Greisinger標(biao)準平插(cha)頭(tou)插(cha)座GTH 1170
Greisinger溫度(du)測(ce)量(liang)儀(yi)GMH3210
Greisinger測試儀(yi)GMH3531
Greisinger測量(liang)儀(yi)GMH 3230
Greisinger測壓(ya)儀(yi)GMH3151-ex
Greisinger外置傳感(gan)器(qi)GMSD-6BAE-ex
Greisinger轉(zhuan)接線USB3100N
Greisinger軟(ruan)件GSOFT3050
Greisinger溫(wen)度(du)變(bian)送器(qi)GITT01
Greisinger溫(wen)度(du)計(ji)GTH-1170
Greisinger壓(ya)力(li)計GDH200-14 0-11000MBAR
Greisinger木(mu)材水分儀(yi)GMH 3830
Greisinger檢(jian)測(ce)儀(yi)GMH-3750
Greisinger測試儀(yi)GFTB 200
Greisinger電(dian)導(dao)率(lv)測試儀(yi)GMH3430
Greisinger測壓(ya)儀(yi)GMH3151
Greisinger pH電(dian)極GE 171 S7
Greisinger pH電(dian)極GE108S7
Greisinger pH計GPH114
Greisinger pH計(ji)G1500

3月(yue)26日，有(you)消(xiao)息(xi)稱(cheng)，小(xiao)米正(zheng)在和長城(cheng)汽(qi)車(che)就合作生(sheng)產(chan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)進(jin)行談(tan)判，合作下周官宣。消(xiao)息(xi)壹出(chu)，小(xiao)米和長城(cheng)汽(qi)車(che)股價(jia)迅(xun)速拉升，長城(cheng)汽(qi)車(che)（601633.SH）封死漲停板(ban)。不料(liao)，3點收盤(pan)前(qian)，小(xiao)米集(ji)團(tuan)總(zong)辦副主(zhu)任(ren)徐(xu)潔(jie)雲(yun)在社(she)交(jiao)媒體辟(pi)謠(yao)，稱該(gai)消(xiao)息(xi)是(shi)“*扯淡的(de)假新(xin)聞”。

AI財經社(she)聯系到長城(cheng)汽(qi)車(che)內(nei)部人士(shi)，對方(fang)表(biao)示，針對長城(cheng)汽(qi)車(che)與小(xiao)米聯合造車(che)傳聞，“暫(zan)時無可(ke)奉告”。晚間(jian)，長城(cheng)汽(qi)車(che)發(fa)布(bu)公告稱，“媒體刊登(deng)報(bao)道提及小(xiao)米集(ji)團(tuan)正與長城(cheng)汽(qi)車(che)談判使用公(gong)司(si)工廠(chang)生產(chan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)；經核(he)實，上述新(xin)聞報(bao)道並(bing)不屬實；公司(si)並(bing)未與小(xiao)米就(jiu)上(shang)述新(xin)聞報(bao)道事(shi)宜(yi)進(jin)行談(tan)判。”

雖然小(xiao)米和長城(cheng)雙(shuang)雙(shuang)否認(ren)與彼(bi)此的(de)合作，但(dan)在傳(chuan)統(tong)車(che)企和互(hu)聯網*紛紛聯姻的洪(hong)流(liu)中，小(xiao)米、長城(cheng)真(zhen)能不為(wei)所動(dong)？近(jin)日，雷軍(jun)“準備了(le)100億美金(jin)”的(de)表(biao)態更是(shi)引(yin)來外(wai)界的猜(cai)想：畢竟，100億美金(jin)，不造車(che)還能幹(gan)什麽(me)？

小(xiao)米造(zao)車(che)懸疑

去(qu)年(nian)年(nian)底，小(xiao)米造(zao)車(che)傳出相(xiang)關(guan)消(xiao)息(xi)時，徐(xu)潔(jie)雲(yun)就(jiu)在網(wang)上(shang)公(gong)開(kai)表(biao)示，“掌握壹個原(yuan)則(ze)就行：但(dan)凡(fan)說(shuo)小(xiao)米要(yao)造(zao)車(che)的，都是(shi)假(jia)新(xin)聞。”

