南(nan)京惠(hui)言(yan)達電(dian)氣有(you)限公司(si)成立於(yu)2019年，座(zuo)落(luo)在(zai)南京(jing)六(liu)合市(shi)商(shang)圈(quan)。9年(nian)備(bei)件(jian)銷(xiao)售(shou)積(ji)累，公(gong)司主要(yao)經(jing)營歐、美等國的(de)閥(fa)門(men)、過(guo)濾設(she)備(bei)、編碼器、傳(chuan)感器、儀器儀表(biao)、及(ji)各(ge)種自(zi)動化(hua)產品(pin)，公司全力貫徹“以(yi)質(zhi)優(you)價(jia)廉的(de)產品(pin)和完善到(dao)位的技(ji)術(shu)服務客戶(hu)”的(de)經(jing)營宗旨(zhi)，服務於(yu)國內(nei)的(de)流(liu)體控(kong)制(zhi)和自動化(hua)控(kong)制(zhi)領(ling)域(yu)。節(jie)省(sheng)了中(zhong)間(jian)環(huan)節(jie)的(de)流(liu)轉費(fei)用(yong)，能(neng)夠把(ba)更(geng)優惠(hui)的價(jia)格提(ti)供(gong)給用(yong)戶(hu)。通(tong)過(guo)發展(zhan)我司已經(jing)自動化(hua)設(she)備(bei)和備(bei)件(jian)供(gong)應商(shang)，主營(ying)產品(pin)廣泛應用(yong)於(yu)冶金、造(zao)紙(zhi)、礦山(shan)、石(shi)化(hua)、能(neng)源(yuan)、集裝(zhuang)箱碼頭(tou)、汽(qi)車、水(shui)利、市(shi)政工(gong)程(cheng)及(ji)環(huan)保以(yi)及(ji)各(ge)類軍事(shi)、航(hang)空(kong)航(hang)天、科(ke)研等領(ling)域(yu)。
圖(tu)片(pian)可(ke)能(neng)與實(shi)物(wu)存在差(cha)異(yi)，訂(ding)貨(huo)前請聯系本司(si)確認

Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)AM8061-wJyz簽收(shou)信(xin)任

Beckhoff 1980年成(cheng)立於(yu)德國(guo)，總(zong)部(bu)位於(yu)德國(guo)威(wei)爾(er)市(shi)，致力於(yu)為實(shi)現(xian)基於(yu) PC 控(kong)制(zhi)技術(shu)的開放式(shi)自(zi)動化(hua)系統(tong)。產品(pin)範(fan)圍(wei)包(bao)括工(gong)業(ye) PC、現(xian)場(chang)總(zong)線組(zu)件(jian)、驅(qu)動技術(shu)和自動化(hua)軟(ruan)件(jian)。

Beckhoff 可(ke)為各種應用(yong)場(chang)合提供(gong)適(shi)用(yong)的工(gong)業(ye) PC。Beckhoff 的(de)工(gong)業(ye) PC 同(tong)時(shi)具備(bei)基於(yu)開放(fang)式(shi)標準(zhun)的(de)高質(zhi)量(liang)組(zu)件(jian)和(he)*的(de)機(ji)箱結(jie)構(gou)設(she)計，是(shi)滿(man)足各(ge)種控(kong)制(zhi)需求的理(li)想選擇(ze)。包(bao)括：面(mian)板型 PC、控(kong)制(zhi)櫃 PC、控(kong)制(zhi)面(mian)板、嵌入(ru)式(shi) PC

Beckhoff 的(de)自(zi)動化(hua)技(ji)術(shu)適(shi)用(yong)於(yu)各種信(xin)號和各種現(xian)場(chang)總(zong)線。Beckhoff 為所有(you)的通(tong)用(yong) I/O 和現(xian)場(chang)總(zong)線系統(tong)提供(gong)全系列的組(zu)件(jian)。包(bao)括：總(zong)線(xian)端(duan)子(zi)模(mo)塊、EtherCAT、現(xian)場(chang)總(zong)線端(duan)子(zi)盒(he)、Lightbus、PC 現場(chang)總(zong)線卡、交換機(ji)

自動化(hua)軟(ruan)件(jian) TwinCAT 提(ti)供(gong)了運動控(kong)制(zhi)解決方案，與其(qi)相結(jie)合，Beckhoff 驅(qu)動技術(shu)代表著壹種先(xian)而又(you)全面(mian)的驅(qu)動系統(tong)技術(shu)。Beckhoff 基於(yu) PC 的控(kong)制(zhi)技術(shu)是高動態(tai)需求的單(dan)軸(zhou)和多軸(zhou)定(ding)位任務的(de)理(li)想選擇(ze)。帶有(you)高性能(neng) EtherCAT 通訊(xun)系統(tong)的 AX5000 伺(si)服驅(qu)動系列可(ke)提(ti)供(gong)高性能(neng)與動態(tai)性。包(bao)括：伺(si)服驅(qu)動器、同(tong)步(bu)伺服電機(ji)、直線(xian)伺服電機(ji)、XTS

