德(de)國SAUTER刀(dao)塔是世(shi)界(jie)上專(zhuan)業且(qie)刀(dao)塔規格齊(qi)全(quan)的(de)廠家。其(qi)產(chan)品包(bao)括電(dian)動刀(dao)塔(ta)、伺服(fu)刀塔(ta)、四(si)方(fang)刀(dao)塔(ta)、Y軸、B軸刀塔(ta)、皇(huang)冠型刀塔(ta)及VDI刀(dao)座等(deng)，性(xing)能(neng)優(you)良(liang)，使用(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)。

Sauter刀(dao)塔(ta)

Sauter伺服(fu)刀塔(ta)
橘(ju)色系(xi)列
快(kuai)速、更(geng)高(gao)的(de)生(sheng)產(產)力(li)，更(geng)經濟效(xiao)益。同(tong)步科(ke)技使得本(ben)系列刀塔(ta)更(geng)好且(qie)成(cheng)功(gong)。使用(yong)油(you)壓(壓)系(xi)統(統)與ＡＣ伺服(fu)馬(馬)達驅(驅)動。
0.5.440 伺(si)服(fu)刀塔(ta)
0.5.433 / 0.5.436 伺(si)服(fu)刀塔(ta)
0.5.435 伺(si)服(fu)刀塔(ta)
0.5.434 伺(si)服(fu)刀塔(ta) 例：0.5.434.016

Sauter直(zhi)驅動力(li)刀塔(ta)
動力(li)刀轉(zhuan)速可(ke)達12000rpm，完(wan)整的(de)冷卻確(que)保加(jia)工穩定
0.5.437 直驅動力(li)刀塔(ta) 例：0.5.437.216
0.5.457 直(zhi)驅動力(li)刀塔(ta) 例：0.5.457.012

Sauter電(dian)動刀(dao)塔(ta)
藍色系(xi)列，電(dian)控方(fang)式(shi)的(de)刀(dao)盤(pan)式刀(dao)塔。
0.5.480 電(dian)動刀(dao)塔(ta) 例：0.5.480.520 、0.5.480.516 、0.5.480.532
0.5.473 電(dian)動刀(dao)塔(ta) 例：0.5.473.510 、0.5.473.525
0.5.493 電(dian)動刀(dao)塔(ta) 例：0.5.493.510 、0.5.493.532
EK502 簡(jian)潔控制系統

Sauter單(dan)馬(ma)達刀塔
紅色系(xi)列
0.5.450 單(dan)馬(ma)達刀塔 例：0.5.450.416
0.5.456 單(dan)馬(ma)達刀塔 例：0.5.456.416 、0.5.456.432
0.5.453 單(dan)馬(ma)達刀塔 例：0.5.453.412

Sauter四(si)方(fang)刀(dao)塔(ta)
刀(dao)塔應用(yong)佳(jia)選(xuan)擇：四(si)方(fang)刀(dao)塔(ta)非(fei)常(chang)適(shi)合在(zai)重(zhong)切(qie)削(xue)以及立式.臥式(shi)床(chuang)臺(tai)，且(qie)可(ke)以於(yu)盤(pan)式刀(dao)塔搭配(pei)使用(yong)。
0.5.320.0xx 有(you)4、6、8刀(dao)位(wei)機型可(ke)供(gong)選(xuan)擇
0.5.320.1xx 有4、6、8刀位(wei)機型可(ke)供(gong)選(xuan)擇

Sauter皇(huang)冠刀(dao)塔
皇(huang)冠刀(dao)塔具(ju)有工學藝術(術)，旋轉、定(ding)位(wei)等(deng)特(te)殊功(gong)能。
0.5.170.xxx

SauterB軸刀塔(ta)
B軸刀塔(ta)精度高(gao)可(ke)快(kuai)速安(an)裝(zhuang)。
Fixed on Y-axis

Sauter分(fen)度(du)盤(pan)
B軸(軸)分(fen)度(du)盤(pan)
SAUTER 的分(fen)度盤(pan)可(ke)以適用(yong)於(yu)全(quan)面的(de)加工。在(zai)銑(銑)削(xue)和(he)研磨(mo)機(機)，它可(ke)以用(yong)作(zuo)用(yong)於(yu)主(zhu)軸(軸)或(huo)工件載體基(ji)礎單元(yuan)，並允許接近(jin)從(從)任(ren)意期(qi)望(wang)位(wei)置(zhi)運動。
0.9.320.032
0.9.320.032

Sauter刀座

Sauter刀(dao)塔(ta)刀(dao)座089490
Sauter刀(dao)塔(ta)刀(dao)座-116240
sauter刀(dao)塔(ta)刀(dao)座132259
sauter刀(dao)塔(ta)刀(dao)座133050

Sauter產(chan)品其(qi)他(ta)型號(hao)：
0.5.460.416
0.5.460.432
0.5.921.101-105701
0.5.921.105-106110
0.5.921.103-111735
0.5.921.103-113212
0.5.921.202-106279
0.5.921.206-117866

Sauter電(dian)動刀(dao)塔(ta)0.5.480.520性能優(you)良(liang) 

Sauter電(dian)動刀(dao)塔(ta)0.5.480.520性能優(you)良(liang) 

