci)，將園區內的(de)廠(chang)外(wai)道(dao)路確定(ding)在(zai)二級(ji)及以(yi)下(xia)的(de)等(deng)級(ji)，可以(yi)減小(xiao)防(fang)火間距(ju)要(yao)求(qiu)，避(bi)免不(bu)必要(yao)的(de)土(tu)地(di)浪(lang)費。同理(li)，將(jiang)鐵路線和(he)鐵路與國(guo)家鐵路加以(yi)區(qu)分(fen)的(de)壹(yi)個(ge)主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)，也(ye)是在(zai)規(gui)範采(cai)納時，能夠(gou)減少(shao)它(ta)們(men)與相鄰(lin)企業(ye)、設(she)施、建(jian)築等(deng)的(de)間距(ju)要(yao)求(qiu)。因(yin)為，國(guo)家鐵路的(de)要(yao)求(qiu)顯(xian)然比(bi)鐵路線和(he)鐵路要(yao)高(gao)，甚在園(yuan)區中無(wu)法采(cai)納。石(shi)油(you)化(hua)工(gong)工廠布置設(she)計規(gui)範（GB50984-2014）明確指出廠外(wai)企業(ye)鐵路線和(he)工業(ye)園(yuan)區(qu)內(nei)鐵路有別(bie)於國(guo)家鐵路線，工(gong)業園(yuan)區(qu)道(dao)路有別(bie)於城市道(dao)路和公(gong)路[4]。應(ying)符(fu)合(he)石(shi)油(you)化(hua)工(gong)企業(ye)設(she)計防(fang)火規(gui)範（GB50160-2008）要(yao)求(qiu)。因(yin)此(ci)，與園區(qu)道(dao)路和鐵路相關(guan)的(de)各(ge)種(zhong)防(fang)火間距(ju)，除(chu)有(you)關專業(ye)規(gui)範明確的(de)以(yi)外(wai)，均應(ying)按照(zhao)二級(ji)及以(yi)下(xia)廠(chang)外公(gong)路（或除(chu)高(gao)速(su)或壹(yi)級(ji)公路以(yi)外(wai)的(de)其(qi)他公(gong)路）和廠(chang)外鐵路的(de)定(ding)性(xing)[5],根(gen)據各(ge)相關規範的(de)規(gui)定(ding)執(zhi)行(xing)。當(dang)然，不排除(chu)有(you)些石(shi)化(hua)園(yuan)區與高速(su)公(gong)路或壹(yi)級(ji)公路相鄰(lin)，也不(bu)排除(chu)有(you)些國(guo)家鐵路或地方(fang)鐵路與石(shi)化(hua)園(yuan)區相鄰(lin)而(er)過，這(zhe)時，除(chu)了(le)必(bi)須嚴格禁(jin)止這(zhe)些公(gong)路和鐵路線穿過園區(qu)企業(ye)，嚴格控(kong)制(zhi)園(yuan)區(qu)的(de)公(gong)共(gong)設(she)施（如架空管廊(lang)、埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)、電(dian)力管(guan)廊(lang)、皮(pi)帶棧(zhan)橋(qiao)等(deng)）穿越或跨越這(zhe)些公(gong)路和鐵路線以(yi)外(wai)，還(hai)必(bi)須按照(zhao)相(xiang)關(guan)國(guo)家規範，保(bao)證(zheng)它(ta)們(men)與園區(qu)企業(ye)和各(ge)類設(she)施和(he)建(jian)構築物(wu)之(zhi)間的(de)防(fang)火間距(ju)[6]。比(bi)如：《石(shi)油(you)化(hua)工(gong)企業(ye)設(she)計防(fang)火規(gui)範》規(gui)定(ding)石(shi)化(hua)企業(ye)內設(she)施廠(chang)外(wai)道(dao)路與高速(su)公(gong)路與壹(yi)級(ji)公路（路邊(bian)）的(de)防(fang)火間距(ju)為35m，與其(qi)他公(gong)路的(de)防(fang)火間距(ju)則為25m；與國(guo)家鐵路（中心(xin)線(xian)）的(de)防(fang)火間距(ju)為55m，而(er)與廠外(wai)企業(ye)鐵路（中心(xin)線(xian)）的(de)防(fang)火間距(ju)為45m。

5園區鐵路與園區(qu)道(dao)路之(zhi)間防(fang)火間距(ju)的(de)確(que)定(ding)

