南(nan)京惠言達電氣有(you)限(xian)公司(si)致(zhi)力於打造德(de)國、瑞士等歐洲(zhou)中小型(xing)自(zi)動(dong)化(hua)企(qi)業(ye)與(yu)國內客戶的(de)連(lian)接(jie)橋梁(liang)，歐美(mei)原(yuan)產(chan)工控設(she)備，機(ji)電設(she)備，儀器儀表，備品備件 的(de)壹(yi)站式供應商(shang)。主(zhu)要(yao)產(chan)品有工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備,電工(gong)控設(she)備、液壓設(she)備、 電氣設(she)備和零部(bu)件等產(chan)品。原(yuan)裝，源(yuan)頭(tou)采(cai)購帶給客戶便(bian)捷(jie)的購物體(ti)驗！
圖(tu)片(pian)可(ke)能(neng)與(yu)實物存在(zai)差(cha)異，訂(ding)貨前請(qing)聯系(xi)本(ben)司確(que)認

型號(hao)示(shi)例：

TR 編碼器 CEV-58M00442

TR Encoder ROTARY ABSOLUTE CEW65M-01767 DC11~27V 8192P/R BASE TR ELECTRONIC

TR 編碼器 LA41K  304-00098

TR 編碼器 CEV65M-A-8192/4096-X10BB-E01HR

TR ENCODER CEV65M-01663

TR 配件 T4M33 49-155-001

TR 編碼器 CEV65M-01460（4096）

TR 編碼器 CE65M 110-00079  SN:0025

TR 編碼器 CE65M-01912

TR 值編碼器（包括聯(lian)軸器） CEV58M-00167

TR SL3005-X1/GS 130/K/F ART NR﹕40720003

TR 編碼器 CEV58M-00221

TR 編碼器 CEV65M-01460  409614096

TR 編碼器 PU-10 ART.NR:491-00002

TR 編碼器 LA66K312-02374

TR 編碼器 CEV65M，11-27Vdc

TR 傳感(gan)器 LP38  307-00690

TR 編碼器 IE58A ART.NR:219-00773

TR LA-46-653-SSI 321-00062

TR 值編碼器 NULL CMV58M-00005

TR CEV58M*8492/4096V000[CEV58M-00401]

TR ZH-65M；Art.nr：175-00003；S/N ：0730；11-27VDC

TR encoder CE65M  D-78647  NR110-00950  SN0035

TR 譯碼器 AK.9.4/450-4000I

TR 編碼器 CPS10/2  34-000-044-4

TR 旋轉編碼器 CEV65M-01460SN674

TR 編碼器 CEW58M-00016

TR 編碼器 5842-00024 編碼器

TR 編碼器接(jie)手 34-000-070   CPS15/2  14/14

TR 數(shu)顯(xian)表 PBD-20-001 Art-Nr:703-10003(PROFIBUS DP)

TR 主(zhu)軸編碼器 CXV70S—00001

TR 編碼器 CMW58M-0025

TR 編碼器 Coupling CPS 10/2-10/10 / 340-00044

TR 編碼器 CE58M 5802-00023

TR 編碼器 LA-66-K Art.Nr:312-01441

TR 傳感(gan)器 CE58M 5802-00013

TR 編碼器 IEW58-00023

TR 編碼器 CEW58M-00020+SL3002-X1/GS80/K/F

TR 編碼器 CEW65M-01874

TR 飛剪(jian)輥縫(feng)調解(jie)編碼器 TYPE：CE 100M SSI     Art.NR:100-01443

TR 編碼器 QEH80M-00007

TR 編碼器 ZE65 171-50055

TR CEV65M-01460  VERSION:TR-ECE-TI-D-0017/V000

TR ME-P115-05.000 40730008 19240

TR 編碼器 ZE115M Art Nr.173-00001

TR 編碼器 LP38 Art Nr:307-01370 SN:0031長(chang)度(du)0031

TR 3000.3210087400041E

TR 編碼器 IE-58-A NO.219-01109 SN.0003

TR TR編碼器連接(jie)線(xian) TR12針

TR 編碼器 LA66K Art Nr：312-01701

TR 編碼器 5850-00125

TR 距(ju)離傳感(gan)器 ref. LA41 305-00317

TR 編碼器 CVE58M-00052

TR AK-9.4  Art Nr450-40001

TR 傳感(gan)器 Type:LA41   Art.No.305-00270

TR 編碼器 CEV58M-00361

TR 編碼器 CEK58M-00021

TR 編碼器 CE65M  110-02807

TR 編碼器 ZE65M 4096 171-01052

TR 傳感(gan)器 PBD-20-001 ART NO.703-10003

TR 接(jie)合(he)器 49-110-005

TR 編碼器 LA-41-A   306-00096

在新時(shi)期(qi)社(she)會迅(xun)猛發展的(de)進(jin)程(cheng)中，我國的(de)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)越(yue)來(lai)越(yue)重要(yao)，科(ke)學(xue)的(de)技(ji)術(shu)推(tui)動(dong)了(le)我國空(kong)中管理工作(zuo)的發展與(yu)進(jin)步(bu)。在空(kong)中的交通(tong)管(guan)理中，新技(ji)術(shu)使(shi)用越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛，交通(tong)管(guan)理者在(zai)註(zhu)重實效(xiao)性(xing)的同(tong)時，也(ye)融(rong)合了(le)航空(kong)領域(yu)的新技(ji)術(shu)——人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，讓(rang)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)成(cheng)為綜合技(ji)術(shu)的(de)綜(zong)合(he)體(ti)，在壹(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)大(da)大(da)提(ti)升了(le)交通(tong)管(guan)理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。要(yao)想(xiang)使(shi)空(kong)中交通(tong)管(guan)理快速(su)發展起來(lai)，就(jiu)要(yao)在技(ji)術(shu)上(shang)進(jin)行方位(wei)的創(chuang)新，使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)，因此，就(jiu)人工(gong)智能(neng)共(gong)同(tong)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中的應用進行深(shen)刻(ke)的分(fen)析與研(yan)究(jiu)，從(cong)而促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。