隨(sui)著跨境電(dian)商貿(mao)易模式(shi)的不斷(duan)發(fa)展(zhan)，市(shi)場分(fen)工趨向於(yu)精細化、專(zhuan)業化、合理(li)化，而我國外(wai)貿模式(shi)表現的個(ge)性化、碎(sui)片(pian)化、確(que)化等(deng)特(te)征(zheng)急需向智能(neng)化、簡(jian)約化、綠(lv)色化、透(tou)明化、訂單(dan)履(lv)行(xing)時間極短(duan)化進行轉(zhuan)換。不(bu)過(guo)目(mu)前智慧(hui)物流(liu)外(wai)貿過程(cheng)中的使用(yong)還(hai)有通(tong)關(guan)成本(ben)高(gao)且(qie)效(xiao)率(lv)低、國(guo)內外(wai)政策信息(xi)差異(yi)、貿(mao)易(yi)信息(xi)共(gong)享程(cheng)度(du)不足(zu)、資(zi)源不(bu)能(neng)充分(fen)利用(yong)和(he)監(jian)管(guan)和(he)信用(yong)體制(zhi)滯(zhi)後(hou)等(deng)問(wen)題。故(gu)此(ci)，應根據智慧(hui)物流(liu)在(zai)外(wai)貿過程(cheng)中運(yun)用(yong)的(de)理(li)論基(ji)礎(chu)，結(jie)合現實情(qing)況(kuang)位(wei)利(li)用(yong)人(ren)工智能(neng)、雲計(ji)算等高(gao)新信息(xi)技術(shu)，構建(jian)出(chu)以雲計(ji)算、通(tong)信、數(shu)據(ju)隔(ge)離與(yu)數據(ju)分析為(wei)核心的(de)智慧(hui)物流(liu)管(guan)理(li)信息(xi)平臺，使全程(cheng)化訂艙協(xie)同(tong)、全程(cheng)化物(wu)流(liu)追(zhui)蹤、全程(cheng)化通(tong)關(guan)協(xie)同(tong)、全程(cheng)化電(dian)子(zi)單(dan)證(zheng)交(jiao)換這(zhe)四(si)項(xiang)外(wai)貿重要的(de)業務(wu)功(gong)能得(de)以實現，並對外(wai)貿發(fa)展(zhan)趨(qu)勢智能(neng)預(yu)測(ce)、外(wai)貿體系(xi)規範(fan)化以及國(guo)內(nei)外(wai)政策匯(hui)總提供業務(wu)支持，使我國外(wai)貿業務(wu)趨(qu)向於(yu)規範(fan)化、壹(yi)體化發(fa)展(zhan)。

關(guan)鍵詞(ci)：智慧(hui)物流(liu)平臺；貿易(yi)；跨境電(dian)商；物(wu)聯(lian)網(wang)；模式(shi)構建

我國參(can)與貿(mao)易(yi)的(de)中小(xiao)型企業由(you)於(yu)公(gong)司(si)規模和(he)資金實(shi)力(li)限制(zhi)，普遍采(cai)用(yong)將(jiang)業務(wu)外(wai)包給物(wu)流(liu)公司(si)的模式(shi)，以節約構(gou)建自(zi)身物(wu)流(liu)系統所(suo)需的昂貴開發(fa)費(fei)用(yong)，進而降(jiang)低(di)企業的經(jing)營成本(ben)。根據國外(wai)物流(liu)管(guan)理(li)機構調(tiao)查(zha)研究(jiu)表明：壹(yi)家企業的物(wu)流(liu)所需支付成本(ben)約占(zhan)其(qi)銷售利潤(run)的(de)8%-15%，物(wu)流(liu)投(tou)資(zi)約為(wei)其(qi)企業總資產(chan)的15%-30%。由(you)此(ci)可(ke)知(zhi)，隨(sui)著國內(nei)日(ri)益加(jia)劇的(de)市(shi)場競爭(zheng)，企業需不斷(duan)尋(xun)找新的競爭(zheng)方(fang)式(shi)來保證(zheng)其(qi)競爭(zheng)力(li)，競爭(zheng)的著力(li)點也(ye)由(you)外(wai)部產(chan)品價(jia)格和(he)產(chan)品服(fu)務(wu)的(de)競爭(zheng)轉變為(wei)企業對其(qi)內(nei)部生(sheng)產(chan)成本(ben)的控制，特(te)別(bie)是企業的物(wu)流(liu)供應(ying)鏈(lian)的經(jing)營成本(ben)的控制，外(wai)包物流(liu)業務(wu)成(cheng)為(wei)企業獲得(de)競爭(zheng)力(li)的利(li)器(qi)。目(mu)前將(jiang)非(fei)核心業務(wu)的(de)物流(liu)運(yun)輸(shu)業務(wu)外(wai)包給專(zhuan)業物流(liu)運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)商的(de)企業越(yue)來越(yue)多，並讓物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)商提供給其(qi)佳(jia)的物流(liu)運(yun)輸(shu)供(gong)應鏈(lian)，使其(qi)可(ke)以專(zhuan)心發(fa)展(zhan)核(he)心業務(wu)，提高(gao)其(qi)產(chan)品競爭(zheng)力(li)，優化高(gao)價(jia)值(zhi)產(chan)品生(sheng)產(chan)模式(shi)，保證(zheng)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)、生(sheng)產(chan)質量(liang)和產(chan)品創新力(li)，從而讓公(gong)司的(de)經營管(guan)理(li)達到規範(fan)化、標(biao)準(zhun)化、專(zhuan)業化、優(you)化。由(you)於(yu)貿(mao)易(yi)壹(yi)體化的(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，貿(mao)易體系(xi)的(de)各個(ge)方(fang)面也(ye)不(bu)斷(duan)在(zai)升級更(geng)新，以雲計(ji)算、大數據(ju)等高(gao)新技術(shu)為(wei)技術(shu)支撐(cheng)的智慧(hui)物流(liu)平臺將(jiang)會(hui)在(zai)外(wai)貿過程(cheng)中大有可(ke)為(wei)。

智慧(hui)物流(liu)能夠(gou)在(zai)我國對(dui)外(wai)貿易進行應(ying)用(yong)的(de)理(li)論及現實基(ji)礎(chu)