但(dan)市(shi)場對這(zhe)則否認(ren)似(si)乎並(bing)不買賬(zhang)。2月(yue)底，消(xiao)息(xi)稱(cheng)小(xiao)米造(zao)車(che)已經立(li)項，定位(wei)主打科技屬(shu)性的(de)中品牌，項目負(fu)責(ze)人為(wei)老(lao)將王(wang)川。甚有說(shuo)法(fa)稱(cheng)，雷軍(jun)已經約見蔚(wei)來汽(qi)車(che)創始人李(li)斌和小(xiao)鵬汽(qi)車(che)創始人何(he)小(xiao)鵬，討論智(zhi)能電(dian)動(dong)車(che)事(shi)宜(yi)。

幾(ji)日後(hou)，小(xiao)米集(ji)團(tuan)在港(gang)交(jiao)所發(fa)布(bu)自願性公(gong)告澄(cheng)清。公告稱：“本(ben)集(ji)團註意到(dao)近(jin)日若(ruo)幹(gan)媒體有關(guan)本集團(tuan)擬(ni)進(jin)入(ru)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)制(zhi)造行業(ye)的(de)報(bao)道。本集團壹直關(guan)註電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生態的發(fa)展，並(bing)就(jiu)相(xiang)關(guan)行業(ye)態勢(shi)進(jin)行持續(xu)評估(gu)及研(yan)究。本集團就(jiu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)制(zhi)造業務(wu)的(de)研(yan)究還沒有(you)到正式立(li)項階(jie)段(duan)。”

但這(zhe)絲毫不影(ying)響“小(xiao)米造(zao)車(che)”在層(ceng)面(mian)繼續(xu)推進(jin)。2020年(nian)度(du)財報(bao)發(fa)布(bu)前(qian)夕(xi)，雷軍(jun)在壹檔對話(hua)節(jie)目中表(biao)示，小(xiao)米“有(you)特(te)大項目要(yao)幹(gan)、準備了(le)100億美金(jin)”——業(ye)界猜測(ce)，百億美金(jin)是(shi)否會(hui)用於造(zao)車(che)？

不僅如此，有(you)媒體稱，造(zao)車(che)項目在未來壹兩個月(yue)內(nei)就要(yao)正(zheng)式立(li)項，自主(zhu)品牌車(che)企長城(cheng)集(ji)團(tuan)是(shi)合(he)作對象(xiang)。盡管徐(xu)潔(jie)雲(yun)再(zai)次(ci)辟(pi)謠(yao)，長城(cheng)也(ye)否認(ren)了與小(xiao)米的(de)合(he)作，但(dan)不排除，小(xiao)米與其(qi)他(ta)汽(qi)車(che)供應鏈(lian)企(qi)業合(he)作的(de)可(ke)能性。

壹位(wei)汽(qi)車(che)供應鏈(lian)人士(shi)向AI財經社(she)表(biao)示：雷軍(jun)去(qu)年(nian)曾(zeng)拜訪自(zi)己公司(si)的集(ji)團(tuan)老(lao)總(zong)，商討汽(qi)車(che)上部分(fen)部(bu)件合(he)作事(shi)宜(yi)。

26日(ri)晚間(jian)，有消(xiao)息(xi)指(zhi)出，當下小(xiao)米正(zheng)在供(gong)應(ying)鏈(lian)尋(xun)找合作資(zi)源(yuan)，近(jin)期(qi)有(you)許(xu)多車(che)輛軟(ruan)件方(fang)面(mian)的(de)工程(cheng)師(shi)入(ru)職(zhi)小(xiao)米，小(xiao)米還(hai)在持續(xu)招募(mu)車(che)輛軟(ruan)件工程(cheng)師(shi)。

不得不說(shuo)，盡管頻(pin)頻(pin)，不論被造(zao)車(che)傳言帶(dai)飛(fei)市(shi)值的(de)小(xiao)米，還(hai)是(shi)“萬(wan)事(shi)俱(ju)備，只(zhi)欠汽(qi)車(che)”的恒大(da)汽(qi)車(che)，似(si)乎在某種程(cheng)度(du)上(shang)，造車(che)並(bing)不壹定能掙錢(qian)，但(dan)宣布(bu)造車(che)卻壹定能盈利(li)。只(zhi)是問題(ti)是，擅(shan)長‘買(mai)牌子’的小(xiao)米，如何(he)把(ba)身份從硬(ying)件(jian)組裝廠(chang)轉(zhuan)變(bian)到汽(qi)車(che)軟(ruan)件服(fu)務(wu)的(de)Tier 1（車(che)廠壹級(ji)供應商）？