[關鍵(jian)詞]人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)；空(kong)中交通(tong)管(guan)理；應用

1人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)簡單概(gai)述(shu)

在新時(shi)期(qi)社(she)會各領(ling)域(yu)的發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)逐(zhu)步(bu)被(bei)引(yin)用，特別是(shi)在(zai)我國的(de)空(kong)中管理工作(zuo)中，其(qi)屬(shu)於多種技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)整(zheng)合，在(zai)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)科(ke)學(xue)靈(ling)活的(de)使(shi)用下(xia)，能(neng)夠增(zeng)強空(kong)中交通(tong)管(guan)理效果。綜合(he)技(ji)術(shu)：在(zai)實(shi)際(ji)空(kong)中交通(tong)企(qi)業(ye)發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)有(you)著(zhe)很(hen)高(gao)的(de)辨(bian)別度(du)。但(dan)是(shi)，專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)人(ren)員在(zai)完(wan)善線(xian)上(shang)管理系(xi)統時(shi)，無法(fa)站在整(zheng)體(ti)發展的(de)角度上(shang)使(shi)用線(xian)上(shang)監(jian)管(guan)系(xi)統，其(qi)僅(jin)僅(jin)使(shi)用簡單的智(zhi)能(neng)技(ji)能(neng)對(dui)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題實(shi)施(shi)高效(xiao)的(de)處(chu)理(li)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)沒(mei)有辦法(fa)提(ti)升智能(neng)化(hua)的(de)機(ji)械(xie)，不(bu)能(neng)保(bao)障技(ji)術(shu)的(de)融(rong)合，也(ye)就(jiu)很(hen)難(nan)發揮人(ren)工智能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中管理中的作(zuo)用，就(jiu)阻礙(ai)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。因此，在使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，壹(yi)定(ding)要(yao)了(le)解(jie)微(wei)電(dian)子技(ji)術(shu)與(yu)納(na)米(mi)技(ji)術(shu)和集(ji)成等相關技(ji)術(shu)，提(ti)升管理的效率(lv)，促(cu)進(jin)其(qi)高(gao)速(su)發展。提(ti)升工作(zuo)的效(xiao)率(lv)：在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)具體(ti)實施的過(guo)程(cheng)中，借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠高效的增(zeng)強空(kong)中交通(tong)監(jian)管(guan)效果以及(ji)對群眾的服(fu)務質(zhi)量，所以說，專(zhuan)業(ye)操作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)提升自身(shen)對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)實(shi)用效果，保障人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)運(yun)行效(xiao)果，進而(er)促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)的(de)不(bu)斷(duan)進步(bu)。

2空(kong)中交通(tong)管(guan)理中人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)應用作(zuo)用

在空(kong)中管理中，空(kong)中管理工作(zuo)影(ying)響著(zhe)飛機(ji)飛行器速(su)度(du)控制(zhi)的狀(zhuang)態(tai)，只(zhi)有(you)對(dui)空(kong)中交通(tong)進(jin)行有(you)效(xiao)的管(guan)理，才(cai)可(ke)以保(bao)障空(kong)中飛機(ji)的飛(fei)行安(an)全(quan)，預(yu)防(fang)各類(lei)安(an)全(quan)問(wen)題的(de)發生(sheng)。人(ren)工技(ji)術(shu)的(de)輔助作(zuo)用：人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠輔助工作(zuo)人員(yuan)優(you)化(hua)空(kong)中監(jian)管(guan)效果，適(shi)當(dang)地降(jiang)低(di)空(kong)管困(kun)難(nan)程(cheng)度，增(zeng)強工(gong)作(zuo)人員(yuan)對(dui)電(dian)磁波(bo)的(de)運(yun)用效果，引(yin)導(dao)我國空(kong)中交通(tong)的(de)健康(kang)發展進(jin)程(cheng)。在具(ju)體(ti)的空(kong)管進程(cheng)中，對人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用能(neng)夠達成對(dui)飛行設(she)施(shi)的靈(ling)活把控，逐(zhu)步(bu)增(zeng)強飛(fei)行系(xi)統的(de)靈(ling)活性(xing)和運(yun)營(ying)安(an)全(quan)性(xing)，為群眾的空(kong)中出(chu)行做(zuo)好(hao)保障。為飛行員(yuan)提(ti)供幫助：人工智能(neng)技(ji)術(shu)還(hai)可(ke)以協助空(kong)中工作(zuo)人員(yuan)高(gao)效(xiao)的實施(shi)各類(lei)交通(tong)監(jian)管(guan)工作(zuo)，及時(shi)發展其(qi)中產(chan)生(sheng)的(de)問(wen)題，給予工(gong)作(zuo)人員(yuan)龐大(da)的(de)信(xin)息(xi)數(shu)據。另外使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，還(hai)可(ke)以幫助空(kong)中飛行員(yuan)對(dui)飛行器進行控制(zhi)，全(quan)面(mian)控制(zhi)飛行器的流量，進而提(ti)升其(qi)工(gong)作(zuo)質(zhi)量，促(cu)進(jin)其(qi)全(quan)面(mian)快(kuai)速(su)發展。提(ti)升空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)效率(lv)：空(kong)管對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用還(hai)可(ke)以優(you)化(hua)具(ju)體(ti)的管理效果，舉個(ge)簡單的例子來(lai)說，壹(yi)旦(dan)飛行設(she)施(shi)出(chu)現(xian)了(le)故(gu)障問(wen)題，人(ren)工(gong)智能(neng)設(she)施可(ke)以在(zai)壹(yi)時(shi)間通(tong)知給員(yuan)工，並及時(shi)作(zuo)出(chu)應急(ji)警(jing)報處(chu)理(li)，從(cong)而能(neng)夠降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)的(de)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。

