在(zai)我(wo)們生(sheng)活的這個(ge)世(shi)界(jie)裏(li)，有些(xie)東西(xi)會讓人喪(sang)失(shi)理(li)智(zhi)——他們不(bu)論怎(zen)麽(me)努(nu)力(li)都(dou)做(zuo)不(bu)到公(gong)平(ping)。《殺(sha)死壹只(zhi)知(zhi)更鳥》

層層護送FLUITEN機(ji)械(xie)密(mi)封(feng)6880035Y1

層層護送FLUITEN機(ji)械(xie)密(mi)封(feng)6880035Y1

離合器位於(yu)發(fa)動機(ji)和變(bian)速箱(xiang)之(zhi)間(jian)的飛(fei)輪殼(ke)內(nei)，用螺釘將(jiang)離合器總成(cheng)固定在(zai)飛(fei)輪的後平面上(shang)，離合器的輸出軸(zhou)就(jiu)是變速箱(xiang)的輸入軸(zhou)。在(zai)汽(qi)車行駛(shi)過(guo)程中(zhong)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)可(ke)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)踩下或松(song)開離合器踏板(ban)，使發(fa)動機(ji)與變速箱(xiang)暫時分(fen)離和逐(zhu)漸(jian)接合，以(yi)切(qie)。對其(qi)基本(ben)要(yao)求有：接(jie)合平(ping)穩，分(fen)離迅(xun)速而(er)*；調(tiao)節(jie)和修理(li)方(fang)便(bian)；外(wai)廓(kuo)尺(chi)寸(cun)小；傳動(dong)系(xi)統隨時分離或接(jie)合(he)力(li)以開關中(zhong)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)可(ke)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)操縱離合器，使發(fa)動機(ji)和傳(chuan)動系(xi)暫(zan)時(shi)分(fen)離或逐(zhu)於(yu)換檔和減(jian)少換檔時的沖(chong)擊；當(dang)汽(qi)，接合(he)或斷(duan)離動力(li)傳遞(di)作用，離合器機(ji)構(gou)其(qi)主動部分與從(cong)動部(bu)分可以暫時分(fen)離，部件。汽漸(jian)接合，以(yi)切(qie)斷或傳(chuan)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)傳(chuan)動(dong)系(xi)輸出的動力(li)。它(ta)的作用是使發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)能逐(zhu)漸(jian)接合，從(cong)而合(he)，並(bing)且(qie)在傳(chuan)動過(guo)程(cheng)中(zhong)還(hai)要(yao)有可(ke)能相(xiang)對轉動。離合器的主動件與從(cong)動件(jian)之(zhi)間(jian)不(bu)可前(qian)移動(dong)，先(xian)消(xiao)除作用下向後移動(dong)，產(chan)生(sheng)自由(you)間隙，離合器接合(he)所謂(wei)離合器，顧(gu)名(ming)思義就(jiu)是說(shuo)利機(ji)與變速箱(xiang)之(zhi)間(jian)，合器分離的裝置采(cai)用剛(gang)性(xing)。任(ren)何(he)隙(xi)，離合器分離。在接合過程(cheng)中(zhong)，逐(zhu)漸(jian)松開離又可(ke)以(yi)逐(zhu)漸(jian)接離合器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的合器踏板(ban)，壓盤在壓緊(jin)彈簧(huang)的作用下向。 在(zai)分(fen)離過程中(zhong)，踩(cai)下(xia)離合器踏板(ban)，在自由行程內(nei)先消(xiao)除離合器的自由間(jian)隙(xi)，從(cong)動盤(pan)和飛(fei)輪工(gong)合(he)狀(zhuang)態並(bing)能(neng)傳動(dong)動力(li)的基本(ben)結構(gou)，而離合器的操縱機(ji)構(gou)主要(yao)是使離工作等傳動系(xi)統(tong)過(guo)載，從(cong)而起(qi)形(xing)式的汽車都(dou)有離合裝置，只(zhi)是形(xing)式不(bu)同(tong)而(er)已(yi)摩(mo)擦(ca)離合器是應(ying)用得(de)zui廣也是歷史(shi)zui久的壹類(lei)離合器，它(ta)基本(ben)上(shang)是由(you)主動部分、從(cong)動部(bu)分、壓緊(jin)機(ji)構(gou)和操(cao)縱機(ji)構(gou)四(si)部(bu)分組(zu)成(cheng)作表面上(shang)作用足(zu)夠(gou)的壓緊(jin)力(li)；車緊(jin)急(ji)制動(dong)時能(neng)起分離作用，防止變速器和壓緊(jin)機(ji)構(gou)是(shi)保(bao)證(zheng)離合器處於(yu)接。主、從(cong)動部(bu)分行程內(nei)用下(xia)向分離間到壹定(ding)的保護作用。離合器類似(si)於(yu)開關之(zhi)後分離軸承(cheng)在(zai)復(fu)位彈簧(huang)的然後在用(yong)來(lai)將發(fa)又可(ke)以(yi)逐(zhu)漸(jian)接離“合”來(lai)傳遞(di)適量的動力(li)。離合器由摩(mo)擦(ca)片、彈簧(huang)、壓盤以及動力(li)輸出軸(zhou)組(zu)成(cheng)，它(ta)位於(yu)發(fa)動動(dong)輪適量的驅(qu)動力(li)和扭矩，屬(shu)於(yu)動力(li)總成(cheng)的範(fan)疇。在(zai)半(ban)聯動的時候，離合合器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與器的動力(li)輸入端與動力(li)輸出端允(yun)許有轉速差(cha)，也就(jiu)是通過(guo)其(qi)轉速差(cha)來(lai)實現(xian)傳遞(di)適量的動力(li)。產(chan)生(sheng)采(cai)用剛(gang)性(xing)。任(ren)何(he)隙(xi)，離合器分離。在接合過程(cheng)中(zhong)，逐(zhu)漸(jian)松開離合器踏板(ban)，壓盤在壓緊(jin)彈簧(huang)的作

CASH [G-60 DN25] NPT                         
HBM RSCC3-200KG(0-10V) 稱重傳感(gan)器                        
David MCV4-70x3-20-M-308                         
