南(nan)京惠(hui)言達電(dian)氣有限公司(si)成立(li)於(yu)2019年(nian)，座落在南京六合市(shi)商(shang)圈。9年(nian)備(bei)件(jian)銷售(shou)積累，公司(si)主(zhu)要(yao)經(jing)營歐、美(mei)等(deng)國(guo)的(de)閥門(men)、過(guo)濾設(she)備(bei)、編(bian)碼(ma)器(qi)、傳(chuan)感(gan)器、儀(yi)器儀(yi)表、及各種自動化(hua)產品(pin)，公司(si)全力(li)貫(guan)徹(che)“以質(zhi)優價廉(lian)的(de)產品(pin)和完(wan)善(shan)到(dao)位(wei)的(de)技(ji)術服(fu)務(wu)客(ke)戶”的(de)經(jing)營宗(zong)旨(zhi)，服(fu)務(wu)於(yu)國(guo)內的(de)流體控制(zhi)和自動化(hua)控制(zhi)領(ling)域。節省了(le)中(zhong)間(jian)環(huan)節的(de)流轉(zhuan)費(fei)用，能夠(gou)把(ba)更優惠(hui)的(de)價格(ge)提(ti)供給(gei)用戶。通(tong)過(guo)發(fa)展(zhan)我(wo)司已經(jing)自動化(hua)設備(bei)和備(bei)件(jian)供應(ying)商(shang)，主(zhu)營產品(pin)廣(guang)泛應(ying)用於(yu)冶(ye)金、造(zao)紙(zhi)、礦(kuang)山(shan)、石(shi)化(hua)、能源、集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)、汽(qi)車(che)、水(shui)利、市(shi)政(zheng)工(gong)程(cheng)及環(huan)保(bao)以及各類軍(jun)事、航(hang)空航(hang)天、科研等(deng)領(ling)域。
圖(tu)片可(ke)能與(yu)實(shi)物存(cun)在(zai)差(cha)異，訂貨前(qian)請(qing)聯(lian)系(xi)本司(si)確(que)認(ren)