3空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中運(yun)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)具(ju)體(ti)策略(lve)

全(quan)面(mian)了(le)解(jie)人(ren)工射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理：射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)是(shi)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)中的壹(yi)種(zhong)，作(zuo)為空(kong)中管理工作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)熟知並(bing)快(kuai)速(su)的(de)掌握(wo)。所(suo)以，在(zai)使(shi)用射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，有關人(ren)員(yuan)就(jiu)要(yao)合理的分(fen)析這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)，進(jin)而(er)提(ti)升空(kong)中管理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)與發展。建立相對(dui)完(wan)整(zheng)的飛(fei)行流(liu)量監(jian)管(guan)機(ji)制：有(you)關空(kong)管管理(li)者(zhe)想(xiang)要(yao)強化(hua)空(kong)管效果，就(jiu)需要(yao)合理科(ke)學(xue)地對飛行流(liu)量實行嚴(yan)格的(de)把控，從(cong)而制(zhi)定符合(he)空(kong)管工作(zuo)現狀(zhuang)的(de)流(liu)量管理制(zhi)度(du)。在(zai)此過(guo)程(cheng)中管理者可(ke)以借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)設(she)置壹(yi)個(ge)相對(dui)的(de)流(liu)量監(jian)管(guan)體(ti)系(xi)，以此來(lai)合(he)理(li)地把控飛(fei)行流(liu)量。另外，工(gong)作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)適(shi)當(dang)地使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)對(dui)飛(fei)行流(liu)量實行高(gao)效(xiao)的監(jian)控，以此來(lai)降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)中的安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。科(ke)學(xue)勘(kan)測(ce)與解(jie)決(jue)飛行沖(chong)突(tu)問(wen)題：空(kong)管進程(cheng)中飛行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)諸多，所以，在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中管理者務必要(yao)深入(ru)工作(zuo)內部(bu)，探(tan)索(suo)這(zhe)些(xie)問(wen)題出(chu)現(xian)的(de)原(yuan)因，從(cong)源頭(tou)尋找(zhao)處(chu)理(li)問(wen)題的(de)答(da)案。而且(qie)工作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)在恰當(dang)的飛(fei)行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，針對有(you)可(ke)能(neng)發生(sheng)的(de)沖(chong)突(tu)問(wen)題做(zuo)好(hao)準(zhun)備工作(zuo)和應急(ji)處(chu)理(li)方案，借用科(ke)學(xue)的(de)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)嚴(yan)密的監(jian)控空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中的各個(ge)環節(jie)，以此來(lai)強化(hua)我國交通(tong)管(guan)理工作(zuo)的服(fu)務質(zhi)量與管理(li)效(xiao)率(lv)，從(cong)而促(cu)進(jin)交通(tong)管(guan)理的健(jian)康(kang)發展與(yu)進(jin)步(bu)。

4結語

在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理進程(cheng)中，在交通(tong)管(guan)理過(guo)程(cheng)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，很(hen)大(da)程(cheng)度上(shang)提高了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)業(ye)的(de)發展，提(ti)升了(le)交通(tong)系(xi)統的(de)效(xiao)率(lv)，同(tong)時還(hai)方便了(le)人(ren)們的生(sheng)活(huo)。人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中，以靈(ling)活方便、形式多種多樣的(de)優(you)勢(shi)受到(dao)了(le)廣(guang)大(da)群(qun)眾的歡(huan)迎。通(tong)過(guo)人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)使(shi)用，實現(xian)了(le)遠(yuan)距(ju)離的監(jian)控和控制(zhi)，為及時出(chu)現(xian)的(de)交通(tong)問(wen)題提(ti)供了(le)有(you)效的解(jie)決(jue)方案，從(cong)而促(cu)進(jin)了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)的發展。