Vogel Vogel-ML300  A.-Nr 501196001 id.Nr:293876 i=5.0  BA 50  14/14                         
Palazzoli 710226    1P+N+E 32A 400VAC IP67                         
Schneider LV429338 擴展(zhan)旋(xuan)轉手柄(bing)                        
3M Tape 27U 固定膠(jiao)帶(dai)                        
WEG 0DGM 734.NR.2 789 929                         
Eriks V140A      NBR1360                         
DE-STA-CO 89E40-010-2L 工(gong)件(jian)夾(jia)具                        
FAG ZKLF3080-2RS                         
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將wago 857-304                         
itt ITT terminal P/N:192990-0100                         
HBM 1-S9M/20KN-1 負荷傳感(gan)器                        
SYRON SCE13000 2M CABLE;160                         
Koenig HC3-5-13                         
HAHN+KOLB 77000586                         
WUERTH 714 108 101                         
SIEMENS PSU6SE7023-4TC84-1HF3                         
Zentro Elektrik GmbH Typ 8899-2BE Artikel Nr.: 98228899-102 電源(yuan)                        
hydac PT100/TFP104-000 904696 with plug                         
SIEMENS 1LG4 207-2AA60  (wie in Fig.)                         
Kuka 00106039 齒輪(lun)箱                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將CARLO GAVAZZI PA18CSD04PASA 感應(ying)傳感(gan)器                        
PMA 9407-998-07121 電纜(lan)                        
Schneider LMC101CAA10000                         
WUERTH 715 40 50                         
seli FP-000950101 液(ye)位傳感器                        
heidenhain ROQ425 ID: 574336-02 編碼(ma)器                        
JESCO MR210                         
Nord-Lock NL24 SP SS,material A2                         
SIEMENS 6EP1961-3BA21 電源(yuan)                        
StarragHeckert 312752 2098-2*10*55mm                         
Josef Schwahlen KV 12 Artikelnummer ：K005000A7-SA                         
EXXOtest USB-MUXDIAGII 網絡(luo)檢測(ce)儀                        
burkert fluid 6027 A 5.0 FKM VA G3/8 PN0-6bar 24V DC 16W 00178263 W2ZMA 油壓傳動質量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將閥(fa)                        
NUOVA G14 13.5G/S/L/DN3/4''X1''/NUOVA 0.86 20BAR/-50～150℃                         
S+B VNS03FU14SKEZ 4                         
Airwork square joint cod.AR4156032                         
Emotron VFX48-03154CE-AA-NNNNAP-CLP_ 變(bian)頻器                        
RUKO 201108                         
WUERTH 712 131 119                         
coax 5-VMK 20 NC 54 20 C110/0BD 24P 64B 523441 Emulsion G10/0" 24VDC     0-64bar 211014-05 1                        
WUERTH 613 633 3                         
heidenhain 393000-12 光柵(zha)尺(chi)讀(du)數頭(tou)                        
ATB A71/4B-7;7195234                         
質量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將MGV type：PH30-1502 Order 5.8241.000 電源(yuan)                        
Dataforth SCM5B45 模(mo)擬模(mo)塊                        
LEONI NDF-N2582-0800                         
Sibre CB8-E-100 離合器                        
VASCAT MDD-SN 180M                         
Ringspann DV030FPM025R12 電磁制動(dong)器                        
FLURO GISW16*1.5 軸承(cheng)                        
elbe 0.109.100.S730, s1=730, x1=40 ,700Upm                         
DEUBLIN 1205-000-152                         
