VBWS形(xing)管扳(ban)手(shou)工具00010顯(xian)微(wei)鏡(jing)下(xia)的優(you)惠(hui)

VBWS形(xing)管扳(ban)手(shou)工具00010顯(xian)微(wei)鏡(jing)下(xia)的優(you)惠(hui)

parker GE42LRED3C    
BERU 968MJ    
CROUZET ?? 88 886 116    
Binder? 43 1700 000 04    
Fotoelektrik Pauly GmbH & Co. KG 光(guang)柵(zha)附(fu)件 Kabel （stE4） /4mkOp/2stE4    
hydac 接(jie)頭電(dian)纜 ZBE 30-05    
PIAB B10-2 cups （red） 3150101S    
BRAUN 超(chao)速保(bao)護(hu)系(xi)統(tong)卡件 E1697-10375399    
ABB PLC module 200-IR88 road access    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER POG 9 DN1024.I+FSL(1150 1/MIN)    
ATOS 油壓(ya)閥 DLHZ0-TE-040-L7140 77    
Honsberg 流(liu)量開(kai)關(guan) UKV-040GKW0080 Nr:695645    
Rexroth 電(dian)容模(mo)塊 R911308869    
SCHUNK 備(bei)件(jian) INW40/S-M8 REF 301 404    
DR.BRANDT 備(bei)件(jian) Pressure Transmitter PT DGZ11/K/DR.BRANDT 280BAR    
WEISHAUPT-0049 RM55-11.220V/20W    
TUNKERS V2_50.1_A10_T12_105    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) IBV606    
ELMOT+SCHAFER 電(dian)器件(jian) TEFA180L4B-40H    
heidenhain 光(guang)柵(zha)尺(chi) LS186-104 ID:336960-46    
HELIOS海(hai)洛斯 20084089 加(jia)熱(re)器    
    
HYDAC 變(bian)送(song)器 HAD4346-A-0010-000    
MICRO DETECTORS 接(jie)近開(kai)關(guan) AM1/AP-3H    
SOURIAU RM16M23D28    
BRINKMANN 水泵 FH 45-69-06+722    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) KON 632 20V19AAC/230V0.1AAC    
EMG-0238 SV-10/32/315-1/D    
BAUER ZO15B6    
FIBRO STANDARDISED SUSPENDED CAM RAM SLIDER TILTN? 40?? WORKING bbbbb 100MM STROKE: MAXI 39MM    
557647-11    光(guang)柵(zha)尺(chi)    
Turck NI12U-M18-AP6X-H1141 Nr:1645140    
MH 紅(hong)寶(bao)石(shi)探(tan)針 91.00-T53/6-KE-M4    
EMG IMH002/500/2150/S.120S 高溫(wen)型(xing)對(dui)中傳(chuan)感器(qi)    
Turck 接(jie)近開(kai)關(guan) BI5-G18-AZ3X2-B3331 Nr:13516    
EMG-0557 DMC005 電(dian)動門綜合控(kong)制板    
SCHUNK 0313934ASG0282    
duesen-schlick 噴頭 940/0, 0.8mm,No.21070    
ZIEHL-ABEGG MK165-VDK.24.NK,訂貨(huo)號(hao):122046    
Balluff GmbH 位移傳(chuan)感器(qi) BTL5-T110-M0150-P-S103    
EUCHNER 限(xian)位開(kai)關(guan) 限(xian)位開(kai)關(guan) EGM12-1200C 1791    
SCHUNK 卡(ka)爪配(pei)件 9939384    
KENDRION 1031002A02 0020015    
heidenhain 533903-17    
SUN A509-043-G01 1DK1-G1    
siemens 1LG4310-8AB902 315S-55KW IEC:60034-25    
EMG-1011 SPC 16.0192/St05944    
EGE LLKS-500-BE 5M 耐(nai)高溫(wen)光(guang)纖(xian)    
Rittal GmbH & Co.KG 制冷單(dan)元(yuan) nr.3302100 typ.SK RTT KUEHLGERAET WAND 300W 230V, Basiscon 19    
LABOM CC6020-A1058-DL3200    
ALRE-IT Regeltechnik GmbH 壓力(li)變(bian)送(song)器 MDEKD 940.000 （G927001000）    
SIEMENS 模(mo)塊 6DD1610-0AH3    
BENDER 護(hu)前(qian)絕(jue)緣監測(ce)器 IR140Y-413 220VAC    
WENGLOR 光(guang)電(dian)開(kai)關(guan) HD11PC/B-P24光(guang)電(dian)開(kai)關(guan)    
ZIEHL-ABEGG FE080-SDA.6N.V7    
BAE P5-XA-3Y-24-100-006    
Retsch 篩網(wang) 60.166.000075    
hydac 壓(ya)力(li)開(kai)關(guan) EDS 345-1-250-000    
K&N 老(lao)練機(ji)轉(zhuan)換開(kai)關(guan)A11-4對(dui)觸點(dian)    
GEFRAN MK4-A-B-0150-E 0000X000X00X1XX    
德(de)國(guo)COAX VMK.10DRNC LAIT 3/8-80-05    
1773035 5P 16A    
STROMAG 電(dian)機(ji) FRP 21/0060-20BN AUFIR-NR-30    
TWK-0964 與CRE58-4096G24CE01配(pei)套(tao)的    
Turck 接頭(tou)電(dian)纜 WSSW-WKSW451-0.5W Nr:6914134    
AutomationX 網(wang)絡(luo)連(lian)接(jie)器(qi) aXlink100    
SIEMENS 6SL3130-7TE21-6AA3    
KUEBLER 編碼器 8.0010.40T0.0000    
Umbra Cuscinetti S.p.A BALL SCREW ??X-AXIS??    
BLOCK radio interference f HLD110-500/30    
wika 63 mm Dial,Dry Case ( Fillable Type ), Model 213.53,1/4" NPT Male BACK Connectio    
HYDAC 閥 KHB-G1/2-1112-01X    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D791 MOOG SIZE 10    
MAEDLER 脹緊(jin)套(tao) 61561600    
HIRSCHMANN赫斯(si)曼 943-009-001    
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH 9407-998-01301    
MTS 傳(chuan)感器(qi) RHM0150MD601A01    
NORELEM HANDLE NLM 06308-1232105    
Berendsen Fluid Power USA v-solenoid ?? 230V 50/60Hz Max 6.9W 3/2    
FRIZLEN FZECQ40065-120/0,6    
SIEMENS 電(dian)機(ji) 1LA5223-4AA66-Z A11+D22    
MAHLE 濾芯(xin) PI4115 PS25    
Fraba 編(bian)碼器 OCD-DPB1B-1213-B150-H3P    
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co 卡(ka)盤(pan) 881487    
IMO GAD1 1/2 S6 B-615W    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) ID:385489-06    
balluff BMF 305K-PS-C-2-S49-00 2    
Staubli RBE 08.7152/IA/JV/45    
HYDAC 空(kong)氣(qi)濾清(qing)器 ELFP7F3W1.0 空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器    
PS400R-504-LI2UPN8X-H1141 Nr.6832309    
EMG-1384 DMC59-B3-40-MSG150-FHA-R    
EUCHNER安(an)士(shi)能(neng) 插(cha)銷 S-GT-W    
8.5823.3832.1024    編碼器    
Vahle GmbH & Co. KG 總(zong)線(xian)模(mo)塊 910108    
hydac 壓(ya)力開(kai)關(guan) EDS 346-3-250-000    
INTERAPP 自動蝶閥 type:DESPONIA Model:D10400.03-2AR.4A.2AR.E Pneumatic DN400 PN10    
REMECH Systemtechnik GmbH 張(zhang)緊裝置 90x130 T-7000    
NORELEM 配(pei)件 NLM07420    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D791-4036/S25JOQB5VSX2-B    
HAHN+KOLB 非(fei)接(jie)觸(chu)式(shi)轉(zhuan)速表(biao)（1～99999）r/min 39350025    
PAULY PP2009/2S    
BOLL&KIRCH 濾芯 6.17 GR200 DN300 Fabrication    
HAINZL 液壓缸 C8000-WC25-38311010-M3040    
BAUER BG40 37/D08LA6-TF 0.55KW    
PHOENIX 2732732DC24V/0.04A    
BAUER BS06-71V/D06LA4-TF    
Turck 接近開(kai)關(guan) Bi10-M30-AP6X/S120 Nr:4617010    
KOBOLD Messring GmbH 流(liu)量監測(ce)傳(chuan)感器(qi) DF-13ER15MAG34 （12.5L/min H2O DN1/2, PN16bar） 4-20mA    
SWAC 配(pei)件 MC2 152-G-20A0    
Vahle 集(ji)電(dian)器 168073    
TKD 電(dian)力拖(tuo)纜 FESTOONFLEX PUR-HF 1X70mm2    
VOGEL 維(wei)修(xiu)包 SMD3 NO.24-9909-0179    
sicomsteinsohn A006.3_00041    
SAMSUNG DT-1A-A1A DC24V 5A/4～20mA    
Kraus&Naimer KG20A.T303/S-A361*VE2    
STROMAG Brush holder GR.05    
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH 溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi) FTA15P    
skf Typ DU56N2075-50+29E IEC60034 N0005525705    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER 脈(mai)沖編碼器OG9E200    
PHOENIX CONTACT 電(dian)源 MINI-SYS-PS-100-240AC/24DC/1.5 ORDER-NO: 28 66 98 3    
KROHNE Calibr?? pour l'oxyg??ne - mod??le: S0759B2DH011700 for oxygen DK48/N KROHNE,DK48/N S0759B2DH011700    
POSITEK 型(xing)號(hao)： P811-200    
Thermo Engineering Srl 探(tan)頭 RTO776190000 ITN66523    
CONTRINEX 接近開(kai)關(guan) DW-DD-605-M12-120    
AC-MOTOREN 電(dian)機(ji) FCA 80 B-4, 0.75/0.90KW,S1    
LUMBERG SB8-LED 3-333-5M    
德(de)國(guo)COAX MK 15 DR NC 34 15C110/0DC 24W    
MAHR 2ways;MGMG2S122243040    
STROMAG 傳(chuan)感器(qi) 4,1NM-899G LINE51    
parker 3329921064    
TIPPKEMPER 光(guang)軌(gui) AL-3000-4-1    
SOMMER OV3-10L    
B+R Analog bbbbb module模(mo)擬(ni)量(liang)輸入(ru) X20AT4222 4x PT100/PT1000    
danfoss bauer 電(dian)機(ji) BF20-04/D08MA4-S/E008B5,173F234400,25209679-4    
MTS 位移傳(chuan)感器(qi) RHM1510MD631P102 采(cai)用DP網(wang)路通    
WAYCON MAB-A-A-50-P    
Gessmann artikel 51020306;S22L-3ZP    
BAUER BS06-74V/D05LA4-TF-SL/SP    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) LS-486C(ML=1020MM)    
PHOENIX 30304217    
heidenhain 360645-03    
ELSTER 流(liu)量計(ji) QA65 50 ZI    
TRAFAG S/N:278138-008 TYPE:128.1031    
Knick 隔離器(qi) B 10036 F0    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) LS187C ML740    
WENGLOR 電(dian)纜 CABLE    
SIEMENS 液位計 7ML1106-1BA20-0A    
Phoenix Nr.2835066    
Emerson VE4002S1T2B5    
SIEMENS 3-MOT?1LA7113-8AB11??NR??UD?1107/1372832-004-4?    
BDC 傳(chuan)感器(qi) DCA8/4309KT    
danfoss STC15??break valve    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) ZKG-211020225    
HARTING 連(lian)接(jie)體(ti) Han ，09 20 010 2612 35    
BENDER 備(bei)件(jian) SUA143 B932801    
SCHUNK 0307504MMI090-V05-E-CN    
Turck BL20-E-8DI-24VDC-P Nr:6827227    
HYDAC 備(bei)件(jian) VD3D01-L24-S0408    
SCHUNK 卡爪 PGN+125-1-SD 37371103    
RTK RE3302 液位控(kong)制器(qi)    
RIEDEL FAN/4518035163    
Bucher 閥 RVSAE 3/6-21-01    
EPLAX PK75 116-410018B EPS    
Klaschka Industrieelektronik GmbH 接近開(kai)關(guan) 16.28-01-007: AUN//510ca-1.60-115/230VAC    
Turck 接(jie)近開(kai)關(guan) BI2-G12-Y1X，8.2V Nr:40100    
Hegwein 電(dian)極(ji) Z 944 K9    
siemens TAS21A 6DD2920-3AW2    
heidenhain 光(guang)柵(zha)尺(chi) ID：526971-18 LS-187,1840MM    
BENDER 備(bei)件(jian) UMC710D4-160    
VMIC 內存映(ying)像(xiang)網(wang) VMIVME-5567    
MOOG M-CEE25B6AR/KOB,DG15 插(cha)裝(zhuang)閥    
FUNKE+HUSTER A-Nr:22631305 24VDC/180mA Prufg:08.05.j F-Nr:18677005 IP66    
EMG-2342 DMG500-B3-160    
HAINZL 液壓缸 256A4.2 FL 18/125/290 DW    
balluff BTL5-T110-M0355-B-S103    
DEMAG 電(dian)機(ji) ZBA160B4B280    
BENDER 備(bei)件(jian) UG140P UGIsometer system    
ZANDER 濾芯 FS5    
MAYR 連軸器(qi) 0/932.333 111877us10/06    
ConCab 電(dian)纜 5751903    
PILZ 控(kong)制器(qi) PNOZ s5 24VDC 2 n/o 2 n/o t 750105    
KOHIKO TRG 2000m    
BAUER BF40-75/D09LA4-K/E008B9HN    
RADIO-ENGRGIE-0284 RC158GHM5105G592048G7B    
LOVATO 繼(ji)電(dian)器 RF25.10    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG C24 23131 770W 3660RPM DC200V    
BARKSDALE X1T-4000-10 15-100bar Part No.65082    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG F072-367    
parker 閥 RS10R35S4SN1JW    
Elco BCDN-0808P-M12    
RITTAL 溫(wen)控(kong)器 SK3110    
Stromag AG 70_HGE_690_FV70_A2R    
TAIYO ASS/20276-SB 5P*24AWG    
SCHAEVITZ P9830181-350-BSG 壓(ya)力傳(chuan)感器(qi)    
hydac 壓(ya)力(li)變(bian)送(song)器 EDS344-3-400-000    
EMG-0153 ED 301/6 2LL5 571-1 230/400V    
ZIEHL-ABEGG施(shi)樂(le)百??序列號：130043? 見規(gui)格(ge)描(miao)述    
KENDRION 配(pei)件 40EOO214UBV01 24VDC    
AEG 調功器 Thyro-A,2A 400-130 HRL1    
Vulkoprin VK.RF 250/80/6208/ZZ/340    
LEINE&LINDE萊納(na)林德(de) 861007355-1024    
B&R 8AC123.60-1    
Barksdale CP58-001+5012+MV-G1/4    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) M7M6ARG1-1 4-20mA    
ELEKTROR DW10-20-4-R0W-5000-B5 HRD60/7/S285    
REXROTH ZDB10VA2-4X/50    液壓閥    
EMG-1446 MSG3200-S TM2.01078Y 380-420V    
K&N CA10-PC6082-5FT2-V750D    
siemens 6FX8002-2DC10-1AD0    
MTS 傳(chuan)感器(qi) RHM0600MD701S1B1100    
LIKA IT65-L-2000ZCP2ERK    
EUCHNER安(an)士(shi)能(neng) SN02D12-502M    
KXS-M8/25    接近開(kai)關(guan)    
PHOENIX 熔(rong)斷(duan)器絲BGXP5+0.2*20，6A    
ball valve KHM-38SR-1112-01X HYDAC    
KDS2/40PH NR.168073    集(ji)電(dian)器    
Balluff GmbH 位移傳(chuan)感器(qi) BTL5-A11-M0400-B-S32    
LEITZ /ConNECTOR|060-813.051-000    
SUCO 0620-48103-0-001    
STROMAG 驅(qu)動器 AC-SERVO 475 1143 FabrNO.49727    
GH-INDUCTION CABLE|GHE.40.30.253L=7.5M,GHE.40.30.253    
EMG-0866 DMC-09B-DCN    
MTS RHS0350MP101S3B6105    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D661-4651G35JOAAA6VSX2HA(24V)    
Mahle 濾(lv)芯(xin) PI 1105 MIC 10    
Knick isolation 信號(hao)隔離器(qi) B10000F0    
atos DHI-0631/2 220VAC    
STROMAG 凸論限位開(kai)關(guan) 51SERIES 125 BM-499 SN：125189    
    