TR LA80A 314-00012

TR 編碼器聯軸器 TYPE:CEV65M Art.Nr.:CEV65M-01460 SN:9684

TR LA46K-650MM-321-51901-0004

TR 編碼器中間端子箱(xiang) SN:1089ARTIKELNR:489-00004OPTION

TR 編碼器 CE65M  art.nr:110-02043

TR 編碼器 CEV58M-00161

TR 線(xian)性(xing)碼盤(pan) 489-00004

TR ZE65M 171壹(yi)50107

TR 編碼器 CMW58M-00013

TR 編碼器 CE100M/ART.NR:100-01478

TR 編碼器 CE-65M 110-01767

TR ART.-NR.:40720002

TR 編碼器 Art.Nr:32000282

TR 編碼器 219-00969

TR 附(fu)件(jian) PBD-20-001 ART-NR:703-10003

TR 編碼器 LA-66-K 750 312-01439

TR 位(wei)置編碼器 CDH75M-00003 profibus

TR angel sensor CEV58M-00299

TR 編碼器 34-000-170

TR 值編碼器 Art no.5802-00045

TR 傳感(gan)器 CE58M5802-00045

TR 編碼器 CE65M 110-01564

TR Typ:CE65M  SN：0706

TR Encoder PULSE INCREMENTAL CE100M DC11-27V 4096(MAX) 0.001MM SN:0380 BASE ART NR:100-01478 TR ELECTRONIC

TR IEV58-00026SN:00018   000Pinou t:3509Supply Voltage有備註

TR 距(ju)離傳感(gan)器 LA46 321-00958

TR 聯軸器 CPS10/2 10/10 34000044

TR 編碼器 CE65 M ART NR.: 110-00788

TR 增(zeng)量式編碼器 IEH58-00003 5VDC

TR 編碼器 CEV58M-00281

TR 線(xian)性(xing)傳感(gan)器 LA41K 305-00183

TR 編碼器 CH58M  Art.Nr:5842-00024

TR LA41K305-00183   489-00004

TR 編碼器 CE58-M.5802-00025

TR 編碼器 - Plug cable 5m / 90-015-005.0

TR 防護罩 LA41, 64-190-026 防(fang)護(hu)罩(zhao)

TR 編碼器 CE 100M ART.NR:100-01360 SN:0278

TR 編碼器 LE-200

TR 編碼器 LA41ATR.NR:305-00207S

TR 編碼器 CES58M-00002 11-27VDC

TR 編碼器 TYP CH58MART Nr.5842-00024

TR 數(shu)據線(xian) HID V5 490-00313

TR LP 38   Art.No.: 307-00609

TR 編碼器 PU10 SN.2265

TR ART.NR.320-00026  SN.0040

TR LE-200 Art.Nr 2200-01152

TR 編碼器 CEV65M-01009

TR IV-20

TR 編碼器 IEV58-00014

TR 編碼器 TYPE:CEV65M

TR 聯軸器 CPS15/2 10/10

TR 線(xian)性(xing)傳感(gan)器 LA-80-150-A314-00009

TR ENCODER CE100M 100-01443

TR 編碼器 ZE-115-M-4096/4096ProfibusDP

TR LMP30 NR:322-00305

TR 編碼器 CEV65M-02098

TR 編碼器 ELECTRONIC CEV-58M00442

TR 編碼器 CEV65M-01874

TR ATNR7100-00003

TR 編碼器 LA66K312-01950

TR IOH58-00016  SN:00016  000

TR 編碼器 CEW58M-00226

TR 編碼器 CMV58M-0000511-27v

TR 編碼器 CE65M 110-02306

TR 編碼器 CEV65M-10004

TR Art.NO:2200-04102

TR ART.NR.CEV65M-02209

TR CE 65M  ART.NR:110-02090

TR IDH130-00001 00130 001

在新時(shi)期(qi)社(she)會迅(xun)猛發展的(de)進(jin)程(cheng)中，我國的(de)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)越(yue)來(lai)越(yue)重要(yao)，科(ke)學(xue)的(de)技(ji)術(shu)推(tui)動(dong)了(le)我國空(kong)中管理工作(zuo)的發展與(yu)進(jin)步(bu)。在空(kong)中的交通(tong)管(guan)理中，新技(ji)術(shu)使(shi)用越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛，交通(tong)管(guan)理者在(zai)註(zhu)重實效(xiao)性(xing)的同(tong)時，也(ye)融(rong)合了(le)航空(kong)領域(yu)的新技(ji)術(shu)——人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，讓(rang)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)成(cheng)為綜合技(ji)術(shu)的(de)綜(zong)合(he)體(ti)，在壹(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)大(da)大(da)提(ti)升了(le)交通(tong)管(guan)理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。要(yao)想(xiang)使(shi)空(kong)中交通(tong)管(guan)理快速(su)發展起來(lai)，就(jiu)要(yao)在技(ji)術(shu)上(shang)進(jin)行方位(wei)的創(chuang)新，使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)，因此，就(jiu)人工(gong)智能(neng)共(gong)同(tong)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中的應用進行深(shen)刻(ke)的分(fen)析與研(yan)究(jiu)，從(cong)而促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。

[關鍵(jian)詞]人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)；空(kong)中交通(tong)管(guan)理；應用

1人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)簡單概(gai)述(shu)