CALPEDA    冷(leng)卻液(ye)泵(beng)    CA90EXYHY2VY
CALPEDA    馬(ma)達    NM40/20BE  NM40/20BE DIS.4.65.658
CALPEDA    備(bei)件(jian)    NM1/AE
CALPEDA    泵(beng)    NM 40/16AE Q:min/max  15/33 m3/h  H:max/min 37/34m  4kw
CALPEDA    泵(beng)    NM 20/160AE
CALPEDA    控制(zhi)器    NM12/C/A 2014212086 2900/min
CALPEDA    水(shui)泵(beng)    NM40/16AE 4KW
CALPEDA    水(shui)泵(beng)    NM40/16AE 4KW
CALPEDA    水(shui)泵(beng)    NMD 20/140BE
CALPEDA    機(ji)械(xie)密封(feng)    NM80/16B
CALPEDA    備(bei)件(jian)    NM 80/16BE 0405093568
CALPEDA    自吸泵(beng)    A50-125AE/4  0611254212
CALPEDA    泵(beng)含(han)電(dian)機(ji)    NM32/16AE
CALPEDA    泵(beng)    NMD20/140BE     561558
CALPEDA    備(bei)件(jian)    NMD 20/140BE
CALPEDA    備(bei)件(jian)    MXV-B 32-410 R
CALPEDA    冷(leng)卻水(shui)泵(beng)    C99-22-001 B CA 80E
CALPEDA    泵(beng)    NGX4/A
CALPEDA    泵(beng)    NGX4/A
CALPEDA    泵(beng)    NGX4/A
CALPEDA    泵(beng)    NGX4/A
CAPTRON    光(guang)導(dao)纖(xian)維(wei)    LLM 1356/5M 
CAPTRON    信號放大(da)器    ISG-N14  24VDC 
CAPTRON    信號放大(da)器    ISG-N14  24VDC 
CAPTRON    光導(dao)纖(xian)維(wei)    LLM 1356/5M 
CAPTRON    信號放大(da)器    ISG-N14  24VDC 
CAPTRON    傳感(gan)器    CHT3-F7XP-H/ST 24VDC
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    指(zhi)示燈    CML1-159-30
CAPTRON    緊急開(kai)關    CHT3-151P-H/TG-SR 24VDC 16LED 8GREEN 8RED
CAPTRON    啟動(dong)按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    液(ye)位(wei)傳感(gan)器    CAT-350-21G7/VA-214
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT1-159P-29
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT1-159D-30
CAPTRON    開(kai)始按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    指(zhi)示燈    CML1-159-30
CAPTRON    觸摸板    CHT3-251P-41/TG-SR
CAPTRON    指示燈    CML1-159-30
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    開(kai)始按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    備(bei)件(jian)    MCR-225
CAPTRON    傳(chuan)感器(qi)    CHT3-456P-41/TG-SR
CAPTRON    傳(chuan)感器    CHT3-456P-41/TG-SR
CAPTRON    傳感(gan)器(qi)    CHT3-476P-41
CAPTRON    傳感(gan)器    CHT3-476B-42
CAPTRON    傳(chuan)感(gan)器(qi)    OGLW2-40T-2PS6
CAPTRON    指(zhi)示燈    CML1-159-30
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    開(kai)始按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    switch    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)    CHT3-456P-H
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-476PV-H
CAPTRON    燈(deng)bulb    CML1-159-30 white
CAPTRON    touch tablet    CHT3-251P-41/TG-SR
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    觸(chu)摸開(kai)關連接(jie)線(xian)    TKW-40-2
CAPTRON    開(kai)始按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    四(si)角對(dui)位(wei)    型(xing)號(hao)OGLW2-70T4-2PO6
CAPTRON    備(bei)件(jian)    OPTSCHA OGR-30T-PU6
CAPTRON    actuating element    CHT3-151P-HA
CAPTRON    pilot lamp    CML1-159-30
CAPTRON    actuating element    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    傳(chuan)感器(qi)    CHT3-F5XP-41/TG-SR
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    開(kai)關    CHT3-476P-H/TG-SR
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-476PV-H
CAPTRON    備(bei)件(jian)    CHT3-456P-H-A
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    燈(deng)    CML1-159-30
CAPTRON    CAPACITIVE  SENSOR  SWITCH    CHT3-151P-H/TC-SR
CAPTRON    堆(dui)棧啟動(dong)開(kai)關    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    啟動(dong)按鈕(niu)    CHT3-151P-41A
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)電(dian)纜    TKW-40-2
CAPTRON    燈    CML1-159-30
CAPTRON    觸(chu)摸板    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    啟動(dong)按鈕(niu)    CHT3-151P-HA
CAPTRON    指(zhi)示燈    CML1-159-30
CAPTRON    觸摸板    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    燈    CML1-159-30
CAPTRON    燈(deng)    CML1-159-30
CAPTRON    啟(qi)動按鈕(niu)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    燈(deng)    CML1-159-30
CAPTRON    啟動(dong)按鈕(niu)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    燈(deng)    CML1-159-30
CAPTRON    啟動(dong)按鈕(niu)    CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON    觸(chu)摸板    CHT3-151P-H/TG-SR
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 900D1
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 920D2
JM CONCEPT    傳(chuan)感(gan)器(qi)    JK3000 A1 24VDC
CONTROL+CONCEPTS    可控矽(gui)電源控制(zhi)器    可(ke)控矽(gui)電源控制(zhi)器 1020-24-20-4/20MA
JM CONCEPT    變(bian)送(song)器    IS9200U1
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 900D1
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 920D2
JM CONCEPT    傳(chuan)感(gan)器(qi)    JK3000 A1 24VDC
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 900D1
JM CONCEPT    溫度變(bian)送(song)器    ULCOS 920D2
JM CONCEPT    溫度顯示表    XALIS 3400P1