Beckhoff 部分產品(pin)：
Beckhoff適(shi)合控(kong)制(zhi)櫃安裝(zhuang)的(de)多點觸控(kong)面(mian)板型PC：CP2212-0000 、CP2218-0000 、CP2221-0000 、CP2224-0000
適(shi)合控(kong)制(zhi)櫃安裝(zhuang)的(de)緊湊型兩點觸控(kong)面(mian)板型PC：CP2611-0000、CP2616-0000、CP2618-0000、CP2621-0000、CP2624-0000
適(shi)合控(kong)制(zhi)櫃安裝(zhuang)的(de)無風扇多點(dian)觸控(kong)面(mian)板型PC：CP2712-0000、CP2719-0000、CP2712-0010、CP2718-0010
多點(dian)觸控(kong)面(mian)板型PC： CP3215-0000 、CP3218-0000 、CP3221-0000 、CP3224-0000 、CP3215-0010 、CP3221-0010
Beckhoff多點(dian)觸控(kong)面(mian)板型PC： CP3715-0010 、CP3718-0010 、CP3721-0010 、CP3724-0010
單點(dian)觸摸屏面(mian)板：CP6219-0000-0020 、CP6223-0002-0020 、CP6521-0001-0060 、CP6513-0001-0060
單點(dian)觸摸屏面(mian)板：CP6502-0020-0070 、CP6503-0021-0070 、CP6522-0002-0080 、CP6533-0002-0080
單點(dian)觸摸屏面(mian)板：CP6619-0001-0020 、CP6602-0000-0020 、CP6701-0020-0040 、CP6723-0000-0040
單點(dian)觸摸屏面(mian)板：CP6701-0021-0050 、CP6732-0000-0050 、CP7201-0021-0040 、CP7202-0021-0040
單點(dian)觸摸屏面(mian)板：CP7231-0000-0050 、CP7203-0000-0050 、CP7719-0000-0030 、CP7722-0001-0030
Beckhoff 不銹鋼(gang)面(mian)板：CP7701-1400-0030 、CP7701-1401-0030
Beckhoff 19英寸面(mian)板型：C3320-0060 、C3330-0060 、C3340-0060 、C3350-0060
適(shi)合控(kong)制(zhi)櫃安裝(zhuang)的(de)面(mian)板：C3620-0050 、C3620-0070 、C3640-0060 、C3640-0070
插卡：C9900-E271 、C9900-E277 、C9900-A183 、C9900-A257 、C9900-A264 、C9900-E250
Beckhoff電池組(zu)：C9900-U330 、C9900-U332
4端(duan)口(kou)USB 2.0集線(xian)器：CU8005 、CU8006
USB擴展(zhan)：CU8800，CU8850
USB擴展(zhan)2.0：CU8801，CU8851
CP-Link-4變送(song)箱：CU8802 、 CU8803
DVI分路(lu)器：CU8810 、CU8815
USB Compact Flash插槽：CU8870
USB CFast插槽：CU8871
以(yi)太網控(kong)制(zhi)器帶(dai) USB輸(shu)入(ru)：CU8880
19英寸抽拉式(shi)工(gong)業(ye)PC C5102-0060 、C5210-0020 、C5210-0030
控(kong)制(zhi)櫃式(shi)工(gong)業(ye)PC C6150-0050 、C6250-0060 、C6335-0040 、C6515-0050 、C6670-0000 、C6925-0000
多(duo)點觸控(kong)控(kong)制(zhi)面(mian)板：CP2907-0000 、CP2919-0000 、CP2919-0010 、CP3912-0000 、CP3912-0010 、CP3921-0010