在新時(shi)期(qi)社(she)會各領(ling)域(yu)的發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)逐(zhu)步(bu)被(bei)引(yin)用，特別是(shi)在(zai)我國的(de)空(kong)中管理工作(zuo)中，其(qi)屬(shu)於多種技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)整(zheng)合，在(zai)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)科(ke)學(xue)靈(ling)活的(de)使(shi)用下(xia)，能(neng)夠增(zeng)強空(kong)中交通(tong)管(guan)理效果。綜合(he)技(ji)術(shu)：在(zai)實(shi)際(ji)空(kong)中交通(tong)企(qi)業(ye)發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)有(you)著(zhe)很(hen)高(gao)的(de)辨(bian)別度(du)。但(dan)是(shi)，專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)人(ren)員在(zai)完(wan)善線(xian)上(shang)管理系(xi)統時(shi)，無法(fa)站在整(zheng)體(ti)發展的(de)角度上(shang)使(shi)用線(xian)上(shang)監(jian)管(guan)系(xi)統，其(qi)僅(jin)僅(jin)使(shi)用簡單的智(zhi)能(neng)技(ji)能(neng)對(dui)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題實(shi)施(shi)高效(xiao)的(de)處(chu)理(li)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)沒(mei)有辦法(fa)提(ti)升智能(neng)化(hua)的(de)機(ji)械(xie)，不(bu)能(neng)保(bao)障技(ji)術(shu)的(de)融(rong)合，也(ye)就(jiu)很(hen)難(nan)發揮人(ren)工智能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中管理中的作(zuo)用，就(jiu)阻礙(ai)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。因此，在使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，壹(yi)定(ding)要(yao)了(le)解(jie)微(wei)電(dian)子技(ji)術(shu)與(yu)納(na)米(mi)技(ji)術(shu)和集(ji)成等相關技(ji)術(shu)，提(ti)升管理的效率(lv)，促(cu)進(jin)其(qi)高(gao)速(su)發展。提(ti)升工作(zuo)的效(xiao)率(lv)：在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)具體(ti)實施的過(guo)程(cheng)中，借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠高效的增(zeng)強空(kong)中交通(tong)監(jian)管(guan)效果以及(ji)對群眾的服(fu)務質(zhi)量，所以說，專(zhuan)業(ye)操作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)提升自身(shen)對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)實(shi)用效果，保障人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)運(yun)行效(xiao)果，進而(er)促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)的(de)不(bu)斷(duan)進步(bu)。

2空(kong)中交通(tong)管(guan)理中人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)應用作(zuo)用

在空(kong)中管理中，空(kong)中管理工作(zuo)影(ying)響著(zhe)飛機(ji)飛行器速(su)度(du)控制(zhi)的狀(zhuang)態(tai)，只(zhi)有(you)對(dui)空(kong)中交通(tong)進(jin)行有(you)效(xiao)的管(guan)理，才(cai)可(ke)以保(bao)障空(kong)中飛機(ji)的飛(fei)行安(an)全(quan)，預(yu)防(fang)各類(lei)安(an)全(quan)問(wen)題的(de)發生(sheng)。人(ren)工技(ji)術(shu)的(de)輔助作(zuo)用：人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠輔助工作(zuo)人員(yuan)優(you)化(hua)空(kong)中監(jian)管(guan)效果，適(shi)當(dang)地降(jiang)低(di)空(kong)管困(kun)難(nan)程(cheng)度，增(zeng)強工(gong)作(zuo)人員(yuan)對(dui)電(dian)磁波(bo)的(de)運(yun)用效果，引(yin)導(dao)我國空(kong)中交通(tong)的(de)健康(kang)發展進(jin)程(cheng)。在具(ju)體(ti)的空(kong)管進程(cheng)中，對人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用能(neng)夠達成對(dui)飛行設(she)施(shi)的靈(ling)活把控，逐(zhu)步(bu)增(zeng)強飛(fei)行系(xi)統的(de)靈(ling)活性(xing)和運(yun)營(ying)安(an)全(quan)性(xing)，為群眾的空(kong)中出(chu)行做(zuo)好(hao)保障。為飛行員(yuan)提(ti)供幫助：人工智能(neng)技(ji)術(shu)還(hai)可(ke)以協助空(kong)中工作(zuo)人員(yuan)高(gao)效(xiao)的實施(shi)各類(lei)交通(tong)監(jian)管(guan)工作(zuo)，及時(shi)發展其(qi)中產(chan)生(sheng)的(de)問(wen)題，給予工(gong)作(zuo)人員(yuan)龐大(da)的(de)信(xin)息(xi)數(shu)據。另外使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，還(hai)可(ke)以幫助空(kong)中飛行員(yuan)對(dui)飛行器進行控制(zhi)，全(quan)面(mian)控制(zhi)飛行器的流量，進而提(ti)升其(qi)工(gong)作(zuo)質(zhi)量，促(cu)進(jin)其(qi)全(quan)面(mian)快(kuai)速(su)發展。提(ti)升空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)效率(lv)：空(kong)管對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用還(hai)可(ke)以優(you)化(hua)具(ju)體(ti)的管理效果，舉個(ge)簡單的例子來(lai)說，壹(yi)旦(dan)飛行設(she)施(shi)出(chu)現(xian)了(le)故(gu)障問(wen)題，人(ren)工(gong)智能(neng)設(she)施可(ke)以在(zai)壹(yi)時(shi)間通(tong)知給員(yuan)工，並及時(shi)作(zuo)出(chu)應急(ji)警(jing)報處(chu)理(li)，從(cong)而能(neng)夠降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)的(de)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。

3空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中運(yun)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)具(ju)體(ti)策略(lve)