HBM 備(bei)件(jian) Z6FD1 500KG    
Beck GmbH 微(wei)壓(ya)差開(kai)關(guan) 930.87.222511    
NORELEM 07320-06    
KROHNE VA40/F/R DN25 0 ~ 100NM3 / H nitrogen pressure 0.3MPA flange connection    
balluff BKS-S32M-10    
SCHUNK 旋(xuan)轉(zhuan)汽缸 OSE-A14-0/09-00 32100039    
MKS 627BX01MCC9B SN:G213004G10    
MOOG GmbH 閥 D664-4009 L05HABF6VSX2-A（24VDC）    
SONTHEIMER 選擇(ze)開(kai)關(guan) HLT20/3ZM/Z20/19Q    
GROSCHOPP NR:11021956 WK 1695101 IGK 80-60B 400V/230V 90W 1330-1650RPM    
WAYCON SX120-3125-6,3-G-KA    
RICKMEIER 齒(chi)輪(lun)泵(beng) R35/25 FL-Z-DB4-W-SAE1.1/2-R-SO 51    
WIKA 壓(ya)力(li)繼(ji)電(dian)器 PSD-30-H-BBQ-HD-M4-ZA+插(cha)頭(tou)+固    
REV-100M 24VDC（121231 | 130.466A）    電(dian)磁(ci)閥    
EUCHNER安士能(neng) EGT1-10000C1625    
KOSTYRKA 軸套(tao) 5350.030.100    
SICKMAIHAK 3L/MIN 7071870    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) PSR125 9-17L/MIN    
SIEMENS 6SL3100-0BE25-5AB0    
CARLOGAVAZZI 備(bei)件(jian) PA18CSDO4NASA(npn)    
Turck 位移傳(chuan)感器(qi) LI400P1-Q25LM1-LIU5X3-H1151 Nr.1590063    
MTS T5 SSI（帶(dai)配(pei)套(tao)插(cha)頭(tou)）    
BURKET 備(bei)件(jian) 3003 /-225 193    
EUCHNER安士能(neng) SN02 D12-508-M    
METO-FER OF-022-PS-IIL    
maxon 144022    
CONTRINEX 接近開(kai)關(guan) DW-AD-623-M18-002/UK    
trumpf Cylinder Doppel D12 Hub=25,Nr:0138337    
ROXROTH A4VSO180MA/22R-PPB13NOON    
WENGLOR 電(dian)器件(jian) HD09MG-P24    
SENSOREX 10 00 50 B S/N 02244    
BEI-IDEACOD PHU9_20,PSSG,12B12D4,S6R,U0D4*    
wika 160 mm Dial,Dry Case ( Fillable Type ), Model 232.50,1/2" NPT Male BOTTOM    
ELTEX 111489    
WENGLOR 檢測(ce)開(kai)關(guan) UF66FCV3    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) EXE101 ID.536397-01    
DUNKERMOTOREN 備(bei)件(jian) BG 44X50-SI/SG62-I=23:1-WL2    
Vahle GmbH & Co. KG 碳(tan)刷(shua) ART NR.:168225 MK55 42    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) GEL2443KN1G3K150-E 編碼器    
STUBBE 137766 K 210 DN350 PP-EPDM PN6    
BRAUN A5S13B90CE0123 TPS03 ATEX1005X EX II 1G    
STROMAG 29_HGE_590_FV70_A1L 152-00983    
Bender 隔離器(qi) IRDH265-4　　B91068001    
HIRSCHMANN赫斯(si)曼 ELKA KV 412 933 298 042    
INGUN KS11230    
SCHUNK parallel gripper KGG 60-20 0303050    
KEB 剎(sha)車離合(he)器 08.06.450    
Stauff 管夾 DP6 W3 PLATE    
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 模(mo)塊 611 124 105 923 000 29    
HIRSCHMANN赫(he)斯曼 RS2-8TX/1FX 8端(duan)口(kou)12:10/100    
ROMHELD 浮(fu)動支撐 1463001 36    
BIJUR A 2835    
MTS RHM0150MD511C202321    
Buehler Motor GmbH 1.61.046.332.10 ,DC24V,335MIN    
Aris 0635-64257-02005 TYP:N1 GK/DN65a    
HYPERTAC LRNA08ANNNN17007    
BLEICHERT 1.40.1054    
德(de)國(guo)庫(ku)伯(bo)勒KUBLER 8.0000.1401.1010    
Huebner HOG72DN1024C1 Sar.-Nr 2382476    
KONRAD HARTER 8.94E+19    
SUN SXCB-LWN-280BAR    
zimmer 傳(chuan)感器(qi) GVAG2VK1 40/40    
Murtfeldt 工件夾具 211010102 Gleitprofil Typ CF, Hc=11, H=10 mm    
FSG 備(bei)件(jian) PW 620 41-Mlld P/N：1571Z80-513.111    
EMG-1735 MC-002s    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) DLD DCM 3-307 0.05-0.25MPA    
Hydropa 壓(ya)力(li)開(kai)關(guan) DS117-240/B    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) STU1600/2*115變(bian)壓器(qi)    
MAFAG GmbH 密(mi)封(feng)圈(quan) SZ-GL 240/140 D A-NR.121109    
Kniel System-Electronic GmbH 電(dian)源模(mo)塊 DC/DC-WANDLER MDCS24.1,7/24 ART.-NR:370-609-00    
EMG-1217 SPC16/AE1180(with profibus DP)    
SCHUNK 0303667PRG100-30-AS    
FERRAZ "    
SOFTAL LPL-00379    
RADIO-ENERGIE 測(ce)速電(dian)機(ji) RE.0444 R1CB 0.06 CA    
WIKA 壓力(li)變(bian)送(song)器 S-10+A-AI-1(0-6BAR)G1/2B    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER HOG 10 D 1024I NR:2013900    
HYDAC 傳(chuan)感器(qi) HDA3800-A-400-124    
SMW 100 2CLC;N-2353;Nr.75081000    
SICK 光(guang)電(dian)開(kai)關(guan) VTE18-4P8240    
OHO Holland GmbH 齒(chi)輪(lun) D026 012-23    
BAUER 25186343-3 BS02-38H/DU04LA4-S/    
Di-soric 漫(man)反(fan)射(she)傳(chuan)感器(qi) 204784 OLKTD 71 P3-T4    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) ROD486 1024 30B10-2EBV1S    
SUN BBY    
BOLL&KIRCH 回(hui)油(you)濾器(qi) 1104423    
TDK ZAG2210-11S    
BETA 激(ji)光(guang)探(tan)頭 B2-P508H-S1B-B1-BG    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) VKM1108FOR200L    
FISCHER Mess- und Regeltechnik GmbH ME1235M85BH90V00    
URR2/8ZM/Z16/X85/NS    變(bian)換開(kai)關(guan)    
GFG PEABODY 47D0001 2X1.0CC/REV GTM5221    
BUSAK+SHAMBAN TWVA00140-CDT50    
SCHUBER&SALZER 升(sheng)級：7010/050V101011-S-1-30    
EMG KW750.012 傳(chuan)感器(qi) 傳(chuan)感器(qi)    
STROMAG 備(bei)件(jian) 51-75-BMOZ-599    
EDAG 氣簾裝置 RT-09-24.01-06-A    
SCHUNK 附(fu)件 RM021 serial: 0313002    
ACE MA64100M-BWith two mounting nut)    
EMG-0726 TM4.0109-DCN    
ENGEL 電(dian)機(ji) GNM5480-G28 42V 7.5A 250W    
siemens 7ML5427-0BF10, 10m    
VPBM-6    
FERRAZ 快熔(rong) 快熔(rong)FR14AM69V25    
Rexroth 交流(liu)電(dian)機(ji) R911298355    
schmalz 發生器 SCPM 10 NC A VS-T, 0.02.02.02502    
FAST ComTec Communication MPA4T8    
SWAC 面(mian)板 SBT32S4配(pei)插(cha)頭(tou),有圖(tu)    
Dopag 油壓閥 400.25.91C    
BANSBACH A1A1-42-200-500-006    
EMG-1674 EMG 17-S12E/KNO.2955784    
ROEMHELD 油缸 1543-101 C=20    
TELE 繼(ji)電(dian)器 G2PU400VSY-DR    
IBAG HF 120.2 A24 CFHKPV RPM-30000 13KW    
ina ZKLF50115-2RS    
Vogel 齒(chi)輪(lun)箱(xiang) ID:：292093 MKS 4/ i=33,60 / BA50    
RIBO 備(bei)件(jian) 2BH1500    
FRABA 編碼器 OCD-PPOOB-08B-S100-CR    
GEA HX-L8-01    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) SN27777957 348249-01    
SOMMER SGF8    
GEMUE VALVE|514-32-D-1-37-5-1-1-2061+1300    
MBX3CPN2 MBX20EX2    
SUN PDFB-LAN    
BENDER 接(jie)地(di)檢(jian)測(ce)器 IR140-D4-2    
THERMOFISHER PRO902C    
Turck 總線(xian)模(mo)塊 FLDP-OM8-0001 Nr:6825321    
Turck 光(guang)柵(zha)尺(chi) LI100P1-Q25LM1-LIU5X3-H1151 590060    
    
SCHMERSAL 101176642 - AZM 161-B1-2177    
Kiesel 定(ding)子(zi) stator of SP10 Nr2979    
BEI-IDEACOD CHM510596R/1024    
    
PULS SL10.300    
SCHUNK AS-FPS-MPG800301765    
rexroth rexroth 830100359    
staubli AF151.08    
MOOG D630-226D    
ENGEL 減速電(dian)機(ji) GNM2130,6000RPM，8W/24VDC    
KS 附(fu)件 15000013001    
ORIENTAL-0010 LU4F100MA-7    
Elektro-Mation 壓(ya)力變(bian)送(song)器 DELTA XM 3.00    
KENDRION 備(bei)件(jian) 3214221A00    
PILZ 備(bei)件(jian) 777301    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) ST2000/4/23 變(bian)壓器(qi)    
PHOENIX 消(xiao)化管夾子(zi) 3240963    
POMINI-0318 425-251-401-01    
電(dian)器件(jian)" MSC.10-10*38-32A-690V-3W    
EUCHNER安士能(neng) NZ1HS-511L060-M    
Turck 接近開(kai)關(guan) NI15-EM30D-VP6X/S120 12M，10-30V Nr:4617430    
EMG-0303 DMC500-A43-DE-DCN    
GE 探(tan)頭 04A07x43L03 ID.8000601    
德(de)國(guo)COAX 5-VMK20NC2E 522393    
HYDAC 壓(ya)力(li)繼(ji)電(dian)器 EDS345-2-016-000    
Lechler GmbH; 642.566.27;With rectifier;    
BTR NETCOM GmbH 繼(ji)電(dian)器 KRS-E08 HRP 24 V AC/DC    
Burster Praezisionsmesstechnik GmbH & Co KG 數(shu)據采(cai)集器 9306-V0000    
MTS 位移傳(chuan)感器(qi) RHM1500MD701S1G9100    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) SEN-3251-B065 壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)    
ASTECH HUF10002001    
PARKER 3349219252    
LUTZ 0122-206    
EMG-2060 BMIH-CP/500/1790/1250/0    
EMG-2475 DMCR30 B3-40    
novotechnik 變(bian)送(song)器 MUP 150-6 054052 16    
barksdale 0427-509 UDS7-44-0721545X1    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D663-4007/L03HABD6VSX2-A    
DEMAG 齒(chi)輪(lun)組(zu) DRS160-A35-A-47-K-X-A20    
lincoln lincoln sonar-sensor 215.20/5U1-10BL,NO:664-36939-4    
heidenhain id: 557649-14    
P+F-3217 AMH58N-OBAK1R0GN-1213    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) LC192 ML740+-5μM    
rosemount chemmpure++1056 0??20ug/l    
BLOCK 濾(lv)波(bo)器 NKD25/1.17    
SIEMENS 6GF1723-1AA01    
STAUBLI 快(kuai)換接頭(tou) HPX08.1103/JV/SP 內螺紋(wen)G1/2    
parker D31FHE01 C4NB0047    
SIEMENS 3RG9001-0CB00    
ROEHM KDF200/2;and ID??421506    
德(de)國(guo)COAX MK 10 NC 533163    
BAUER 1940564-1    
SCHENCK-0128 RTB0.5.T    
Boehmer MLG V 032.741    
PARKER P2105R00C1C23LA20D00S1B1P    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D651-496    
heidenhain 編(bian)碼器 ERN430-1024 27S12-03 ID：385430-0F    
Tucker PLM200/00.01/5.16F8    
SPECK CASING1.08    
RESATRON RST58-1312-3-B-W1-DS    
TURCK 總(zong)線(xian)模(mo)組 FLDP-IM8-0001    
F.EE EGT 052    
Nadella GmbH 軸承(cheng) GCDA1.1372    
0,13A 50/60Hz , EN61558-2-2/4/6    
SIM Automation GmbH & Co KG 2TB R30 Left    
PFANNENBERG R2E190-AE77-B8??R2E190-A026-30?? M2E068-BF    
DIETZ MOTOR FDR 80B/2Q 1.1KW 序列號:117906    
德(de)國(guo)COAX 5-V2 NC-2E 189031 02 0-64BAR    
Rotor Elektromoten 泵(beng) 1LM27-9DE10R    
德(de)國(guo) AVTRON-0056 DC1551-4BLO-C    
Stemmann 滑(hua)環 LP60SL 40 WEGE Artikel.6262274（345）    
EMG-1833 DMC120-B1-16 執行機(ji)構(gou)    
Rechner KFS-5-1-GL-30-7-M22    
SANDVIK 416.1-833    
BAUER BG40Z-37/D07LA4-S-E004B9/C1    
EMB TYP.TTL 5,0    
Meilhaus Electronic DS1M12 SN??10897??with usb cable??    
BENDER 顯(xian)示器 107TD47    
SIEMENS 液位計 7ME4500-2DN82-1AA1    
DSL BUW124-G001    
elin 同齊裝置 SYN 3000/1221    
KUEBLER 接頭(tou) 05.RSSW451-15M    
GENTEC 壓(ya)力調節(jie)器 152TX-80    
SSP H1-000L-H07 Nr.48784A    
SCHUNK 0314040CLM050-H075    
SWAC 操(cao)作面(mian)板SV電(dian)纜 BT64 MC2102-G-10A0    
BAUER BG80-11D16LA42-S Z100A7    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) GEL-4440.00.02 Ser-Nr-D440164    
SCHUNK 0309131GSW-V32-SND030    
HAZET 4550    
nord SK 9042.1AZ-100L/40BRE60 650831353400    
P+F RH190N-0LAAAR61N-02048    
ROSEMOUNT-0318 3051S2TG2A2C21B 0.6MPA    
PACIFIC PMA45N-10100-00 1.6KW 3.4A    
HYDAC 壓力(li)續電(dian)器插(cha)頭(tou) ZBE06-02    
EGE 100BAR S7K421S-A4 NO.P10404    
ibaAG FO/P2-30 , patch cable 30m,FW version: 2.3.1.14    
ELOBAU 462121E1U    
DONALDSON 備(bei)件(jian) P527484    
harris 88-6CVTR    
BRINKMANN 526474,TS22/110-X 泵    
ROTECH TK1A1    
PHYTRON 電(dian)機(ji) ZSS 26.200.0.3 ID NO .05002217 SERIAL 21224478    
WOERNER Smeersystemen BV 壓力(li)傳(chuan)感器(qi) KFA-A/G/0/N/N/Z3/270,ID-NR.100KFA-A    
Beck GmbH 差(cha)壓(ya)開(kai)關(guan) 930.83.222511    
EL-O-MATIC 氣(qi)動執行(xing)器(qi) ED0100.M1A00A.00NO    
rexroth Z2FS6-2-4X/2QV    
AUMA 備(bei)件(jian) SK0050-2/60 Art.No.Z025.796A    
AVL 模(mo)塊 CONTROL UNIT FVG 9401 EC MM1562SP    
HYDAC 溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi) ETS1701-100-000+TFP100    
Beckhoff Automation GmbH 模(mo)塊 FC9001-0000    
EMG-1399 80210-100K    
IGUS 拖(tuo)鏈 E16.4.060.2300    
FIBRO CONNECTABLE GAS SPRING 10 000 DAN C:125    
Gebr. Steimel GmbH & Co. 5AP90L-4    
EMG-1200 D(MC)500+A43-DCN(6:1)    
SEDIS 17S215GXR    
Regloplas PRESSURE SENSOR 152-100004    
BLOCK 備(bei)件(jian) ETM/4000-4P    
Hainbuch TEP580?11    
Balluff GmbH 接近開(kai)關(guan) BES516-300-S 266-S 4    
BOSCH beijian 820022986    
OPHIR 17023    
Bucher IZP4N1-050/3H2-015R 20262629    
INTERNORMEN 濾(lv)芯 300819(04.PI3130.10VG.16.E.O)    
光(guang)柵(zha)尺(chi) 557679-02 HEIDENHAIN    
siemens 7ML5007-1AA00-2A    
spradow 9-946-03-00-010    
7ML1201-1EE00    液位計    
ETA 控(kong)制器(qi) 4120-G111-K1M1-A1S0ZS-2A    
電(dian)鎬 07025711 WURTH    
hydac HYDAC ELECTRIC EDS 1600??0-160 Bar??EDS1691-T-C-160-D0    
VEM DIN EN60034-1??B21R 180L 4 KEB 1WS    
BENDER RELAY RE4-0732 BE-NR730732    
BARKSDALE BNA-S22-DN25-2300 量(liang)程 16bar    
balluff BES113-356-SA6-S4    
DI-SORIC OGU051P3KTSSL    
rexroth R414002009    
DEBNAR 偏差計量(liang)器 PQ 96SI 0-1.2 kA    
SCIENTIFIC PAC-SCI PMA240-1050B-02    
Balluff GmbH 感(gan)應(ying)傳(chuan)感器(qi) BES 516-370-S 4-C    
IMO-0046 HN10.    
Fantini Cosmi 溫(wen)控(kong)器 C04B3    
heidenhain 光(guang)柵(zha)尺(chi) MT12 0-12mm ±0.05μm Id.:243602-06    
SIPOS 2SA5021-5EE00-4BB3-Z 執(zhi)行(xing)器(qi)    
jobarco 0140607 ,cable,200M    
PILZ 自動控(kong)制器(qi) 777504 PNOZ XV2P 0.5/24VDC 2n/o 2n/o fix    
BAMO 電(dian)導率(lv)檢(jian)測(ce) BAMO COR321 CE-CODE:321150    
Turck BL20-E-16DI-24VDC-P Nr:6827231    
HARTMANN & KONIG HBM0/1/1,8 SN 192546    
L+B 244KN1G.P340724    
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 插(cha)頭(tou) 170.370.000.201.000    
Turck 總線(xian)模(mo)塊 BL20-S3S-SBB Nr:6827045    
J+J Deutschland GmbH 閥附(fu)件 SNMF532-230VAC    
MTS 400633    
KRAUS & NAIMER KRAUS & NAIMER CG4 AT11U17978/001800 PC3556    
HIRSCHMANN赫(he)斯曼 液壓閥頭 PLUG Z5L（A）WITH LED    
T RACE 滾珠(zhu)軸承(cheng) RA28-3-01 （RA28-3 Wagen mit Winkelfehlerausgleich mit 3 Lauf    
TKD 電(dian)力拖(tuo)纜 FESTOonFLEX PUR-HF 1X70mm2    
Coaxial 繼(ji)電(dian)器 CX-540D    
Rohm 5-20 B22    
KUBLER 編(bian)碼器 8.9080.5532.3001    
PHOENIX 備(bei)件(jian) IB IL 24DI 16 NO.2726230    
balluff BTL5-T110-M0250-P-S103    
EUCHNER安士能(neng) CES-A-ABA-01    
JUMO Type:I.I.R N??Fab??489937/0040 793101548-01    
SIBRE 制動器 制(zhi)動器 SHI25 FA=320KN    
    
REXROTH 備(bei)件(jian) CDH1MP5/80/45/100A30/B11CMURZWWWBW 1005189383/000060    
ECKERLE EIH2-004RK03-11    
ROEMHELD 旋轉(zhuan)油缸 1893203    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D661-XXX-P80HAAF5NSX2-A    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG G7613004 H38JOGM4VPL 伺服(fu)閥    
SITRON SMR 6306 TSJ    
BAUER BK40-34/D11MA4-TF-G    
ZIEHL-ABEGG 572010-720 1-230W 07446012    
HIRSCHMANN-0344 4-075-03-0574 K75M/2 4.4KW 轉(zhuan)    
rietschoten 10520    
BURSTER 電(dian)源模(mo)塊 9244-Z001    
BEI-IDEACOD GHM510-1024-012    
MOOG HPR18C3 RKP019SM28F2Y00    
ELETTA V1-GL15 3.2-6.4L/min 24VDC G1/2    
SIEMENS 控(kong)制模(mo)塊 6RA7000-0MV62-0-Z=K00+S00    
IGUS 14038.12PZA1    
Interroll Holding AG 1.1AC.JAA.HAC EL=1000    
HYDROPA 壓(ya)力開(kai)關(guan) DS302/PO/G-55MPa    
SUN 閥 CKGB-XAN    
STROMAG 凸輪(lun)開(kai)關(guan) TSPL130100193 凸輪(lun)開(kai)關(guan)    
BRINKMANN FFS-376-KBT5-N    
hydac 溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi) EDS348-5-016-000 71    
ROTECH 備(bei)件(jian) TCR1VVAZ TPYE:83.139.1    
EMG-1952 BMI2-CP/500/1760/1350/0    
ARELCO-0048 O2ppm變(bian)送(song)器:TREC ppm (帶(dai)顯示屏    
HYDAC 濾(lv)芯 0160R010BN4HC    
ACS FTL20DC 20220707    
德(de)國(guo)施(shi)樂(le)百ZIEHL??1X230V + -15% 0.59KW, AUFN, 2.6A, 2680/MIN, 12UF/400V, IP10, MK092-2EK.10.R, 125797, 00154455, RH28M-2EK.3F.1R    
ENTRELEC 繼(ji)電(dian)器 115 116 07 Type M 4/6    
德(de)國(guo)施(shi)樂(le)百ZIEHL??1X230V + -15% 0.59KW, AUFN, 2.6A, 2680/MIN, 12UF/400V, IP10, MK092-2EK.10.R, 125797, 00154455, RH28M-2EK.3F.1R    
TAMCO CB-02    
PV063R1E8T1NMMC    
Bicker 電(dian)源 BES-640C    
Turck 安(an)全(quan)柵(zha) MK1-2AP/24VDC Nr:7505500    
NORD 42125VF-160L/4 WE MOTOR    
WAYCON SX80-2500-25-L-SR    
AECO SI18-C5 PNP NO+NC    
EMG-0620 CPC主板 NET16-1.2 TNR:133119    
SIRAI G1/2 Z610A    
Turck 流(liu)量傳(chuan)感器(qi) FCS-GL1/2A4P-AP8X-H1141 Nr:6870242    
REBS 液位開(kai)關(guan) SSM2.AB5.70.350.1.S1    
ATOS AGRCZO-AES-PS-20/210    
HARTING 19300240272    
EMB NTT 0,63/1,13061/07    
COAX VMK15DR-NC-G3/4????0-10??-DC24V    
FEMA RD-30S/A    
Phoenix Mecano QKN07BC010100 LH11/BGR010    
NORELEM 03186-110    
EMHART M157-853    
HERION V22B517A-B313R    
hydac 壓(ya)力開(kai)關(guan) EDS 3446-3-0250-000    
Bucher 泵(beng) QX43-025R08    
EMG-2232 TR-H7/FE    
HELUKABEL 電(dian)纜 PURO-J2-HF4G1，5QMM 15578    
ORION Fuehlerlehrenband|5MX13MMX0.05MM MAT-Nr:36221005    
HWS valve03-05407    
AEG 電(dian)機(ji) AMHE 132M TA 4,400V,7,5W,1500U/min,50Hz,Iso F,IP55,IM B5    
Honsberg KM-020GK030    
DREIBOND 濾芯(xin) 93944-70F    
德(de)國(guo)庫(ku)伯(bo)勒KUBLER 8.5888.3032.3112.Y027    
EGE SN450-A4-GRS    
MC-Technologies GmbH 變(bian)送(song)器 sineax 1552    
EMHART M140 662/6    
SIMRIT 模(mo)塊 B2PT 25*38*7    
BRINKMANN 電(dian)器件(jian) FLANGE SEALING FOR TS22    
ARI DP32 DN40 PN16 KVS25行程20mm&    
Regloplas cooling pump 321-100011    
NAMCO 限位開(kai)關(guan) EA170-31100    
P+F-3185 RVI58N-011AAA61N-2500    
SERTO 接(jie)頭 SO 42721-10    
BOURDON HAENNI 隔爆型(xing)壓(ya)力(li)開(kai)關(guan) RPPE3A3-153    
heidenhain 光(guang)柵(zha)尺(chi) 557647-12    
EUCHNER 調節(jie)器 096327    
SCHUNK 0301478IN80-S-M8-PNP    
LOHMEIER KAF-75    
Puls PISA11.402    
KUBLER 編(bian)碼器 8.5020.7851.1024    
Hilge 密(mi)封(feng)件(jian) 3A1-001-28-AEE01 95086592    
PHOENIX 1523829 600MM    
WIKA 電(dian)氣轉(zhuan)換器 IS-20-H 0-160MPA    
Rittal RITTAL EB1549.500    
IMO FD683    
Becker SV 5 1050/1    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER DG 70 DN 4096R    
德(de)國(guo)COAX 5-PCD-1 15NC sn.70744    
BRINKMANN 泵(beng) STA 607/750-X    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) 317393-52    
CEAG GHG 1243111 K1206,Transmitter Supply.Model:6/240    
DOLD 模(mo)塊 IK8800.12 DC24V    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER POG10DN1024R S/N：1711895    
NOKEVAL 表 數(shu)顯(xian)儀表(biao) 2012-24VDC    
ELETTRONICA SANTERNO 編程鍵(jian)盤(pan) 0379-0011 Programmiertastatur    
SCHMERSAL 附(fu)件 RZ-172    
wika 160 mm Dial,Dry Case ( Fillable Type ), Model 232.50,1/2" NPT Male BOTTOM    
HAHN+KOLB 44806050    
BAUER BG50-11/D09XA4 1984059-1    
JOKAB WIRE 80M 2TLA050210R2520    
NORGEN-0002 QM/27/2/1    
備(bei)件(jian) ArtikeLnr 142-50-024 DISTRELEC    
SOFIMA WB172725 EF-058B    
SCHUNK 9939382Zentrierhülse.16x8.6    
HYDROKOMP 油路接頭 KM-460-5-N002    
    
