南(nan)京惠(hui)言達(da)電氣(qi)有(you)限公司成(cheng)立(li)於2019年(nian)，座(zuo)落在南(nan)京六合(he)市商(shang)圈。9年(nian)備件(jian)銷(xiao)售積累(lei)，公司主(zhu)要(yao)經營(ying)歐、美等國的(de)閥門、過濾設備、編(bian)碼器(qi)、傳(chuan)感(gan)器(qi)、儀器儀表、及各種自動化產品(pin)，公司全(quan)力貫(guan)徹“以質優(you)價廉(lian)的(de)產品(pin)和完(wan)善到位的(de)技(ji)術(shu)服務(wu)客戶(hu)”的(de)經營(ying)宗旨，服務(wu)於國內的(de)流(liu)體控制和自動化控制領域。節省(sheng)了中間環(huan)節的(de)流(liu)轉費(fei)用(yong)，能夠(gou)把(ba)更(geng)優(you)惠(hui)的(de)價格提(ti)供(gong)給(gei)用(yong)戶(hu)。通(tong)過發(fa)展(zhan)我司已(yi)經自動化設備和備件(jian)供(gong)應(ying)商(shang)，主(zhu)營(ying)產品(pin)廣(guang)泛應(ying)用(yong)於冶(ye)金(jin)、造紙、礦(kuang)山(shan)、石化(hua)、能源、集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)、汽車(che)、水(shui)利、市政(zheng)工(gong)程及環保以及各類軍事(shi)、航空航天(tian)、科研等領(ling)域。
圖片可能與(yu)實(shi)物(wu)存在差(cha)異(yi)，訂(ding)貨前(qian)請(qing)聯系本司(si)確(que)認(ren)

Butterfly valves 蝶閥(fa)
GEMU 410 GEMU 411 GEMU 415 GEMU 417 GEMU 423 GEMU 428 GEMU 480
GEMU 481 GEMU 487 GEMU 488 GEMU 490 GEMU 491 GEMU 497 GEMU 498
 
Pressure control valves 壓(ya)力控制閥
GEMU N082 GEMU N085 GEMU N086 GEMU N182
GEMU N185 GEMU N186 GEMU N782 GEMU N786
 
Ball valves 球閥(fa)
GEMU 707 GEMU 710 GEMU 711 GEMU 712 GEMU 717 GEMU 723
GEMU 728 GEMU 740 GEMU 741 GEMU 748 GEMU 751 GEMU 761
GEMU 762 GEMU 768 GEMU 790 GEMU 791 GEMU 797 GEMU 798
 
Solenoid valves 電(dian)磁閥(fa)
GEMU 102 GEMU 202 GEMU 205 GEMU 225 GEMU 52
GEMU 8253 GEMU 8257 GEMU 8258 GEMU 8259
 
Diaphragm valves 隔膜閥
GEMU 600HP GEMU 601 GEMU 602 GEMU 605 GEMU 610 GEMU 610HP
GEMU 611 GEMU 612 GEMU 613 GEMU 615 GEMU 617 GEMU 617HP
GEMU 618 GEMU 620 GEMU 625 GEMU 630 GEMU 635 GEMU 638
GEMU 648 GEMU 650 GEMU 651 GEMU 653 GEMU 654 GEMU 655
GEMU 656 GEMU 658 GEMU 660 GEMU 671 GEMU 673 GEMU 673P9
GEMU 675 GEMU 677HP GEMU 687 GEMU 688 GEMU 690HP GEMU 693
GEMU 695 GEMU 698 GEMU R647 GEMU R677 GEMU R680 GEMU R690
 
Globe Control Valves and Positioners 控制閥與(yu)定(ding)位器(qi)
GEMU 312 GEMU 314 GEMU 514 GEMU 530 GEMU 532 GEMU 534
GEMU 536 GEMU 538 GEMU 548 GEMU 550 GEMU 554 GEMU 555
GEMU 563 GEMU 565 GEMU 566 GEMU 580 GEMU 582 GEMU 584
 
Check valves 止(zhi)回閥
GEMU 560 GEMU CV GEMU RSK GEMU ZRSK
 
Globe valves 截止(zhi)閥
GEMU 312 GEMU 314 GEMU 342 GEMU 344 GEMU 352 GEMU 354 GEMU 505 GEMU 507 GEMU 514
GEMU 530 GEMU 532 GEMU 534 GEMU 536 GEMU 537 GEMU 538 GEMU 548 GEMU 550 GEMU 553
GEMU 554 GEMU 555 GEMU 563 GEMU 565 GEMU 566 GEMU 580 GEMU N507 GEMU N560 GEMU N570
 