全(quan)面(mian)了(le)解(jie)人(ren)工射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理：射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)是(shi)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)中的壹(yi)種(zhong)，作(zuo)為空(kong)中管理工作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)熟知並(bing)快(kuai)速(su)的(de)掌握(wo)。所(suo)以，在(zai)使(shi)用射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，有關人(ren)員(yuan)就(jiu)要(yao)合理的分(fen)析這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)，進(jin)而(er)提(ti)升空(kong)中管理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)與發展。建立相對(dui)完(wan)整(zheng)的飛(fei)行流(liu)量監(jian)管(guan)機(ji)制：有(you)關空(kong)管管理(li)者(zhe)想(xiang)要(yao)強化(hua)空(kong)管效果，就(jiu)需要(yao)合理科(ke)學(xue)地對飛行流(liu)量實行嚴(yan)格的(de)把控，從(cong)而制(zhi)定符合(he)空(kong)管工作(zuo)現狀(zhuang)的(de)流(liu)量管理制(zhi)度(du)。在(zai)此過(guo)程(cheng)中管理者可(ke)以借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)設(she)置壹(yi)個(ge)相對(dui)的(de)流(liu)量監(jian)管(guan)體(ti)系(xi)，以此來(lai)合(he)理(li)地把控飛(fei)行流(liu)量。另外，工(gong)作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)適(shi)當(dang)地使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)對(dui)飛(fei)行流(liu)量實行高(gao)效(xiao)的監(jian)控，以此來(lai)降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)中的安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。科(ke)學(xue)勘(kan)測(ce)與解(jie)決(jue)飛行沖(chong)突(tu)問(wen)題：空(kong)管進程(cheng)中飛行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)諸多，所以，在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中管理者務必要(yao)深入(ru)工作(zuo)內部(bu)，探(tan)索(suo)這(zhe)些(xie)問(wen)題出(chu)現(xian)的(de)原(yuan)因，從(cong)源頭(tou)尋找(zhao)處(chu)理(li)問(wen)題的(de)答(da)案。而且(qie)工作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)在恰當(dang)的飛(fei)行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，針對有(you)可(ke)能(neng)發生(sheng)的(de)沖(chong)突(tu)問(wen)題做(zuo)好(hao)準(zhun)備工作(zuo)和應急(ji)處(chu)理(li)方案，借用科(ke)學(xue)的(de)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)嚴(yan)密的監(jian)控空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中的各個(ge)環節(jie)，以此來(lai)強化(hua)我國交通(tong)管(guan)理工作(zuo)的服(fu)務質(zhi)量與管理(li)效(xiao)率(lv)，從(cong)而促(cu)進(jin)交通(tong)管(guan)理的健(jian)康(kang)發展與(yu)進(jin)步(bu)。

4結語

在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理進程(cheng)中，在交通(tong)管(guan)理過(guo)程(cheng)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，很(hen)大(da)程(cheng)度上(shang)提高了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)業(ye)的(de)發展，提(ti)升了(le)交通(tong)系(xi)統的(de)效(xiao)率(lv)，同(tong)時還(hai)方便了(le)人(ren)們的生(sheng)活(huo)。人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中，以靈(ling)活方便、形式多種多樣的(de)優(you)勢(shi)受到(dao)了(le)廣(guang)大(da)群(qun)眾的歡(huan)迎。通(tong)過(guo)人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)使(shi)用，實現(xian)了(le)遠(yuan)距(ju)離的監(jian)控和控制(zhi)，為及時出(chu)現(xian)的(de)交通(tong)問(wen)題提(ti)供了(le)有(you)效的解(jie)決(jue)方案，從(cong)而促(cu)進(jin)了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)的發展。

TR 編碼器 Art.Nr:312-02205

TR 編碼器 85905012

TR 編碼器 CE65M 110-02209

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TR 編碼器 LP-38-650-SSI307-00824; 24V/L=650 訂(ding)貨號(hao)307-00824

TR 編碼器 219-01357

TR 傳感(gan)器 CEV58M-8492/4096V000(CEV58M-00401)

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TR 編碼器 LT-100-P  3300-00009 SSI

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TR LA46K 150MM CAM 24 SC 5000N

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TR 編碼器 TRE-CEV58M ART.NR:5802-00234

TR （CEV65M-02502）編碼器的接(jie)線(xian)底座有(you)圖(tu)有(you)備註

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TR 拉繩編碼器配件 SL3005-X1/GS130/K/F

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TR 編碼器 CEV58M-00371

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TR 編碼器 CMV58-00004

TR 編碼器及附(fu)件(jian) CEV65M ART.NR： CEV65M-01460

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惠言達周(zhou)轉(zhuan)原(yuan)裝TR編碼器QEH80M-00016

惠言達周(zhou)轉(zhuan)原(yuan)裝TR編碼器QEH80M-00016

在新時(shi)期(qi)社(she)會迅(xun)猛發展的(de)進(jin)程(cheng)中，我國的(de)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)越(yue)來(lai)越(yue)重要(yao)，科(ke)學(xue)的(de)技(ji)術(shu)推(tui)動(dong)了(le)我國空(kong)中管理工作(zuo)的發展與(yu)進(jin)步(bu)。在空(kong)中的交通(tong)管(guan)理中，新技(ji)術(shu)使(shi)用越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛，交通(tong)管(guan)理者在(zai)註(zhu)重實效(xiao)性(xing)的同(tong)時，也(ye)融(rong)合了(le)航空(kong)領域(yu)的新技(ji)術(shu)——人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，讓(rang)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)成(cheng)為綜合技(ji)術(shu)的(de)綜(zong)合(he)體(ti)，在壹(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)大(da)大(da)提(ti)升了(le)交通(tong)管(guan)理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。要(yao)想(xiang)使(shi)空(kong)中交通(tong)管(guan)理快速(su)發展起來(lai)，就(jiu)要(yao)在技(ji)術(shu)上(shang)進(jin)行方位(wei)的創(chuang)新，使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)，因此，就(jiu)人工(gong)智能(neng)共(gong)同(tong)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中的應用進行深(shen)刻(ke)的分(fen)析與研(yan)究(jiu)，從(cong)而促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。