單點(dian)觸控(kong)控(kong)制(zhi)面(mian)板：CP6019-0000、CP6011-0000、CP6002-0010、CP6619-0001、CP6631-0002
單點(dian)觸控(kong)控(kong)制(zhi)面(mian)板：CP6802-0001、CP6813-0000、CP6921-0002、CP6942-0000、CP7001-0000
單點(dian)觸控(kong)控(kong)制(zhi)面(mian)板：CP7032-0000、CP7821-0002、CP7922-0000、CP7904-0001、CP7902-1400-0000
耦(ou)合器 E-bus：EK1100、EK1000、EK1101、EK1501、EK1521 、EK9750
耦(ou)合器 K-bus：BK1120 、BK1250
總(zong)線(xian)耦(ou)合器：EK3100 、EK9000 、EK9160 、EK9300 、EK9500 、EK9700
數(shu)字(zi)量(liang)輸(shu)入(ru)端(duan)子(zi)模(mo)塊：EL1124 、ES1124 、EL1502 、EL1512
EtherCAT 數(shu)字量(liang)輸(shu)出(chu)端(duan)子(zi)模(mo)塊：EL2004 、ES2004 、EL2088 、 ES2088 、EL2904
繼電(dian)器：EL2622 、ES2622 、EL2612 、ES2612
雙(shuang)向(xiang)可(ke)控(kong)矽：EL2732 、ES2732 、EL2722 、ES2722
Beckhoff 伺服驅(qu)動器：：AX8620-0000 、AX8810-1000 、AX8810-0000
數(shu)字(zi)式(shi)緊(jin)湊(cou)型伺服驅(qu)動器：AX5103-0000-0200 、AX5112-0000-0000 、AX5140-0000-0202
數(shu)字(zi)式(shi)緊(jin)湊(cou)型伺服驅(qu)動器：AX5190-0000-0200 、AX5193-0000-0200
數(shu)字(zi)式(shi)緊(jin)湊(cou)型伺服驅(qu)動器：AX2020-0000-000z 、AX2010-B200-000z 、AX2003-B520-000z
數(shu)字(zi)式(shi)緊(jin)湊(cou)型伺服驅(qu)動器：AX2010-B750-000z 、AX2040-B900-0001
數(shu)字(zi)式(shi)緊(jin)湊(cou)型伺服驅(qu)動器：AX2523-B200-0000 、AX2506-B510-0000 、AX2526-B750-0000 、AX2526-B900-0000
Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)：AM8012-wCyz 、AM8013-wDyz 、AM8023-wEyz 、AM8031-wDyz
Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)：AM8033-wJyz 、AM8043-wEyz 、AM8051-wLyz 、AM8053-wJyz
Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)：AM8061-wJyz 、AM8063-wTyz 、AM8072-wPyz 、AM8074-wRyA
Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)：AM3043-wEyz-0000 、AM3053-wKyz-0000 、AM3064-wPyz-0000
Beckhoff直線(xian)伺服電機(ji)：AL2009-000x-000y 、AL2015-000x-000y 、AL2250-000x 、AL2510-0000
Beckhoff直線(xian)伺服電機(ji)：AL2830-000x-0000 、AL3812-000x-0000 、AL3930-0000
Beckhoff 步(bu)進電(dian)機(ji)：AS1010-0000 、AS1020-0xyz 、AS1030-0000 、AS1050-0xyz