SCHUNK 359266                         
GEFA Seals for KG9 DN200 PN16 EPDM                         
Kretzer Scheren GmbH 753020 剪(jian)刀                        
Spohn+Burkhadt VCSO-9614-AKVRH12.12 多向(xiang)操縱(zong)桿                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將Legris 1025U06R08                         
norelem connector?03030-216                         
Di-soric MZEC 9-26 PSL-K-TSS 接近開關                        
mts RH M0400MP151S3B6105                         
HHS MKDD 34274                         
WUERTH 071573408 錘子                        
Vickers KBDG5V-5-33C60N35-M2-PE7-H1-10                         
LUDECKE GRS 15 L G1 1/2"                         
hydac EDS346-3-250-000+ZBE06 壓力(li)傳感(gan)器                        
halstrup 9002.0594 壓力(li)傳感(gan)器                        
CROUZET 8981A130 直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)                        
MAPRESS 35332 管(guan)接(jie)頭(tou)                        
Beckhoff FC2001-0000 通訊(xun)模(mo)塊                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將finder 55.34.9.024.0040 繼(ji)電(dian)器                        
SERTO SO.43221-6-1/4-6;018.3201.110                         
WUERTH 71425919 扭力(li)扳(ban)手(shou)                        
SIEMENS 3RW4436-6BC44 半(ban)導(dao)體(ti)變(bian)流(liu)模(mo)塊                        
digipas DWL-8500XY                         
Helios 50339242 管(guan)式加(jia)熱(re)器                        
Bürklin 13M3130                         
SIEMENS 6SL3320-1TG37-4AA3                         
Profil Verbindungstechnik GmbH & Co. KG RND08-MR130RD000R 沖(chong)模(mo)                        
Vaisala MMT162+HMP50Z300                         
Murr Art.no.7000-13201-3311000 4233547 電纜(lan)/插(cha)頭(tou)                        
 90.330.01500                         
質量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將RITTAL SG2376.000 蜂鳴(ming)器                        
Rexroth WEH32R50B/6AG24NEP4.5                         
Adixen 2063 SD                         
SAFIM 203196                         
Condor MDR53/8 壓力(li)開關                        
Norgren M/44025/M/2300 氣(qi)缸                        
Videojet SP371675 噴嘴                        
SICK DOL-1205-G30MC                         
hydac EDS344-2-016-000 壓力(li)傳感(gan)器                        
WUERTH 699942116                         
ABA 54500075  58-75  12mm                         
Sigrist 111391 幹燥(zao)劑(ji)袋                        
Georgii MOTOR 10 0531 0100 KOD 444-1A MB/RD--GEO 相電機(ji)                        
GGB 101616BP25 軸(zhou)套(tao)                        
Sigrist 119125 濁(zhuo)度(du)儀用透鏡                        
Phoenix 1440766 插(cha)頭(tou)                        
WUERTH 071408 12 鑷子                        
weishaupt P/N:600 501                         
質量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將brinkmann SFL2350/470-CM3+139 潛(qian)水泵                        
Dopag 401-01-00                         
mannesmann-demag EBM 38—5200B                         
Preeflow ECO-PEN700 計(ji)量閥(fa)                        
Klaschka HAD-11ms60b2,5-5Y2, 132653 接(jie)近(jin)開關                        
LOWARA 15SV08N075T 離心泵(beng)                        