（壹(yi)）理(li)論基(ji)礎(chu)從理(li)論層(ceng)面來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)的運(yun)用(yong)能(neng)夠(gou)解(jie)決(jue)我國對(dui)外(wai)貿易過程(cheng)中存在(zai)的(de)外(wai)貿成本(ben)高(gao)、信息(xi)化程(cheng)度(du)低以及信息(xi)溝通(tong)障礙等(deng)問(wen)題。與傳(chuan)統物(wu)流(liu)相(xiang)比(bi)，智慧(hui)物流(liu)把人(ren)工智能(neng)、雲計(ji)算、物聯(lian)網(wang)等高(gao)新技術(shu)進行整合，達到物物(wu)交互(hu)和(he)人(ren)物(wu)交互(hu)的目(mu)標(biao)，使物流(liu)整體價(jia)值(zhi)鏈(lian)上的(de)生(sheng)產(chan)、包裝(zhuang)、運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲等(deng)各(ge)個(ge)環(huan)節(jie)有機統壹(yi)起來，實(shi)現整體貿(mao)易(yi)過程(cheng)的(de)自(zi)動化、智能(neng)化、便(bian)利化，優(you)化了我國對(dui)外(wai)貿易模式(shi)，達到了降(jiang)成(cheng)本(ben)增(zeng)效(xiao)率(lv)的目(mu)標(biao)。智慧(hui)物流(liu)的基(ji)礎構架可(ke)以分為(wei)決策層(ceng)、基(ji)礎(chu)層、傳(chuan)輸(shu)層(ceng)、感(gan)知(zhi)層(ceng)與(yu)分(fen)析(xi)層。在(zai)這(zhe)之(zhi)中，感知(zhi)層(ceng)是此(ci)系統的(de)起(qi)始環(huan)節(jie)，也(ye)是貿易(yi)活(huo)動基(ji)礎(chu)信息(xi)數(shu)據(ju)的輸入(ru)端，壹(yi)般(ban)采(cai)用(yong)條(tiao)碼(ma)、傳(chuan)感(gan)器(qi)、視(shi)頻識別(bie)、無線(xian)射頻識別(bie)（RFID）等前(qian)沿的信息(xi)技術(shu)采(cai)集(ji)基(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)，對貿易過(guo)程(cheng)中各環(huan)節(jie)的實時動態(tai)數(shu)據進行監(jian)測(ce)，這(zhe)是貿易(yi)過(guo)程(cheng)中信息(xi)交(jiao)互(hu)的關(guan)鍵所在(zai)；分(fen)析(xi)層(ceng)是采(cai)用(yong)大數據(ju)與雲計(ji)算等信息(xi)技術(shu)對采(cai)集(ji)到的數(shu)據進行篩(shai)選(xuan)、處(chu)理(li)、分析(xi)、存儲等(deng)環(huan)節(jie)，為(wei)決策層(ceng)提供數據支撐(cheng)，也(ye)是貿易(yi)實(shi)現智能(neng)化的(de)前(qian)提條件；決策層(ceng)依據(ju)分析(xi)層分(fen)析(xi)出(chu)的(de)數(shu)據(ju)信息(xi)，對(dui)過(guo)程(cheng)中的智能(neng)作(zuo)業進行管(guan)理(li)與控制，實現資源的(de)優(you)化配(pei)置(zhi)，讓我國外(wai)貿能夠更(geng)高(gao)效(xiao)、便(bian)利，同(tong)時縮(suo)減對(dui)外(wai)貿易成本(ben)。