HYDROBLOCK 轉(zhuan)角(jiao)油(you)缸 SR25.0FSL90    
hawe PSL 4G1F/350.3    
Unkermotoren DUNKER BG40*50 24V/2.2A 3400RPM    
JOKAB JSMA4488A ZUSCHNIT 2TLA040037R4200    
SGK RXE-1015R    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) STSU630/23-P    
MTS-1473 RHM0075MR021A1120-4mA    
SHAEVITZ KYCM-LPM1480-270AT20    
SCHUNK 碳(tan)刷(shua) E101 規(gui)格(ge)2×(55×32×12)    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) ROQ425-512 ID:586634-07    
WIKA 耐(nai)震(zhen)壓(ya)力(li)表 213.53.100 0-6Mpa M20*1.5    
德(de)國(guo)施(shi)樂(le)百ZIEHL??T221821    
heidenhain 光(guang)柵(zha)尺(chi) LC483 Nr:557647-17    
MOOG HPR18A1 RKP063KM28J1Y00 AZP023RM22TP001    
BAUER BF80-04-N/DNFXD13S0D4    
BENDER 保(bao)護(hu)器(qi) IR475LY-423    
Heynau 微(wei)型(xing)驅(qu)動電(dian)機(ji) 2HV4K2M    
K&N CA10 A362-600E    
MOELLER 型(xing)號(hao)： EC4P-221-MRXD1    
NOVOTECHNIK-0196 IPE6501 S0055 角(jiao)度(du)傳(chuan)感器(qi)    
rexroth MKD041B-144-KG1-KN    
Mueller Martini 0360.4015.4    
SCHNEIDER 140CRA93200    
Turck 傳(chuan)感器(qi) NI50-K90SR-FZ3X2/S100 Nr:13445    
德(de)國(guo)庫(ku)伯(bo)勒KUBLER 8.5020.7921.2500    
HIP 20-21LF6-B    
ROSEMOUNT-0308 PXMS-100    
BOSCH 閥 0830100365    
WACHENDORFF WDG58B-1024-ABN-I24-S5    
WEISHAUPT 電(dian)離電(dian)纜 217 203 14 56 2    
DONALDSON FILTRATION MF 04/20    
BETA 測(ce)速儀(yi) 8000-106C 0106-003    
HYDAC 備(bei)件(jian) DRVP-08-01.X    
WAYCON MAB-S-B-50-G-3    
PIAB B8 M5 threaded connector （red） Order No.: 3107031    
EMOD VUF160M/2-130??03546699??    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER HOG 220DN 1024 I 1650187    
EBERLE 自動調溫(wen)裝置 SGKTS-1141 自動調溫(wen)裝置    
SONTHEIMER 開(kai)關(guan) URR2/8T/NS AM    
MTS-4648 RHM0690MP151S3B6105    
STAHLWILLE SPECIAL TOOL FOR WIRE/15011V+    
SAUER-DANFOSS-0002 液壓馬達(da) OMR80 151-0711-6    
Wuntronic GmbH KOSHAVA 5 and all Attachment    
DOLD art no: 0045065, BD5987.02/301 AC50/60HZ 42V    
STROMAG 電(dian)機(ji) FCP 211/300 40S 10P    
WALTHER-PRAEZISION Carl Kurt Walther GmbH & Co. KG 接頭(tou) LP-032-0-WR048-11-2    
WIKA "    
HYDAC 備(bei)件(jian) 3000249 41/12 24VDC 30歐姆    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) SCH-DCM25    
baumer MY COM D250/G75PS35L    
Vickers 液壓閥 DGMFN 3Y A2W B2W 41    
ESD PCB 5510.902    
SCHUNK TCU-XY-080-1-OV-Z-0800324779    
STROMAG 凸輪(lun)開(kai)關(guan) 51_4.1_NM3Z_499G_G    
BAUER 884096-4T02 Z008 B5SPDC24V    
WEBER 熱(re)金屬(shu)檢測(ce)器 型(xing)號(hao):1307.14MH6    
turck B14 M12-AN6X-111141    
HYDAC 傳(chuan)感器(qi) ETS1701-100-000    
MTS-10360 LHMR05M01501A0    
SEW R47DT90L-4 1.5KW    
Kral AG（pump） 螺(luo)桿(gan)泵 KF 118.8A1A10 serial no.: 134484    
STROMAG 1 電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器 EFK-40 24V 120W    
WIKA 溫(wen)度(du)監視(shi)器 溫(wen)度(du)監視(shi)器TM73.03+821.12    
Saltus 套(tao)筒(tong) 29/2-1/2" X 45,85NM    
BOSCH 放大(da)板 0811405138（B811303469）    
SUN FDCB-LAN 86.70.00-0082    
LEINE&LINDE萊納(na)林德(de) DC9~30V PN:392911-08    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D661-4858    
NORELEM KG 06090-6*25    
英(ying)國HEPCO PRAT NO:TS2020-100    
KOBOLD 流(liu)量計(ji) DRS-9180N5L342    
SCHWER GF-1159R38-7 G3/8 Di9    
Leybold SV65B    
HEW Typ FM 0,75/4    
SIEMENS 超(chao)聲波液位計 7ML5033-1BA10-3A    
EMG-0788 MSG75-R 90°,750NM,1500NM    
PHOENIX 繼(ji)電(dian)器 NO.2961312    
LEINE&LINDE萊納(na)林德(de) 編(bian)碼器 310001185-1024    
Schmidbauer Transformatoren und Geraetebau GmbH 電(dian)源模(mo)塊 09495A 60    
Gebr. Steimel GmbH & Co. 電(dian)機(ji) LDM080-04-900 （5AP80-4S）    
PILZ 773100    
BOSCH 數字(zi)會(hui)議(yi)主控(kong)機(ji) ccs-cu    
HYDAC 單向(xiang)節(jie)流(liu)閥 DRVP-08-01X    
Turck 接近開(kai)關(guan) RKM40-5M 6915234    
HBM 1-C9B/50KN    
VMIC 映(ying)射(she)存儲(chu)模(mo)塊 映(ying)射(she)存儲(chu)模(mo)塊 VMIPMC-5579-500    
NORELEM 備(bei)件(jian) 26115-05003555    
德(de)國(guo)施(shi)樂(le)百ZIEHL??E111399 ZA-155 MK092-2DK.10.U    
WAGO 756-9209/060-000    
WOERNER Smeersystemen BV 分(fen)流(liu)器 VPB-B/20/0/0/M0/20/20/20/20/20/20/20/20/20/P    
ELAU 備(bei)件(jian) MC-4/../10/...    
SICK ARS60-AAA01024    
ASTECH 激(ji)光(guang)距(ju)離傳(chuan)感器(qi) LDM41P 2300mm DC10-30V /3.5W    
hagglunds E01P M10-4582    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D662-4106B D02HABF5VSD2-A    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) XSC H207629    
BLOCK 機(ji)電(dian) DDT 2500/X    
HEISE international HQS-2 0-500psi    
KNF PML8875-NF60 Nr:3/1305 6339211 U:24V    
SCHROFF 31490-062    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D765E1096-S63JXGMEUSX0    
CABUR卡(ka)博(bo) CS1224/90-264    
SCHUNK 刀柄(bing) 0280176    
MURR Art.Nr : 27772    
SACEMI IMM 71B P.200    
Kromschroeder IFW 15-T    
Turck 接(jie)近開(kai)關(guan) NI35-CK40-AP6X2-H1141 Nr:1626400    
DUESTERLOH 液壓馬達(da) KM 45ZA1F Nr:35177909    
HBM-RTN RTN 100T 3MV/V    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER HOG100DN200I    
SIEMENS 7ML1930-1BK    
RESATRON RSH751 13=12-30-3-C    
suco 壓力(li)開(kai)關(guan) 0180-45703-1-022 0.5bar    
BENDER 接(jie)地(di)繼(ji)電(dian)器 A-ISOMETERIRDH275    
Mankenberg GmbH 減壓閥 652F DN 50 setting range: 4 - 8 bar,protection film: PTFE    
Bucher QT61-250R    
BARKSDALE BL5-810    
    
Backer 電(dian)熱(re)管 OE361    
ELCO EAM58B10-GP6PMER-8/2048.E000 DC8-28V    
BOLL&KIRCH GASKET GASKET2-319    
HEMOMATIK B0-6-1/2MS-160    
WACHENDORFF沃(wo)申(shen)道(dao)夫 編(bian)碼器 WDG58H-14-2000-AB-I24-S5    
SCHIEBEL RAB8E40+IW8R-350CS 1282M0518    
17248    泵(beng)密(mi)封(feng)件(jian)    
AMEPA 航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)+連接線(xian) HTS-12-10 + High temperature coupling AST/HAN 7 m    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) JBJK10-1213-E-DP-2編碼器    
JUMO 溫(wen)度(du)計 902020/10-402-1001-1-9-100-104    
EMG-1490 EMG16-7    
KEB 減速機(ji) M80A4    
EMG-1869 KLW    
PHOENIX 2727941/DC24V/0.029A    
霍(huo)伯(bo)納(na)HUBNER OG9D1024    
Eltra EAM63AR4096/4085B12/28FXX9X3P3R    
hydac 壓力(li)傳(chuan)感器(qi) HDA 4445-A-400-000    
Beckhoff Automation GmbH EL1904    
JUMO 溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi) 901120/10-1043-15-710    
kral 隔離變(bian)壓器(qi) EEA107 ，tariff no.: 85489090    
IMAV 閥 DSVZ-25S-BS    
Messotron Hennig GmbH & Co KG DF 25 HC 0.25% 10KHZ    
VEM SGT50GU-4-6-0-I-S B21R100LX4    
IFM TA3131    
WENGLOR 傳(chuan)感器(qi) HD11PB    
BENDER MK2430A-11    
TITAN 平整機(ji)組打(da)捆(kun)機(ji)閥座(zuo)120001-103    
德(de)國(guo)COAX MK 10NC 14 10C1 403061 1/2    
PHOENIX SAC-5P-MSB/0.13-PUR/FSB,SCO,SH    
AEG Thyro-A 2A 400- 280HF1    
Murrelektronik GmbH 模(mo)塊 857781    
Fraba 編(bian)碼器附(fu)件 SP 15    
OMRON-0264 G7SA-5A1B    
BAUER BG20-37/D09SA4-TF    
Phoenix 模(mo)塊 Nr.2832593 22    
JUMO 溫(wen)度(du)計 902020/20-402-1001-1-9    
Te.ma. srl 壓力表 RMO468110100 SOM6608792    
SIEMENS 指(zhi)示燈 3SB3244-6AA40    
KOLLMORGEN B-604-BA-91-TR500-008    
MTS 插(cha)頭(tou) STC09131D07PG9 370516    
ROMHELD E 1893-1196    
LEINE&LINDE萊納(na)林德(de) 861-107456-1024    
WAYCON 傳(chuan)感器(qi) SX80-900-SSI-KA-L02    
Schenckprocess DLS160    
RADIO-ENERGIE IHT5145G591024G3R//PK0002    
Fiama PART NO. OP3-A-10-DX-14-R    
SCHUNK 37371471PGN-plus80-2-IS-SD    
EMG-2272 DMC 59 DP V1 雙(shuang)總線(xian)接口(kou)    
OMRON-2697 SHL-D55    
KUEBLER 編(bian)碼器 8.5020.8351.1024    
Schunk MPG-32    
ASTECH HUK10001001    
SEDIS 213NNED7000A00    
COmetaG MXR226-W,225KV    
Nordmann GmbH & Co. KG PCS-100    
EUCHNER安(an)士(shi)能(neng) 操(cao)作面(mian)板 OP170B    
Foxboro WDBP-M-240    
Jahns-hydraulik 液壓馬達(da) MTO-2-14-AVG125    
BERG 316.18340.000.0    
IDEACOD SHU9-205SSG13B12D5S6R    
BERNARD 電(dian)動執行(xing)器(qi) OA-6F006TAZ0110    
EMG-1803 CPC放大(da)器(qi)SPC16.0161/ST5367 SER    
SIMENS 6SE7021-8EB61    
TEMPRSEE A780102 R44819 FL10 4439    
DIETZ 電(dian)機(ji) DG 90 P    
Baumer TDP-009T-3,10mA-40mA,1000-9000r/min+K17    
gwk 主控(kong)制板 9070451    
Turck 接近開(kai)關(guan) NI75U-CP80-VP4X2 Nr:1540800    
STROMAG 限(xian)位調節(jie)器 TYP6,5NM-497 A/N.117215 1th=6A    
p+f ML6-8-H-40-RT/59/95/136    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) 7YPB965010    
HUAHONG 型(xing)號(hao)： GAD605 10W    
balluff BES M12MI-PSC40B-S04G    
IMAV 減壓閥 DNVZ-16A-A02C/30    
電(dian)器件(jian)" PDYS-500-200    
B&R PC APC620 APC620 RAID/USV/WINXP SCHENCK    
FRER 表計 A96M 10-0-10MA(VAR-METER):(=FRER A96MMA) NUMBERING 1:300...0..300MW NUMBERING 2:600...0...600MW NUMBERING 3:1200...0...1200MW    
VOITH IPV6-80-101    
MATAIR 溫(wen)控(kong)器 THAS600 51    
softing GAL-YY-14-3201    
BI15U-M30-AP6X-H1141 Nr:1636732    
EMG-1668 DN700 PN10    
Spring Washer VS12 SCHNORRSpring steel)(drawing no.:C_MLQ0_PA_3831801-M1163)    
GEFRAN 變(bian)送(song)器 PCIR102阻(zu)值R5    
VEM K21R132SX2TFDS    
B&R 8MSA3L.R0-69    
HAINBUCH GMBH 夾頭 SK 65 BZIG NR.SW.SK65BZIG（POSTTTION 1 in ANGEBOT 1117330）    
Brinkmann BFS 140/150 KBT5N+001    
ZIEHL-ABEGG施樂(le)百??FE080-SDQ.6N.V7    
Boge 63500901P    
COAX 電(dian)磁(ci)閥 FK 32 NO 534112    
INA G45X52X4-B-INA    
heidenhain 電(dian)纜 534855-15    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG D633D2504BRXXKX1FONSY2    
hydac 壓(ya)力(li)開(kai)關(guan) EDS3348-5-0016-000-F1+ZBE08S-05    
SWAC Gmbh 總(zong)線(xian)模(mo)塊 MC2-930-H-10B1    
BAUER BG30-11/D08LA4-TF-S/E008B9    
LEGRIS 0117 00 13    
SANDVIK 442.9164-00 SPIDER CAP    
WAYCON SM10-HYD-T-KA-H-F18    
M. Schneider 自動控(kong)制器(qi) 1B171 NH-1 200A 500V gG120KA 371020    
STAUBLI SPC08.2000/IA/JV/OS    
atr YE 14-3 M9739078    
PHOENIX 2708481    
EMG-0511 扭距(ju)：600NM 見描(miao)述    
TWK 編(bian)碼器 CR 105-4096 R24 E04 S/N255761    
Baumer FGH6KK-2000G-90G-NG-S-J/50P S/N471567 12-30VDC IP54    
HIRSCHMANN赫(he)斯(si)曼 EF125 PVC5*034L0200 50    
EMG-2011 DMC30-DCBP-SF    
BOSCH 電(dian)磁(ci)閥 0820 038 181    
德(de)國(guo)庫(ku)伯(bo)勒KUBLER 8.3610-3361.3600    
KUBLER 編碼器 8.A02H.1131.3600    
HAHN+KOLB 絲錐(zhui) 13130050    
B&R貝加(jia)萊 EN/8AC120.60.1    
POLYTEC Auxiliary light輔(fu)助光(guang)源(yuan) FAD3 1153(10)INL24V    
EMG-0440 BLR20.03 對(dui)中框架(jia)    
ROSS DM2DDA66A21    
SONTHEIMER 開(kai)關(guan) NLT25/6E/Z33/X83    
EMG-2097 SV1-10/8/315/6重(zhong)0012    
Technobi s.r.l 電(dian)機(ji) TF63B/4 CA NM5 A00626962    
EATON DILEEM-10(400V50HZ,440V60HZ)    
GUTEKUNST 固定(ding)支(zhi)架(jia) X130-20L    
Sfernice RLK S176 800R 1% 89627    
LIKA 編碼器 AM58S11/16GY-10-E    
FLUITRONICS 分(fen)流(liu)閥 2CFD200-8W-6W-96S    
Trumpf 1467327    
MEL MI250/NJ25-7M    
Gestra 7081200 BK45 PN40 DN15 Flange ended（EN1092-1）    
SCHUNK 機(ji)械(xie)手(shou) 30053284    
SAIA-BURGESS TG548050    
B&R 模(mo)塊板 X20BB80    
KOBOLD酷(ku)波(bo)德(de) SMW-D48LK-8    
RKAk-E10, 0,5 - 10 s order-10 304 41 20 03    時(shi)間(jian)繼(ji)電(dian)器    
Kral AG（pump） KFT- 74.ACA.001561    
SCHUNK ABR-PGZN-plus1000300012    
BESTA A-01-04    
K&N CH10BA176-600*GK1    
BLOCK 變(bian)壓器(qi) STU630/2*115    
FAG 軸承(cheng) B71909C-T-P4S-UL    
POWERTEAM-0006 C106C    
Bonfiglioli VF49 A P/1 B14 COD200620039    
ATOS DHU-06191 24DC    
Heinrich Bareiss HFBSDI II    
SUN DFFA-8DN    
SGK CRH-400E 3相(xiang) AC200V 50HZ    
美(mei)國(guo)穆(mu)格(ge)MOOG GEM63MM0-60BAR    
suco 差(cha)壓(ya)開(kai)關(guan) 0162-44114-1-001    
SCHMERSAL 門(men)保護(hu)開(kai)關(guan) AZM 415-11/11ZPK 24 VAC/DC 101167205    
AC-MOTOREN 電(dian)機(ji) FCA132 S-4/HE    
BEFELD Flow Controller    
PROPORTION-AIR 閥 QB1TFIE140    
BERU ZK 18-12-750 URA1    
DELTEC LOVATO GmbH BG12 10A 230V    
EKU 數據線(xian) T34371702 29    
HARTING 聯軸器(qi)（下(xia)殼(ke)） 0920-016-0251    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) EQN425 2048 軸徑(jing)12MM    
hawe Valve MVE 8 E    
G.ELBE&SOHN 萬(wan)向軸 0.109.131.0202    
BST 備(bei)件(jian) EMS 18/200/4.21/16-5/C    
EMG-2466 SV1-10/16/100/16    
FANAL 壓力開(kai)關(guan) Type:FF 4-4 0.22-4bar G3/8    
EBM RG100/1100-2012    
MBX38PN2 MBX48PA2    
ENGEL 電(dian)機(ji) GNM4175-G11-8    
Nadella GmbH 軸承(cheng) GCL22RETT    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) GEL210VN000264A031    
RIETSCHLETHOMAS VC303 真(zhen)空(kong)泵(beng)濾(lv)芯 731630-0000    
Turck 接(jie)頭(tou) WWAK4P2-5/P00 No.8009247    
Turck 感(gan)應傳(chuan)感器(qi) BIM-G18-Y1/S926 9M Nr:1070027    
PCE G-209A 1017472    
ZIEHL-ABEGG施(shi)樂(le)百??FE063-6EK.41.V4P    
LUKAS ZY 1313.03 EKWBR 60 O/P V7    
ROQUET 1L-12-IE-10R/VC-11-4    
BAUER BS30-34V/D08MA4-TX-S    
Tecsis 壓力(li)傳(chuan)感器(qi) El. Druckschalter -0,9..-0,05 bar G 1/4 B S1100 M12 x 1 　NO    
CIMON 通(tong)訊(xun)模(mo)塊 CM1-SC02A    
INFICON SNIFFERTIP,FLEX|FT385(L=385MM) 12216    
BUCHER QX62-100/62-100/62-100R66    
heidenhain 743020-01    
EMG-1814 KLW300.012 258031 重(zhong)EMG-0022    
    