量中(zhong)取(qu)利(li)CAPTRON傳感(gan)器(qi)CHT3-476P-41

量中(zhong)取(qu)利(li)CAPTRON傳感(gan)器(qi)CHT3-476P-41

現(xian)階段(duan)，對(dui)高(gao)速(su)公路(lu)交通(tong)安全設施進行(xing)質(zhi)量(liang)管(guan)理，與(yu)人(ren)們(men)生(sheng)命財產安(an)全存(cun)在(zai)很(hen)大(da)管(guan)理，本文(wen)先(xian)分析高(gao)速公路(lu)交通(tong)安全設施施工(gong)要(yao)點(dian)，提(ti)出(chu)高速(su)公路(lu)交通(tong)安全設施質量(liang)管(guan)理策略(lve)，以供參(can)考。

【關鍵詞】高(gao)速公路(lu)；交通(tong)安全設施；質量(liang)管(guan)理

將交(jiao)通(tong)安全設施應(ying)用於(yu)高速(su)公路(lu)中(zhong)，主(zhu)要(yao)作用在於(yu)對(dui)行(xing)車(che)和行(xing)為(wei)提(ti)供保(bao)障，展(zhan)示道路(lu)作用，同時在周邊設置(zhi)照明(ming)、護(hu)欄(lan)等(deng)基礎裝(zhuang)置(zhi)，特(te)別(bie)是近年(nian)來我(wo)國(guo)高速公路(lu)發(fa)展(zhan)迅(xun)速，建設(she)周期也(ye)逐(zhu)漸縮短，同(tong)時也在壹定程(cheng)度上(shang)對(dui)安(an)全設施施工(gong)造(zao)成相(xiang)應(ying)影響。

1高速公路(lu)交通(tong)安全設施施工(gong)要(yao)點(dian)

1.1交通(tong)標誌

在(zai)整(zheng)個高速公路(lu)施工(gong)期間(jian)，其中(zhong)明顯(xian)特(te)征(zheng)就在於(yu)分布(bu)範圍(wei)比(bi)較(jiao)廣(guang)泛，結(jie)構(gou)復(fu)雜(za)。因此(ci)在實(shi)際施(shi)工(gong)之(zhi)前(qian)，工(gong)作人(ren)員要(yao)做現(xian)場考察，結(jie)合施(shi)工(gong)圖紙(zhi)與(yu)施(shi)工(gong)現(xian)場實(shi)際，這樣才能大(da)限度避免(mian)出(chu)現(xian)施工(gong)問(wen)題(ti)，周邊環境(jing)也不(bu)會(hui)因施工(gong)受(shou)到(dao)影響。從施工(gong)角度(du)來講(jiang)，進(jin)行樁號(hao)標記工(gong)作有壹(yi)定的(de)重(zhong)要(yao)性，同(tong)時也要(yao)體現(xian)於(yu)施工(gong)圖紙(zhi)中(zhong)，保證(zheng)其與(yu)施(shi)工(gong)實(shi)際相(xiang)符合，對(dui)於(yu)標誌性(xing)工(gong)程(cheng)來講(jiang)，工(gong)作人(ren)員要(yao)重(zhong)視施(shi)工(gong)周邊等(deng)壓(ya)線(xian)纜以及標準(zhun)預埋(mai)是否存(cun)在(zai)進(jin)行(xing)考察工(gong)作，若出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)能夠(gou)在(zai)快時間(jian)進(jin)行(xing)處(chu)理(li)，避免(mian)對(dui)後(hou)續(xu)公路(lu)建設(she)造(zao)成影響[1]。