（二(er)）現實基(ji)礎(chu)從現實層(ceng)次而言，能(neng)夠(gou)解決我國外(wai)貿過程(cheng)中存在(zai)的(de)信息(xi)化程(cheng)度(du)低、通(tong)關(guan)成本(ben)高(gao)、流(liu)程(cheng)復(fu)雜(za)等(deng)問(wen)題，國內學者(zhe)也(ye)提出(chu)了相(xiang)關(guan)對策，不(bu)過(guo)監(jian)管(guan)體制(zhi)不(bu)適應(ying)變化和(he)信息(xi)孤(gu)島(dao)等問(wen)題還(hai)需要做(zuo)進壹(yi)步探(tan)究，從(cong)智慧(hui)物流(liu)的應(ying)用(yong)基(ji)礎(chu)理(li)論來說(shuo)，其(qi)能(neng)夠解決上(shang)述(shu)的諸(zhu)多問(wen)題。從我國把(ba)物流(liu)產(chan)業當(dang)作重(zhong)點核(he)心產(chan)業來進行發(fa)展(zhan)的(de)趨勢來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)產(chan)業發(fa)展(zhan)的(de)政策支撐(cheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)改善(shan)，激(ji)勵智慧(hui)物流(liu)運(yun)用(yong)於(yu)貿(mao)易(yi)過程(cheng)中。比如，2017年(nian)國(guo)務(wu)院(yuan)辦(ban)公(gong)廳(ting)頒布《新壹(yi)代(dai)人(ren)工智能(neng)發(fa)展(zhan)規劃(hua)》，提出(chu)加(jia)大智慧(hui)物流(liu)發(fa)展(zhan)力(li)度，引(yin)入(ru)國外(wai)前沿技術(shu)和自(zi)我技術(shu)創新來進行發(fa)展(zhan)，提升我國物(wu)流(liu)設備水(shui)平，加速我國外(wai)貿過程(cheng)趨(qu)向於(yu)電(dian)子(zi)化、自(zi)動化、智能(neng)化發(fa)展(zhan)。近(jin)幾(ji)年，國(guo)內(nei)跨境電(dian)商不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，多(duo)數表現為(wei)多、小(xiao)、雜(za)等(deng)特(te)點，其(qi)業務(wu)管(guan)理(li)也(ye)較為(wei)混(hun)雜(za)，消費(fei)者(zhe)需求也(ye)發(fa)生(sheng)了轉(zhuan)變(bian)，其(qi)對(dui)於(yu)個(ge)性化和(he)專(zhuan)業化需求增(zeng)高(gao)，這(zhe)對(dui)傳(chuan)統物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)來說(shuo)是壹(yi)個(ge)大挑戰(zhan)。人工智能(neng)、大數據(ju)、物聯(lian)網(wang)、雲計(ji)算等高(gao)新信息(xi)技術(shu)在(zai)逐(zhu)步(bu)完(wan)善(shan)成熟(shu)，會(hui)把(ba)其(qi)運(yun)用(yong)於(yu)外(wai)貿過程(cheng)中的諸(zhu)多環(huan)節(jie)，包括運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲、通(tong)關(guan)等。比如，運(yun)用(yong)大數據(ju)進行技術(shu)分析(xi)，收集(ji)商流(liu)、物流(liu)、資金流(liu)等相(xiang)關(guan)數據進行分(fen)析和(he)處(chu)理(li)，對外(wai)貿過程(cheng)中的需求作出(chu)預(yu)測(ce)和(he)設(she)備維(wei)修預(yu)警(jing)等(deng)。智慧(hui)物流(liu)應用(yong)於(yu)我國外(wai)貿過程(cheng)中的模式(shi)構建以往對外(wai)貿易模式(shi)是將(jiang)進出(chu)口公司當(dang)作貿(mao)易主(zhu)體，借(jie)助(zhu)貨(huo)代(dai)公(gong)司攬貨(huo)、運(yun)輸(shu)、貯(zhu)藏及報(bao)關(guan)，經過海關(guan)部門(men)檢(jian)驗核(he)查(zha)，再經(jing)過(guo)物流(liu)企業運(yun)輸(shu)達到產(chan)品跨國傳(chuan)遞(di)的(de)目(mu)的，完(wan)成產(chan)品的(de)跨國貿(mao)易。在(zai)中國境(jing)內，以智慧(hui)物流(liu)平臺為(wei)基礎(chu)的對外(wai)貿易模式(shi)則是把以往對外(wai)貿易各個(ge)環(huan)節(jie)的參與方(fang)相(xiang)互(hu)鏈(lian)接，構(gou)建核心管(guan)理(li)平臺，並通(tong)過該平臺達到各參(can)與主(zhu)體間(jian)的(de)信息(xi)傳(chuan)遞(di)、信息(xi)共(gong)享和(he)單(dan)據(ju)傳(chuan)遞(di)，提升各參與主(zhu)體間(jian)的(de)信息(xi)傳(chuan)輸(shu)效(xiao)率(lv)；在(zai)境(jing)外(wai)，借助境外(wai)艙單(dan)管(guan)理(li)信息(xi)平臺、單(dan)證(zheng)管(guan)理(li)平臺與物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)中心與(yu)境外(wai)不同(tong)國家貿(mao)易(yi)參(can)與方(fang)進行信息(xi)交(jiao)換、信息(xi)傳(chuan)輸(shu)與(yu)單(dan)據(ju)傳(chuan)遞(di)。如圖(tu)1所(suo)示，在(zai)我國進出(chu)口整個(ge)貿易(yi)過(guo)程(cheng)中，智慧(hui)物流(liu)都有著較深層(ceng)面的(de)應用(yong)，普遍是對對(dui)外(wai)貿易過程(cheng)中直接的(de)核心生(sheng)產(chan)業務(wu)和(he)間接支持的相(xiang)關(guan)業務(wu)進行的(de)深化應(ying)用(yong)。從(cong)外(wai)貿核心業務(wu)角(jiao)度來看，智慧(hui)物流(liu)核心管(guan)理(li)平臺對國(guo)內(nei)貿(mao)易(yi)主體與(yu)國(guo)外(wai)單(dan)證(zheng)管(guan)理(li)平臺進行連接可(ke)完(wan)成單(dan)證(zheng)交(jiao)換，對(dui)國(guo)內貨(huo)代(dai)企業與國(guo)外(wai)連接可(ke)完(wan)成訂艙協(xie)同(tong)與艙單(dan)傳(chuan)遞(di)，將(jiang)海關(guan)部門(men)與(yu)其(qi)他(ta)貿易參與(yu)方(fang)連接可(ke)完(wan)成通(tong)關(guan)協(xie)同(tong)，將(jiang)國內(nei)物流(liu)公司(si)與國外(wai)物流(liu)服(fu)務(wu)中心平臺進行連接可(ke)實(shi)現物流(liu)產(chan)品的(de)實(shi)時定位(wei)。從(cong)外(wai)貿業務(wu)支持角度(du)來看，智慧(hui)物流(liu)平臺可(ke)收(shou)集(ji)國(guo)內(nei)外(wai)的新貿易政(zheng)策，達到對外(wai)貿易過程(cheng)中實時調控和快(kuai)速決策的(de)目(mu)的；管(guan)理(li)企業必(bi)須(xu)科(ke)學化、合理(li)化、規範(fan)化運(yun)作(zuo)，保證(zheng)貿(mao)易(yi)的(de)健(jian)康(kang)進行，依托於(yu)外(wai)貿過程(cheng)中物流(liu)數據(ju)匯總成為(wei)大數據(ju)庫(ku)源，對(dui)外(wai)貿發(fa)展(zhan)趨(qu)勢展(zhan)開分(fen)析(xi)預(yu)測(ce)，實(shi)時調控貿易數量(liang)和方(fang)向(xiang)等(deng)。借(jie)助構建智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)達到外(wai)貿流(liu)程(cheng)的(de)壹(yi)體化發(fa)展(zhan)，從(cong)內部成(cheng)本(ben)控制端剪除重復(fu)勞(lao)動，同(tong)時及時共享信息(xi)資(zi)源，使人力(li)資源和(he)物(wu)力(li)資源實(shi)現優化配(pei)置(zhi)，提升信息(xi)傳(chuan)輸(shu)及利(li)用(yong)效(xiao)率(lv)，使資源實(shi)現大程(cheng)度(du)利用(yong)。智慧(hui)物流(liu)平臺主要包(bao)含四(si)大內部核(he)心模塊(kuai)，依次是以人工智能(neng)、大數據(ju)等前(qian)沿信息(xi)技術(shu)為(wei)核心的(de)數據分析模塊(kuai)，對大量(liang)數據(ju)進行儲存(cun)的(de)雲計(ji)算模塊(kuai)，保證(zheng)數(shu)據(ju)安(an)全(quan)性(xing)存(cun)在(zai)的(de)數(shu)據(ju)隔(ge)離模塊(kuai)，以物聯(lian)網(wang)技術(shu)為(wei)基礎(chu)的信息(xi)收(shou)集(ji)和(he)傳(chuan)遞(di)的(de)通(tong)信模塊(kuai)，不同(tong)模塊(kuai)之(zhi)間(jian)明確分(fen)工又(you)相(xiang)互(hu)協(xie)作，進行數(shu)據和(he)信息(xi)傳(chuan)遞(di)，構(gou)成(cheng)了整體的(de)物(wu)流(liu)核心管(guan)理(li)平臺。

智慧(hui)物流(liu)下的(de)外(wai)貿主要業務(wu)