Beckhoff同(tong)步(bu)伺服電機(ji)AM8061-wJyz簽收(shou)信(xin)任

貿易地理是貿(mao)易專業的理(li)論必(bi)修(xiu)課(ke)程(cheng)，並且是貿易實(shi)務(wu)課程(cheng)的前修(xiu)課(ke)程(cheng)。教師(shi)在(zai)講解貿(mao)易實(shi)務(wu)課程(cheng)的過(guo)程(cheng)中(zhong)，如果能(neng)加(jia)入(ru)貿(mao)易地理的知識(shi)，會(hui)大得(de)豐(feng)富(fu)實(shi)務(wu)課程(cheng)的授(shou)課(ke)內容，使案例(li)更(geng)加(jia)準(zhun)確(que)具體務實(shi)。貿(mao)易地理知識(shi)包(bao)括自(zi)然(ran)地理、經(jing)濟地理和人(ren)文(wen)地理三(san)部(bu)分，這(zhe)三(san)部(bu)分應用(yong)在國(guo)貿實(shi)務(wu)教學的諸(zhu)多方面(mian)，以(yi)下具體分析(xi)：

壹、貨(huo)物運輸(shu)中(zhong)會(hui)用(yong)到(dao)的自然地理知識(shi)

1．運輸(shu)路(lu)線

壹般(ban)教師(shi)在(zai)講解貨(huo)物運輸(shu)的(de)知識(shi)時(shi)，主要(yao)講解三(san)部(bu)分內(nei)容(rong)。先是(shi)運輸(shu)方式(shi)，其(qi)次(ci)是運輸(shu)條(tiao)款，後(hou)是運輸(shu)單(dan)據。如果能(neng)加(jia)入(ru)運輸(shu)路(lu)線這(zhe)部分，會(hui)使授(shou)課(ke)內容更(geng)加(jia)豐(feng)富(fu)。比如，講解海(hai)洋(yang)運輸(shu)方式(shi)時(shi)，給學生介紹太平(ping)洋(yang)、大(da)西洋、印(yin)度洋及(ji)北(bei)冰(bing)洋(yang)的(de)主要(yao)海(hai)運路(lu)線及(ji)沿(yan)途(tu)的(de)主(zhu)要(yao)港口(kou)；在(zai)講解鐵(tie)路(lu)運輸(shu)時(shi)，講解我國通(tong)往鄰(lin)國的(de)鐵(tie)路(lu)幹(gan)線及(ji)國(guo)境(jing)車(che)站(zhan)；在講解航(hang)空(kong)運輸(shu)時(shi)，給學生講解世(shi)界(jie)上主(zhu)要(yao)的三(san)個航(hang)空(kong)業(ye)務(wu)區(qu)及(ji)繁(fan)忙的(de)三(san)條(tiao)航(hang)空(kong)線(xian)和(he)航(hang)空(kong)站(zhan)。

2．各海(hai)域(yu)和港口的(de)氣(qi)候(hou)類型

世(shi)界(jie)各(ge)國的(de)港(gang)口自然(ran)條件(jian)不同(tong)，特別(bie)是在氣(qi)候(hou)方面(mian)差(cha)異(yi)較大(da)，從(cong)而對商(shang)品的(de)運輸(shu)產生直(zhi)接(jie)影(ying)響。有些(xie)港(gang)口全年(nian)都(dou)可(ke)以(yi)通航(hang)；而(er)有(you)些(xie)港(gang)口則冬(dong)季封(feng)凍，不可(ke)通(tong)航(hang)；更(geng)有甚(shen)者，北冰(bing)洋由(you)於(yu)氣溫(wen)較低(di)，大部(bu)分港(gang)口(kou)常年(nian)凍結(jie)，船(chuan)舶(bo)不能(neng)停靠(kao)，利用(yong)率極低(di)。比如俄羅(luo)斯(si)雖然擁有廣闊的海(hai)域(yu)，但是由於(yu)緯度偏(pian)高，使得除了太平(ping)洋(yang)南(nan)部、黑海(hai)沿(yan)岸(an)及(ji)摩(mo)爾(er)曼(man)斯克(ke)港之外(wai)，其(qi)他港(gang)口冰封(feng)期都(dou)很長，利用(yong)率非(fei)常低(di)。又(you)如，東(dong)南(nan)亞的(de)中(zhong)南(nan)半(ban)島(dao)上大(da)部(bu)分國(guo)家(jia)為熱帶(dai)季風氣候(hou)，有(you)明(ming)顯的(de)幹(gan)濕(shi)兩季；馬來(lai)半(ban)島(dao)上大(da)部(bu)分國(guo)家(jia)為熱帶(dai)雨林氣候(hou)，終(zhong)年(nian)高溫(wen)多雨。因(yin)此(ci)在(zai)磋(cuo)商(shang)合同(tong)的(de)裝運期(qi)以(yi)及(ji)商(shang)品的(de)包(bao)裝時(shi)，要(yao)根據經(jing)過(guo)的海(hai)域(yu)、港口以(yi)及(ji)商(shang)品的(de)性質(zhi)選擇(ze)。例(li)如：在雨季時(shi)不適(shi)宜(yi)裝運容(rong)易受(shou)潮發(fa)黴(mei)的(de)商(shang)品；夏(xia)季不適(shi)宜(yi)運輸(shu)容(rong)易融(rong)化(hua)變(bian)質(zhi)的(de)商(shang)品，如浸酸羊皮(pi)和瀝青等，並且夏(xia)季運輸(shu)這(zhe)些容(rong)易融(rong)化(hua)的(de)商(shang)品時(shi)，不適(shi)宜(yi)選擇(ze)牛(niu)皮(pi)紙包(bao)裝，而(er)適(shi)合桶裝。學生如果對各海(hai)域(yu)和港口的(de)氣(qi)候(hou)不了解(jie)的(de)話(hua)，很容易在實(shi)際業務中(zhong)遭(zao)受(shou)損(sun)失(shi)。

二、貨(huo)物運輸(shu)保險中(zhong)也會用(yong)到(dao)貿易地理的知識(shi)