1.2交通(tong)標線

在(zai)高(gao)速公路(lu)交通(tong)標線施(shi)工(gong)時，工(gong)作人(ren)員應(ying)該做好對(dui)施(shi)工(gong)速度(du)以及溫度控制(zhi)方(fang)面的(de)工(gong)作，另(ling)外開(kai)展(zhan)交(jiao)通(tong)標線施(shi)工(gong)還(hai)要(yao)結(jie)合標線建(jian)造(zao)施工(gong)知識(shi)進行，特(te)別(bie)是常(chang)規性(xing)的(de)知識(shi)，正(zheng)式(shi)施工(gong)時，相關管(guan)理者要(yao)提(ti)前(qian)對(dui)溫度、濕度等(deng)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)檢查(zha)，使其符(fu)合(he)施工(gong)標準(zhun)，才能正(zheng)式應(ying)用於(yu)施工(gong)中(zhong)[2]。

1.3防撞(zhuang)護欄(lan)

防(fang)撞(zhuang)護欄(lan)主(zhu)要(yao)安裝(zhuang)與(yu)高(gao)速(su)公路(lu)兩(liang)側，或(huo)中(zhong)央分隔帶(dai)區域(yu)，要(yao)求(qiu)其與(yu)公路(lu)之(zhi)間(jian)處(chu)於(yu)平行(xing)，安(an)裝(zhuang)防(fang)撞(zhuang)護欄(lan)的(de)主(zhu)要(yao)作用在於(yu)防止(zhi)機(ji)動車(che)在(zai)駕駛過(guo)程(cheng)中(zhong)，因駕駛員駕駛(shi)失(shi)誤(wu)發(fa)生(sheng)問(wen)題(ti)，有效降低(di)發(fa)生(sheng)交通(tong)事故的(de)幾率，同時也在壹定程(cheng)度上(shang)對(dui)公路(lu)兩(liang)邊建築(zhu)物、行(xing)人(ren)有壹(yi)定的(de)安全保障。以往(wang)使(shi)用的(de)防撞(zhuang)護欄(lan)類型(xing)有混(hun)凝土(tu)、鐵(tie)質等(deng)，從(cong)實(shi)際應(ying)用中(zhong)可看(kan)出(chu)其維(wei)護費(fei)用、造(zao)價費(fei)用相對(dui)來說(shuo)比(bi)較(jiao)高，不(bu)能實(shi)現(xian)循(xun)環(huan)使用，因此(ci)各種新型(xing)材(cai)料(liao)的(de)出(chu)現(xian)逐(zhu)漸代(dai)替(ti)傳(chuan)統(tong)材(cai)料(liao)，同(tong)時在性能上(shang)也得(de)到壹定優化(hua)，特(te)別(bie)是高分子材(cai)料在(zai)防(fang)撞(zhuang)護欄(lan)中(zhong)的(de)應(ying)用有很(hen)明顯的(de)成效。

1.4隔離柵

壹般來說(shuo)，隔(ge)離柵設置在公路(lu)地界(jie)周(zhou)圍(wei)，施(shi)工(gong)期間(jian)經(jing)常(chang)會出(chu)現(xian)各種問(wen)題(ti)，為(wei)有效提(ti)升放樣準(zhun)確(que)度(du)，在(zai)正(zheng)式施工(gong)前(qian)，需(xu)要(yao)用全站儀(yi)進行(xing)地(di)界(jie)測(ce)量(liang)，然(ran)後(hou)進(jin)行(xing)施工(gong)定位(wei)，除(chu)以上之(zhi)外，工(gong)作人(ren)員還(hai)要(yao)結(jie)合高(gao)速公路(lu)所(suo)在區域以及地(di)面(mian)特(te)征(zheng)，進行整(zheng)平處理工(gong)作，將公路(lu)周邊的(de)雜物進(jin)行(xing)清除(chu)。若公路(lu)所(suo)處區域周邊地形復(fu)雜(za)的(de)情(qing)況下，可根(gen)據施(shi)工(gong)實(shi)際保(bao)留壹定坡度，這樣做的(de)目(mu)的(de)在於(yu)使隔(ge)離柵順著(zhe)坡度方(fang)向進(jin)行施(shi)工(gong)。

2高速(su)公路(lu)交通(tong)安全設施質量(liang)管(guan)理策略(lve)

2.1施工(gong)材料(liao)