Valve actuators 閥(fa)門執(zhi)行(xing)器(qi)
GEMU 9ASS SideStep GEMU 9415 series GEMU 9428 series GEMU 9468 series
GEMU ADA, ASR series as well as DR, SC
 
Pilot valves 先(xian)導(dao)閥(fa)
GEMU 0322 GEMU 0324 GEMU 0326 GEMU 322 GEMU 334 GEMU 336
GEMU 8303 GEMU 8357 GEMU 8458 GEMU 8505 GEMU 8506
 
Display unit 顯(xian)示(shi)單元(yuan)
GEMU 1276
 
Pressure measurement devices 壓(ya)力測量(liang)裝置(zhi)
GEMU C30 GEMU C31 GEMU C32
 
Flowmeters 流(liu)量計(ji)
GEMU 3020 GEMU 3021 GEMU 3030 GEMU 800 GEMU 800HP
GEMU 840 GEMU 850 GEMU 850HP GEMU C38
 
Electrical position indicators 電氣(qi)位置(zhi)指示(shi)器
GEMU 1201 GEMU 1211 GEMU 1214 GEMU 1215 GEMU 1225 GEMU 1230
GEMU 1231 GEMU 1232 GEMU 1234 GEMU 1235 GEMU 1236 GEMU 4212
GEMU 4216 GEMU 4221 GEMU 4222 GEMU 4242 GEMU LSF GEMU LSK GEMU LSR GEMU LST
 
Fieldbus systems 現(xian)場總(zong)線系統
GEMU 4150 GEMU 4160
 
Level transmitters 液位變(bian)送(song)器
GEMU 902 GEMU 910
 
Positioners 定(ding)位器(qi)
GEMU 1434 GEMU 1435 GEMU 1436 GEMU 1436 eco
 
型號(hao)列(lie)舉(ju)：
815 25D 72114 154
815 32D 72114 163
815 50D 72114 172
815 32D 721141621600
815 40D 721141693300
817 50D 7211477310000+1251
841 65D 011474840000+1256
815 32D 782245621600
817 20D 7 2114 7 48 640 +1251
805 20D 7 2114 7 49 380
805 65D 7 2114 7 77 13000
817 20D 7 2114 7 49 1000 +1251
817 25D 7 2114 7 55 1600 +1251
817 32D 7 2114 7 63 4000 +1251
817 40D 7 2114 7 69 5000 +1251
817 50D 7 2114 7 73 10000 +1251
817 50D 7 2114 7 72 6400+1252
817 65D 7 2114 7 77 20000 +1251
855 25D 721 4144
855 15D 722 4122
835 25D 7 21 4 5 55 40
833 50D 78 20 4 73 6400
807R 25D 72114 152 400
807 50D 721141726400
857R 25D 72114142650
865R 10D7R2114612 2615
807R 25D 72114 155 140
825R 32D 72114 163
88026752 600 10m52
825 32D 72114163
8303002M 112 21 24 DC6419
807R 25D 72114 155 1600
8303002M112 21 24 DC
807R 65D 72214 177200000101
807R 50D 72214 172 64000101
857R 25D 72214 144 16000101
857R 15D 72214 125 5000101
650 4D 0343A10T1 1502
807R 25D 72114 155 140

GEMU閥(fa)門815 25D 72114 154快問快達

GEMU閥門815 25D 72114 154快問快達

在新(xin)時(shi)代(dai)背(bei)景(jing)下(xia)，城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通成(cheng)為城(cheng)市(shi)交(jiao)通體系中尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)組(zu)成部分，是人(ren)們出(chu)行(xing)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)式(shi)。城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通在緩(huan)解城(cheng)市(shi)交(jiao)通堵(du)塞問題(ti)、提(ti)高人們出(chu)行(xing)效(xiao)率(lv)方(fang)面(mian)發揮(hui)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)，所以(yi)目(mu)前(qian)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設工程(cheng)也在不(bu)斷(duan)增多(duo)。城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設工程(cheng)主(zhu)要(yao)為地(di)下(xia)工程，這(zhe)就對通(tong)信(xin)系統的(de)建設提(ti)出了更(geng)高的(de)要(yao)求(qiu)。為了(le)提(ti)高城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設水平(ping)，就必須(xu)加(jia)強(qiang)對(dui)通(tong)信(xin)系統建設的(de)重(zhong)視，而(er)無(wu)線通信技(ji)術(shu)在保證軌道交(jiao)通通(tong)信質量(liang)和效(xiao)率(lv)方(fang)面(mian)就發揮(hui)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。本文(wen)就現代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)進(jin)行(xing)詳細分析。