關(guan)於鐵路線與道(dao)路之(zhi)間的(de)防(fang)火間距(ju)問(wen)題(ti)，在(zai)石(shi)化(hua)企業(ye)、鐵路和道(dao)路相關(guan)的(de)技(ji)術規範中都(dou)沒(mei)有(you)明確規(gui)定(ding)。中華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)務院2013年(nian)第639號(hao)令《鐵路安全(quan)管(guan)理(li)條(tiao)例》規(gui)定(ding)，鐵路線應(ying)設(she)立(li)從(cong)路堤(di)坡(po)腳(jiao)、路塹坡頂(ding)或者鐵路橋(qiao)梁外側(ce)起(qi)向外15m的(de)鐵路線路安全(quan)保(bao)護(hu)區(qu)。而(er)這(zhe)壹(yi)規(gui)定(ding)並(bing)沒(mei)有(you)排除(chu)園(yuan)區鐵路線，因(yin)此，園(yuan)區(qu)鐵路應(ying)該執(zhi)行(xing)建(jian)立(li)安(an)全(quan)保(bao)護(hu)區(qu)的(de)規(gui)定(ding)。根(gen)據《鐵路安全(quan)管(guan)理(li)條(tiao)例》的(de)原(yuan)則(ze)，園區(qu)道(dao)路是不(bu)宜(yi)設(she)置在(zai)鐵路線保(bao)護(hu)區(qu)之(zhi)內(nei)的(de)。但是，在(zai)石(shi)化(hua)園(yuan)區中，*按照(zhao)上(shang)述(shu)限制(zhi)顯(xian)然也是不(bu)現(xian)實(shi)的(de)，且(qie)依(yi)據現(xian)行(xing)的(de)各(ge)種(zhong)技(ji)術標(biao)準給(gei)出的(de)有(you)關(guan)鐵路的(de)防(fang)火間距(ju)要(yao)求(qiu)，也(ye)與該條(tiao)例規(gui)定(ding)相(xiang)矛(mao)盾(dun)。然而(er)，我(wo)們(men)註(zhu)意到，上(shang)述(shu)條(tiao)例也(ye)給(gei)出了(le)當(dang)道(dao)路和建(jian)構築物(wu)等(deng)需(xu)要(yao)設(she)置在(zai)保(bao)護(hu)區(qu)內(nei)時的(de)處理(li)辦法，因此，石(shi)化(hua)園(yuan)區在涉(she)及(ji)與園區(qu)鐵路的(de)關(guan)系問(wen)題(ti)時，同樣應(ying)該執(zhi)行(xing)這(zhe)壹(yi)辦法。即當(dang)園(yuan)區(qu)道(dao)路、公共(gong)管廊(lang)、埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)等(deng)公(gong)共設(she)施需(xu)要(yao)設(she)置在(zai)鐵路線保(bao)護(hu)區(qu)內(nei)時，應(ying)征得(de)鐵路管理(li)單(dan)位(wei)同意，且(qie)不(bu)得(de)違(wei)反(fan)有(you)關規定(ding)。

6結(jie)束語

園區(qu)規劃(hua)設(she)計中需(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)的(de)其(qi)它因(yin)素還有很(hen)多(duo)，如本文(wen)未提及的(de)事(shi)故水(shui)收集(ji)、工(gong)程(cheng)地質(zhi)、防(fang)洪、防(fang)潮、交(jiao)通運(yun)輸(shu)條件等(deng)。要(yao)達到優化(hua)設(she)計，必(bi)須具(ju)有全(quan)局(ju)觀(guan)點(dian)、長(chang)遠觀點(dian)，把經(jing)濟效(xiao)益(yi)、社(she)會(hui)效益(yi)和(he)環(huan)境效益(yi)，近(jin)期利益(yi)和(he)長(chang)遠利益(yi)統(tong)壹(yi)起(qi)來，統(tong)籌(chou)兼(jian)顧(gu)，綜(zong)合(he)考(kao)慮(lv)。我(wo)們(men)應(ying)該用(yong)技(ji)術與經濟相(xiang)結(jie)合(he)的(de)原(yuan)則(ze)，使(shi)得合(he)理(li)的(de)投入(ru)達到醉佳(jia)的(de)收(shou)益(yi)[7]。本(ben)文(wen)通過對現(xian)有國(guo)家、行(xing)業和(he)地方相(xiang)關(guan)規(gui)範和(he)條文的(de)收(shou)集(ji)、整(zheng)理(li)、理(li)解、分(fen)析和歸(gui)納，形(xing)成(cheng)了(le)建(jian)立(li)在(zai)現(xian)有(you)技(ji)術標(biao)準基(ji)礎之(zhi)上(shang)，可用於指導(dao)石(shi)化(hua)園(yuan)區道(dao)路、鐵路等(deng)進(jin)行(xing)定(ding)性(xing)、分(fen)類，以(yi)及(ji)確(que)定(ding)與其(qi)相關(guan)的(de)各(ge)種(zhong)防(fang)火間距(ju)的(de)理(li)論(lun)和(he)方法(fa)。