不(bu)論(lun)是什麽(me)樣的(de)工(gong)程(cheng)施工(gong)，對(dui)材(cai)料(liao)的(de)質量(liang)控制(zhi)是其中(zhong)重(zhong)要(yao)性工(gong)作，高速公路(lu)交通(tong)安全工(gong)程(cheng)也同(tong)樣。對(dui)於(yu)施工(gong)材料(liao)方(fang)面的(de)質量(liang)管(guan)理主(zhu)要(yao)有兩(liang)方(fang)面，其壹(yi)，對(dui)材(cai)料(liao)來源的(de)控制(zhi)，相關部門(men)和工(gong)作人(ren)員要(yao)重(zhong)視對(dui)材(cai)料(liao)的(de)檢驗(yan)工(gong)作，指派(pai)相(xiang)關人(ren)士對(dui)材(cai)料(liao)生(sheng)產廠(chang)家施(shi)工(gong)工(gong)藝、設(she)備(bei)等(deng)進(jin)行(xing)考察，防(fang)止出(chu)現(xian)不(bu)符(fu)規範標準(zhun)的(de)材料(liao)進(jin)入施工(gong)現(xian)場；其二，對(dui)過(guo)程(cheng)進行(xing)把(ba)控，防(fang)撞(zhuang)護欄(lan)、標識牌(pai)等(deng)相(xiang)關細部構(gou)件(jian)材(cai)料進(jin)入施工(gong)現(xian)場中(zhong)後，相(xiang)關工(gong)作人(ren)員要(yao)根據(ju)規範標準(zhun)進行(xing)驗(yan)收，保證(zheng)設(she)備(bei)合(he)格(ge)。

2.2工(gong)序流程(cheng)

除(chu)施工(gong)材料(liao)之(zhi)外，施工(gong)工(gong)序流程(cheng)對(dui)交(jiao)通(tong)設施安全性也有壹(yi)定的(de)影響，若這部分的(de)施工(gong)操作沒有根(gen)據相關規範標磚(zhuan)進行，就會導(dao)致交通(tong)安全設施無法發(fa)揮其應(ying)有的(de)成效，例如在(zai)進行(xing)波形量(liang)護(hu)欄(lan)安(an)裝(zhuang)時，主(zhu)要(yao)有四(si)步工(gong)序，也就是放樣、鉆孔打(da)樁、安(an)裝(zhuang)護(hu)欄(lan)版(ban)以(yi)及調(tiao)整(zheng)護欄(lan)線(xian)形，假(jia)設(she)施工(gong)人(ren)員沒有進(jin)行放樣，直接(jie)進(jin)行鉆孔，就會出(chu)現(xian)樁位(wei)不(bu)準(zhun)確(que)情(qing)況，同時也就對(dui)整(zheng)個高速公路(lu)交通(tong)安全設施的(de)穩定(ding)性(xing)造(zao)成影響，導(dao)致防撞(zhuang)性能因此(ci)下降。

2.3專(zhuan)業(ye)技(ji)術人(ren)員

就高速公路(lu)交通(tong)安全工(gong)程(cheng)來講(jiang)，主(zhu)要(yao)維(wei)護者就是專(zhuan)業(ye)技(ji)術人(ren)員，這些技(ji)術人(ren)員個人(ren)素質與(yu)施(shi)工(gong)開(kai)展(zhan)工(gong)序是否規(gui)範存(cun)在(zai)很(hen)大(da)的(de)關聯性(xing)，因此(ci)這就要(yao)求(qiu)相(xiang)關施工(gong)單位(wei)重(zhong)視對(dui)技(ji)術人(ren)員個人(ren)能力(li)的(de)把(ba)控，避免(mian)出(chu)現(xian)能力(li)不(bu)足人(ren)員參與(yu)施(shi)工(gong)，在人(ren)員資質(zhi)以(yi)及人(ren)員能力(li)方(fang)面，相(xiang)關單位(wei)可通(tong)過(guo)開(kai)展(zhan)培(pei)訓教(jiao)育(yu)的(de)方(fang)式提(ti)升自身資質(zhi)和能力(li)，使(shi)其符(fu)合(he)未來工(gong)作中(zhong)的(de)相關要(yao)求(qiu)，嚴格履行自身所(suo)處工(gong)作崗位(wei)職(zhi)責(ze)。