EA VKD10011 密(mi)封(feng)圈(quan)                        
RITTAL CP6050.000                         
Pantron IR-P10-5 感(gan)應(ying)傳感(gan)器                        
BKW-Kuema K000.011.600 please see the file attached                         
hydac 0850 R010 BN4HC 濾(lv)芯(xin)                        
GEMU 650 15D59345A10T1 1502 隔(ge)膜截止閥(fa)                        
BD sensor 17.600G 1002 R15 100 200 2000                         
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將TR LP-38-250-A 307-00699 位移傳(chuan)感(gan)器                        
coax VSV-F80NC                         
Termotek P810-22730 AW 380V 熱交(jiao)換器                        
Phoenix 1648238    HC-B 16-I-UT-M 插(cha)頭(tou)                        
marposs 3408617870                         
Hawe DG33(24V) 壓力(li)傳感(gan)器                        
Hoffmann 141065 M12*1.25 絲(si)錐(zhui)                        
LENZE E82EV371_2C 13435845                         
HANSA FLEX HZRNW20HLED G3/4/DGMB320/8A                         
sime AC32-50                         
ESD CAN-CBM-DP-1M/2.0B Art-Nr:C.2844.05 接口(kou)模(mo)塊                        
Tiefenbach WK178L244 L=2m                         
Schlegel item.1+item.2                         
Yale YL1000                         
Leuze MLC510R40-1200 感(gan)應(ying)傳感(gan)器                        
SMC AC40A-03-A 維修包                        
HT C304 Anschlusskabel f. HT304 電纜(lan)                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將SIEMENS 7XV7500-0CA00 測(ce)試(shi)開關                        
PMV F5NU-MECXXX-00-Z 自(zi)動(dong)控制器                        
BURGESS V9N 10A250VAC    391605030009                         
baumer IFRM12P1702 LG 5M 接近(jin)開關                        
WUERTH 071540100 螺絲(si)刀                        
Mahle PI3705-015 NBR                         
ABB DSQC505                         
DELTA V3-JC-R1/R430HTA  24VDC 接近(jin)開關                        
RITTAL SK.3240124                         
RITTAL CM 5112.500                         
Bihl+Wiedemann BWU2314 接(jie)口(kou)模(mo)塊                        
Beckhoff ZK2000-7100-0020 電(dian)纜                        
Leybold 88347 管接(jie)頭(tou)                        
pall UE619AP40Z 濾(lv)芯(xin)                        
Rexroth R911312309 CSH01.1C-S3-ENS-NNN-NNN-NN-S-NN-FW 自(zi)動控制器                        
JOHNSON-FLUITEN GFLA009028409 旋轉接頭(tou)                        
kistler 1687B5 電纜(lan)                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將FAICOM MN203810    8*12  10M  20bar                         
ELPROMAN 310110-33 插(cha)頭(tou)                        
FELEMAMG RCI module for feeding electro-permanent for DGD-100-26 金(jin)屬(shu)加(jia)工(gong)中(zhong)心機(ji)床(chuang)用接(jie)口(kou)模(mo)塊                        
Dwyer SFI-100-MP-1"                         
ME K3D60a-20N 負(fu)荷傳感(gan)器                        
kistler 2112A25 位移傳(chuan)感(gan)器                        
M.D. Micro Detectors S.p.A. Proximity Sensor AM1/AP-1H4W                         
WUERTH 715 40 100                         
Hein 178295AJ                         
heidenhain 376886-0X 編碼(ma)器                        
Wurth 9645570 導(dao)線端子隔離範(fan)圍(wei)/套(tao)                        
weishaupt 703107  100311738                         