PHOENIX QUINT.1F.10A    
MOOG HPR18D3 RKP140TM28B1Z00 DS1    
HONSBERG flow meter RT025AK016P    
FSG 變(bian)送(song)器 FSG PK-1025-275 AN5510Z05-275    
HYFRA VWK 7/1-S 0802419    
HAINBUCH GMBH 工件夾具 Spannkopf SK65BZI 24.5mm rd    
ADDA MOT3-HFC225M-4 63322    
HEIDENHAIN海(hai)德(de)漢(han) 0020-8079    
amtec seal 73.5*64.5*3.5 for 50139-01 M488*5    
EMG-0484 DG60LWSR/5W1WC2 63043    
SCHMIDT CPS23.1-10-22N    
DEBNAR 表(biao) DV3.001.776B    
BARKSDALE B2T-H12SS    
Murr 7000-99102-000000    
RITTAL 備(bei)件(jian) 3374540    
ROSE 連接板 10000035252    
ITALVIBRAS 電(dian)機(ji) MVSI 15/700-500 0.525KW    
hydac 壓力(li)變(bian)送(song)器 HDA3844-A-100-000    
BOLL&KIRCH 配(pei)件 2.06.5.195.250 DN65    
SLZ11    
SCHUNK FDB-RC-C-124450322222    
WOERNER 潤(run)滑模(mo)組 463.100-60 24VDC    
WENGLOR 開(kai)關(guan) XM98PAHZ    
MOOG HPR18A1 RKP063HM35T1Z00    
SPECK LNY-2841.0099;PN 000144432    
BURKERT 備(bei)件(jian) 00134339    
PILZ 備(bei)件(jian) 777100 PNOZ X1P 24 VDC 3n/o 1n/c    
SCHUNK 37362627SRU-plusD50-W-180-3-8-M8-AS    
MOOG HPR18B1 RKP063KM28H1Z00 RKP063KM28H1Z00 RKP032KM28H1Z00    
INA ZKLN3062-2RS-2AP    
SCHMERSAL 開(kai)關(guan) TK016-12Y-H-UE-U180-2474    
TRACO 電(dian)源 TPW 15215C    
EATON Q25TS-383    
Sempress 217 252 01    
SIEMENS 附(fu)件 6DD1682-0DA1    
BUCHER QX81-315/62-125/63-125R    
SCHUNK Zentrierhülse.22x13.69939383    
Parker HTR7.5-090-XX13-G86    
LINSINGER 伺服(fu)齒(chi)輪(lun)箱(xiang) 36869    
MESSKO 溫(wen)度(du)計 MTG-F80_2K_CUG1E150?10P7_-20/120C，NR.72288200    
Sterling KCB-83-3    
VMIC 卡 VMIC-5565-110000    
K&N CA10 A722-600E24-G001    
BRAUN 超(chao)速保(bao)護(hu)系(xi)統(tong) E1667-10375396    
Lindner NH000GG50V100,100A,500VAC    
GF 型(xing)號(hao)： 3-2537-6C-TO    
BERTHOLD LT-17017    
CONCAB P/N:584 4025 2215 08 0.6/1KV （CONTROL:300/500V） 4GX2.5SQ/AWG14 2X（2X1.5/AWG16） [P/N:584 4025 2215 08 CC-SERVOFLEX PUR-C-584    
WOERNER GMF-A.B    
REXROTH Z2FS6-4X/2QV    
SCHUNK PGN-plus40-1-IS-EX0371202    
Moenninghoff 671614 Typ 546.31.4.4    
BOSCH 扭矩(ju)槍(qiang) ESA030S,0608841020    
DUNKERMOTOREN 電(dian)機(ji)驅(qu)動器 BG42X30 88542 02100    
SUN A711-072-G01    
HANCHEN 1347861    
STROMAG 剎(sha)車 NFF16/25 ED Brake    
VEM 0848686001912H    
IMAV 逆(ni)止閥 RKVE-10 G1/2    
DUNGS 燃(ran)燒(shao)輸送(song)管道(dao) D-95*1700MM    
jola 磁(ci)性(xing)傳(chuan)感器(qi) HMW1/32    
schneider BCH0802O12A1C    
BELIMO 電(dian)動二(er)通(tong)調節(jie)閥 H411B+NV24A-MP-TPC Kvs=0.16m‘3’/h PN 16 close off pressure 4bar    
ZIEHL-ABEGG FE080-SDA.6N.2 20816    
SCHUNK 0313393APL320    
E+H CLD-132PMV158AB1    
PROPORTION-AIR 傳(chuan)感器(qi) QB1TFIC073S80S252    
siemens 3SB3801-2AD3    
GEA VV-DN50-EZ-EP2BAM-TEM2-1-2,OUTLET VALVE CIP TANK    
GEFRAN 控(kong)制器(qi) 1000.RO.1R.0.0.000    
Woods HTD P28-14M-SK-125mm PD(28teeth.14mm pitch.400mm Wide.125mm PD)    
FILTERMIST 油霧(wu)收集器 FX6002    
Mankenberg DM652 1* 40ST 8T -5GV    
OTT-JAKOB 95.600.003.3.6    
BERNSTEIN 閥頭限位開(kai)關(guan) ENK.SUIZ iW 608.1152.007    
EMG-2153 EVK04.05    
MultiChoice USB basic|USB Basic Serie G0C-1034-1    
VEGA 料(liao)位儀 VEGA VIB63,L=1100mm 料(liao)位儀    
ITALVIBRAS 電(dian)機(ji) MICRO M3/20 0.17A    
LAPP 耐(nai)高溫(wen)電(dian)纜 4*2.5 00268403    
SUN FDBA-HAN 流(liu)量控(kong)制閥 流(liu)量控(kong)制閥    
SERTO SO 3721-6-1/8''-6,d=6,d1=G1/8,d2=6,pn=125    
WNT DEUTSCHLAND GmbH 刀具(ju) XCNT 10T304EN CWN1435 70 286 808    
Elettrotec S.r.l. 溫(wen)度(du)開(kai)關(guan) NTB47CA cod.:3454721 99    
Becker SV5.300/1-05    
SCHUNK 301623    
PHOENIX CD-HF COVER 40(3240371)    
MOOG 閥 D638-211-0001    
HAGGLUNDS 5776723-008    
EA 球閥 Art. EA300166    
ASTRO Motorengesellschaft mbH SAM 56200-KO33-4217    
LENORD+BAUER蘭(lan)寶(bao) GEL293-BV-000200I031 編碼器    
BENDER Ground fault monitor RCM470LY    
ROPEX TR-3.01/11 ARTNO:883460    

數(shu)據(ju)庫需要安全(quan)可(ke)靠(kao)地(di)而且(qie)盡(jin)可(ke)能(neng)全(quan)面(mian)地(di)儲(chu)存(cun)汽(qi)車—測(ce)力墻碰撞試驗的有效原始試驗數據(ju)．數(shu)據(ju)處理需求(qiu)方(fang)面(mian)，數據庫(ku)需要具備(bei)對(dui)有效實驗數據(ju)進(jin)行分(fen)類、截(jie)取(qu)、輸入(ru)、修改、刪除(chu)、查(zha)詢(xun)和可視(shi)化操(cao)作的功能(neng)．

概念(nian)結構(gou)設計(ji)階段需要通過(guo)對(dui)數據(ju)庫(ku)所要描(miao)述的現實世(shi)界進(jin)行抽(chou)象，得到數據庫(ku)的概念(nian)模(mo)型(xing)．E－R模(mo)型(xing)(實體(ti)－關(guan)系(xi)模(mo)型(xing))法是關系(xi)型(xing)數(shu)據(ju)庫應用醉(zui)廣(guang)泛的概念(nian)結構(gou)設計(ji)方(fang)法［1］．利用(yong)E－R模(mo)型(xing)法建(jian)立(li)數據(ju)庫(ku)的概念(nian)模(mo)型(xing)，有兩(liang)個關鍵(jian)點(dian):確定概念(nian)模(mo)型(xing)中的實體(ti)以(yi)及(ji)確定實體(ti)之(zhi)間(jian)的聯系(xi)．數(shu)據庫需要安全(quan)可(ke)靠(kao)地(di)而且(qie)盡(jin)可(ke)能(neng)全(quan)面(mian)地(di)存(cun)儲(chu)有效實驗數據(ju)．因此(ci)，數據(ju)庫概(gai)念(nian)模(mo)型(xing)中實體(ti)需要盡(jin)可(ke)能(neng)多(duo)地(di)包(bao)含汽(qi)車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗所涉及(ji)到的客觀(guan)存在(zai)的所有事(shi)物(wu)．文獻［2］列出了現(xian)行(xing)的汽車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗所需記(ji)錄(lu)的全(quan)部(bu)信息．因此(ci)，本文(wen)根(gen)據(ju)文(wen)獻［2］並(bing)結(jie)合(he)實際(ji)某(mou)次汽(qi)車—測(ce)力墻碰撞試驗所需記(ji)錄(lu)的試驗數據(ju)，抽(chou)象出汽車(che)碰撞載荷數據(ju)庫(ku)概(gai)念(nian)模(mo)型(xing)的全(quan)部(bu)實體(ti)信息．概念(nian)模(mo)型(xing)中實體(ti)之(zhi)間(jian)的聯系(xi)由(you)實體(ti)所代表的現實世(shi)界中的具體(ti)事(shi)物(wu)之(zhi)間(jian)的聯系(xi)抽(chou)象而得;由(you)文獻［2］也可(ke)以(yi)得出壹部(bu)分(fen)實體(ti)之(zhi)間(jian)的聯系(xi)．為準(zhun)確描(miao)述汽(qi)車碰撞載荷數據(ju)庫(ku)中各(ge)實體(ti)的關系(xi)，經(jing)過(guo)自頂向(xiang)下(xia)的需求(qiu)分(fen)析和(he)自底向(xiang)上(shang)的概念(nian)結構(gou)設計(ji)，得到了本數(shu)據(ju)庫的E－R模(mo)型(xing)，如(ru)圖(tu)2所示．

邏輯(ji)結(jie)構(gou)設計(ji)的主要任務(wu)就(jiu)是把概念(nian)結構(gou)設計(ji)階段設計(ji)好的E－R模(mo)型(xing)轉(zhuan)換成與所選定(ding)的數據(ju)庫(ku)管理(li)系(xi)統(tong)(DBMS)所支持(chi)的數據(ju)模(mo)型(xing)相(xiang)符合(he)的邏輯(ji)結(jie)構(gou)［1］．本(ben)文(wen)中汽車(che)碰撞載荷數據(ju)庫(ku)邏(luo)輯(ji)結(jie)構(gou)設計(ji)階段的主要任務(wu)就(jiu)是將E－R模(mo)型(xing)轉(zhuan)換成選定(ding)數據庫(ku)管理(li)系(xi)統(tong)MicrosoftSQLServer2005所支持(chi)的關系(xi)模(mo)型(xing)．1．先(xian)轉(zhuan)換E－R模(mo)型(xing)中的各(ge)個實體(ti):“壹(yi)個實體(ti)轉(zhuan)化為壹個表(Table)，實體(ti)的屬(shu)性(xing)就(jiu)是表中的列”，實體(ti)的碼就是表的主鍵(jian)［1］．2．再(zai)轉(zhuan)換E－R模(mo)型(xing)中各(ge)實體(ti)之(zhi)間(jian)的聯系(xi)，並(bing)更新壹(yi)步中生成的表:“壹(yi)對(dui)壹”二(er)元(yuan)聯系(xi)與任意壹端(duan)對(dui)應的表合(he)並(bing)，選定(ding)壹端(duan)已轉(zhuan)換好的表作為基礎(chu)，將(jiang)另(ling)壹(yi)端(duan)表(biao)的主鍵(jian)並(bing)入(ru)作為基礎(chu)表(biao)的外鍵(jian);“壹(yi)對(dui)多(duo)”二(er)元(yuan)聯系(xi)與“多(duo)”對(dui)應壹(yi)方(fang)的表合(he)並(bing)，選定(ding)“多(duo)”對(dui)應壹(yi)方(fang)的表作為基礎(chu)，將(jiang)另(ling)壹(yi)端(duan)表(biao)的主鍵(jian)並(bing)入(ru)作為基礎(chu)表(biao)的外鍵(jian);“多(duo)對(dui)多(duo)”二(er)元(yuan)聯系(xi)轉(zhuan)換成壹(yi)個新的獨立(li)的表，將(jiang)兩(liang)端(duan)相(xiang)連的表的主鍵(jian)並(bing)入(ru)作為基礎(chu)表(biao)的外鍵(jian)，並(bing)將(jiang)外(wai)鍵(jian)的集合(he)作為新生成表的主鍵(jian)．轉(zhuan)換成功的關系(xi)模(mo)型(xing)總(zong)共(gong)包括17個表，各(ge)個表之(zhi)間(jian)通(tong)過(guo)主鍵(jian)和(he)外(wai)鍵(jian)相(xiang)互(hu)聯系(xi)．同時，通過(guo)個表中主鍵(jian)的設計(ji)保證數(shu)據庫(ku)的實體(ti)完(wan)整性(xing)規(gui)則(ze)［1］，通(tong)過(guo)外鍵(jian)的設計(ji)保證參(can)照完(wan)整性(xing)規(gui)則(ze)［1］．參(can)照(zhao)轉(zhuan)換成功的關系(xi)模(mo)型(xing)，本(ben)文(wen)在MicrosoftSQLServer2005開(kai)發(fa)環境中編寫(xie)Transact－SQL代碼建(jian)立(li)起(qi)以“CRASHLOAD”為命(ming)名(ming)的汽車(che)碰撞載荷數據(ju)庫(ku)實例(li)．汽(qi)車碰撞載荷數據(ju)庫(ku)的實施(shi)分(fen)為兩(liang)個階段:數據庫(ku)中數據(ju)文(wen)件的創建(jian)和(he)數據庫中邏輯(ji)對(dui)象的創建(jian)．先(xian)創建(jian)汽(qi)車碰撞載荷數據(ju)庫(ku)數(shu)據文(wen)件，再(zai)將(jiang)數(shu)據庫的邏輯(ji)結(jie)構(gou)－關(guan)系(xi)模(mo)型(xing)－中的對(dui)象創建(jian)到數據庫(ku)數(shu)據文件的“容器”中．由(you)於(yu)單次(ci)汽(qi)車—測(ce)力墻碰撞試驗數據(ju)量(liang)龐(pang)大(da)，手(shou)工錄入(ru)試驗數據(ju)費(fei)時(shi)費(fei)力(li)，而且(qie)準(zhun)確性(xing)低．為了解(jie)決這壹問(wen)題(ti)，本文(wen)利(li)用MicrosoftSQLServer2005自帶的SQLServerBusinessIntelligenceDevelop-mentStudio開(kai)發(fa)出壹套(tao)程序包，並(bing)集(ji)成(cheng)到Math-WorksMATLABR2010aGUI設計(ji)工具(GUIDE)創建(jian)的數據(ju)導入(ru)功能(neng)模(mo)塊的用戶(hu)界面(mian)中，專門(men)用(yong)於(yu)試驗數據(ju)的大(da)批(pi)量自動導入(ru)．

應用程序是用戶與汽車碰撞載荷數據(ju)庫(ku)交(jiao)互(hu)的接口(kou)，用(yong)戶(hu)需要通過(guo)應用程(cheng)序才能(neng)使用數(shu)據庫中的數據(ju)．本(ben)文(wen)采(cai)用MathWorksMATLABR2010a為開(kai)發(fa)平臺，以MATLAB語(yu)言為基礎(chu)通(tong)過(guo)ODBC連接訪(fang)問(wen)MicrosoftSQLServer2005數(shu)據庫，完成對(dui)汽車(che)碰撞數據庫中數據(ju)的調用．並(bing)使(shi)用(yong)GUI設計(ji)工具開(kai)發(fa)出應用(yong)程(cheng)序用戶界面(mian)，方(fang)便用戶(hu)使用．

碰撞載荷特征(zheng)主要通過(guo)汽車碰撞載荷數據(ju)庫(ku)系(xi)統(tong)應用程(cheng)序的後處理模(mo)塊的相(xiang)關功能(neng)提取．碰撞載荷特征(zheng)主要包括汽車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗時車(che)輛(liang)施(shi)加(jia)在(zai)測(ce)力墻上的撞擊力大(da)小(xiao)、分(fen)布(bu)及(ji)其(qi)作用(yong)高(gao)度(du)．雖然碰撞載荷特征(zheng)是從(cong)測(ce)力墻所記錄(lu)的撞擊力提取得(de)來，但(dan)由(you)於(yu)測(ce)力墻所記錄(lu)的撞擊力與車輛(liang)所受到的撞擊力是壹對(dui)作用(yong)力(li)與反作用(yong)力(li)，因此(ci)可以(yi)用所提取(qu)出的碰撞載荷特征(zheng)表(biao)征(zheng)車輛(liang)本(ben)身的特性(xing)，並(bing)可(ke)用(yong)於(yu)車輛(liang)的耐(nai)撞性(xing)和(he)相(xiang)容性(xing)研(yan)究(jiu)中．

1撞擊力大(da)小(xiao)和分(fen)布(bu)