2.4構(gou)建(jian)質(zhi)量(liang)管(guan)理體(ti)系

要(yao)想確(que)保(bao)高(gao)速(su)公路(lu)平穩(wen)運行(xing)，其基礎條(tiao)件(jian)就是構(gou)建(jian)符(fu)合(he)施工(gong)實(shi)際的(de)質量(liang)管(guan)理體(ti)系。在這個過(guo)程(cheng)中(zhong)，要(yao)求(qiu)各級管(guan)理人(ren)員明確(que)自身職(zhi)責(ze)所(suo)在，構(gou)建(jian)等(deng)級管(guan)理制(zhi)度，對(dui)自身所(suo)處崗位(wei)負責(ze)，終(zhong)形成(cheng)質(zhi)量安(an)全體系。對(dui)於(yu)項目(mu)總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)而言，主(zhu)要(yao)工(gong)作是研究工(gong)程(cheng)質量(liang)方(fang)針(zhen)和政(zheng)策；監理工(gong)程(cheng)師(shi)的(de)主(zhu)要(yao)工(gong)作是對(dui)施(shi)工(gong)現(xian)場進行(xing)指(zhi)導(dao)和監督(du)，防止(zhi)出(chu)現(xian)實(shi)際與(yu)要(yao)求(qiu)偏(pian)離情(qing)況；質檢人(ren)員主(zhu)要(yao)工(gong)作是定期對(dui)施(shi)工(gong)質量(liang)進行探查(zha)，終(zhong)構(gou)建(jian)科學(xue)並完善(shan)的(de)質量(liang)管(guan)理體(ti)系。

2.5立(li)柱(zhu)放樣

先(xian)相(xiang)關工(gong)作人(ren)員結(jie)合施(shi)工(gong)實(shi)際繪(hui)制(zhi)護(hu)欄(lan)布(bu)置圖(tu)，根(gen)據(ju)高速公路(lu)橋梁、分隔帶(dai)開(kai)口等(deng)進(jin)行(xing)定(ding)位(wei)測(ce)距；其次，對(dui)公路(lu)主(zhu)體(ti)放樣可對(dui)間(jian)距進(jin)行(xing)合(he)理(li)調(tiao)整(zheng)，若在操作期間(jian)出(chu)現(xian)地下通(tong)訊管(guan)線以(yi)及泄(xie)水(shui)管(guan)埋深(shen)不(bu)足情(qing)況，工(gong)作人(ren)員可在(zai)快時間(jian)進(jin)行(xing)立(li)柱(zhu)位(wei)置調(tiao)整(zheng)，以此(ci)來確(que)保(bao)立(li)柱(zhu)方(fang)式更(geng)合理(li)、更完善(shan)。

3小(xiao)結(jie)

綜上所(suo)述(shu)，科學(xue)技(ji)術發(fa)展(zhan)迅(xun)速，相應(ying)的(de)我國(guo)高速公路(lu)交通(tong)安全設施也日(ri)益完(wan)善(shan)，但(dan)還(hai)是存(cun)在(zai)部(bu)分施工(gong)單位(wei)為(wei)趕(gan)進度(du)，忽略(lve)施工(gong)中(zhong)存(cun)在(zai)的(de)小問(wen)題(ti)，無法切實(shi)保證(zheng)施工(gong)質量(liang)，本文(wen)通(tong)過(guo)分析高(gao)速公路(lu)交通(tong)安全設施施工(gong)與(yu)質(zhi)量(liang)管(guan)理，旨(zhi)在提(ti)升施工(gong)質量(liang)，降低交通(tong)事故發(fa)生(sheng)幾率。