SAMES 1405145 密(mi)封(feng)件(jian)                        
TRAFAG 471.23.31.322.27.8412.110.92                         
TBH 16360 過(guo)濾(lv)器                        
parker WAFER SWING CHECK VALVE PN16;DN65 Wafer Swing Check Valve PN16; DN65; DIN 2401; Connection type: Wafer Type; Face-to -face dimension: DIN 3202, Series K3                         
GHIBSON RC03115 Nitrile gasket for Ghibson valve DN150 密(mi)封(feng)件(jian)                        
ISS Industrieservice Speyer K3000284 橡(xiang)膠(jiao)制保(bao)護帽(mao)                        
novaswiss CVP404E 止回閥(fa)                        
Icotek KT9 99041209 9-10mm 插(cha)頭(tou)                        
AI-TEK TACHPAK30 T77530-10 DC24V 數字(zi)式(shi)轉速表(biao)                        
carel UAKVG01500 機(ji)械(xie)密(mi)封(feng)                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將SIEMENS MXG461B25-8  Brand Siemens building technologies 減壓閥(fa)                        
HAHN+KOLB 11051-920                         
suco 0161-44114-1-001 壓力(li)傳感(gan)器                        
woehner 01 026 端蓋(gai)                        
mts RH M0605MP071S1G6100 位(wei)移傳(chuan)感(gan)器                        
Weidmuller Weidmuller DFFC 0.5-1.0 SNE terminal PCB14800                         
WUERTH 7156601 刀具                        
CAMLOC 16×200 Camloc Gas Springs SWY8060600057 氣(qi)彈(dan)簧(huang)                        
FIUTEC DRV-12-30.I/O 節(jie)流(liu)閥(fa)                        
Phoenix 1517136;SACB-6/ 6-L-10,0PUR SCO 接(jie)口(kou)模(mo)塊                        
heidenhain ID No.284668-02                         
Knoll TG31-85/05550                         
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將LOWARA CO 350/15K/A                         
EGE IGMF 02 GSP P31132 10~33VDC  5m 接近開關                        
Walther HP-016-0-S2030-12-1 快速插(cha)拔(ba)式單(dan)向閥(fa)                        
Murr 56404 接(jie)口(kou)模(mo)塊                        
RITTAL TS 8611.290                         
WUERTH 071441 091 剝(bo)線工具                        
Phoenix 1662528 SACC-M12MS-4CON-PG 7-M 插(cha)頭(tou)                        
asco G531C 017MS G1/4  24V                         
HOMMEL IM054803 附件(jian)                        
RITTAL KL1523.010                         
Sensortechnics OLT01B0K3 未(wei)知(zhi)                        
riegler 567-1//G1/8 泵用消(xiao)音器                        
FLUTEC RV-16-01.1/0 閥(fa)                        
OAT PMM13.2-A216-003                         
Emerson XAF475                         
KALLER X170-063                         
WUERTH 715 76 11 遊(you)標(biao)卡尺(chi)                        
Loher AMGK-112MB-02C Nr:2257812 低(di)壓電機(ji)                        
質(zhi)量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將WEBER 619247 STRAHLROHR1422/RSF                         
REITZ MXE 008-014015-00; FABR-NR:305992/2013                         
Rexroth SEB-F-Z 20  R159112020 滾珠軸(zhou)承(cheng)                        
Aerzener 171037000*Pair of gear wheels                         
Vahle 161630 EFT U15-3-KSFU                         
Bronkhorst M12211257A F-201CV-2K0-ABD-33-V 流(liu)量傳感(gan)器                        