（壹(yi)）全程(cheng)化電(dian)子(zi)單(dan)證(zheng)交(jiao)換由(you)於(yu)經(jing)濟壹(yi)體化的(de)發(fa)展(zhan)，不(bu)同(tong)國家的(de)分(fen)工已經日益精細化，以原料(liao)采(cai)購商、產(chan)品制(zhi)造商、產(chan)品零(ling)售商共(gong)同(tong)組建(jian)的閉環(huan)供(gong)應鏈(lian)在(zai)化進程(cheng)中的作(zuo)用(yong)越(yue)來越(yue)明顯，產(chan)品隨(sui)著閉環(huan)供(gong)應鏈(lian)流(liu)通(tong)過程(cheng)中涉及到的信息(xi)流(liu)、商流(liu)、資金流(liu)和物(wu)流(liu)的傳(chuan)輸(shu)速度通(tong)常(chang)會(hui)受(shou)到數據(ju)信息(xi)標(biao)準(zhun)化的(de)限制(zhi)，所以對外(wai)貿易過程(cheng)中實現全程(cheng)化電(dian)子(zi)單(dan)證(zheng)準(zhun)化交(jiao)換會(hui)降(jiang)低(di)外(wai)貿交易成本(ben)。智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)實(shi)現國內(nei)各(ge)貿易參(can)與方(fang)的(de)單(dan)據(ju)交(jiao)換，並且(qie)可(ke)完(wan)成與(yu)境(jing)外(wai)貿易參與方(fang)的(de)單(dan)證(zheng)傳(chuan)遞(di)與(yu)轉(zhuan)換，如圖(tu)2所(suo)示。以產(chan)品出(chu)口為(wei)例，外(wai)貿交易的起(qi)始點是國內(nei)企業與國(guo)外(wai)企業之(zhi)間(jian)的(de)報(bao)價(jia)申(shen)請(qing)和簽(qian)單(dan)，國(guo)內(nei)企業把產(chan)品訂單(dan)、報(bao)價(jia)單(dan)及產(chan)品發(fa)票等(deng)單(dan)據(ju)信息(xi)借(jie)助(zhu)智慧(hui)物流(liu)平臺轉化為(wei)普遍采(cai)用(yong)的(de)格式(shi)，再(zai)通(tong)過國(guo)外(wai)單(dan)證(zheng)管(guan)理(li)平臺轉化為(wei)國外(wai)企業所需要的(de)單(dan)據(ju)格式(shi)，從(cong)而完(wan)成單(dan)據(ju)的(de)轉(zhuan)換和(he)傳(chuan)遞(di)。確(que)認(ren)訂單(dan)後(hou)，進出(chu)口企業便(bian)將(jiang)所需貨(huo)物(wu)備齊(qi)並尋(xun)找貨(huo)代(dai)公(gong)司，與(yu)其(qi)交(jiao)換訂單(dan)、發(fa)票等(deng)單(dan)據(ju)信息(xi)，簽(qian)署報(bao)關(guan)委托書(shu)，貨(huo)代(dai)公(gong)司也(ye)需與船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)進行訂單(dan)、發(fa)票、訂艙委托書(shu)等(deng)信息(xi)的(de)交(jiao)換和(he)簽(qian)署，再(zai)由(you)貨(huo)代(dai)公(gong)司向(xiang)海關(guan)部門(men)申(shen)報(bao)通(tong)關(guan)，提交通(tong)關(guan)所需的壹(yi)切信息(xi)，包(bao)括報(bao)關(guan)單(dan)、合同(tong)、發(fa)票、報(bao)關(guan)委托書(shu)等(deng)，船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)需提交裝箱(xiang)單(dan)和(he)訂艙委托書(shu)等(deng)，由(you)海(hai)關(guan)核實後(hou)方(fang)可(ke)允(yun)許(xu)通(tong)關(guan)，再由(you)智慧(hui)物流(liu)平臺將(jiang)信息(xi)轉(zhuan)化為(wei)常(chang)用(yong)格式(shi)傳(chuan)遞(di)給交(jiao)易地(di)區(qu)海關(guan)部門(men)和(he)單(dan)證(zheng)管(guan)理(li)平臺，從而達到全流(liu)程(cheng)單(dan)據(ju)交(jiao)換的(de)目(mu)的。在(zai)產(chan)品出(chu)口前，進出(chu)口企業、船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)、海關(guan)、貨(huo)代(dai)公(gong)司是壹(yi)個(ge)國內(nei)的(de)單(dan)據(ju)交(jiao)換閉(bi)，四(si)大參與(yu)方(fang)都擁(yong)有智慧(hui)物流(liu)平臺接入(ru)口，各參與方(fang)既(ji)有(you)不(bu)同(tong)角色分(fen)工又(you)實現了信息(xi)共(gong)享，海(hai)關(guan)是權的(de)政(zheng)府(fu)部門(men)，享有(you)對企業單(dan)據(ju)信息(xi)的(de)審(shen)查(zha)資格，進出(chu)口企業能夠(gou)隨(sui)時跟蹤自(zi)身產(chan)品相(xiang)關(guan)的實時動態(tai)，貨(huo)代(dai)公(gong)司能(neng)夠查(zha)找所代(dai)理(li)產(chan)品的(de)各(ge)種(zhong)相(xiang)關(guan)信息(xi)，船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)可(ke)以查(zha)看運(yun)輸(shu)產(chan)品的(de)相(xiang)關(guan)進程(cheng)以及單(dan)據(ju)信息(xi)。智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)達到國內(nei)外(wai)單(dan)據(ju)交(jiao)換壹(yi)體化運(yun)作(zuo)，提升了單(dan)據(ju)使用(yong)率(lv)，打(da)造了安(an)全(quan)、高(gao)效(xiao)、便(bian)利的(de)貿易(yi)環(huan)境(jing)。

（二(er)）全(quan)程(cheng)化訂艙協(xie)同(tong)在(zai)國(guo)內(nei)主(zhu)要沿(yan)海城(cheng)市(shi)都會(hui)設(she)有區域(yu)性訂艙系統，不(bu)過(guo)跨區域(yu)間船(chuan)艙預(yu)定(ding)卻(que)沒有(you)實現業務(wu)協(xie)同(tong)。依托於(yu)智慧(hui)物流(liu)平臺預(yu)定(ding)船(chuan)艙則能夠突(tu)破(po)區域間隔(ge)壁壘(lei)，達到全程(cheng)化訂艙協(xie)同(tong)（如圖(tu)3所(suo)示）。船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)是接入(ru)智慧(hui)物流(liu)平臺人力(li)物力(li)資源的(de)供(gong)給方(fang)，依托於(yu)感(gan)應(ying)器、RFID標(biao)簽(qian)等物(wu)聯(lian)網(wang)高(gao)新技術(shu)來實(shi)現船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)人力(li)物力(li)資源的(de)整合匯總，再將(jiang)船(chuan)只(zhi)開拔(ba)、倉(cang)儲裝(zhuang)卸、人員(yuan)使用(yong)等(deng)信息(xi)作(zuo)為(wei)實時動態(tai)進行數(shu)據信息(xi)流(liu)的傳(chuan)遞(di)。進出(chu)口企業與貨(huo)代(dai)公(gong)司接入(ru)智慧(hui)物流(liu)平臺是作為(wei)訂艙主體的(de)角(jiao)色，確(que)定(ding)了訂艙需求時就會(hui)使進出(chu)口企業完(wan)成產(chan)品預(yu)備，並將(jiang)產(chan)品的(de)基(ji)本(ben)信息(xi)借(jie)助(zhu)物聯(lian)網(wang)平臺進行傳(chuan)遞(di)，再(zai)經(jing)由(you)智慧(hui)物流(liu)平臺轉化為(wei)標(biao)準(zhun)格式(shi)傳(chuan)輸(shu)給船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)，船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)確認(ren)無(wu)誤後(hou)再(zai)借助智慧(hui)物流(liu)平臺依據(ju)自(zi)身實(shi)際(ji)情況(kuang)實現供需兩端(duan)的(de)優化配(pei)置(zhi)，並將(jiang)信息(xi)輸(shu)出(chu)給其(qi)他(ta)相(xiang)關(guan)主體，完(wan)成整體的(de)訂艙流(liu)程(cheng)。依托於(yu)智慧(hui)物流(liu)平臺設計(ji)的訂艙協(xie)同(tong)能夠(gou)實現訂艙環(huan)節(jie)各參與主體信息(xi)的(de)共(gong)享，達到資源大化利(li)用(yong)以及訂艙流(liu)程(cheng)全(quan)程(cheng)可(ke)視(shi)化。