貨(huo)物運輸(shu)保險主(zhu)要(yao)包(bao)括四(si)部(bu)分內(nei)容(rong)：壹是貨(huo)物運輸(shu)保險承(cheng)保的範(fan)圍(wei)；二是中(zhong)國(guo)人(ren)民保險公(gong)司(si)的貨(huo)物運輸(shu)保險；三(san)是(shi)倫(lun)敦保險業(ye)協(xie)會(hui)的(de)貨(huo)物運輸(shu)保險；四(si)是(shi)保險條(tiao)款(kuan)和保險實(shi)務(wu)。其中(zhong)貨(huo)物運輸(shu)保險承(cheng)保的範(fan)圍(wei)是(shi)指(zhi)由(you)於(yu)風險造(zao)成(cheng)的損(sun)失(shi)及(ji)產生的(de)費(fei)用(yong)，而風(feng)險中(zhong)的(de)海(hai)上和(he)外(wai)來(lai)風(feng)險都(dou)跟貨(huo)物的(de)運輸(shu)路(lu)線有(you)關，這(zhe)勢必(bi)會牽涉(she)到(dao)貿易地理的知識(shi)。教師(shi)們(men)在講解保險的(de)知識(shi)時(shi)應該給學生介紹貿(mao)易運輸(shu)中(zhong)哪些(xie)航(hang)線(xian)和(he)海(hai)域(yu)容易發生風(feng)險。世(shi)界(jie)上比(bi)較(jiao)較有(you)名的海(hai)盜(dao)有(you)索馬(ma)裏(li)海(hai)盜(dao)、加(jia)勒比海(hai)盜(dao)和(he)馬(ma)六(liu)甲(jia)海(hai)峽(xia)周圍(wei)的(de)海(hai)盜(dao)。教師(shi)應該在(zai)地(di)圖(tu)上指(zhi)出(chu)索馬(ma)裏(li)海(hai)盜(dao)活(huo)動範(fan)圍(wei)主(zhu)要(yao)在亞丁灣，而(er)亞丁灣是(shi)通(tong)過(guo)蘇伊(yi)士運河(he)必(bi)須經(jing)過(guo)的地(di)方，現在(zai)索馬(ma)裏(li)海(hai)盜(dao)的(de)活(huo)動範(fan)圍(wei)已經(jing)延伸印(yin)度洋。因(yin)而(er)，我國同(tong)歐(ou)洲，北(bei)美東(dong)海(hai)岸(an)之間(jian)的(de)運輸(shu)特別(bie)應該註意(yi)防(fang)範(fan)。加(jia)勒比海(hai)盜(dao)，壹般(ban)活(huo)動在巴拿(na)馬運河(he)附(fu)近(jin)，因(yin)而(er)我國同(tong)北(bei)美西海(hai)岸(an)之間(jian)的(de)貿易應該註意(yi)防(fang)範(fan)。馬(ma)六(liu)甲(jia)海(hai)峽(xia)被(bei)稱(cheng)為海(hai)盜(dao)天堂(tang)，海(hai)盜(dao)也很猖(chang)獗(jue)，因(yin)此(ci)我國同(tong)中(zhong)東(dong)以(yi)及(ji)歐(ou)洲和(he)北(bei)美東(dong)海(hai)岸(an)之間(jian)的(de)貿易都(dou)應該註意(yi)。海(hai)盜(dao)劫(jie)持(chi)的風(feng)險不在我國海(hai)運保險的(de)基(ji)本險承(cheng)保範(fan)圍(wei)之內(nei)，而(er)需要(yao)投保戰爭險。如果用(yong)的是(shi)倫(lun)敦保險業(ye)協(xie)會(hui)的(de)保險條(tiao)款(kuan)的話(hua)，應投ICC（A）。並且，教師(shi)應該向(xiang)學(xue)生講解清(qing)楚(chu)，實(shi)際全損(sun)包(bao)括貨(huo)物被(bei)海(hai)盜(dao)盜(dao)走(zou)，喪(sang)失(shi)貨(huo)物所(suo)有權(quan)；推(tui)定(ding)全損(sun)包(bao)括從(cong)海(hai)盜(dao)手(shou)裏(li)奪回(hui)來(lai)所(suo)花(hua)費(fei)的費用(yong)大於(yu)貨(huo)物本(ben)身價(jia)值(zhi)的(de)情(qing)況(kuang)。

三(san)、能(neng)源(yuan)及(ji)農(nong)業(ye)貿(mao)易地理（經(jing)濟貿易地理）對編造(zao)貿(mao)易實(shi)務(wu)案例(li)很有(you)用(yong)處