[關鍵(jian)詞]人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)；空(kong)中交通(tong)管(guan)理；應用

1人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)簡單概(gai)述(shu)

在新時(shi)期(qi)社(she)會各領(ling)域(yu)的發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)逐(zhu)步(bu)被(bei)引(yin)用，特別是(shi)在(zai)我國的(de)空(kong)中管理工作(zuo)中，其(qi)屬(shu)於多種技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)整(zheng)合，在(zai)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)科(ke)學(xue)靈(ling)活的(de)使(shi)用下(xia)，能(neng)夠增(zeng)強空(kong)中交通(tong)管(guan)理效果。綜合(he)技(ji)術(shu)：在(zai)實(shi)際(ji)空(kong)中交通(tong)企(qi)業(ye)發展進(jin)程(cheng)中，人工智能(neng)技(ji)術(shu)有(you)著(zhe)很(hen)高(gao)的(de)辨(bian)別度(du)。但(dan)是(shi)，專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)人(ren)員在(zai)完(wan)善線(xian)上(shang)管理系(xi)統時(shi)，無法(fa)站在整(zheng)體(ti)發展的(de)角度上(shang)使(shi)用線(xian)上(shang)監(jian)管(guan)系(xi)統，其(qi)僅(jin)僅(jin)使(shi)用簡單的智(zhi)能(neng)技(ji)能(neng)對(dui)空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題實(shi)施(shi)高效(xiao)的(de)處(chu)理(li)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)沒(mei)有辦法(fa)提(ti)升智能(neng)化(hua)的(de)機(ji)械(xie)，不(bu)能(neng)保(bao)障技(ji)術(shu)的(de)融(rong)合，也(ye)就(jiu)很(hen)難(nan)發揮人(ren)工智能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中管理中的作(zuo)用，就(jiu)阻礙(ai)了(le)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的發展。因此，在使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，壹(yi)定(ding)要(yao)了(le)解(jie)微(wei)電(dian)子技(ji)術(shu)與(yu)納(na)米(mi)技(ji)術(shu)和集(ji)成等相關技(ji)術(shu)，提(ti)升管理的效率(lv)，促(cu)進(jin)其(qi)高(gao)速(su)發展。提(ti)升工作(zuo)的效(xiao)率(lv)：在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)具體(ti)實施的過(guo)程(cheng)中，借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠高效的增(zeng)強空(kong)中交通(tong)監(jian)管(guan)效果以及(ji)對群眾的服(fu)務質(zhi)量，所以說，專(zhuan)業(ye)操作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)提升自身(shen)對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)實(shi)用效果，保障人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)運(yun)行效(xiao)果，進而(er)促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)的(de)不(bu)斷(duan)進步(bu)。

2空(kong)中交通(tong)管(guan)理中人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)應用作(zuo)用

在空(kong)中管理中，空(kong)中管理工作(zuo)影(ying)響著(zhe)飛機(ji)飛行器速(su)度(du)控制(zhi)的狀(zhuang)態(tai)，只(zhi)有(you)對(dui)空(kong)中交通(tong)進(jin)行有(you)效(xiao)的管(guan)理，才(cai)可(ke)以保(bao)障空(kong)中飛機(ji)的飛(fei)行安(an)全(quan)，預(yu)防(fang)各類(lei)安(an)全(quan)問(wen)題的(de)發生(sheng)。人(ren)工技(ji)術(shu)的(de)輔助作(zuo)用：人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)能(neng)夠輔助工作(zuo)人員(yuan)優(you)化(hua)空(kong)中監(jian)管(guan)效果，適(shi)當(dang)地降(jiang)低(di)空(kong)管困(kun)難(nan)程(cheng)度，增(zeng)強工(gong)作(zuo)人員(yuan)對(dui)電(dian)磁波(bo)的(de)運(yun)用效果，引(yin)導(dao)我國空(kong)中交通(tong)的(de)健康(kang)發展進(jin)程(cheng)。在具(ju)體(ti)的空(kong)管進程(cheng)中，對人工智能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用能(neng)夠達成對(dui)飛行設(she)施(shi)的靈(ling)活把控，逐(zhu)步(bu)增(zeng)強飛(fei)行系(xi)統的(de)靈(ling)活性(xing)和運(yun)營(ying)安(an)全(quan)性(xing)，為群眾的空(kong)中出(chu)行做(zuo)好(hao)保障。為飛行員(yuan)提(ti)供幫助：人工智能(neng)技(ji)術(shu)還(hai)可(ke)以協助空(kong)中工作(zuo)人員(yuan)高(gao)效(xiao)的實施(shi)各類(lei)交通(tong)監(jian)管(guan)工作(zuo)，及時(shi)發展其(qi)中產(chan)生(sheng)的(de)問(wen)題，給予工(gong)作(zuo)人員(yuan)龐大(da)的(de)信(xin)息(xi)數(shu)據。另外使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，還(hai)可(ke)以幫助空(kong)中飛行員(yuan)對(dui)飛行器進行控制(zhi)，全(quan)面(mian)控制(zhi)飛行器的流量，進而提(ti)升其(qi)工(gong)作(zuo)質(zhi)量，促(cu)進(jin)其(qi)全(quan)面(mian)快(kuai)速(su)發展。提(ti)升空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)效率(lv)：空(kong)管對人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)用還(hai)可(ke)以優(you)化(hua)具(ju)體(ti)的管理效果，舉個(ge)簡單的例子來(lai)說，壹(yi)旦(dan)飛行設(she)施(shi)出(chu)現(xian)了(le)故(gu)障問(wen)題，人(ren)工(gong)智能(neng)設(she)施可(ke)以在(zai)壹(yi)時(shi)間通(tong)知給員(yuan)工，並及時(shi)作(zuo)出(chu)應急(ji)警(jing)報處(chu)理(li)，從(cong)而能(neng)夠降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)的(de)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。