撞擊力主要通過(guo)三(san)種方(fang)式(shi)顯示:柱狀(zhuang)圖(tu)、曲線(xian)圖(tu)和等(deng)高線(xian)圖(tu)．本文利(li)用數(shu)據庫系(xi)統(tong)的應用(yong)程(cheng)序調用數據(ju)庫(ku)中試驗編號(hao)為“07481”［3］的汽車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗的數據(ju)，分(fen)析此(ci)次試驗中的碰撞載荷特征(zheng)．圖(tu)3為試驗車輛(liang)與測(ce)力墻之(zhi)間(jian)位置關系(xi)的投影．撞擊力柱狀圖(tu)形象地(di)表(biao)征(zheng)出各(ge)個測(ce)力單元(yuan)所記錄(lu)的撞擊力的大(da)值(zhi)，突出各(ge)個離散(san)的測(ce)力單元(yuan)所記錄(lu)的撞擊力大(da)小(xiao)的對(dui)比．如(ru)圖(tu)4所示，編號(hao)為“B03”(第2行第3列)、“B06”(第2行第6列)和“B07”(第2行第7列)的測(ce)力單元(yuan)所受到的撞擊力較大(da)，主要原因是它們剛(gang)好(hao)對(dui)應車(che)輛(liang)在(zai)碰撞中的主要承力部(bu)件－前(qian)縱梁(liang)區(qu)域(yu)．撞擊力的曲線(xian)圖(tu)表征試驗中單個測(ce)力單元(yuan)所記錄(lu)的撞擊力大(da)小(xiao)(圖(tu)5)或者所有測(ce)力單元(yuan)記錄(lu)的撞擊力的總和(he)(圖(tu)6)隨時間(jian)變(bian)化的關系(xi)．撞擊力等(deng)高線(xian)圖(tu)通過(guo)線(xian)性(xing)插(cha)值(zhi)運算(suan)，將(jiang)各(ge)個離散(san)測(ce)力單元(yuan)在試驗中所記錄(lu)的撞擊力在以整(zheng)個測(ce)力墻撞擊面(mian)為顯示區域(yu)中分(fen)段連續化，用以表征(zheng)測(ce)力墻撞擊面(mian)各(ge)個動態(tai)顯示區域(yu)所受到撞擊力的大(da)小(xiao)．結合圖(tu)6圖(tu)11可知(zhi)，試驗過(guo)程中1ms時刻(ke)車輛(liang)已經(jing)與測(ce)力墻接觸(chu)，圖(tu)7中顯示車輛(liang)前(qian)端(duan)保(bao)險(xian)杠(gang)中部(bu)(“B05”測(ce)力單元(yuan))開(kai)始受力(li);6ms時(shi)刻(ke)測(ce)力墻主要受力區域(yu)分(fen)為兩(liang)個(“B03”，“B06”和“B07”測(ce)力單元(yuan))，表明車(che)輛(liang)左右(you)前(qian)縱梁(liang)前(qian)端(duan)的吸能(neng)盒(he)開(kai)始受力(li);27ms時(shi)刻(ke)車輛(liang)左側(ce)前(qian)縱梁(liang)所受到的撞擊力達(da)到大(da)值(zhi)(“B06”測(ce)力單元(yuan));48ms時刻(ke)等(deng)高線(xian)圖(tu)所顯示的受力(li)區(qu)域(yu)向左上(shang)角(jiao)和(he)右(you)上角(jiao)擴(kuo)展(zhan)，表(biao)明車(che)輛(liang)兩(liang)側(ce)的發動機(ji)艙上(shang)縱(zong)梁(liang)開(kai)始受力(li);75ms時(shi)刻(ke)整個測(ce)力墻區域(yu)受(shou)力明顯(xian)減小，表(biao)明車(che)輛(liang)已經(jing)開(kai)始回彈(dan)．

2撞擊力高度(du)

StephenSummers［4］使用撞擊力平均高度(du)(AHOF)作為評價車輛(liang)相(xiang)容性(xing)的壹個重(zhong)要指標．撞擊力平均高度(du)是撞擊力高度(du)(HOF)在時間歷程(cheng)0～t上(shang)的平均值．在任意時(shi)刻(ke)t，將測(ce)力墻所有測(ce)力單元(yuan)記錄(lu)的各(ge)個撞擊力等(deng)效合(he)成為壹個作用(yong)於(yu)測(ce)力墻撞擊面(mian)上的集中力，這個集中力的作用(yong)點(dian)距(ju)離地(di)面(mian)的高度(du)就是t時刻(ke)的撞擊力高度(du)．在車輛(liang)與測(ce)力墻接觸(chu)的初(chu)期和(he)末(mo)期，車輛(liang)作用(yong)在(zai)測(ce)力墻上的撞擊力較小，即(ji)式(shi)(3)中分(fen)母(mu)較小(xiao)，計(ji)算(suan)出來的AHOF(t)的值不穩定(ding)．壹般，為了得(de)到穩定的數值(zhi)，在(zai)t∈［T1，T2］(0，T)的時間(jian)區(qu)間(jian)內計算(suan)AHOF(t)，其(qi)中T是車輛(liang)與測(ce)力墻分(fen)離的時刻(ke)．壹般將(jiang)t=T2時AHOF(t)的值稱為撞擊力平均高度(du)．試驗“07481”中，撞擊力高度(du)隨時間的變(bian)化過(guo)程(HOF)和撞擊力平均高度(du)隨時間的變(bian)化過(guo)程(AHOFconverge)以及(ji)終的撞擊力平均高度(du)的值(AHOF)如(ru)圖(tu)12所示．撞擊力高度(du)呈現“先上升(sheng)後下(xia)降”的趨勢(shi)．試驗中車輛(liang)前(qian)端(duan)保(bao)險(xian)杠(gang)的中部(bu)壹般先(xian)接觸(chu)測(ce)力墻，因此(ci)在車(che)輛(liang)與測(ce)力墻接觸(chu)的初(chu)期撞擊力高度(du)壹般與車輛(liang)保(bao)險(xian)杠(gang)的高度(du)相(xiang)近;隨著(zhe)試驗的繼(ji)續(xu)進(jin)行，車(che)輛(liang)上(shang)越來越多(duo)的位置高於(yu)保險(xian)杠(gang)的部(bu)件(散(san)熱(re)器、發(fa)動機(ji)、發動機(ji)艙蓋及(ji)發動機(ji)艙上(shang)縱(zong)梁(liang)等(deng))參與到與測(ce)力墻的接觸(chu)中，撞擊力高度(du)呈現“先上升(sheng)”的趨勢(shi);之(zhi)後(hou)由(you)於(yu)車輛(liang)的速度(du)急(ji)劇(ju)下(xia)降造成(cheng)車(che)身的俯(fu)仰運(yun)動，帶來車(che)輛(liang)前(qian)端(duan)不斷(duan)下(xia)沈(chen)，引(yin)起(qi)撞擊力在測(ce)力墻上的作用(yong)位置下(xia)移，撞擊力高度(du)因此(ci)出現“後(hou)下(xia)降”的趨勢(shi)．

本文(wen)以國(guo)內某壹次汽(qi)車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗的數據(ju)為基礎(chu)，根(gen)據(ju)用(yong)戶(hu)需要利用基於(yu)E－R模(mo)型(xing)的設計(ji)方(fang)法，采(cai)用MicrosoftSQLServer2005作為數據(ju)庫(ku)管理(li)系(xi)統(tong)，建(jian)立(li)了汽(qi)車(che)碰撞載荷數據(ju)庫(ku)．在(zai)MathWorksMATLABR2010a平臺上，利(li)用(yong)GUI設計(ji)工具及(ji)MATLAB編程(cheng)語言開(kai)發(fa)出了利(li)用(yong)ODBC連接訪問(wen)SQLServer2005數(shu)據庫的應用(yong)程(cheng)序．利用應用(yong)程(cheng)序調用數據(ju)庫(ku)中試驗編號(hao)為“07481”的汽車(che)—測(ce)力墻碰撞試驗的數據(ju)，提(ti)取(qu)並(bing)分(fen)析了(le)該(gai)次(ci)試驗中的撞擊力大(da)小(xiao)、撞擊力分(fen)布(bu)以(yi)及(ji)撞擊力高度(du)等(deng)碰撞載荷特征(zheng)，為汽車(che)的耐(nai)撞性(xing)及(ji)相(xiang)容性(xing)研(yan)究(jiu)奠(dian)定(ding)了堅(jian)實的基礎(chu)．

減量化(Reducing)原則是循環經(jing)濟(ji)的壹法則，要求(qiu)減少進(jin)入(ru)生產(chan)和(he)消(xiao)費(fei)流(liu)程的物(wu)質量(liang)，因此(ci)也叫(jiao)減物(wu)質化，它屬(shu)於(yu)輸入(ru)端(duan)方(fang)法。對(dui)汽車(che)產(chan)品(pin)來說，減量化包括兩(liang)個方(fang)面(mian)，壹個是減少進(jin)入(ru)使用領域(yu)車(che)輛(liang)的數量(liang)，二(er)是減少汽(qi)車制(zhi)造、使(shi)用(yong)中消(xiao)耗的物(wu)質。壹(yi)種產(chan)品(pin)是否進(jin)入(ru)消(xiao)費(fei)領域(yu)，與該產(chan)品(pin)能(neng)滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)的需求(qiu)和(he)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)水平相(xiang)適應(ying)。從(cong)世(shi)界範(fan)圍(wei)來看(kan)，隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)的發展(zhan)，國(guo)民(min)收入(ru)的增(zeng)加(jia)，汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)需求(qiu)的增(zeng)加(jia)，發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的經(jing)驗是當國(guo)民(min)人均(jun)收(shou)入(ru)達(da)到1000美(mei)元(yuan)時，轎車(che)開(kai)始進(jin)入(ru)家庭，其(qi)後，隨(sui)著(zhe)收(shou)入(ru)的增(zeng)加(jia)，汽(qi)車(che)，特(te)別(bie)是轎車(che)擁有量增(zeng)加(jia)的速度(du)加(jia)快(kuai)。我(wo)國(guo)的汽車(che)發(fa)展(zhan)也符(fu)合(he)這壹規(gui)律(lv)，國民(min)收入(ru)從(cong)2002年(nian)開(kai)始達(da)到轎車(che)進(jin)入(ru)家庭的水平，目前(qian)正處於(yu)快速增(zeng)加(jia)的狀態(tai)。圖(tu)1是根(gen)據(ju)汽(qi)車(che)工業協(xie)會(hui)網(wang)站發布(bu)的我國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷量數(shu)據(ju)繪制，再(zai)次(ci)證明了(le)國(guo)外的經(jing)驗。從(cong)圖(tu)1中可知(zhi)，近12年(nian)來，有11年(nian)我國(guo)汽(qi)車產(chan)銷量都(dou)是以超(chao)過(guo)兩(liang)位數字(zi)在飛(fei)速增(zeng)長，這自然不符合(he)減量化原則。但符(fu)合(he)隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)發展(zhan)，收(shou)入(ru)增(zeng)加(jia)，轎車(che)快(kuai)速進(jin)入(ru)家庭的這壹國(guo)外發(fa)展(zhan)規(gui)律(lv)。隨著(zhe)我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)在可(ke)預見未來的快速發(fa)展(zhan)，對(dui)運輸工具的需求(qiu)會(hui)增(zeng)加(jia)；隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)國(guo)民(min)收入(ru)的快速增(zeng)長，轎車(che)進(jin)入(ru)家庭步伐越來越強勁，我國(guo)現正(zheng)處在家轎快(kuai)速增(zeng)長期，這可以(yi)從(cong)乘用車(che)產(chan)銷量的數據(ju)上(shang)得(de)到證實。所以，汽(qi)車產(chan)銷量增(zeng)長的趨勢(shi)很難(nan)停下(xia)腳(jiao)步，更難出現負(fu)增(zeng)長。減少汽(qi)車制(zhi)造、使(shi)用(yong)中消(xiao)耗的物(wu)質，可(ke)以在三(san)個方(fang)面(mian)進(jin)行：壹(yi)是減輕單(dan)輛(liang)車(che)的重(zhong)量(liang)來減少物(wu)質的使用(yong)量(liang)，即(ji)車輛(liang)的輕量(liang)化，主要內容有重(zhong)新研(yan)究(jiu)、設計(ji)、開(kai)發(fa)新的汽車(che)及(ji)其(qi)零部(bu)件結(jie)構(gou)，使(shi)用(yong)新結(jie)構(gou)材(cai)料(liao)；二(er)是研(yan)究(jiu)、開(kai)發(fa)新的制造工藝，以(yi)節(jie)約制造過(guo)程中的資源(yuan)消(xiao)耗，能(neng)源消(xiao)耗，減少汙(wu)染物(wu)的排(pai)放(fang)；三(san)是研(yan)究(jiu)在(zai)使(shi)用中消(xiao)耗較(jiao)少物(wu)質的車輛(liang)，如(ru)減少燃(ran)料(liao)的消(xiao)耗，減少維(wei)修成(cheng)本(ben)，增(zeng)加(jia)產(chan)品(pin)的使用(yong)壽(shou)命(ming)等(deng)。這些(xie)工作是各(ge)汽(qi)車(che)公(gong)司、大(da)學(xue)、科研(yan)機(ji)構(gou)的研(yan)究(jiu)者(zhe)長期以(yi)來壹(yi)直(zhi)在(zai)努力(li)研(yan)究(jiu)的課(ke)題(ti)，雖然取得了(le)長足(zu)的進(jin)步，但更進(jin)壹步發展(zhan)則(ze)困(kun)難(nan)重(zhong)重(zhong)。在(zai)當前(qian)的我國(guo)，對(dui)汽車(che)產(chan)品(pin)來說，減量化只能(neng)通過(guo)汽車輕(qing)量化和減少汽(qi)車制(zhi)造、使(shi)用(yong)中消(xiao)耗的物(wu)質來達(da)到，汽車產(chan)品(pin)的年(nian)銷售(shou)量(liang)不會(hui)減少，汽(qi)車保(bao)有量的增(zeng)加(jia)是必然的趨勢(shi)。

再(zai)使(shi)用(yong)

再(zai)使(shi)用(yong)(Reusing)原則要求(qiu)盡(jin)可(ke)能(neng)多(duo)次或(huo)盡(jin)可(ke)能(neng)多(duo)種方(fang)式(shi)、方(fang)法使用(yong)消(xiao)費(fei)品(pin)。再(zai)使(shi)用(yong)或反復(fu)利用原則屬(shu)於(yu)過(guo)程性(xing)方(fang)法，目的是延長產(chan)品(pin)服(fu)務(wu)的時間(jian)和(he)強度(du)，防(fang)止過(guo)早(zao)成為垃圾(ji)。廢舊(jiu)汽車有三(san)種再(zai)使(shi)用(yong)方(fang)式(shi)：壹是汽車直接再(zai)使(shi)用(yong)：如報(bao)廢車(che)輛(liang)的狀態(tai)好，可(ke)以(yi)直接再(zai)使(shi)用(yong)，但使用(yong)過(guo)程中維修(xiu)費(fei)用(yong)增(zeng)加(jia)很(hen)快(kuai)，甚(shen)在不太長的使用(yong)時(shi)間(jian)內，就會(hui)超(chao)過(guo)車輛(liang)的價值。同時，我國車(che)輛(liang)報(bao)廢標(biao)準(zhun)《汽車(che)報(bao)廢標(biao)準(zhun)（1997年(nian)修訂）》、《關(guan)於(yu)調整汽車(che)報(bao)廢標(biao)準(zhun)若幹(gan)規(gui)定(ding)的通知(zhi)》規(gui)定(ding)了(le)嚴格(ge)的申(shen)請(qing)程(cheng)序；直接再(zai)使(shi)用(yong)受到經(jing)濟(ji)性(xing)和(he)政策(ce)方(fang)面(mian)的限制(zhi)。二(er)是車輛(liang)部(bu)件的再(zai)使(shi)用(yong)：當前(qian)，汽車(che)大(da)都(dou)采(cai)用等(deng)壽命(ming)設計(ji)，報(bao)廢汽(qi)車中壹些(xie)部(bu)件即(ji)使還(hai)能(neng)使用，再(zai)使(shi)用(yong)壽命(ming)也很(hen)短(duan)，性(xing)能(neng)也變(bian)差，維(wei)修(xiu)成本高，直接(jie)再(zai)使(shi)用(yong)汽車部(bu)件從(cong)經(jing)濟(ji)上和(he)效益上(shang)都(dou)不可取(qu)；更關鍵(jian)的問(wen)題(ti)是，2026年(nian)01月10日(ri)頒布(bu)的《中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)報(bao)廢汽(qi)車回收管理(li)辦法細(xi)則》（稱307法規(gui)）規(gui)定(ding)：拆(chai)解(jie)的“五大(da)總(zong)成（汽車(che)發(fa)動機(ji)、變(bian)速器(qi)、方(fang)向(xiang)機(ji)、前(qian)後橋(qiao)、車(che)架(jia)）”應當作為廢金(jin)屬(shu)，交售(shou)給(gei)鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)作為冶煉(lian)原料(liao)；禁止任何單位或者(zhe)個人利用報(bao)廢汽(qi)車“五大(da)總(zong)成”以及(ji)其(qi)他零配(pei)件拼(pin)裝汽(qi)車。這些(xie)規(gui)定(ding)禁止汽車上主要部(bu)件的再(zai)使(shi)用(yong)。三(san)是零件的再(zai)使(shi)用(yong)：由(you)於(yu)產(chan)品(pin)中各(ge)個零件的使用(yong)條(tiao)件(jian)、受力狀況不同，零件的壽命(ming)相(xiang)差很(hen)大(da)，報(bao)廢產(chan)品(pin)中的壹小(xiao)部(bu)分(fen)零件*可(ke)以(yi)再(zai)使(shi)用(yong)。對(dui)廢舊(jiu)發動機(ji)的研(yan)究(jiu)表(biao)明，可(ke)以(yi)直接(jie)再(zai)使(shi)用(yong)的零件占(zhan)23.7%[6]。可(ke)以直接(jie)再(zai)使(shi)用(yong)的零件，在(zai)拆(chai)解(jie)時(shi)，需要采(cai)用對(dui)零件無(wu)損(sun)壞(huai)的技術(shu)和(he)方(fang)法，這種拆(chai)解(jie)比(bi)較(jiao)費(fei)時(shi)費(fei)力(li)；可(ke)以(yi)直(zhi)接再(zai)使(shi)用(yong)的零件多(duo)為受力(li)不大(da)、不太重(zhong)要的零件。對(dui)拆解(jie)下(xia)來的零件，還(hai)要經(jing)過(guo)清(qing)洗，檢(jian)查(zha)，包裝[9]。在(zai)我國，307法規(gui)中也規(gui)定(ding)拆(chai)解(jie)的其(qi)他零配(pei)件能(neng)夠繼(ji)續(xu)使(shi)用(yong)的，可以(yi)出售(shou)。國(guo)外(wai)，汽(qi)車零部(bu)件的再(zai)使(shi)用(yong)比較普(pu)遍和規(gui)範(fan)，有清(qing)晰的再(zai)使(shi)用(yong)零部(bu)件標(biao)識(shi)，壹(yi)般用(yong)在汽(qi)車(che)維(wei)修中；我國(guo)汽(qi)車零部(bu)件的再(zai)使(shi)用(yong)才剛(gang)剛(gang)起(qi)步。在我(wo)國，汽車和(he)其(qi)部(bu)件直(zhi)接再(zai)使(shi)用(yong)從(cong)經(jing)濟(ji)上、性(xing)能(neng)上和效(xiao)益上都(dou)不壹定(ding)可取(qu)，同時，直接再(zai)使(shi)用(yong)受到政策(ce)、法規(gui)的限制(zhi)，“五(wu)大(da)總(zong)成”不允許(xu)直接(jie)再(zai)使(shi)用(yong)；要想發展(zhan)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)報(bao)廢後(hou)直接再(zai)使(shi)用(yong)，必須改(gai)變(bian)現行(xing)法規(gui)的限制(zhi)。目(mu)前(qian)，只有汽車的零件可(ke)以(yi)直接再(zai)使(shi)用(yong)，但能(neng)直接再(zai)使(shi)用(yong)的零件數(shu)量(liang)、種類、價值都(dou)有限。