【關鍵(jian)詞】軌道交(jiao)通；城(cheng)市(shi)；無(wu)線(xian)通信技(ji)術(shu)；應(ying)用(yong)；措(cuo)施

引(yin)言

現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)交(jiao)通建設中，軌道交(jiao)通建設是尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)內容，這(zhe)是因(yin)為(wei)軌道交(jiao)通具有(you)用(yong)地(di)省(sheng)、運能大、運(yun)行(xing)時(shi)間(jian)穩定(ding)的(de)特(te)點，對(dui)促(cu)進(jin)城(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)、交(jiao)通發(fa)展(zhan)都具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。但是軌道交(jiao)通在建設過程(cheng)中也具有(you)壹定(ding)的(de)局限性，比如城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通的(de)地下(xia)空間較(jiao)為狹小(xiao)、緊張，所以(yi)不(bu)利於各類通(tong)信電纜的(de)敷設。而通(tong)信系統對軌道交(jiao)通建設而言(yan)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)，其直(zhi)接關系到軌道交(jiao)通的(de)運行(xing)和(he)安全(quan)。基(ji)於此(ci)，就需要(yao)根(gen)據(ju)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通的(de)特(te)點和(he)需求(qiu)，加(jia)強(qiang)對(dui)通(tong)信(xin)系統建設方(fang)面(mian)的(de)研究(jiu)。無(wu)線通(tong)信技(ji)術(shu)是利用(yong)電(dian)磁波信(xin)號進(jin)行(xing)信(xin)息傳(chuan)播(bo)、交(jiao)換的(de)壹種(zhong)通信(xin)方(fang)式(shi)，其(qi)傳播(bo)不(bu)受(shou)通(tong)信(xin)電纜敷設的(de)限制，所以(yi)可(ke)以解決(jue)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通通(tong)信系統建設的(de)問題(ti)。而(er)分析現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)與(yu)應(ying)用(yong)也(ye)顯得(de)十(shi)分重(zhong)要(yao)。

1現代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通對(dui)通信(xin)系統的(de)要(yao)求(qiu)

現代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通堵(du)通信(xin)系統的(de)要(yao)求(qiu)較高(gao)，其(qi)不(bu)僅要(yao)滿(man)足(zu)軌道交(jiao)通的(de)安全(quan)穩定(ding)運(yun)行(xing)需求(qiu)，同時(shi)還(hai)需要(yao)滿(man)足(zu)乘客對(dui)通信的(de)多(duo)樣化需求(qiu)。所以(yi)現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通通(tong)信系統必須(xu)要(yao)達到(dao)相(xiang)應(ying)的(de)要(yao)求(qiu)，比如(ru)無(wu)線(xian)網(wang)絡(luo)系統的(de)覆(fu)蓋面(mian)要(yao)更(geng)廣(guang)，要(yao)實(shi)現(xian)全覆(fu)蓋；車(che)載通(tong)信系統單元(yuan)要(yao)與(yu)控制基站相(xiang)聯系並(bing)授權(quan)，以此(ci)確(que)保系統信息的(de)交(jiao)流(liu)穩定(ding)性；基本的(de)通信(xin)要(yao)保障(zhang)信(xin)息的(de)及時性和雙向信(xin)息通(tong)信的(de)穩定(ding)性等[1]。另(ling)外，城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通通(tong)信系統中還需要(yao)包括PIS系統，以此(ci)來(lai)為乘(cheng)客提(ti)供(gong)媒(mei)體服務(wu)，如(ru)視(shi)頻(pin)播(bo)放(fang)、廣(guang)播(bo)廣(guang)告(gao)等。基(ji)於此(ci)，在城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設中，如圖1所示(shi)，加(jia)強(qiang)對(dui)通(tong)信(xin)系統的(de)建設就顯得(de)十(shi)分重(zhong)要(yao)。

2現代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)與(yu)應(ying)用(yong)措(cuo)施