3空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中運(yun)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)具(ju)體(ti)策略(lve)

全(quan)面(mian)了(le)解(jie)人(ren)工射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理：射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)是(shi)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)中的壹(yi)種(zhong)，作(zuo)為空(kong)中管理工作(zuo)人員(yuan)務必要(yao)熟知並(bing)快(kuai)速(su)的(de)掌握(wo)。所(suo)以，在(zai)使(shi)用射頻導(dao)納(na)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，有關人(ren)員(yuan)就(jiu)要(yao)合理的分(fen)析這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)，進(jin)而(er)提(ti)升空(kong)中管理的質(zhi)量，促(cu)進(jin)空(kong)中交通(tong)管(guan)理的進(jin)步(bu)與發展。建立相對(dui)完(wan)整(zheng)的飛(fei)行流(liu)量監(jian)管(guan)機(ji)制：有(you)關空(kong)管管理(li)者(zhe)想(xiang)要(yao)強化(hua)空(kong)管效果，就(jiu)需要(yao)合理科(ke)學(xue)地對飛行流(liu)量實行嚴(yan)格的(de)把控，從(cong)而制(zhi)定符合(he)空(kong)管工作(zuo)現狀(zhuang)的(de)流(liu)量管理制(zhi)度(du)。在(zai)此過(guo)程(cheng)中管理者可(ke)以借用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)設(she)置壹(yi)個(ge)相對(dui)的(de)流(liu)量監(jian)管(guan)體(ti)系(xi)，以此來(lai)合(he)理(li)地把控飛(fei)行流(liu)量。另外，工(gong)作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)適(shi)當(dang)地使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)對(dui)飛(fei)行流(liu)量實行高(gao)效(xiao)的監(jian)控，以此來(lai)降(jiang)低(di)空(kong)中交通(tong)中的安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)率(lv)。科(ke)學(xue)勘(kan)測(ce)與解(jie)決(jue)飛行沖(chong)突(tu)問(wen)題：空(kong)管進程(cheng)中飛行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)諸多，所以，在(zai)我國空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中管理者務必要(yao)深入(ru)工作(zuo)內部(bu)，探(tan)索(suo)這(zhe)些(xie)問(wen)題出(chu)現(xian)的(de)原(yuan)因，從(cong)源頭(tou)尋找(zhao)處(chu)理(li)問(wen)題的(de)答(da)案。而且(qie)工作(zuo)人員(yuan)需(xu)要(yao)在恰當(dang)的飛(fei)行沖(chong)突(tu)和矛盾(dun)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，針對有(you)可(ke)能(neng)發生(sheng)的(de)沖(chong)突(tu)問(wen)題做(zuo)好(hao)準(zhun)備工作(zuo)和應急(ji)處(chu)理(li)方案，借用科(ke)學(xue)的(de)人(ren)工(gong)智能(neng)技(ji)術(shu)嚴(yan)密的監(jian)控空(kong)中交通(tong)管(guan)理工作(zuo)中的各個(ge)環節(jie)，以此來(lai)強化(hua)我國交通(tong)管(guan)理工作(zuo)的服(fu)務質(zhi)量與管理(li)效(xiao)率(lv)，從(cong)而促(cu)進(jin)交通(tong)管(guan)理的健(jian)康(kang)發展與(yu)進(jin)步(bu)。

4結語

在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理進程(cheng)中，在交通(tong)管(guan)理過(guo)程(cheng)中使(shi)用人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，很(hen)大(da)程(cheng)度上(shang)提高了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)業(ye)的(de)發展，提(ti)升了(le)交通(tong)系(xi)統的(de)效(xiao)率(lv)，同(tong)時還(hai)方便了(le)人(ren)們的生(sheng)活(huo)。人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)在(zai)空(kong)中交通(tong)管(guan)理中，以靈(ling)活方便、形式多種多樣的(de)優(you)勢(shi)受到(dao)了(le)廣(guang)大(da)群(qun)眾的歡(huan)迎。通(tong)過(guo)人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)使(shi)用，實現(xian)了(le)遠(yuan)距(ju)離的監(jian)控和控制(zhi)，為及時出(chu)現(xian)的(de)交通(tong)問(wen)題提(ti)供了(le)有(you)效的解(jie)決(jue)方案，從(cong)而促(cu)進(jin)了(le)交通(tong)運(yun)輸(shu)的發展。