再(zai)循(xun)環

再(zai)循(xun)環(Recycling)原則要求(qiu)對(dui)報(bao)廢產(chan)品(pin)進(jin)行資源(yuan)化利用，把廢舊(jiu)物(wu)質返(fan)回(hui)到原材料(liao)生產(chan)工廠(chang)，當作生產(chan)材(cai)料(liao)的原料(liao)。資源(yuan)化或再(zai)生利用原則是輸出端(duan)方(fang)法，通過(guo)把廢棄(qi)物(wu)再(zai)次(ci)變(bian)成資源(yuan)，以(yi)減少作為廢棄(qi)物(wu)的終處理量。汽車上金(jin)屬(shu)材料(liao)重(zhong)量(liang)約為75%~85%，其(qi)中還有部(bu)分(fen)貴重(zhong)金(jin)屬(shu)，廢舊(jiu)金屬(shu)零件可(ke)以(yi)直接作為煉(lian)鋼廠(chang)的原料(liao)，車(che)輛(liang)上(shang)重(zhong)量(liang)第二(er)的是塑(su)料(liao)，在(zai)清(qing)除表(biao)面(mian)的塗裝(zhuang)後(hou)，大(da)部(bu)分(fen)塑(su)料(liao)都(dou)可(ke)以(yi)當作原(yuan)料(liao)直(zhi)接(jie)回(hui)用。材料(liao)再(zai)循(xun)環可以節(jie)約生產(chan)材(cai)料(liao)過(guo)程中開(kai)采(cai)、運輸、冶煉(lian)過(guo)程中消(xiao)耗的能(neng)源、動力，同時也不會(hui)產(chan)生過(guo)程中造成(cheng)的汙(wu)染，這符合(he)再(zai)循(xun)環原則。307法規(gui)也規(gui)定(ding)五(wu)大(da)總(zong)成必須交(jiao)售(shou)給(gei)鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)作為冶煉(lian)原料(liao)。但(dan)研(yan)究(jiu)發(fa)現(xian)，汽車發(fa)動機(ji)零部(bu)件的原材(cai)料(liao)價格(ge)只占成(cheng)本(ben)的15%，另(ling)外(wai)85%是零部(bu)件制(zhi)造過(guo)程勞動力成(cheng)本(ben)、能(neng)源消(xiao)耗成(cheng)本、設備(bei)、工具損(sun)耗(hao)成本和(he)管理(li)成(cheng)本(ben)構(gou)成(cheng)的附(fu)加(jia)值(zhi)[9]。不同部(bu)件的附(fu)加(jia)值(zhi)所占的比例(li)不同。但不管什(shen)麽(me)零部(bu)件，如(ru)果直(zhi)接再(zai)循(xun)環，則零部(bu)件上(shang)的附(fu)加(jia)值(zhi)就(jiu)全(quan)部(bu)浪費(fei)掉(diao)。我(wo)國(guo)已經(jing)建(jian)成(cheng)了政府(fu)嚴格(ge)管控(kong)下(xia)比(bi)較完整的廢舊(jiu)汽車回收(shou)和(he)汽(qi)車拆(chai)解(jie)市(shi)場(chang)體(ti)系(xi)，車(che)輛(liang)上(shang)的金屬(shu)材料(liao)基(ji)本(ben)上(shang)都能(neng)夠送(song)回金(jin)屬(shu)材料(liao)生產(chan)廠(chang)，作為冶煉(lian)的部(bu)分(fen)原材(cai)料(liao)，其(qi)它材(cai)料(liao)，如(ru)塑(su)料(liao)和(he)車(che)輛(liang)上(shang)的廢油(you)、廢水、廢電(dian)池液回收比例(li)還(hai)不高，特(te)別(bie)是廢液，還沒有比較好的處理方(fang)法和管理(li)體(ti)系(xi)，易(yi)造成(cheng)對(dui)環境的汙(wu)染。與發達(da)國(guo)家(jia)比(bi)，整體的技術(shu)水平不高，除(chu)金屬(shu)外，其(qi)它材(cai)料(liao)的利用(yong)率(lv)還(hai)不高。汽(qi)車上(shang)大(da)部(bu)分(fen)零件都(dou)可(ke)以再(zai)循(xun)環，但再(zai)循(xun)環會(hui)損(sun)失附(fu)加(jia)值(zhi)；對(dui)於(yu)高價值、高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)的汽車(che)零部(bu)件，直(zhi)接再(zai)循(xun)環不是好選擇(ze)，只有對(dui)那些(xie)毫(hao)無(wu)再(zai)利(li)用(yong)價值的零部(bu)件，才(cai)采(cai)取再(zai)循(xun)環方(fang)式(shi)。

再(zai)制(zhi)造

再(zai)制(zhi)造(Remanufacture)原(yuan)則(ze)要求(qiu)對(dui)報(bao)廢產(chan)品(pin)進(jin)行再(zai)生利用。廢舊(jiu)產(chan)品(pin)通過(guo)批量的方(fang)式(shi)制造，對(dui)其(qi)功能(neng)再(zai)造，使(shi)其(qi)重(zhong)新獲得(de)新的生命(ming)周(zhou)期(qi)。再(zai)制(zhi)造原(yuan)則(ze)是把輸出端(duan)與輸入(ru)端(duan)連(lian)接起(qi)來的方(fang)法，通過(guo)把廢棄(qi)物(wu)變(bian)成再(zai)生產(chan)品(pin)，變(bian)廢為寶(bao)，並(bing)減少終(zhong)端(duan)廢棄(qi)物(wu)的處理量。再(zai)制(zhi)造是以廢舊(jiu)產(chan)品(pin)的零部(bu)件作為毛(mao)坯，使(shi)用(yong)高(gao)技(ji)術手(shou)段，用批量(liang)生產(chan)的方(fang)式(shi)，對(dui)其(qi)進(jin)行再(zai)制(zhi)造加(jia)工，壹般需經(jing)過(guo)拆卸分(fen)解(jie)、清(qing)洗檢(jian)查(zha)、修復加(jia)工、重(zhong)新裝(zhuang)配(pei)、調整測(ce)試的全(quan)過(guo)程，將廢舊(jiu)產(chan)品(pin)恢復到新品(pin)狀(zhuang)態(tai)，具有和原產(chan)品(pin)壹樣使用(yong)性(xing)能(neng)的過(guo)程。汽車(che)產(chan)品(pin)報(bao)廢時(shi)，車輛(liang)本(ben)身和(he)大(da)部(bu)分(fen)部(bu)件的性(xing)能(neng)或使用(yong)功能(neng)已經(jing)不能(neng)滿(man)足(zu)使(shi)用(yong)要求(qiu)，但(dan)車(che)輛(liang)的零件並(bing)不全(quan)都(dou)失效。報(bao)廢汽(qi)車上零件狀(zhuang)態(tai)是復雜的，可以(yi)將(jiang)其(qi)分(fen)成三(san)類：壹(yi)是零件確實到了壽命(ming)周(zhou)期(qi)，*失效，如密封(feng)用(yong)的橡(xiang)膠(jiao)類零件，塑(su)料(liao)類(lei)零件等(deng)；二(er)是零件局(ju)部(bu)受損(sun)，失去(qu)了(le)功能(neng)，如發動機(ji)的曲軸軸頸(jing)磨(mo)損(sun)、活(huo)塞磨(mo)損(sun)、缸體氣(qi)缸磨損(sun)等(deng)；三(san)是零件的狀態(tai)完好(hao)，功能(neng)沒有損(sun)失，剩(sheng)余(yu)壽(shou)命(ming)還(hai)較(jiao)長，如缸蓋。再(zai)制(zhi)造中處理三(san)類零件的方(fang)法為：壹類(lei)零件直(zhi)接(jie)報(bao)廢，更換新件(jian)。第二(er)類(lei)零件需根(gen)據(ju)情(qing)況，沒(mei)有修復價值的，或者(zhe)修(xiu)復(fu)性(xing)價比不高的，直接(jie)報(bao)廢，更換新件(jian)，如(ru)活(huo)塞，這類零件只占少(shao)數(shu)；有修復價值的，修復(fu)加(jia)工後再(zai)使(shi)用(yong)，如曲軸、缸體。第三(san)類直(zhi)接再(zai)使(shi)用(yong)。上述的第二(er)類(lei)零件，在(zai)廢舊(jiu)產(chan)品(pin)中占據(ju)大(da)多(duo)數，如(ru)報(bao)廢發(fa)動機(ji)中需修(xiu)復(fu)的磨損(sun)件(jian)占62%[9]，國外(wai)采(cai)用換件修(xiu)理法和尺(chi)寸匹配(pei)修理(li)法，尺(chi)寸匹配(pei)法用於(yu)兩(liang)配(pei)合零件，兩(liang)零件都(dou)磨(mo)損(sun)後(hou)，只更換其(qi)中壹個零件，更換零件的尺(chi)寸較大(da)，要彌補(bu)原來磨(mo)損(sun)的間隙(xi)，如發動機(ji)再(zai)制(zhi)造中，只更換尺(chi)寸較大(da)的活(huo)塞，缸體繼(ji)續(xu)使(shi)用(yong)。我(wo)國學者提(ti)出了創新的思想(xiang)和(he)方(fang)法，用磨(mo)損(sun)件(jian)做(zuo)毛(mao)坯，利(li)用(yong)的表面(mian)工程技(ji)術修(xiu)復磨(mo)損(sun)部(bu)位，使尺(chi)寸恢復，性(xing)能(neng)恢復或(huo)提升(sheng)，如修(xiu)復曲(qu)軸表(biao)面(mian)的磨損(sun)。原(yuan)材料(liao)成(cheng)本(ben)包(bao)括購買報(bao)廢產(chan)品(pin)的價格(ge)和(he)更換零部(bu)件的價格(ge)，報(bao)廢汽(qi)車或部(bu)件很(hen)便宜，國(guo)內目前(qian)廢舊(jiu)汽車零部(bu)件基(ji)本上(shang)是以廢鐵(tie)的價格(ge)交(jiao)易(yi)，國(guo)外相(xiang)對(dui)高點(dian)；需直(zhi)接(jie)更換的零件大(da)部(bu)分(fen)為橡(xiang)膠(jiao)件和(he)塑(su)料(liao)件(jian)，數(shu)量(liang)較少，價格(ge)更低。所以，再(zai)制(zhi)造原(yuan)材(cai)料(liao)成(cheng)本(ben)低。綜合起(qi)來，與新產(chan)品(pin)比較，再(zai)制(zhi)造產(chan)品(pin)的成本(ben)很(hen)低，其(qi)終端(duan)的銷售(shou)價格(ge)壹(yi)般為新產(chan)品(pin)的50%。

節(jie)省資源(yuan)。先(xian)，再(zai)制(zhi)造節(jie)省原(yuan)材(cai)料(liao)：再(zai)制(zhi)造過(guo)程中，壹部(bu)分(fen)零件可(ke)以(yi)直接使(shi)用，需要修復的零件，多(duo)利用(yong)的表面(mian)工程技(ji)術修(xiu)復，消(xiao)耗的資源(yuan)很(hen)少，只有少數零件需要更換新件(jian)；汽(qi)車(che)發動機(ji)再(zai)制(zhi)造的研(yan)究(jiu)表(biao)明，可(ke)直(zhi)接利(li)用的零件數(shu)量(liang)占23.7%，重(zhong)量(liang)占14.4%，價值占(zhan)12.3%，經(jing)再(zai)制(zhi)造加(jia)工可以(yi)使用(yong)的零件數(shu)量(liang)占62%，重(zhong)量(liang)占80.1%，價值占(zhan)77.8%，其(qi)余(yu)為需要更換的零件。所以，資源(yuan)的節(jie)省是再(zai)制(zhi)造的突出優(you)點(dian)，節(jie)省材(cai)料(liao)可(ke)達(da)70%。其(qi)次，再(zai)制(zhi)造節(jie)省能(neng)源消(xiao)耗：汽(qi)車零部(bu)件再(zai)制(zhi)造過(guo)程中，工序少，壹些(xie)零部(bu)件可(ke)以直(zhi)接使用，或(huo)經(jing)過(guo)修復使(shi)用，沒(mei)有大(da)量(liang)的加(jia)工過(guo)程，加(jia)工工序消(xiao)耗的能(neng)源、動力少(shao)，研(yan)究(jiu)表(biao)明，可(ke)節(jie)約能(neng)源60%[9]。後，再(zai)制(zhi)造還(hai)能(neng)提升(sheng)產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)，如通過(guo)對(dui)發動機(ji)的再(zai)制(zhi)造，用(yong)電(dian)噴系(xi)統(tong)代替化油器，可以(yi)提(ti)高(gao)再(zai)制(zhi)造發(fa)動機(ji)的排(pai)放(fang)水平；對(dui)機(ji)床進(jin)行數(shu)控(kong)化再(zai)制(zhi)造，或(huo)在(zai)再(zai)制(zhi)造中，用更的數控(kong)系(xi)統(tong)代替原(yuan)先(xian)的數控(kong)系(xi)統(tong)，都可以(yi)提升(sheng)機(ji)床的性(xing)能(neng)。

保護(hu)環境。先(xian)，再(zai)制(zhi)造需要更換的零件相(xiang)對(dui)較少(shao)，有壹部(bu)分(fen)件可(ke)直(zhi)接(jie)使用，大(da)部(bu)分(fen)零件是用磨損(sun)件(jian)為毛(mao)坯，用(yong)的表面(mian)工程技(ji)術修(xiu)復，這些(xie)修復件免(mian)去(qu)了(le)其(qi)原始制造中金屬(shu)材料(liao)生產(chan)、毛(mao)坯生產(chan)的全(quan)部(bu)及(ji)後續(xu)切(qie)削加(jia)工、材料(liao)處理中的大(da)部(bu)分(fen)資源(yuan)、能(neng)源消(xiao)耗和(he)廢棄(qi)物(wu)排(pai)放(fang)，所以節(jie)約了能(neng)源消(xiao)耗，排(pai)放(fang)的溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)、廢液、固體(ti)汙(wu)染物(wu)也大(da)大(da)減少。其(qi)次，由(you)於(yu)再(zai)制(zhi)造變(bian)廢為寶(bao)，直接(jie)廢棄(qi)在(zai)環境中的汽車(che)零部(bu)件減少，對(dui)生態(tai)環境造成(cheng)汙(wu)染的汙(wu)染源減少；歐洲(zhou)在(zai)2002年(nian)直接(jie)填(tian)埋的報(bao)廢汽(qi)車不超(chao)過(guo)15%，到2015年(nian)，要下(xia)降到5%。後，再(zai)制(zhi)造中，直接(jie)更換的零件和(he)再(zai)制(zhi)造過(guo)程中產(chan)生壹些(xie)廢物(wu)，作為固體(ti)廢棄(qi)物(wu)，但都(dou)較少，廢棄(qi)物(wu)總量(liang)少。再(zai)制(zhi)造減少對(dui)環境的不利影(ying)響(xiang)。對(dui)3000臺斯太(tai)爾發(fa)動機(ji)再(zai)制(zhi)造的統(tong)計結果(guo)表明，可(ke)直(zhi)接再(zai)利(li)用(yong)的零件數(shu)量(liang)占23.7%，價值占(zhan)12.3%，經(jing)再(zai)制(zhi)造後(hou)可(ke)使用(yong)的零件數(shu)占(zhan)62%，價值占(zhan)77.8%，需要更換的零件占(zhan)數(shu)量的14.3%，價值的9.9%。共可(ke)回(hui)收(shou)附(fu)加(jia)值(zhi)3.59億(yi)元(yuan)，節(jie)省金(jin)屬(shu)8.5kt，節(jie)電(dian)1600萬度(du)，減少CO2排(pai)放(fang)13~17kt。汽(qi)車(che)及(ji)其(qi)部(bu)件再(zai)制(zhi)造是有效實現(xian)資源(yuan)循(xun)環、減少對(dui)環境汙(wu)染醉(zui)有效方(fang)式(shi)。

增(zeng)加(jia)就(jiu)業(ye)。再(zai)制(zhi)造既(ji)具(ju)有制造業(ye)的特征(zheng)，又(you)具(ju)有服(fu)務(wu)業(ye)的性(xing)質(zhi)，屬(shu)於(yu)勞動密集(ji)型(xing)產(chan)業(ye)；我國年(nian)產(chan)3000發(fa)動機(ji)的再(zai)制(zhi)造公(gong)司，雇(gu)傭員(yuan)工330人；美(mei)國(guo)汽(qi)車(che)發(fa)動機(ji)再(zai)制(zhi)造產(chan)業(ye)的從(cong)業人(ren)員(yuan)有兩(liang)百萬人(ren)；預(yu)計(ji)在(zai)10~15年(nian)後，我(wo)國(guo)汽車零部(bu)件再(zai)制(zhi)造業(ye)需要從(cong)業人(ren)員(yuan)超(chao)過(guo)800萬。廢舊(jiu)汽車零部(bu)件通(tong)過(guo)再(zai)制(zhi)造，延(yan)長了產(chan)品(pin)壽命(ming)、節(jie)約材料(liao)、節(jie)省能(neng)源、降低汙(wu)染，有效地(di)利(li)用(yong)了(le)廢舊(jiu)產(chan)品(pin)中的附(fu)加(jia)值(zhi)，大(da)限(xian)度(du)地(di)利(li)用(yong)了(le)廢舊(jiu)產(chan)品(pin)中的剩(sheng)余(yu)價值，減少了(le)社會(hui)財(cai)富(fu)的浪費(fei)，為社會(hui)創造更多(duo)的價值，是解(jie)決我國(guo)面(mian)臨資源(yuan)枯(ku)竭(jie)、生態(tai)破(po)壞(huai)的難題(ti)，實現(xian)汽(qi)車循(xun)環發展(zhan)模(mo)式的重(zhong)要途(tu)徑。發(fa)達(da)國(guo)家(jia)早(zao)已經(jing)建(jian)立(li)了完(wan)備(bei)的再(zai)制(zhi)造產(chan)業(ye)體系(xi)，美(mei)國(guo)二(er)戰(zhan)中是就開(kai)始出現再(zai)制(zhi)造，2005年(nian)，再(zai)制(zhi)造產(chan)值(zhi)已經(jing)超(chao)過(guo)1000億(yi)美(mei)元(yuan)，汽車(che)零部(bu)件再(zai)制(zhi)造產(chan)值(zhi)占60%，再(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)超(chao)過(guo)7.3萬家，歐洲(zhou)、日(ri)本(ben)也有幾十年(nian)的發展(zhan)歷(li)史。我(wo)國(guo)從(cong)2008年(nian)才開(kai)始廢舊(jiu)汽車零部(bu)件的再(zai)制(zhi)造試點(dian)，目前(qian)，汽車(che)零部(bu)件再(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)規(gui)模(mo)小，技(ji)術水平低；關(guan)鍵(jian)是受產(chan)業(ye)政策(ce)的限制(zhi)，無(wu)報(bao)廢零部(bu)件的來源(yuan)。