（三(san)）全(quan)程(cheng)化通(tong)關(guan)協(xie)同(tong)產(chan)品跨境運(yun)輸(shu)可(ke)以說是對外(wai)貿易的主要特(te)征(zheng)，其(qi)中決定(ding)產(chan)品是否可(ke)以越(yue)境的(de)基礎(chu)就(jiu)是通(tong)關(guan)流(liu)程(cheng)，不(bu)同(tong)區域(yu)間的相(xiang)關(guan)政策也(ye)有(you)差異(yi)，借(jie)助(zhu)智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)達到跨區域(yu)全程(cheng)化通(tong)關(guan)協(xie)同(tong)（如圖(tu)4所(suo)示），可(ke)提升進出(chu)口企業通(tong)關(guan)流(liu)程(cheng)的(de)效(xiao)率(lv)。產(chan)品運(yun)輸(shu)進入(ru)碼(ma)頭後(hou)，便(bian)會(hui)收(shou)到海關(guan)部門(men)的(de)監(jian)管(guan)，海(hai)關(guan)部門(men)借(jie)助智慧(hui)物流(liu)平臺初步(bu)對(dui)產(chan)品進行檢(jian)驗，同(tong)時接收(shou)進出(chu)口企業或(huo)者(zhe)貨(huo)代(dai)公(gong)司提交的報(bao)關(guan)申(shen)請(qing)，進出(chu)口公司和貨(huo)代(dai)公(gong)司通(tong)過智慧(hui)物流(liu)平臺將(jiang)出(chu)口合同(tong)、外(wai)匯核銷單(dan)、裝(zhuang)箱(xiang)單(dan)、報(bao)關(guan)委托書(shu)、發(fa)票等(deng)報(bao)關(guan)信息(xi)提交，海關(guan)部門(men)對(dui)這些信息(xi)進行線(xian)上核(he)實(shi)，智慧(hui)物流(liu)平臺也(ye)會(hui)實(shi)時將(jiang)核實(shi)結(jie)果(guo)及時反饋給企業和貨(huo)代(dai)公(gong)司，通(tong)過線(xian)上(shang)核(he)實後(hou)將(jiang)審(shen)核結(jie)果(guo)傳(chuan)遞(di)給線(xian)下檢(jian)驗人(ren)員進行相(xiang)應(ying)的(de)現場檢(jian)測(ce)和(he)鑒(jian)定，鑒定結(jie)果(guo)也(ye)會(hui)實(shi)時上傳(chuan)到智慧(hui)物流(liu)平臺，全部審(shen)核都通(tong)過之(zhi)後(hou)，便(bian)可(ke)辦(ban)理(li)產(chan)品征(zheng)稅手續，同(tong)時將(jiang)商品(pin)裝船(chuan)並準備出(chu)口運(yun)輸(shu)，智慧(hui)物流(liu)平臺會(hui)在(zai)此(ci)時將(jiang)通(tong)關(guan)數據轉化為(wei)常(chang)用(yong)格式(shi)傳(chuan)輸(shu)給接收(shou)地(di)區(qu)的海關(guan)部門(men)。在(zai)整體通(tong)關(guan)流(liu)程(cheng)中，進出(chu)口企業、海關(guan)部門(men)、貨(huo)代(dai)公(gong)司協(xie)作運(yun)行(xing)，實(shi)現通(tong)關(guan)閉環(huan)，如果(guo)哪項(xiang)環(huan)節(jie)出(chu)現異常(chang)，智慧(hui)物流(liu)平臺會(hui)將(jiang)信息(xi)及時反饋給相(xiang)應(ying)主(zhu)體，采(cai)取相(xiang)關(guan)措施，保證(zheng)通(tong)關(guan)流(liu)程(cheng)的(de)順利進行，另(ling)外(wai)線上信息(xi)傳(chuan)輸(shu)與(yu)線(xian)下現場操(cao)作(zuo)能夠同(tong)步進行，可(ke)以減少信息(xi)滯(zhi)後(hou)所(suo)引起的額(e)外(wai)損(sun)失，實(shi)現不同(tong)貿易(yi)主體間(jian)的(de)全程(cheng)化通(tong)關(guan)協(xie)同(tong)。