貿(mao)易地理中(zhong)會(hui)講解具體貨(huo)物的(de)貿易地理，比如能(neng)源(yuan)貿易地理和農(nong)業(ye)貿(mao)易地理，而這(zhe)些(xie)即(ji)是在(zai)講解貿(mao)易理論中(zhong)的(de)貿(mao)易地理方向和(he)貿易商(shang)品結(jie)構(gou)，屬(shu)於(yu)經(jing)濟貿易地理的範(fan)圍(wei)。在(zai)貿(mao)易實(shi)務(wu)中(zhong)講解案例(li)時(shi)，如果具體貨(huo)物的(de)貿易地理知識(shi)學(xue)不到(dao)位，將會(hui)出(chu)現壹些常(chang)識性的(de)錯誤。例(li)如在講解貿(mao)易術(shu)語時(shi)，用(yong)來(lai)解(jie)釋(shi)風(feng)險轉移的(de)條件(jian)是(shi)貨(huo)物特定(ding)化(hua)這(zhe)壹知識(shi)點(dian)時(shi)，可(ke)能(neng)會用(yong)到(dao)壹個案例(li)：中(zhong)國(guo)以(yi)CFR貿易術(shu)語出口到(dao)美國小麥500M/T，賣(mai)方準(zhun)備(bei)到(dao)目的港再將其(qi)中(zhong)的(de)200M/T給A商(shang)人(ren)，300M/T給B商(shang)人(ren)。結(jie)果在運輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)於(yu)暴(bao)風雨襲擊(ji)，其(qi)中(zhong)的(de)200M/T貨(huo)物落(luo)海(hai)，賣(mai)方以(yi)風險已經(jing)轉移給買方為由讓(rang)買方承擔(dan)損(sun)失(shi)。我們先(xian)不分析(xi)案例(li)，而是(shi)分析(xi)下這個案例(li)的背(bei)景，小麥的(de)主(zhu)要(yao)出口(kou)國(guo)在(zai)北美和歐(ou)洲；進(jin)口(kou)國在(zai)亞洲和(he)非(fei)洲。我們向(xiang)美國出(chu)口(kou)小麥本(ben)身(shen)就(jiu)是(shi)不太符(fu)合實(shi)際的，會讓學(xue)生產生我們向(xiang)美國出(chu)口(kou)小麥的(de)錯誤認識，而(er)這(zhe)種認識無(wu)論對他們(men)寫(xie)作(zuo)論文還(hai)是(shi)實(shi)際工(gong)作(zuo)都(dou)會產生誤(wu)導(dao)。還有(you)的(de)教師(shi)在(zai)講發盤時(shi)舉(ju)出如下例(li)子：“中(zhong)國(guo)A公(gong)司(si)向(xiang)美國B公(gong)司(si)發盤：現有玉(yu)米(mi)1000公噸(dun)，每公(gong)噸(dun)280美元CIF青(qing)島(dao)。采用(yong)不可(ke)撤(che)銷(xiao)議(yi)付(fu)信(xin)用(yong)證支付，現貨(huo)供(gong)應。請問(wen)是(shi)否是實(shi)盤？”這個案例(li)也會誤(wu)導(dao)學生，以(yi)後(hou)工(gong)作(zuo)中(zhong)可(ke)能(neng)會使學生浪(lang)費(fei)時(shi)間在(zai)美國尋(xun)找(zhao)買家(jia)。事(shi)實(shi)上是(shi)，美國有(you)“世(shi)界(jie)玉(yu)米(mi)王國”的(de)美譽(yu)，它基本(ben)上不從(cong)我國進(jin)口玉(yu)米(mi)，而是我們常(chang)從(cong)美國進(jin)口(kou)。我國玉(yu)米(mi)出口商(shang)主要(yao)向韓國等亞洲其(qi)他(ta)國家(jia)出(chu)口玉(yu)米(mi)。教師(shi)在(zai)編造(zao)案例(li)時(shi)必(bi)須要(yao)考(kao)慮到(dao)產業(ye)布局，不能(neng)違背(bei)了產業(ye)布局的規律。比如中(zhong)東(dong)國(guo)家(jia)石(shi)油(you)和(he)天然(ran)氣(qi)資(zi)源(yuan)豐(feng)富(fu)，澳大利亞和(he)巴(ba)西(xi)盛(sheng)產鐵(tie)礦石(shi)；我國及(ji)其(qi)他(ta)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)壹般(ban)集中(zhong)生產和(he)出口勞動力密集型產品(pin)，而發達國(guo)主(zhu)要(yao)是集中(zhong)生產和(he)出口資本(ben)和(he)技術(shu)密集型產品(pin)。這樣(yang)學生以(yi)後(hou)在從(cong)事(shi)貿(mao)易相關(guan)工(gong)作(zuo)時(shi)，才(cai)能(neng)按照(zhao)產業(ye)布局規律進行市(shi)場(chang)調(tiao)研，尋(xun)找(zhao)客(ke)戶(hu)，從(cong)而才(cai)能(neng)順利進(jin)行(xing)交易磋商(shang)，簽訂(ding)合同(tong)。

四(si)、貿(mao)易術(shu)語的講解中(zhong)會(hui)用(yong)到(dao)自然地理的知識(shi)