結(jie)論

對(dui)於(yu)我們(men)這樣壹個經(jing)濟(ji)快速發(fa)展(zhan)的發展(zhan)中國家(jia)，汽(qi)車產(chan)品(pin)的循環經(jing)濟(ji)模(mo)式中，減量化只能(neng)在減少汽(qi)車制(zhi)造、使(shi)用(yong)中消(xiao)耗的物(wu)質方(fang)面(mian)做(zuo)文(wen)章，現階段根(gen)本(ben)不可能(neng)減少汽(qi)車產(chan)品(pin)的銷量；再(zai)使(shi)用(yong)受到我國政策(ce)的限制(zhi)，也受(shou)到報(bao)廢產(chan)品(pin)本身可直(zhi)接(jie)再(zai)使(shi)用(yong)比率不高的制約，只有汽車上有限的零件可(ke)以(yi)直接再(zai)使(shi)用(yong)；再(zai)循(xun)環是我國汽車產(chan)品(pin)循環經(jing)濟(ji)中壹發(fa)展(zhan)比(bi)較(jiao)完(wan)善的模(mo)式，但(dan)只利用(yong)了(le)構(gou)成(cheng)產(chan)品(pin)的原材(cai)料(liao)，浪費(fei)了(le)產(chan)品(pin)或零部(bu)件成(cheng)型(xing)過(guo)程中的附(fu)加(jia)價值；再(zai)制(zhi)造能(neng)變(bian)廢為寶(bao)、節(jie)約成本、節(jie)省資源(yuan)、保(bao)護(hu)環境和(he)增(zeng)加(jia)就(jiu)業(ye)、避免社(she)會(hui)財(cai)富(fu)的浪費(fei)，從(cong)多(duo)方(fang)面(mian)看，都是壹個佳的再(zai)循(xun)環方(fang)案。但(dan)汽(qi)車零部(bu)件的再(zai)制(zhi)造在(zai)我(wo)國剛(gang)剛(gang)起(qi)步，還存(cun)在產(chan)業(ye)政策(ce)的嚴重(zhong)限(xian)制，為加(jia)速其(qi)發展(zhan)，提(ti)出如下(xia)建(jian)議(yi)：1.盡(jin)快(kuai)撤(che)消(xiao)產(chan)業(ye)政策(ce)限(xian)制(zhi)。307法規(gui)禁止從(cong)汽車(che)拆解(jie)企(qi)業(ye)獲得(de)報(bao)廢汽(qi)車醉(zui)有再(zai)制(zhi)造價值的5大(da)類(lei)部(bu)件產(chan)品(pin)，這從(cong)頭上(shang)掐斷(duan)了再(zai)制(zhi)造廢舊(jiu)汽車零部(bu)件的來源(yuan)，汽(qi)車(che)零部(bu)件再(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)只有在灰色(se)地(di)帶(dai)中求(qiu)生存，發展(zhan)就(jiu)難(nan)以(yi)提上日(ri)程(cheng)。所以，當務(wu)之(zhi)急(ji)是完善《中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)報(bao)廢汽(qi)車回收管理(li)辦法細(xi)則》辦法，或者(zhe)修改(gai)其(qi)主要內容。2.鼓勵(li)、支持(chi)再(zai)制(zhi)造研(yan)究(jiu)。再(zai)制(zhi)造在(zai)我(wo)國是壹個新興(xing)的產(chan)業(ye)，企業小，技(ji)術(shu)水平低，所以各(ge)級(ji)政府(fu)應(ying)該(gai)鼓勵(li)、支持(chi)再(zai)制(zhi)造的發展(zhan)，支(zhi)持(chi)對(dui)再(zai)制(zhi)造技(ji)術(shu)、產(chan)業(ye)政策(ce)的研(yan)究(jiu)。3.加(jia)強對(dui)再(zai)制(zhi)造的宣傳(chuan)。目前(qian)，在消(xiao)費(fei)者(zhe)中，不知(zhi)道再(zai)制(zhi)造概(gai)念(nian)或將再(zai)制(zhi)造品(pin)等(deng)同“修舊利廢”，“劣(lie)質(zhi)品”的人不少；面(mian)對(dui)認(ren)識(shi)的嚴重(zhong)缺(que)失，政府(fu)、企(qi)業(ye)、研(yan)究(jiu)者(zhe)等(deng)各(ge)方(fang)面(mian)齊心協(xie)力，通(tong)過(guo)各(ge)種(zhong)手(shou)段、方(fang)式(shi)、方(fang)法，共同對(dui)再(zai)制(zhi)造方(fang)法和產(chan)品(pin)進(jin)行廣(guang)泛、深入(ru)的宣傳(chuan)工作

汽(qi)車(che)在(zai)行使過(guo)程中，時刻(ke)采(cai)集壓力(li)空氣(qi)流(liu)量信號(hao)、電(dian)噴系(xi)統(tong)的電(dian)控(kong)單元(yuan)發動機(ji)轉(zhuan)速信號(hao)以(yi)及(ji)進(jin)氣溫(wen)度(du)等(deng)信號(hao)等(deng)，並(bing)運(yun)行(xing)存儲在存(cun)儲器(qi)中的程序，並(bing)與事(shi)先設定(ding)好的參數(shu)進(jin)行比(bi)對(dui)，對(dui)噴油(you)器(qi)的開(kai)閉(bi)時刻(ke)進(jin)行分(fen)析和(he)計(ji)算(suan)，以(yi)保證發(fa)動機(ji)以醉(zui)佳的空燃(ran)比(bi)進(jin)行運(yun)轉(zhuan)，以提升(sheng)發動機(ji)的綜合性(xing)能(neng)。美(mei)國(guo)的福(fu)特(te)汽(qi)車(che)在(zai)上世(shi)紀的八十(shi)年(nian)代開(kai)始應用(yong)電(dian)子(zi)汽(qi)油(you)噴(pen)射(she)系(xi)統(tong)，自上世(shi)紀九(jiu)十(shi)年(nian)代以來，國(guo)內的汽車(che)品(pin)牌(pai)，如奧(ao)迪和桑(sang)塔(ta)納(na)等(deng)都開(kai)始裝備(bei)這個系(xi)統(tong)。對(dui)於(yu)傳(chuan)統(tong)的點(dian)火系(xi)統(tong)來說，由(you)於(yu)點(dian)火正時不可靠(kao)、點(dian)火的能(neng)量不大(da)、發(fa)動機(ji)高速時(shi)點(dian)火性(xing)能(neng)不佳，逐(zhu)漸被高(gao)能(neng)電(dian)子(zi)點(dian)火系(xi)統(tong)所淘汰。在電(dian)子(zi)點(dian)火系(xi)統(tong)中，主要包含傳(chuan)感器(qi)、ＥＣＵ以(yi)及(ji)執行(xing)器等(deng)相(xiang)關的部(bu)件，電(dian)子(zi)點(dian)火系(xi)統(tong)基於(yu)傳(chuan)感器(qi)所采(cai)集的發動機(ji)信號(hao)，並(bing)經(jing)過(guo)ＥＣＵ實施(shi)計(ji)算(suan)和(he)判斷(duan)，然後借助(zhu)於(yu)執行(xing)器(qi)來調整點(dian)火的醉(zui)佳時(shi)刻(ke)，而且(qie)在提升(sheng)點(dian)火能(neng)量的同時還具備(bei)了(le)停機(ji)自動斷(duan)電(dian)保護(hu)和(he)閉(bi)合角(jiao)控(kong)制控(kong)制功能(neng)。在壹九(jiu)七(qi)七(qi)年(nian)，通用(yong)汽(qi)車成功開(kai)發(fa)出了高(gao)能(neng)電(dian)子(zi)點(dian)火系(xi)統(tong)，當前(qian)，這種系(xi)統(tong)在我國(guo)所制造的汽車(che)中得到了大(da)量(liang)的應用(yong)。

汽(qi)車(che)在怠速工況下(xia)工作時(shi)，對(dui)外並(bing)無(wu)輸出功率，只需克(ke)服(fu)內在摩(mo)擦(ca)阻(zu)力，油(you)耗在很大(da)程(cheng)度(du)上要依賴(lai)於(yu)怠速的高低情(qing)況。如(ru)果汽車(che)行駛(shi)在交(jiao)通(tong)密度(du)較大(da)的公(gong)路上，怠速油(you)耗大(da)約占到了總的油耗(hao)的三(san)分(fen)之(zhi)壹(yi)，而且(qie)還會(hui)導致(zhi)發(fa)動機(ji)的汙(wu)染排(pai)放(fang)以(yi)及(ji)使用(yong)壽命(ming)等(deng)。而怠速控(kong)制系(xi)統(tong)可以對(dui)怠速工況時(shi)候的進(jin)氣量(liang)進(jin)行控(kong)制，從(cong)而使得汽油(you)噴(pen)射(she)量和(he)進(jin)氣量(liang)配(pei)合增(zeng)減，達(da)到醉(zui)適合(he)的空燃(ran)比(bi)。可(ke)以(yi)有效提高汽(qi)車(che)的燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)和(he)節(jie)能(neng)減排(pai)的目的。對(dui)於(yu)汽油(you)發(fa)動機(ji)來說，為了提(ti)升(sheng)醉(zui)佳燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)和(he)功率，可(ke)以通(tong)過(guo)增(zeng)大(da)點(dian)火提前(qian)角(jiao)來實現(xian)，不過(guo)，過(guo)大(da)的點(dian)火提前(qian)角(jiao)容易(yi)導致(zhi)燃(ran)燒(shao)爆震(zhen)的發生，特別(bie)是發動機(ji)工作在(zai)大(da)負(fu)荷(he)工況時(shi)更嚴重(zhong)。所以要想消(xiao)除爆(bao)震(zhen)就(jiu)必(bi)須推(tui)遲點(dian)火提前(qian)角(jiao)。為了使(shi)汽(qi)車既能(neng)獲得(de)大(da)功率和(he)醉(zui)佳燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)又(you)不於(yu)出現劇(ju)烈(lie)爆震(zhen)，我(wo)們(men)必須使(shi)發(fa)動機(ji)處於(yu)爆震(zhen)的臨界點(dian)，而發動機(ji)的爆震(zhen)控(kong)制系(xi)統(tong)就可以(yi)控(kong)制這個臨界點(dian)。

電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)底盤(pan)上的應用(yong)

１電(dian)控(kong)制動變(bian)速器(qi)。福(fu)特(te)公(gong)司在(zai)上(shang)世(shi)紀的五十(shi)年(nian)代成功開(kai)發(fa)出了三(san)檔液力自動變(bian)速器(qi)，在壹九(jiu)八(ba)壹(yi)年(nian)通用(yong)又(you)成功研(yan)制(zhi)了(le)電(dian)控(kong)四檔液力自動變(bian)速器(qi)，進(jin)壹步實現(xian)了(le)自動變(bian)速技(ji)術的發展(zhan)和(he)進(jin)步。在電(dian)控(kong)自動變(bian)速器(qi)中，可以(yi)基(ji)於(yu)發動機(ji)的轉(zhuan)速、載(zai)荷、車速、駕(jia)駛(shi)員(yuan)所控(kong)制的各(ge)種(zhong)參(can)數(shu)以(yi)及(ji)制動器的工作狀(zhuang)態(tai)等(deng)，並(bing)借助(zhu)於(yu)ＥＣＵ的計算(suan)和(he)判斷(duan)，對(dui)變(bian)速器(qi)的換擋(dang)操(cao)作實施(shi)控(kong)制。相(xiang)對(dui)於(yu)其(qi)他的變(bian)速器(qi)而言，電(dian)控(kong)自動變(bian)速器(qi)有著(zhe)姣(jiao)好(hao)的靈敏(min)度(du)和加(jia)速性(xing)能(neng)，可以對(dui)道路條(tiao)件(jian)和行駛負(fu)荷(he)實現(xian)準(zhun)確反映(ying)。

２電(dian)子(zi)轉(zhuan)向助力(li)系(xi)統(tong)。在電(dian)子(zi)轉(zhuan)向助力(li)系(xi)統(tong)中，主要基於(yu)蓄電(dian)池和電(dian)動機(ji)，通過(guo)直流(liu)電(dian)動機(ji)來取(qu)代傳(chuan)統(tong)的液壓系(xi)統(tong)。這部(bu)直流(liu)電(dian)動機(ji)的實質(zhi)是執行器，通過(guo)ＥＣＵ控(kong)制，這種系(xi)統(tong)具有體系(xi)小(xiao)、零件少(shao)以(yi)及(ji)重(zhong)量(liang)輕的特點(dian)。在實際(ji)轉(zhuan)向中可以(yi)提(ti)供(gong)醉(zui)佳的轉(zhuan)向組用(yong)力和(he)特(te)性(xing)，對(dui)於(yu)提升(sheng)汽車(che)的轉(zhuan)向性(xing)能(neng)和行駛(shi)的穩定(ding)性(xing)而言具有較大(da)的意義。

３防(fang)抱(bao)死(si)制(zhi)動系(xi)統(tong)（ＡＢＳ）。這個系(xi)統(tong)已經(jing)在汽車上實現(xian)了(le)普及(ji)應用(yong)，可以(yi)說是汽車的所有安全(quan)部(bu)件中醉(zui)為重(zhong)要的系(xi)統(tong)。在汽車(che)實施(shi)制(zhi)動過(guo)程中，ＡＢＳ可以(yi)基(ji)於(yu)控(kong)制系(xi)統(tong)的作用(yong)來規(gui)避車輪(lun)抱(bao)死，以保(bao)證汽(qi)車具(ju)有醉(zui)佳的滑移率，避免制(zhi)動跑(pao)偏和失去(qu)轉(zhuan)向能(neng)力等(deng)，對(dui)於(yu)提升(sheng)汽車(che)的安全(quan)性(xing)和(he)操(cao)穩(wen)性(xing)而言非(fei)常(chang)有效。

４適時(shi)調節(jie)的自適應(ying)懸掛(gua)系(xi)統(tong)。對(dui)於(yu)這個系(xi)統(tong)來說，基於(yu)懸掛(gua)裝置的瞬間(jian)的負(fu)荷(he)對(dui)懸架(jia)彈(dan)簧的剛(gang)度(du)以及(ji)減振器(qi)的阻(zu)尼等(deng)進(jin)行自動調節(jie)，保證汽(qi)車能(neng)夠適應(ying)瞬(shun)時的負(fu)荷(he)要求(qiu)。這對(dui)於(yu)提升(sheng)成員(yuan)的舒(shu)適性(xing)和(he)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的操(cao)作穩(wen)定(ding)性(xing)來說，意義重(zhong)大(da)。

電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)車(che)身上的應用(yong)

１安(an)全(quan)氣(qi)囊。安(an)全(quan)氣(qi)囊是現代轎車(che)上(shang)的*高技(ji)術(shu)裝(zhuang)置，安裝(zhuang)在(zai)轉(zhuan)向盤(pan)內，自２０世(shi)紀８０年(nian)代早(zao)期推(tui)出以來，安(an)全(quan)氣(qi)囊已挽救了成千上萬人的生命(ming)。如(ru)果(guo)發(fa)生碰撞，安全(quan)氣(qi)囊可(ke)在(zai)不到十分(fen)之(zhi)壹(yi)秒的時間(jian)內迅速充氣(qi)，從(cong)而使您免受(shou)正(zheng)向(xiang)碰撞所產(chan)生作用(yong)力(li)的沖擊。安全(quan)氣(qi)囊由(you)三(san)部(bu)分(fen)組成(cheng)。先(xian)是氣囊自身，它(ta)由(you)薄薄(bo)的尼龍(long)纖維制成，折疊在方(fang)向(xiang)盤(pan)或儀(yi)表(biao)盤(pan)中。然後是告(gao)知(zhi)氣囊充氣(qi)的傳(chuan)感器(qi)。傳(chuan)感器(qi)可(ke)檢(jian)測(ce)到相(xiang)當於(yu)以１６－２４公(gong)裏／小時(shi)的速度(du)撞擊墻壁的沖撞力。後是充氣(qi)系(xi)統(tong)。安全(quan)氣(qi)囊實際(ji)上(shang)由(you)與固體(ti)火(huo)箭(jian)助推(tui)器(qi)類(lei)似(si)的系(xi)統(tong)進(jin)行充氣(qi)。（ＮａＮ３）和硝酸(suan)鉀(jia)（ＫＮＯ３）迅速發(fa)生反應，生成大(da)量(liang)的熱(re)氮氣(qi)。此(ci)氣體(ti)將為氣囊充氣(qi)，氣囊在(zai)膨(peng)脹時(shi)將(jiang)沖出方(fang)向(xiang)盤(pan)或儀(yi)表(biao)盤(pan)。大(da)約在壹秒鐘(zhong)後(hou)，氣(qi)囊就(jiu)會(hui)收(shou)縮(suo)（氣(qi)囊上(shang)有許多(duo)小孔(kong)），因此(ci)不會(hui)妨(fang)礙我們(men)的行動。

２自動防(fang)撞系(xi)統(tong)。此(ci)系(xi)統(tong)是利用雷(lei)達(da)、聲吶(na)和激(ji)光(guang)波(bo)束掃(sao)描(miao)潛(qian)在(zai)的危險(xian)與障礙，在汽(qi)車(che)即將放(fang)生裝車或者交(jiao)通(tong)事(shi)故時，發出緊急(ji)信號(hao)，避免事(shi)故發生。同時它可以(yi)與定位系(xi)統(tong)ＧＰＳ相(xiang)結合(he)，在汽(qi)車發生事(shi)故時，可以給(gei)１２０提供(gong)車輛(liang)的位置信息。除此(ci)之(zhi)外(wai)，電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)車(che)身上的應用(yong)還(hai)有很多(duo)的方(fang)面(mian)，比如：自動空調控(kong)制、自動座(zuo)椅(yi)、中控(kong)鎖、自動刮水器、自動門窗(chuang)、視野(ye)照明控(kong)制等(deng)等(deng)。

電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)多(duo)媒(mei)體、信息通訊系(xi)統(tong)的應用(yong)

主要涉及(ji)語音(yin)系(xi)統(tong)、智能(neng)交通系(xi)統(tong)（ＩＴＳ）、計算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)系(xi)統(tong)、駕(jia)駛(shi)員(yuan)信息系(xi)統(tong)、車載多(duo)媒(mei)體系(xi)統(tong)、狀態(tai)監測(ce)與故障診斷(duan)系(xi)統(tong)等(deng)。主要在“人—汽車(che)—外界環境信息”之(zhi)間(jian)構(gou)建(jian)溝通(tong)的途(tu)徑，還(hai)可以對(dui)整車(che)的相(xiang)關電(dian)子(zi)控(kong)制功能(neng)進(jin)行協(xie)同化工作。　　

目(mu)前(qian)，汽車(che)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)已經(jing)進(jin)入(ru)了“人—汽車—外界環境信息”的關系(xi)優(you)化階段，隨著(zhe)高(gao)性(xing)能(neng)ＥＣＵ和快速的執行(xing)器(qi)、第三(san)代移動通信技(ji)術(shu)、計算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)化管理(li)系(xi)統(tong)、雷(lei)達(da)技(ji)術(shu)等(deng)在汽(qi)車上的廣(guang)泛應(ying)用(yong)，現代汽車(che)的發展(zhan)呈(cheng)現(xian)出更多(duo)的化傾向，逐(zhu)漸向著(zhe)自動化、信息化、智能(neng)化以及(ji)機(ji)電(dian)壹體(ti)化等(deng)多(duo)個方(fang)向(xiang)發展(zhan)。電(dian)子(zi)元(yuan)件多(duo)功能(neng)化。微(wei)處理器高速化、操(cao)控(kong)系(xi)統(tong)電(dian)動化、信息傳(chuan)輸網(wang)絡(luo)化、管理(li)系(xi)統(tong)智能(neng)化、行駛系(xi)統(tong)安全(quan)化、娛樂(le)通(tong)訊(xun)系(xi)統(tong)現在化勢(shi)必成(cheng)為未來電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)汽(qi)車研(yan)發(fa)領域(yu)的趨勢(shi)

先是汽車選擇(ze)，要想省油汽(qi)車選擇(ze)壹個自己(ji)能(neng)力範(fan)圍(wei)內的，不要壹味追(zhui)求(qiu)動力，壹(yi)味(wei)追(zhui)求(qiu)排(pai)量(liang)，夠用就(jiu)好(hao)，如(ru)果(guo)是城(cheng)市代步好選擇(ze)1.6~1.8的，如果(guo)用(yong)於(yu)山地(di)越野(ye)，不超(chao)過(guo)2.4排(pai)量(liang)的也足(zu)夠，所以選擇(ze)車壹定要選擇(ze)適合(he)自己(ji)使(shi)用這樣才能(neng)節(jie)省油(you)耗(hao)；第二(er)，就(jiu)是要學會(hui)好(hao)的駕(jia)駛(shi)習慣(guan)，不大(da)腳(jiao)給(gei)油，盡(jin)量(liang)保(bao)持(chi)車子(zi)勻(yun)速行(xing)駛，不要總在低速擋(dang)下(xia)行(xing)駛，高速檔(dang)省油，另(ling)外(wai)有如果汽車(che)等(deng)人的時候(hou)可(ke)以(yi)熄火(huo)，還(hai)有如果冬(dong)天、夏天天氣(qi)不是過(guo)冷過(guo)熱(re)的時候(hou)，可(ke)以(yi)不打開(kai)空(kong)調，開(kai)窗(chuang)戶換氣。好(hao)的駕(jia)駛(shi)習慣(guan)是節(jie)油的根(gen)本(ben)；第三(san)，就是盡(jin)量(liang)不要滿(man)載出行，讓(rang)車(che)身(shen)重(zhong)量(liang)減輕；第四，就是相(xiang)應國(guo)家節(jie)能(neng)減排(pai)的號召(zhao)，如(ru)果(guo)再(zai)沒(mei)什(shen)麽(me)事(shi)的情況下(xia)盡(jin)量(liang)步行或(huo)者騎自行車(che)出行，以(yi)上(shang)的節(jie)油方(fang)法只是壹些(xie)常(chang)規(gui)的做(zuo)法，還有些(xie)有待(dai)自己(ji)琢磨自己(ji)去(qu)潛(qian)心(xin)研(yan)究(jiu)，汽(qi)車(che)在方(fang)便了人(ren)們出行的同時，也給(gei)人們帶來了(le)經(jing)濟(ji)上的壓力(li)，環境上(shang)的危害，所以節(jie)油減排(pai)應(ying)該(gai)是每個駕(jia)駛(shi)員(yuan)或(huo)者(zhe)說每個擁有汽車的家庭(ting)所應該(gai)認(ren)真(zhen)去(qu)學(xue)習的技巧(qiao)，只有這樣我們(men)才(cai)不會(hui)有過(guo)大(da)的生活(huo)壓力(li)，也不會(hui)生活(huo)在嚴重(zhong)汙(wu)染的環境裏。這不僅(jin)是為我們(men)“荷(he)包”著(zhe)想(xiang)，也是為我們(men)的子(zi)孫(sun)後(hou)代不在生活(huo)在“霧(wu)霾”裏造福(fu)。