（四(si)）全程(cheng)化物(wu)流(liu)追(zhui)蹤由(you)於(yu)貿(mao)易(yi)壹(yi)體化發(fa)展(zhan)日(ri)益加(jia)深，其(qi)信息(xi)化趨(qu)勢愈加(jia)明顯，對(dui)外(wai)貿易的透(tou)明化、可(ke)視(shi)化便(bian)成了突(tu)破(po)外(wai)貿壁壘(lei)的關(guan)鍵所在(zai)，通(tong)過智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)達到外(wai)貿過程(cheng)中全程(cheng)化追(zhui)蹤物流(liu)的目(mu)的，不但能夠時刻提示產(chan)品動態(tai)，還(hai)可(ke)以提升信息(xi)傳(chuan)遞(di)效(xiao)率(lv)與準(zhun)確率(lv)，降(jiang)低(di)獲取信息(xi)的(de)運(yun)營成本(ben)。對外(wai)貿易運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)起(qi)始是由(you)進出(chu)口公司備貨(huo)，讓產(chan)品嵌(qian)入(ru)RFID標(biao)簽(qian)，借助(zhu)無(wu)線網(wang)絡信號(hao)實(shi)施連接，將(jiang)產(chan)品的(de)基(ji)本(ben)信息(xi)轉(zhuan)換為(wei)可(ke)用(yong)於(yu)分(fen)析(xi)的標(biao)準(zhun)化數(shu)據(ju)，運(yun)輸(shu)公(gong)司在(zai)運(yun)輸(shu)工具(ju)上裝(zhuang)載射頻識別(bie)裝置(zhi)與定位(wei)系(xi)統，借(jie)助(zhu)物聯(lian)網(wang)感知(zhi)裝(zhuang)置(zhi)實(shi)時定位(wei)運(yun)輸(shu)工具(ju)，同(tong)時將(jiang)射頻識別(bie)裝置(zhi)與產(chan)品數(shu)據(ju)信息(xi)進行對(dui)接，做(zuo)到產(chan)品準(zhun)確(que)定(ding)位(wei)。運(yun)輸(shu)工具(ju)和產(chan)品的(de)動態(tai)信息(xi)傳(chuan)遞(di)到智慧(hui)物流(liu)平臺上，然(ran)後(hou)反映到對外(wai)貿易的各個(ge)相(xiang)關(guan)主體，產(chan)品經(jing)過(guo)通(tong)關(guan)口之(zhi)後(hou)，其(qi)會(hui)上(shang)傳(chuan)在(zai)境(jing)外(wai)的運(yun)輸(shu)數(shu)據到境外(wai)相(xiang)關(guan)物流(liu)服(fu)務(wu)中心平臺，借助(zhu)智慧(hui)物流(liu)平臺和境(jing)外(wai)物流(liu)服(fu)務(wu)中心建(jian)立聯(lian)系，能(neng)夠實(shi)現對產(chan)品境(jing)外(wai)運(yun)輸(shu)信息(xi)的(de)準(zhun)確跟蹤。智慧(hui)物流(liu)平臺中的全(quan)程(cheng)化物(wu)流(liu)追(zhui)蹤是將(jiang)人力(li)，運(yun)輸(shu)工具(ju)、倉(cang)儲的(de)狀(zhuang)態信息(xi)當(dang)作輸(shu)入(ru)端，借(jie)助大數據(ju)信息(xi)分(fen)析(xi)技術(shu)將(jiang)產(chan)品優(you)化運(yun)輸(shu)路線(xian)、佳(jia)倉(cang)儲位(wei)置(zhi)、優化裝(zhuang)卸方(fang)式(shi)進行輸(shu)出(chu)。全(quan)程(cheng)化物(wu)流(liu)追(zhui)蹤能夠(gou)達到對產(chan)品物(wu)流(liu)信息(xi)的(de)全(quan)面管(guan)控，容錯率(lv)得到大提升，若是某(mou)壹(yi)環(huan)節(jie)發(fa)生(sheng)異(yi)常(chang)還(hai)能夠及時糾(jiu)正。

智慧(hui)物流(liu)下的(de)對外(wai)貿易業務(wu)支持

（壹(yi)）國內(nei)外(wai)貿易政策支撐(cheng)世(shi)界(jie)各國與國家不(bu)同(tong)區域(yu)之(zhi)間(jian)頒(ban)布的貿(mao)易政策通(tong)常(chang)會(hui)有(you)較大差異(yi)，有(you)時這些差異(yi)會(hui)成(cheng)為(wei)貿易(yi)中的交(jiao)易壁壘(lei)，也(ye)會(hui)出(chu)現國內(nei)不(bu)同(tong)地(di)區(qu)間的貿(mao)易(yi)不協(xie)調，這(zhe)在(zai)很(hen)大程(cheng)度(du)上限制(zhi)了外(wai)貿交易的效(xiao)率(lv)。智慧(hui)物流(liu)平臺經過(guo)收(shou)集(ji)各(ge)個(ge)國家與(yu)各(ge)國(guo)不同(tong)區域(yu)之(zhi)間(jian)的(de)關(guan)於(yu)貿(mao)易(yi)方(fang)面的(de)政策，分(fen)析(xi)差異(yi)，構(gou)建(jian)貿易(yi)政策數(shu)據(ju)庫(ku)，再(zai)依據(ju)各個(ge)地(di)區(qu)頒布的(de)新貿易政(zheng)策進行相(xiang)關(guan)調整，經(jing)大數據(ju)等信息(xi)技術(shu)對數(shu)據庫(ku)內(nei)容(rong)進行相(xiang)應(ying)分(fen)析(xi)，對(dui)不同(tong)區域(yu)間標(biao)準(zhun)化政(zheng)策進行解(jie)析，再(zai)由(you)平臺與海(hai)關(guan)部門(men)進行對(dui)接，更(geng)新新的外(wai)貿交易政策，並督(du)促海關(guan)檢(jian)驗執(zhi)行；與(yu)進出(chu)口公司進行對(dui)接，更(geng)新產(chan)品生(sheng)產(chan)、進出(chu)口政策，及時調整企業生(sheng)產(chan)供應(ying)鏈(lian)；與貨(huo)代(dai)公(gong)司進行對(dui)接，對(dui)出(chu)口政策進行實(shi)時更(geng)新，做到相(xiang)應(ying)的(de)進出(chu)口單(dan)據(ju)的(de)智能(neng)轉(zhuan)換；與(yu)船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)進行對(dui)接，及時更(geng)新運(yun)輸(shu)政(zheng)策、調(tiao)控運(yun)輸(shu)路線(xian)和(he)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)。智慧(hui)物流(liu)平臺對外(wai)貿交易的支持，能夠(gou)保證(zheng)各(ge)個(ge)外(wai)貿主體獲(huo)得(de)壹(yi)致(zhi)性(xing)信息(xi)，減(jian)小(xiao)各(ge)環(huan)節(jie)溝通(tong)時的成(cheng)本(ben)損(sun)耗(hao)，提升外(wai)貿流(liu)程(cheng)的(de)運(yun)作(zuo)效(xiao)率(lv)。