①貿(mao)易術(shu)語的全稱(cheng)中(zhong)必(bi)須包(bao)括壹個地點，這(zhe)個地點在(zai)以(yi)C開頭(tou)的(de)貿(mao)易術(shu)語中(zhong)是(shi)費(fei)用(yong)轉移點(dian)，不是交(jiao)貨(huo)地點(dian)。而在(zai)其他貿易術(shu)語中(zhong)是(shi)交(jiao)貨(huo)地點(dian)，也是費(fei)用(yong)轉移點(dian)。這個地點非(fei)常關(guan)鍵，因(yin)為這個地點發(fa)生變(bian)化(hua)，則對於(yu)以(yi)C開頭(tou)的(de)貿(mao)易術(shu)語而言(yan)，費用(yong)轉移點(dian)就(jiu)相應發生了變(bian)化(hua)。而(er)對於(yu)其他(ta)貿(mao)易術(shu)語，則風險轉移地(di)點、交貨(huo)地點(dian)以(yi)及(ji)費(fei)用(yong)轉移點(dian)都(dou)發生了變(bian)化(hua)。如果對目的(de)國(guo)的城市(shi)和港(gang)口不熟(shu)悉(xi)的(de)話，很難正(zheng)確(que)選擇(ze)合適(shi)的地(di)點(dian)。例(li)如有些(xie)教師(shi)在(zai)講出口(kou)到(dao)美國的(de)案例(li)時(shi)，只(zhi)知道(dao)用(yong)CFRNewYork，而不知道(dao)美國的(de)其(qi)他港口(kou)，從(cong)而使學生產生出(chu)口(kou)美國，目(mu)的(de)港就(jiu)是(shi)紐(niu)約(yue)的錯誤認識。

②又(you)如《Incoterms2000》中(zhong)，DAF術(shu)語指邊(bian)境(jing)交(jiao)貨(huo)，主要(yao)適(shi)用(yong)於(yu)兩國有(you)共同(tong)邊(bian)境(jing)，並且使用(yong)鐵路(lu)或公(gong)路(lu)聯運的(de)情(qing)況下，並且主要(yao)使用(yong)的鐵(tie)路(lu)聯運。教師(shi)在(zai)講解時(shi)，應該結(jie)合貿易地理中(zhong)鐵(tie)路(lu)聯運的(de)知識(shi)。我國跟鄰(lin)國俄(e)羅(luo)斯(si)、蒙古(gu)、朝(chao)鮮(xian)、哈薩克(ke)斯坦(tan)及(ji)越南(nan)可(ke)以(yi)進行(xing)鐵路(lu)聯運。其(qi)中(zhong)，中(zhong)俄(e)之間(jian)，由(you)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)鐵(tie)路(lu)軌距(ju)是(shi)標準(zhun)軌(gui)，而國是寬(kuan)軌(gui)，所(suo)以(yi)需要(yao)換軌(gui)。主(zhu)要(yao)的鐵(tie)路(lu)幹(gan)線壹是濱(bin)洲線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是滿洲裏(li)，國(guo)的是(shi)後(hou)貝加(jia)爾(er)；二是濱綏線，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是綏芬河(he)，國(guo)的(de)是格羅叠(die)科(ke)沃；三(san)是(shi)圖(tu)暉(hui)線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是暉春市(shi)，國的(de)是卡梅紹娃(wa)亞。中(zhong)蒙之間(jian)，也需要(yao)由標準(zhun)軌(gui)換成(cheng)寬(kuan)軌(gui)。主(zhu)要(yao)的鐵(tie)路(lu)幹(gan)線是基(ji)二線，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是二連浩特，蒙古(gu)國(guo)的(de)是(shi)紮門(men)烏德。中(zhong)朝(chao)之間(jian)無(wu)需換軌(gui)，主(zhu)要(yao)的鐵(tie)路(lu)幹(gan)線壹是沈(shen)丹線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是丹東(dong)，朝(chao)鮮的(de)是(shi)新(xin)義(yi)洲；二是梅集線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是集安，朝(chao)鮮(xian)的是滿浦；三(san)是(shi)長(chang)圖(tu)線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是圖(tu)們(men)，朝(chao)鮮的是(shi)南(nan)陽。中(zhong)哈之間(jian)需要(yao)由標準(zhun)軌(gui)換成(cheng)寬(kuan)軌(gui)。主(zhu)要(yao)的鐵(tie)路(lu)幹(gan)線是北(bei)疆線，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是阿(e)拉山(shan)口，哈薩克(ke)斯坦(tan)的(de)是(shi)德魯(lu)日(ri)巴。中(zhong)越之間(jian)需要(yao)由標準(zhun)軌(gui)換成(cheng)米(mi)軌。主要(yao)的鐵(tie)路(lu)幹(gan)線壹是湘(xiang)桂(gui)線，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是憑祥(xiang)，越南(nan)的(de)是同(tong)登；二是昆河(he)線(xian)，中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)境(jing)站(zhan)是河(he)口(kou)，越南(nan)的(de)是新(xin)鋪(pu)。DAF術(shu)語適(shi)用(yong)於(yu)我們同(tong)上述(shu)鄰(lin)國的(de)貿(mao)易中(zhong)，DAF後(hou)面(mian)加(jia)的地(di)點(dian)就(jiu)應該是(shi)國(guo)境站(zhan)。雖然《INCOTERMS2010》中(zhong)DAF不復存在了，但(dan)是(shi)它*由DAP代(dai)替(ti)，所以(yi)我們依然可(ke)以(yi)使用(yong)DAP，來(lai)處(chu)理(li)我們跟鄰(lin)國的(de)貿(mao)易。