2.1Zigbee技(ji)術(shu)及應(ying)用(yong)措(cuo)施

Zigbee技(ji)術(shu)也成(cheng)為紫峰協議，是基(ji)於IEEE802.15.4標(biao)準(zhun)的(de)壹種(zhong)無線(xian)通信技(ji)術(shu)，其具有(you)短距離、低功耗(hao)、低(di)數據(ju)速率(lv)、自組(zu)織的(de)特(te)點，目(mu)前(qian)在各種工(gong)業(ye)現(xian)場(chang)的(de)遙(yao)測遙(yao)控領域中都有(you)著(zhe)廣(guang)泛的(de)應(ying)用(yong)，且(qie)發揮(hui)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。Zigbee在室內可(ke)以達(da)到(dao)30~50m的(de)作用(yong)距(ju)離，如在室外空曠地帶，其(qi)作用(yong)距(ju)離可以(yi)達到400m[2]。基於Zigbee技(ji)術(shu)低功耗(hao)、低(di)成本、低(di)速(su)率(lv)、遠距(ju)離(li)的(de)特(te)點，也(ye)可以加(jia)強(qiang)其(qi)在城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統中的(de)應(ying)用(yong)。城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通備用(yong)系統電池狀態(tai)的(de)監(jian)測對(dui)地(di)鐵供(gong)電(dian)系統的(de)運行(xing)起(qi)到(dao)了(le)關重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)，但是地(di)鐵備電系統電池組(zu)數量(liang)較(jiao)多(duo)，如(ru)果(guo)每個(ge)電(dian)池采(cai)用(yong)電(dian)纜的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)通(tong)信(xin)，則(ze)會造成較(jiao)大(da)的(de)成本，而(er)通(tong)過應(ying)用(yong)Zigbee技(ji)術(shu)就可以(yi)有(you)效(xiao)解決(jue)這(zhe)些問題(ti)。在具體應(ying)用(yong)過程(cheng)中，可以(yi)在每個(ge)被(bei)檢(jian)測電(dian)池組(zu)及測量(liang)端(duan)子(zi)處安裝Zigbee終(zhong)端(duan)模塊，通過自組(zu)網(wang)方(fang)案(an)，以(yi)壹定(ding)數(shu)量的(de)終(zhong)端(duan)模塊作為(wei)群(qun)組(zu)，向中繼Zigbee傳(chuan)輸檢(jian)測數(shu)據(ju)，終(zhong)將傳(chuan)輸(shu)的(de)監(jian)測數(shu)據(ju)上(shang)傳檢(jian)測系統微機(ji)管理系統中，就可以(yi)對(dui)備電系統電池狀態(tai)進(jin)行(xing)有(you)效(xiao)監(jian)測，進(jin)而為(wei)地鐵供(gong)電(dian)系統的(de)可靠(kao)運行(xing)提(ti)供(gong)保障(zhang)。

2.2WiFi技(ji)術(shu)及應(ying)用(yong)措(cuo)施

目(mu)前(qian)在生活(huo)生產中，WiFi技(ji)術(shu)都屬(shu)於壹種非常(chang)常見(jian)的(de)無線(xian)通信(xin)技(ji)術(shu)，其在通(tong)信(xin)方(fang)面(mian)具有(you)較高(gao)的(de)靈(ling)活(huo)性和可靠(kao)性，可以滿(man)足(zu)人們多(duo)樣化的(de)通信(xin)需求(qiu)。作為(wei)壹種(zhong)高效(xiao)可(ke)靠的(de)無線(xian)通信(xin)技(ji)術(shu)，其也(ye)可以(yi)在城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統中發揮(hui)作用(yong)和(he)價值。但是在WiFi技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統實(shi)踐中也發(fa)現了壹些問題(ti)，WiFi技(ji)術(shu)與(yu)列(lie)車(che)移(yi)動電視、信(xin)號系統CBTC、PIDS乘客信(xin)息系統的(de)同在2.5GHz頻(pin)段，所以(yi)會產生壹定(ding)的(de)幹擾。對此(ci)，就需要(yao)在WiFi技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)過程(cheng)中采(cai)取壹(yi)定(ding)的(de)措(cuo)施來(lai)保證無(wu)線(xian)通信質量(liang)和效(xiao)率(lv)。比如(ru)在WiFi技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)過程(cheng)中，為了(le)保證城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通通(tong)信的(de)穩定(ding)性和可靠(kao)性，可以將(jiang)WiFi頻(pin)段固(gu)定(ding)在5.8GHz，這(zhe)對(dui)於減少幹擾問題(ti)具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)[3]。在WiFi技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)過程(cheng)中，也可(ke)以應(ying)用(yong)PIDS和(he)CBTC系統，這(zhe)對(dui)於提(ti)高WiFi技(ji)術(shu)的(de)整體應(ying)用(yong)可(ke)靠性也具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。但是如(ru)果(guo)應(ying)用(yong)PIDS和(he)CBTC系統，則(ze)需要(yao)對軌道交(jiao)通系統進(jin)行(xing)較(jiao)大(da)的(de)改造，所以(yi)這(zhe)需要(yao)根(gen)據(ju)軌道交(jiao)通系統的(de)建設需求(qiu)和現(xian)狀慎(shen)重(zhong)實(shi)施(shi)。為了更(geng)好地(di)避(bi)免(mian)幹擾問題(ti)，也(ye)可以(yi)對WiFi技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)創(chuang)新和(he)完(wan)善(shan)，比(bi)如可以(yi)將(jiang)WiFi與(yu)地鐵的(de)信號(hao)系統設置(zhi)在不(bu)同的(de)信道當中，以此(ci)來(lai)起到(dao)避(bi)免(mian)幹擾的(de)效(xiao)果(guo)。