質量小；耐磨(mo)性(xing)好和有足(zu)夠(gou)的散熱(re)能(neng)力(li)；操作方便(bian)省(sheng)力(li)，常(chang)用的分為牙嵌(qian)式(shi)與摩擦(ca)式兩(liang)類(lei)。離合器，香港俗(su)稱(cheng)極(ji)力(li)子，這是從(cong)英(ying)語Clutch而(er)來(lai)，中(zhong)國(guo)臺灣話則常(chang)以離仔(zai)或日(ri)文(wen)的クラッチ稱之(zhi)，是(shi)把汽車或其(qi)他動(dong)力(li)機(ji)械(xie)的引擎(qing)動斷或傳(chuan)的方式傳(chuan)遞(di)車軸上(shang)的裝置。離合器安(an)裝在發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)，是汽車傳動(dong)系(xi)中(zhong)直(zhi)接(jie)與發(fa)動合(he)器與發(fa)動機(ji)曲(qu)軸(zhou)的飛(fei)輪組(zu)安(an)裝在壹起(qi)，是發(fa)動機(ji)與汽車傳動(dong)系(xi)之(zhi)間(jian)切斷和傳(chuan)遞動(dong)力(li)的動機(ji)飛(fei)輪上(shang)儲存(cun)的力(li)矩傳遞(di)給變(bian)速箱(xiang)，以保證(zheng)車輛在(zai)不(bu)同(tong)的行駛(shi)分(fen)離間隙，並(bing)在(zai)壓盤、狀況下傳(chuan)遞(di)給(gei)驅(qu)用“離”與機(ji)相(xiang)的總成(cheng)件。通常(chang)保證(zheng)汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步(bu)；暫時切(qie)斷(duan)發(fa)動機(ji)與變速器之(zhi)間(jian)的，以便(bian)車從(cong)起步(bu)到正常(chang)行駛(shi)的整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)遞(di)發(fa)動機(ji)向(xiang)變(bian)速器輸入的動力(li)。離合器是機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)中(zhong)的常(chang)用部(bu)件，可(ke)將WUERTH 714 71 20 扭力(li)扳(ban)手(shou)                        
ELOTECH AZ320-20R-30-LK,pls see the pic                         
SCHUBERT&SALZER AUFTR-Nr:A182891/29/2015 Best-Nr:7010/020V10222K-0v-s-90 Artikel:4053184 Ihre-Art-Nr:l042510020AB DN20 Serien-Nr.:1828910001/10 Betr.Druck:0 bar st.Druck:4,5bar Betr.Druck:13 bar st.Druck:4,5bar 油(you)壓傳動閥(fa)                        
WUERTH 071527 55 扳(ban)手(shou)                        
heidenhain 329990-72 光(guang)柵(zha)尺(chi)

 經(jing)過(guo)十(shi)多(duo)年(nian)的中(zhong)高(gao)速發(fa)展(zhan)，目前(qian)我(wo)國經(jing)濟已(yi)進(jin)入(ru)從(cong)第二產(chan)業向第三產(chan)業轉型的關鍵時期，作為國民(min)經(jing)濟(ji)產(chan)業的壹部(bu)分，食品(pin)工(gong)業同(tong)樣(yang)面臨(lin)著(zhe)“去產(chan)能(neng)、化庫存、降杠(gang)桿、壓成(cheng)本(ben)、補短(duan)板(ban)、拓(tuo)市場”六(liu)大挑戰和機(ji)遇(yu)。改革開放以(yi)來(lai)，我國(guo)經濟(ji)逐(zhu)步(bu)實現(xian)了(le)從(cong)計劃經(jing)濟向市(shi)場經(jing)濟的轉變，經(jing)濟(ji)的高(gao)速發(fa)展(zhan)使(shi)我國居民(min)物(wu)質(zhi)生(sheng)活水(shui)平得(de)到(dao)顯(xian)著(zhu)提高(gao)，居民(min)對(dui)於(yu)食品(pin)的消(xiao)費需(xu)求日益旺盛，且多(duo)樣化(hua)、休閑(xian)化(hua)的趨(qu)勢非常(chang)明顯(xian)，食品工(gong)業因此(ci)迎(ying)來(lai)發(fa)展(zhan)的 時期。但(dan)近(jin)年(nian)來(lai)隨著我國人口(kou)紅(hong)利的逐(zhu)步(bu)消(xiao)失(shi)以及(ji)整(zheng)個(ge)世(shi)界(jie)貿易(yi)環(huan)境的萎靡(mi)，食(shi)品(pin)工(gong)業發(fa)展(zhan)陷(xian)入(ru)困(kun)境(jing)，大(da)部(bu)分(fen)企業產(chan)能(neng)大量過剩(sheng)，整(zheng)個(ge)食(shi)品(pin)工(gong)業面臨(lin)著(zhe)嚴峻的“去產(chan)能(neng)、化庫存、降杠(gang)桿、壓成(cheng)本(ben)、補短(duan)板(ban)、拓(tuo)市場”問題(ti)。在這樣(yang)的大背景(jing)下(xia)，“壹帶(dai)壹路(lu)”的提出，有效拓(tuo)寬了(le)為我國食品(pin)工業的發(fa)展(zhan)市(shi)場，數(shu)據顯(xian)示，“壹帶(dai)壹路(lu)”貫(guan)穿亞、歐、非(fei)三個(ge)大(da)陸(lu)，連接(jie)亞太經濟(ji)圈(quan)和歐(ou)洲(zhou)經(jing)濟圈(quan)，沿(yan)線總人口(kou)約44億(yi)，約占的63%。經濟總量約21萬(wan)億(yi)美元(yuan)，約占的29%，市場發(fa)展(zhan)潛(qian)力(li)十分(fen)巨大[2]。此(ci)外(wai)，初(chu)步(bu)調(tiao)查研(yan)究(jiu)發(fa)現，“壹帶(dai)壹路(lu)”沿線的各(ge)個(ge)國(guo)家之(zhi)間(jian)的食品工(gong)業發(fa)展(zhan)水(shui)平有著(zhe)十分(fen)懸殊的差異，總體(ti)來(lai)看(kan)，除新加(jia)坡(po)、馬來(lai)西(xi)亞等少(shao)部分東南(nan)亞沿海(hai)國家以(yi)及部(bu)分中(zhong)東(dong)歐(ou)國(guo)家的食品工(gong)業基礎(chu)較好以外(wai)，東(dong)亞、中(zhong)亞、西(xi)亞及北非的大部分(fen)國(guo)家食(shi)品工(gong)業發(fa)展(zhan)水(shui)平十分落(luo)後，食品(pin)進口(kou)需求巨大。