（二(er)）對(dui)外(wai)貿易主體的(de)規範(fan)化我國對(dui)外(wai)貿易迅速發(fa)展(zhan)，已(yi)經趨近於(yu)成(cheng)熟(shu)，但對其(qi)相(xiang)關(guan)主體的(de)監(jian)管(guan)方(fang)面依舊(jiu)有(you)不(bu)少盲區，很(hen)多中小(xiao)型企業常(chang)常(chang)在(zai)規則(ze)邊緣遊走，借助智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)梳(shu)理(li)貿易(yi)流(liu)程(cheng)，健(jian)全其(qi)準(zhun)入(ru)機制，全(quan)面規範(fan)對外(wai)貿易流(liu)程(cheng)和(he)實施對貿易(yi)主(zhu)體的(de)全(quan)監(jian)管(guan)。壹(yi)，應完(wan)善(shan)線上(shang)準入(ru)體制(zhi)，進出(chu)口公司、船(chuan)運(yun)企業、貨(huo)代(dai)企業想(xiang)要成(cheng)為(wei)對外(wai)貿易主體必(bi)須(xu)提供相(xiang)應(ying)的(de)證(zheng)明。第二(er)，海(hai)關(guan)部門(men)應(ying)具(ju)備全(quan)監(jian)管(guan)的(de)權(quan)利(li)，借(jie)助智慧(hui)物流(liu)平臺對各(ge)個(ge)貿易(yi)主(zhu)體進行實(shi)時智能(neng)化監(jian)控，如果(guo)某(mou)壹(yi)環(huan)節(jie)發(fa)生(sheng)異(yi)常(chang)或(huo)者(zhe)某(mou)壹(yi)外(wai)貿主體發(fa)生(sheng)信用(yong)危(wei)機，海關(guan)便(bian)可(ke)對(dui)其(qi)實(shi)施相(xiang)應(ying)措(cuo)施，封鎖其(qi)貿(mao)易流(liu)程(cheng)，終(zhong)止貿(mao)易(yi)主體相(xiang)關(guan)交易活動。智慧(hui)物流(liu)平臺對於(yu)外(wai)貿交易的規範(fan)化，實(shi)現了政(zheng)府(fu)對貿易(yi)流(liu)程(cheng)的(de)位(wei)監(jian)管(guan)，對(dui)不(bu)可(ke)控風險管(guan)控有了大提升，還(hai)促進了對(dui)外(wai)貿易主體正規化參(can)與(yu)對外(wai)貿易流(liu)程(cheng)的(de)發(fa)展(zhan)。

（三(san)）對外(wai)貿易趨勢的智能(neng)預(yu)測(ce)人(ren)工智能(neng)、大數據(ju)與雲計(ji)算等信息(xi)技術(shu)是構建(jian)智慧(hui)物流(liu)平臺的前(qian)期(qi)基(ji)礎(chu)，智慧(hui)物流(liu)平臺的實(shi)質(zhi)就(jiu)是信息(xi)和(he)數(shu)據的生(sheng)產(chan)、交換、傳(chuan)輸(shu)、分(fen)析(xi)、處(chu)理(li)和預(yu)測(ce)。從(cong)進出(chu)口企業角度(du)來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)收(shou)集(ji)和(he)整理(li)企業訂單(dan)時間，數(shu)量(liang)與商家信息(xi)，準(zhun)確(que)預(yu)測(ce)在(zai)以後(hou)各(ge)季(ji)度(du)的(de)大概(gai)生(sheng)產(chan)數量(liang)，建立歷史(shi)數(shu)據(ju)模型，分析(xi)未(wei)來行(xing)業市(shi)場走向，促進國家市(shi)場的(de)開辟(pi)和(he)發(fa)展(zhan)；從(cong)貨(huo)代(dai)公(gong)司角(jiao)度來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)整合進出(chu)口公司與運(yun)輸(shu)公(gong)司間的(de)業務(wu)往來，估(gu)算其(qi)業務(wu)未(wei)來的(de)增(zeng)長空(kong)間(jian)；從(cong)船(chuan)運(yun)公(gong)司(si)角度來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)平臺能夠(gou)收(shou)集(ji)運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲、裝(zhuang)卸的全(quan)部數(shu)據信息(xi)，準(zhun)確(que)估算未(wei)來的(de)消費(fei)者(zhe)需求和補給量(liang)；從海(hai)關(guan)角度來說(shuo)，智慧(hui)物流(liu)平臺對於(yu)歷*外(wai)貿過程(cheng)數(shu)據分析和(he)處(chu)理(li)，估算出(chu)未(wei)來外(wai)貿發(fa)展(zhan)趨(qu)勢，為(wei)海關(guan)人力(li)資源管(guan)理(li)和港(gang)口建設提供依據(ju)。對外(wai)貿市(shi)場進行智能(neng)化預(yu)測(ce)需建立在(zai)各(ge)貿(mao)易(yi)主體相(xiang)互(hu)協(xie)作的(de)基(ji)礎上，進行提前的需求和供(gong)給規劃(hua)，實(shi)現各主(zhu)體資(zi)源的(de)優(you)化配(pei)置(zhi)。

結(jie)論

工信部在(zai)2019年(nian)6月(yue)頒(ban)發(fa)給國(guo)家廣(guang)播電(dian)視(shi)總局(ju)和(he)我國通(tong)訊技術(shu)三大運(yun)營商5G技術(shu)商用(yong)牌(pai)照(zhao)，且(qie)劃(hua)定(ding)了18個(ge)城市(shi)作為(wei)*試點城(cheng)市(shi)，未(wei)來將(jiang)實現5G基站(zhan)全(quan)面建(jian)設，使5G網(wang)絡覆(fu)蓋(gai)到生(sheng)活(huo)中的方(fang)方(fang)面面，實(shi)現真(zhen)正的物(wu)物相(xiang)連，在(zai)物(wu)聯(lian)網(wang)技術(shu)的支持下外(wai)貿也(ye)會(hui)出(chu)現質的(de)飛(fei)躍。從數(shu)據傳(chuan)輸(shu)方(fang)面來說(shuo)，隨(sui)著業務(wu)流(liu)程(cheng)的(de)興起，物品(pin)動態(tai)在(zai)出(chu)廠就與(yu)網(wang)絡進行了實(shi)時鏈(lian)接，物(wu)品與網(wang)絡商品(pin)信息(xi)同(tong)時流(liu)動，不(bu)出(chu)現任(ren)何滯緩(huan)，供應(ying)企業與監(jian)管(guan)部門(men)也(ye)會(hui)實(shi)時監(jian)測(ce)到物品(pin)的流(liu)動狀(zhuang)態(tai)，提升信息(xi)傳(chuan)遞(di)速度；從(cong)監(jian)管(guan)方(fang)面來說(shuo)，傳(chuan)統物(wu)流(liu)技術(shu)常(chang)常(chang)涉(she)及到繁(fan)瑣(suo)的線下監(jian)管(guan)，智慧(hui)物流(liu)會(hui)使全部的(de)物品(pin)信息(xi)實(shi)時記(ji)錄(lu)在(zai)網(wang)絡信息(xi)系(xi)統中，可(ke)由(you)線(xian)上(shang)監(jian)管(guan)替(ti)代(dai)線(xian)下監(jian)管(guan)，簡(jian)化監(jian)管(guan)流(liu)程(cheng)，提升監(jian)管(guan)質(zhi)量(liang)和效(xiao)率(lv)。