③在CFR、CIF、CPT和CIP貿易術(shu)語中(zhong)，雖(sui)然(ran)是(shi)由(you)賣(mai)方承擔(dan)運輸(shu)責任和費(fei)用(yong)，但是(shi)由於(yu)貨(huo)物的(de)所有(you)權(quan)已經(jing)轉移給買方，所以(yi)事(shi)實(shi)上賣(mai)方是在(zai)為買方辦運輸(shu)。所(suo)以(yi)賣方只(zhi)需要(yao)按照(zhao)通常(chang)條件(jian)，按照(zhao)慣常(chang)路(lu)線，將貨(huo)物運送(song)的(de)目(mu)的(de)地(di)或目的(de)港(gang)。因(yin)此(ci)，賣(mai)方所承(cheng)擔(dan)的(de)是正常情(qing)況(kuang)下的運費(fei)。因(yin)此(ci)，如果由(you)於(yu)發生戰(zhan)爭(zheng)，使得蘇伊士(shi)運河(he)被(bei)封(feng)鎖(suo)，貨(huo)物必(bi)須繞道好(hao)望角，從(cong)而增加(jia)的運費(fei)應該由(you)買方承擔(dan)。教師(shi)應該運用(yong)國貿(mao)地理(li)知識(shi)向(xiang)學生解(jie)釋(shi)此(ci)項規定(ding)。並且，在這四(si)個貿易術(shu)語下，由於(yu)買方承擔(dan)風(feng)險，而(er)買方辦理運輸(shu)，所(suo)以(yi)可(ke)能(neng)存在賣(mai)方跟船(chuan)公司(si)相勾(gou)結(jie)，制(zhi)作(zuo)假提單(dan)欺詐買方的情(qing)況，還(hai)有(you)可(ke)能(neng)存在賣(mai)方跟信用(yong)度不高或(huo)者效益(yi)不好(hao)的船(chuan)公司(si)簽訂(ding)運輸(shu)合同(tong)，船(chuan)公司(si)使用(yong)壹些較(jiao)破舊(jiu)或(huo)船(chuan)齡(ling)較大的船(chuan)舶(bo)，導(dao)致運輸(shu)延(yan)遲的(de)情況，使得買方遭受(shou)無(wu)法(fa)轉嫁(jia)的(de)損失(shi)。因(yin)此(ci)，要(yao)求買方應在簽訂(ding)合同(tong)前對賣方進行(xing)資信(xin)調(tiao)查(zha)，並且應該在(zai)合同(tong)中(zhong)對船(chuan)公司(si)和所(suo)使用(yong)的船(chuan)舶(bo)提(ti)出適(shi)當要(yao)求，比如船(chuan)齡(ling)，船(chuan)級(ji)，船(chuan)籍等。除此(ci)之外(wai)，在(zai)商(shang)品品(pin)質(zhi)及(ji)包(bao)裝中(zhong)會(hui)用(yong)到(dao)人(ren)文(wen)貿易地理知識(shi)，以(yi)及(ji)物(wu)流(liu)地(di)理(li)信息(xi)系統(tong)也可(ke)以(yi)很好(hao)地應用(yong)在貿(mao)易實(shi)務(wu)的教學中(zhong)。所(suo)以(yi)，教師(shi)在(zai)講解貿(mao)易實(shi)務(wu)時(shi)，應該將貿(mao)易地理的知識(shi)融(rong)入(ru)進(jin)來(lai)，從(cong)而使得授(shou)課(ke)內容更(geng)加(jia)準(zhun)確(que)，更(geng)加(jia)豐(feng)富(fu)，更(geng)加(jia)精彩(cai)。