造車(che)為(wei)存(cun)量(liang)競爭(zheng)“補血”

在汽(qi)車(che)行業(ye)層(ceng)面(mian)，小(xiao)米和百度(du)、騰(teng)訊以及阿裏均(jun)投資了造車(che)新(xin)勢(shi)力(li)。曾經，互(hu)聯網公司(si)押註造車(che)新(xin)勢(shi)力(li)，如今則已經進(jin)化(hua)成(cheng)互(hu)聯網公司(si)的跨(kua)界“實戰”。

3月(yue)2日，繼推出車(che)聯網和自動(dong)駕(jia)駛業(ye)務(wu)後(hou)，百度(du)與吉利(li)合資成(cheng)立(li)“集度(du)汽(qi)車(che)”，宣布(bu)正式踏(ta)上造(zao)車(che)征(zheng)程。

去(qu)年(nian)年(nian)底，阿裏聯合浦東新(xin)區、上(shang)汽(qi)集團(tuan)三方(fang)共同(tong)推出汽(qi)車(che)品牌“智(zhi)己(ji)汽(qi)車(che)”。此前(qian)，阿裏還(hai)通過(guo)車(che)載版天(tian)貓(mao)精靈(ling)和斑馬智(zhi)行在智(zhi)能網聯領域開(kai)疆(jiang)擴土。

與前(qian)兩家(jia)相(xiang)比(bi)，騰(teng)訊(xun)的(de)嘗試更早(zao)：2015年就(jiu)和富(fu)士(shi)康(kang)、和諧(xie)汽(qi)車(che)成(cheng)立(li)了“和諧(xie)富(fu)騰”，截目前(qian)，騰訊(xun)已通過(guo)廣(guang)汽(qi)、長安(an)、奇(qi)瑞(rui)等國產(chan)自主(zhu)品牌車(che)企落地車(che)聯網業務(wu)，並(bing)與恒大(da)汽(qi)車(che)合作研(yan)發(fa)車(che)載系統(tong)。

為(wei)什(shen)麽(me)互(hu)聯網公司(si)越發(fa)熱(re)衷(zhong)造(zao)車(che)？在易(yi)觀汽(qi)車(che)分析師(shi)陳堅看來，重(zhong)要(yao)原(yuan)因之壹是(shi)，這(zhe)些企(qi)業面(mian)臨(lin)自身主流(liu)業(ye)務(wu)的(de)流(liu)量(liang)增(zeng)長瓶(ping)頸，基於它(ta)們在車(che)聯網、自動(dong)駕(jia)駛等領域(yu)的(de)布(bu)局，有望(wang)通過(guo)“軟(ruan)件定義(yi)汽(qi)車(che)”打造出新(xin)的增(zeng)長極。

“在涉(she)足(zu)相(xiang)關(guan)布(bu)局時，可(ke)以將(jiang)其(qi)應(ying)用(yong)生(sheng)態嫁(jia)接到車(che)內(nei)空(kong)間(jian)，比如百度(du)車(che)聯網采用百度(du)生(sheng)態內(nei)容（地圖(tu)等），阿裏斑(ban)馬車(che)聯網有支(zhi)付寶、天(tian)貓(mao)等，騰訊(xun)車(che)聯網有車(che)載等，這(zhe)樣反(fan)過(guo)來促(cu)進(jin)主(zhu)業(ye)的(de)流(liu)量(liang)增(zeng)加。”陳堅表(biao)示，“談(tan)到(dao)科技*造(zao)車(che)，主要(yao)就(jiu)是生態和技術(shu)軟(ruan)件賦(fu)能，（它們）可(ke)以看作是(shi)核(he)心價(jia)值(zhi)供(gong)應商。”

另外，壹位(wei)業內(nei)人士(shi)也(ye)告訴(su)AI財經社(she)，這(zhe)些互(hu)聯網*在自(zi)動(dong)駕(jia)駛、車(che)聯網方(fang)面(mian)，尤(you)其(qi)是(shi)語(yu)音交(jiao)互(hu)，都有(you)著非(fei)常深(shen)厚(hou)的技術(shu)積累，“對於互(hu)聯網*來說(shuo)，這(zhe)些技術(shu)也(ye)需要(yao)在應(ying)用(yong)場(chang)景上落地，落地讓(rang)它們的研發(fa)更有意義(yi)、才更(geng)能延(yan)續(xu)下去(qu)。”