二(er)、節(jie)油技(ji)術(shu)的分(fen)類

優(you)化發動機(ji)的汽油(you)燃(ran)燒(shao)比，壹(yi)個汽車的核心部(bu)件就(jiu)是發動機(ji)，壹臺發動機(ji)的好壞(huai)，直(zhi)接(jie)決定汽(qi)車(che)的使用(yong)壽(shou)命(ming)和(he)油(you)耗(hao)，如果想(xiang)使(shi)油(you)液在發動機(ji)裏充分(fen)燃(ran)燒(shao)，就要用到缸內直噴技術(shu)，缸內直噴技術(shu)要取決於(yu)缸體的形狀(zhuang)，以(yi)及(ji)油路噴射器等(deng)等(deng)壹些(xie)零配(pei)件，缸內直噴技術(shu)可(ke)以(yi)是油液充分(fen)燃(ran)燒(shao)，也做(zuo)到既節(jie)省了(le)油(you)耗(hao)，又不損(sun)失動力。第二(er)方(fang)面(mian)是用點(dian)子(zi)點(dian)火器，現在新型(xing)的車子(zi)已經(jing)越來越放(fang)棄(qi)以(yi)往(wang)傳(chuan)統(tong)費(fei)油(you)的分(fen)電(dian)器，而是用新型(xing)經(jing)過(guo)優(you)化的點(dian)子(zi)點(dian)火系(xi)統(tong)，電(dian)子(zi)點(dian)火器的優(you)點(dian)就是通過(guo)電(dian)腦設定(ding)它醉(zui)佳的點(dian)火時機(ji)，其(qi)中包括(kuo)排(pai)放(fang)，燃(ran)爆(bao)界限(xian)等(deng)等(deng)，而燃(ran)燒(shao)稀混(hun)合(he)氣是改善火花塞點(dian)活(huo)的燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)型(xing)的降低汙(wu)染排(pai)放(fang)量(liang)，並(bing)能(neng)夠適合(he)所有型(xing)號(hao)的汽油(you)，如(ru)93#，92#，97#等(deng)等(deng)，還有就是利用高能(neng)耗的點(dian)火系(xi)統(tong)、空氣噴(pen)射燃(ran)燒(shao)系(xi)統(tong)，火焰燃(ran)燒(shao)噴射(she)系(xi)統(tong)來實現(xian)分(fen)層燃(ran)燒(shao)，在高(gao)壓(ya)的作用(yong)下(xia)是油路噴射更遠，不會(hui)再(zai)管內殘留(liu)等(deng)等(deng)，這種增(zeng)壓燃(ran)燒(shao)技術(shu)是通過(guo)渦(wo)輪(lun)來實現(xian)的，也是就是大(da)眾(zhong) 組合，也就(jiu)是渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動機(ji)，增(zeng)加(jia)壓(ya)力(li)能(neng)使溫(wen)度(du)迅速達(da)到，油液燃(ran)燒(shao)熔(rong)點(dian)，而且(qie)能(neng)使燃(ran)燒(shao)更充分(fen)，還有就是用全(quan)鋁化減輕車(che)身重(zhong)量(liang)，現在很多(duo)日(ri)本(ben)廠(chang)家(jia)的低油(you)耗就是通過(guo)降低車(che)重(zhong)，如(ru)全(quan)鋁發(fa)動機(ji)，全(quan)鋁車(che)身等(deng)等(deng)，使車(che)身自重(zhong)減輕，來保(bao)證低油(you)耗的方(fang)法，再(zai)就(jiu)是好的輪胎(tai)，好(hao)的輪胎(tai)可(ke)以(yi)直接(jie)影響(xiang)油耗，因為輪胎(tai)與地(di)面(mian)之(zhi)間(jian)的阻(zu)力、摩(mo)擦(ca)力(li)越大(da)，油(you)耗也就(jiu)越高(gao)，再(zai)就(jiu)是車身流(liu)線(xian)型(xing)來降低車(che)身風阻(zu)系(xi)數(shu)等(deng)等(deng)來減少油(you)耗。

三(san)、汽車(che)節(jie)能(neng)技術的探(tan)討

汽(qi)車(che)節(jie)能(neng)技術是根(gen)本(ben)，也是未來汽(qi)車(che)工業的發展(zhan)方(fang)向(xiang)，現在很多(duo)汽車(che)制造廠(chang)商如(ru)豐田(tian)，本田，都(dou)制造了(le)油(you)電(dian)混合(he)車，例如豐田(tian)普銳(rui)斯(si)，凱(kai)美(mei)瑞等(deng)，都是電(dian)力和(he)汽油壹起(qi)使用的，另(ling)外(wai)中國節(jie)能(neng)車比亞(ya)迪（BYD）生產(chan)了(le)純電(dian)動車，靠(kao)電(dian)池驅(qu)動的，這些(xie)車及(ji)能(neng)減少油(you)耗，又(you)能(neng)減少對(dui)環境的汙(wu)染，在發達(da)國(guo)家(jia)油(you)電(dian)混合(he)車已經(jing)很成熟了(le)，而在我國屬(shu)於(yu)新興(xing)的車型(xing)，重(zhong)要的是配(pei)套(tao)設施(shi)不夠成熟，充電(dian)站幾乎沒有，維修站也特(te)別(bie)的少，這給(gei)這種汽(qi)車普(pu)及(ji)造成(cheng)了(le)很大(da)的影響(xiang)，相(xiang)信隨(sui)著(zhe)時(shi)代的發展(zhan)，政府(fu)會(hui)出臺政策(ce)改(gai)變(bian)這壹現(xian)狀的。

本篇(pian)論文我們討論了堵(du)車的嚴重(zhong)性(xing)，堵(du)車幾(ji)乎已經(jing)成為城(cheng)市人的壹種(zhong)正(zheng)常(chang)工作生活(huo)的方(fang)式(shi)。堵(du)車已經(jing)嚴重(zhong)影(ying)響(xiang)到了中國汽(qi)車(che)社會(hui)的正常(chang)運行(xing)，工作效(xiao)率(lv)降低，生活(huo)質量(liang)下(xia)降，高油(you)耗(hao)高汙(wu)染給(gei)人們生存環境帶(dai)來了(le)傷(shang)害，所以節(jie)能(neng)減排(pai)的汽車(che)就(jiu)是未來汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，也是我們這些(xie)人共同的願(yuan)望(wang)。

防(fang)止塗料(liao)使(shi)用(yong)後(hou)出現脫(tuo)落問(wen)題(ti)，應該(gai)在(zai)烘烤溫(wen)度(du)和時間上根(gen)據(ju)塗(tu)料(liao)品(pin)種(zhong)的技術(shu)要求(qiu)進(jin)行嚴格(ge)控(kong)制在(zai)，同時還要考慮(lv)塗(tu)層間的配(pei)套(tao)性(xing)並(bing)增(zeng)加(jia)結(jie)合(he)力(li)。不僅(jin)如(ru)此(ci)，出現脫(tuo)落問(wen)題(ti)可以(yi)將(jiang)塗料(liao)刮(gua)鐵(tie)裸(luo)板並(bing)使(shi)用(yong)磷酸(suan)清(qing)洗劑(ji)，然後用鋼(gang)絲刷(shua)清(qing)洗幹(gan)凈之(zhi)後(hou)重(zhong)新塗(tu)裝(zhuang)。防(fang)止脫(tuo)落還應(ying)該註意塗料(liao)品(pin)種(zhong)的選擇(ze)和配(pei)套(tao)使用(yong)，即底漆(qi)和(he)面(mian)漆。面(mian)漆和面(mian)漆配(pei)套(tao)，使其(qi)塗膜的柔韌(ren)性(xing)壹(yi)致，伸縮(suo)率(lv)接(jie)近，不易(yi)開(kai)裂。並(bing)且(qie)需要根(gen)據(ju)使(shi)用(yong)環境來選擇(ze)塗料(liao)品(pin)種(zhong)。另(ling)外(wai)還考(kao)慮(lv)到塗層厚薄(bo)和(he)幹燥程度(du)。塗層不宜太(tai)厚，並(bing)必(bi)須幹(gan)燥(zao)後才進(jin)行下(xia)道(dao)塗裝。

壹、表(biao)面(mian)預處理

噴漆前(qian)表面(mian)預處理時車身塗裝(zhuang)修復(fu)的壹項(xiang)基本內容，其(qi)主要目的是為了提(ti)高(gao)塗層的防(fang)腐(fu)性(xing)，增(zeng)強塗層(ceng)的附(fu)著(zhe)力(li)。將(jiang)堿液與舊塗層接觸(chu)而去(qu)除(chu)舊塗(tu)層(ceng)。這種方(fang)法主要適用(yong)於(yu)各(ge)種(zhong)形(xing)狀(zhuang)的工件。可(ke)采(cai)用浸漬或(huo)刷(shua)塗(tu)兩(liang)種(zhong)力法施工。堿液的配(pei)方(fang)有多(duo)種，主要有以下(xia)兩(liang)種(zhong)配(pei)方(fang)。壹(yi)種配(pei)方(fang)：磷(lin)酸(suan)三(san)鈉6份(fen)，磷酸(suan)二(er)氫(qing)鈉8份(fen)，碳(tan)酸(suan)鈉3份(fen)，軟皂0.5份，矽酸(suan)鈉3份(fen)，水1000份。將上述(shu)各(ge)成(cheng)分(fen)依次(ci)加(jia)入(ru)水中溶解(jie)並(bing)攪拌(ban)均勻加(jia)熱(re)到90~95度(du)之(zhi)後(hou)，將(jiang)工件浸(jin)入(ru)堿液槽(cao)煮(zhu)60~90分(fen)鐘(zhong)。由(you)於(yu)堿性(xing)物(wu)質的作用(yong)，舊(jiu)塗(tu)層膨(peng)脹變(bian)軟而脫(tuo)落，通入(ru)水蒸氣，使已軟(ruan)化的舊塗(tu)層(ceng)脫(tuo)落。施工中應註(zhu)意(yi)清(qing)除浮(fu)於(yu)液面(mian)上的油脂(zhi)汙(wu)物(wu)及(ji)下(xia)沈(chen)池底的舊塗(tu)層(ceng)。工件經(jing)堿液脫(tuo)漆(qi)以(yi)取(qu)出後，用(yong)40~45度(du)的溫(wen)水沖洗幹(gan)凈，就(jiu)可(ke)以完(wan)成除漆過(guo)程，這種方(fang)法對(dui)鋼鐵(tie)及(ji)鋁銅(tong)等(deng)有色金屬(shu)比較(jiao)適用(yong)。第二(er)種(zhong)配(pei)方(fang)：磷(lin)酸(suan)三(san)鈉25份(fen)，矽酸(suan)鈉12份(fen)，肥(fei)皂3份，重(zhong)鉻酸(suan)鉀(jia)3份(fen)，清(qing)水1800份。將水煮(zhu)沸(fei)，按配(pei)方(fang)中各(ge)成(cheng)分(fen)的排(pai)列順(shun)序加(jia)入(ru)水中溶解(jie)重(zhong)鉻酸(suan)鉀(jia)分(fen)多(duo)次加(jia)入(ru)，每次不要太多(duo)。配(pei)置完畢後的溶液酸(suan)堿度(du)不應該(gai)超(chao)過(guo)11。施工過(guo)程中如果(guo)PH值(zhi)小於(yu)7，應加(jia)入(ru)下(xia)列成分(fen)進(jin)行調整：磷酸(suan)三(san)鈉15份(fen)，重(zhong)鉻酸(suan)鉀(jia)1.5份(fen)，矽酸(suan)鈉6份(fen)，肥(fei)皂1.5份，脫(tuo)漆(qi)是將零件浸(jin)入(ru)溶液中煮(zhu)2~3小時(shi)後取出，再(zai)放(fang)入(ru)熱(re)水槽(cao)中浸煮(zhu)30分(fen)鐘(zhong)，取(qu)出後用(yong)清(qing)水清(qing)洗幹(gan)凈，幹(gan)燥(zao)即可(ke)。

二(er)、塗(tu)裝工藝

1汽(qi)車(che)儀表(biao)盤(pan)的塗裝(zhuang)工藝

汽(qi)車(che)儀表(biao)盤(pan)的塗裝(zhuang)通(tong)常(chang)可采(cai)用手(shou)工靜電(dian)噴塗(tu)方(fang)式(shi)。采(cai)用手(shou)工噴塗(tu)施工前(qian)，工件表(biao)面(mian)的油汙(wu)、銹蝕等(deng)雜物(wu)必須要清(qing)除幹(gan)凈，並(bing)反(fan)復(fu)擦(ca)凈。之(zhi)後(hou)，先(xian)噴(pen)塗壹道HO6-2鐵(tie)紅(hong)環氧酯底漆(qi)或(huo)C06-1鐵(tie)紅(hong)酸(suan)醇底漆(qi)，自幹或(huo)烘(hong)幹後，用(yong)過(guo)氯(lv)乙(yi)烯(xi)泥(ni)子(zi)、酸(suan)醇泥子(zi)或(huo)水質泥子(zi)將(jiang)缺(que)陷刮(gua)塗(tu)平整，幹燥後，水磨平滑，擦(ca)凈，晾(liang)幹(gan)或烘幹水跡後(hou)，均勻(yun)噴塗(tu)壹道(dao)C06-10灰醇酸(suan)二(er)道(dao)漿，幹(gan)後，再(zai)噴(pen)二(er)道(dao)氨基靜電(dian)錘(chui)紋(wen)漆(qi)即(ji)可(ke)。

2汽(qi)車塑(su)料(liao)件(jian)的塗裝(zhuang)工藝

先(xian)在(zai)塑(su)料(liao)件(jian)塗(tu)料(liao)的選擇(ze)上應該得(de)到重(zhong)視(shi)，由(you)於(yu)稱身塑(su)料(liao)件(jian)的材料(liao)品(pin)種(zhong)比(bi)較復雜，加(jia)上(shang)合(he)成(cheng)樹(shu)脂(zhi)化學成分(fen)不同所帶來的影響(xiang)使塑(su)料(liao)件(jian)的塗裝(zhuang)對(dui)漆料(liao)有很強的選擇(ze)性(xing)。其(qi)次還(hai)應(ying)該(gai)做(zuo)好(hao)塑(su)料(liao)件(jian)的表面(mian)處理工作，為保證塑(su)料(liao)件(jian)塗(tu)裝(zhuang)質量，必須在(zai)塗(tu)裝前(qian)對(dui)塗裝(zhuang)件(jian)表(biao)面(mian)進(jin)行預(yu)處理。預處理的要求(qiu)和(he)方(fang)法可以(yi)通過(guo)以下(xia)三(san)種方(fang)式(shi)進(jin)行。先(xian)是消(xiao)除靜電(dian)和塵土，因為塑(su)料(liao)件(jian)大(da)多(duo)數是絕(jue)緣體(ti)，具有靜電(dian)效應(ying)，表面(mian)極(ji)易(yi)吸(xi)附(fu)塵土。可采(cai)用適當的溶劑(ji)清(qing)除，由(you)於(yu)壹些(xie)塑(su)料(liao)對(dui)溶劑(ji)十(shi)分(fen)敏感(gan)，所以必(bi)須選擇(ze)適合(he)的或清(qing)洗劑(ji)來進(jin)行清(qing)。其(qi)次是防(fang)止增(zeng)塑(su)劑(ji)的轉(zhuan)移處理，在塑(su)料(liao)制(zhi)品(pin)生產(chan)過(guo)程中，為增(zeng)加(jia)塑(su)形而加(jia)入(ru)了適當的增(zeng)塑(su)劑(ji)，當塗(tu)料(liao)是溶劑(ji)型(xing)時(shi)，塑(su)料(liao)的增(zeng)塑(su)劑(ji)會(hui)立(li)即轉(zhuan)到塗層中，影響(xiang)塗層的幹燥(zao)或(huo)封(feng)閉(bi)塗層(ceng)。另(ling)外(wai)還應(ying)該(gai)增(zeng)強表面(mian)附(fu)著(zhe)力(li)，但(dan)是根(gen)據(ju)溶解(jie)度(du)參數與結晶性(xing)及(ji)分(fen)子(zi)間(jian)引(yin)力(li)常(chang)數，選擇(ze)相(xiang)配(pei)套(tao)的塗料(liao)，以(yi)增(zeng)強附(fu)著(zhe)力(li)。

3塗(tu)裝(zhuang)技(ji)術的更新發(fa)展(zhan)

粉末(mo)噴塗工藝。粉末(mo)噴塗工藝有著(zhe)無(wu)廢水、無VOC排(pai)放(fang)的特點(dian)，而且(qie)材料(liao)利(li)用(yong)率(lv)高，壹般是進(jin)行三(san)道工序完成。壹道(dao)噴(pen)塗(tu)於(yu)車身(shen)的外表(biao)面(mian)及(ji)車底，第二(er)道(dao)就噴塗純凈色(se)分(fen)與車身內和外表面(mian)，後的第三(san)道噴(pen)塗應(ying)噴塗凈色(se)粉於(yu)車身(shen)外(wai)表面(mian)。壹體化及(ji)無中塗工藝。壹(yi)體(ti)化塗裝工藝主要是采(cai)用與面(mian)漆同色的功能(neng)層來替代中塗及(ji)功能(neng)層與面(mian)漆底色(se)濕碰濕噴(pen)塗(tu)的方(fang)式(shi)，壹般能(neng)夠在在(zai)壹(yi)條(tiao)面(mian)漆線(xian)上完成(cheng)整道(dao)工序，生產(chan)過(guo)程得到了極(ji)大(da)的簡(jian)化，比如省去(qu)了(le)中塗烘(hong)幹(gan)線(xian)。而且(qie)無中塗工藝在(zai)汽(qi)車噴(pen)塗中的應用(yong)進(jin)壹步的簡(jian)化施工工藝，不僅(jin)能(neng)夠將功能(neng)層與面(mian)漆底色(se)合(he)壹(yi)，*的取消(xiao)了中塗線(xian)，還能(neng)夠有效的節(jie)省塗(tu)料(liao)。

三(san)、結語(yu)

總而言之(zhi)，科學技術的進(jin)步大(da)大(da)推(tui)動了汽(qi)車(che)塗裝技(ji)術(shu)的發展(zhan)。尤(you)其(qi)是近年(nian)來汽(qi)車(che)業(ye)的飛速發(fa)展(zhan)，給(gei)塗裝工藝提(ti)出了更高的要求(qiu)。但(dan)是通過(guo)工藝的優(you)化及(ji)相(xiang)關方(fang)法和措(cuo)施，能(neng)夠極(ji)大(da)的提高(gao)化工工藝在(zai)塗(tu)裝中的應用(yong)率(lv)和(he)效率(lv)，有效的推動了我(wo)國(guo)汽車行(xing)業(ye)的發展(zhan)，提(ti)搞(gao)了塗(tu)裝技(ji)術(shu)。推(tui)動了我(wo)國(guo)汽車塗(tu)裝(zhuang)行(xing)業(ye)的發展(zhan)，這對(dui)於(yu)促(cu)進(jin)我國(guo)化工行業(ye)、塗裝(zhuang)技術(shu)的發展(zhan)具(ju)有巨大(da)的作用(yong)。