2.35G通信技(ji)術(shu)及應(ying)用(yong)措(cuo)施

第(di)五代(dai)移(yi)動通信技(ji)術(shu)是現(xian)代(dai)通(tong)信(xin)的(de)前(qian)沿(yan)技(ji)術(shu)，如圖2所示(shi)，5G通信(xin)技(ji)術(shu)的(de)出現(xian)和應(ying)用(yong)，可(ke)以為城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通的(de)無線(xian)通信(xin)系統帶來(lai)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)革命(ming)，對提(ti)高城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統的(de)整體水平(ping)具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。比如(ru)基(ji)於5G移(yi)動通信技(ji)術(shu)的(de)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統，可以(yi)實(shi)現(xian)高達1Gbit/s的(de)通信(xin)速率(lv)。MIMO大規(gui)模天(tian)線技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)，可(ke)以使得(de)無(wu)線接入層(ceng)的(de)頻譜(pu)效(xiao)率(lv)和接入終(zhong)端(duan)數(shu)量(liang)有(you)10倍以(yi)上(shang)的(de)提(ti)升，且(qie)通過引(yin)入MEC技(ji)術(shu)，還可(ke)以將(jiang)業(ye)務(wu)“下(xia)沈(chen)”到車(che)站接入網(wang)側(ce)，為(wei)乘(cheng)客帶(dai)來(lai)零時(shi)延(yan)的(de)體驗[4]。作為(wei)新壹(yi)代(dai)移(yi)動通信技(ji)術(shu)，其具有(you)高可(ke)靠、低時延(yan)的(de)特(te)點，對(dui)解決(jue)目(mu)前(qian)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統存在的(de)時延(yan)長(chang)、故(gu)障(zhang)頻(pin)繁(fan)、幹擾多(duo)的(de)問題(ti)具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。在5G通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)具體應(ying)用(yong)中，可以(yi)利用(yong)LTE-A技(ji)術(shu)構建車(che)地(di)無(wu)線(xian)通信系統核心網(wang)絡(luo)，LTE-A技(ji)術(shu)具有(you)融合(he)性高的(de)特(te)點，有(you)利於構建高(gao)可(ke)靠、低(di)延(yan)時(shi)的(de)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統。在5G通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)具體應(ying)用(yong)中，還可(ke)以利用(yong)MIMO增強(qiang)技(ji)術(shu)來(lai)實(shi)現(xian)接入層(ceng)的(de)大規(gui)模高密度(du)的(de)無線(xian)網(wang)絡(luo)覆(fu)蓋，MIMO增強(qiang)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)可(ke)以在很大程度(du)上(shang)提(ti)高頻率(lv)效(xiao)率(lv)和系統容量[5]。不(bu)過目(mu)前(qian)對(dui)於5G通信技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)還(hai)處於研究(jiu)和(he)開(kai)發階(jie)段，所以(yi)為(wei)了提(ti)高5G通信技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)水(shui)平(ping)，還需要(yao)結合(he)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)系統的(de)需求(qiu)和要(yao)求(qiu)，加(jia)強(qiang)對(dui)5G通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)的(de)研究(jiu)，如(ru)圖2所示(shi)。

3結束語

無線(xian)通信(xin)技(ji)術(shu)在現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設中發揮(hui)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)，其(qi)對保證軌道交(jiao)通通(tong)信質量(liang)和效(xiao)率(lv)、軌道交(jiao)通安全(quan)運(yun)行(xing)，以(yi)及滿(man)足(zu)乘客對(dui)通信的(de)需求(qiu)和要(yao)求(qiu)方(fang)面(mian)都具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。所以(yi)在現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建設過程(cheng)中，要(yao)加(jia)強(qiang)對(dui)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)的(de)重(zhong)視，對(dui)無(wu)線通信技(ji)術(shu)不斷(duan)研究(jiu)，發(fa)展(zhan)更(geng)強(qiang)、更(geng)穩、更(geng)經濟的(de)軌道交(jiao)通無(wu)線通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)，這(zhe)對(dui)於促(cu)進(jin)城(cheng)市(shi)交(jiao)通發(fa)展(zhan)、城(cheng)市(shi)經(jing)濟發(fa)展(zhan)都具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。