KROM電眼(yan)傳感(gan)器(qi)JSAV25R40-0開心壹直

KROM電眼(yan)傳感(gan)器(qi)JSAV25R40-0開心壹直

JSAV40,JSAV25,JSAV50,JSAV80,JSAV100 ◆ 安全切(qie)斷閥JSAV系(xi)列(lie)：JSAV25R40-0(86361010)，JSAV40R40-3(86362010), JSAV40F40-3（86362020）, JSAV50F40-0 , JSAV50F40-3，JSAV100F40-0（03151136），JSAV80F40-0
◆德國MEDENUS安全切(qie)斷閥RS250 DN50，RS251 DN50
◆ 燃(ran)氣(qi)閥VAS系(xi)列(lie):VAS115R/NK88000087，VAS115R/NQ88000013，VAS115R/LQ88000018，VAS115R/LW88000008，VAS115/-R/NW88000097，VAS120R/NW,VAS115R/NW88000003，VAS110R/NW,VAS115R/NK,VG15R02NK31D,
,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,
VAN15R02NK31,VAS250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS350R/NK,
VAS365R/NW，VAS365R/NK,VSA665F05NW3P，VG65F02NT33
VAS 240F/NW,VAS350F/NW，VAS350R/NWSR,VAS 240F/LW, VAS 350F/LW
VAS 665F05NW3P,VAS780F05NW3P,VAS8100F05NW3P,VAS9125F05NA3P
VAS 110R/LW,VAS115R/LW,VAS 120R/LW,VAS 125R/LW, VAS 225R/LW
VAS232R/LW,VAS340R/LW,VAS 350R /LW, VAS 365F/LW，VAS 365R/LW，VAS240R/NW
◆     安(an)全放(fang)散(san)閥VSBV25R40-4 ，VSBV25R40-4, VSBV25R40-4Z,VAN115R/NK.
◆     壓(ya)力表：KFM25B100,KFM100B100,KFM400B100,KFM2500C,KFM25B63,KFM100B63,KFM250B63,電子(zi)壓(ya)力表，DMGS2501TC,DMGS2510,IFS測試儀(yi)IFS132-137B,IFS110/111IM
◆     18707485638
◆     流(liu)量(liang)計：DM10R25-40,DM100Z80-40,DM1000Z150-40,DM65Z50-160,DM400Z100-160,DM1000Z150-160,DE10R25-40B,DE100Z80-40B,DE000Z150-40B,DE65Z50-160C,DE400Z100-160C,DE1000Z150-160C,DE65Z50-160B,DE400Z100-160B,DE1000Z150-160B,DU65F50-40,DU400Z100-40,DU1000Z150-40,DU65F50-160,DU400Z100-160,DU1000Z150-160
◆     點火(huo)電極(ji)：FE200 FZE600 FZE300/600
◆     Krom//Schroder光敏管(guan)，UVS1 84315010玻(bo)璃(li)片(pian)及(ji)熱保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)，UVS10D4G1 84315204， UVS5 84333010 ，UVS6 84315100，UVS10D0G1 84315200，UVS8T 84333120，UVS10D2 (84315205，UVS8TZ，UVS1Z,UVD1，UVD2,UVS5Z，
◆燒嘴控制器，IFS135B-3/1/1T, IFS135B-5/1/1T， IFS244-3/1W，IFS244-5/1W,IFS244-5-10/1W，IFS244-5/1WI,IFS258-3-5-10/1W，IFD244-5/1WI ，IFS258-3-5-10/1R，IFS110IM-3-5-10/1/1T,，IFS 110IM-10/1/1T，IFS111IM-3-5-10/1/1T，IFS110IM-5/1/1T,IFS1110IM-W-3-5-10，BCU440-3-5，PFU760TK1，BCU460-3-5，BCU480-5-10，IFS258-5/1W ，IFD244-5/1W, IFD 258-5/1W，IFD258-10/1W，LFE10，IFD 450-3/1/1T，IFD 450-5/1/1T，IFD 450-10/1/1T，IFD 454-3/1/1T，IFW 15-T 84359020，IFW15-N,IFW50，PFU760TK1 88650018，PFU760TK2，PFU760LT,山(shan)武(wu)燒(shao)嘴控制器AUR450C4232000

從(cong)當(dang)前(qian)3D打印的發(fa)展(zhan)來(lai)看(kan)，其在真正的(de)應用(yong)中還(hai)存(cun)在很(hen)多(duo)技術上的不(bu)足(zu)，需要(yao)不(bu)斷地(di)優(you)化。例(li)如，目(mu)前(qian)的3D打印還(hai)處在只(zhi)能(neng)打印小工(gong)件的(de)狀(zhuang)態，適用(yong)於量(liang)產少的(de)領(ling)域(yu)。雖然3D打印的應用(yong)還(hai)沒(mei)有達(da)到預(yu)期那樣的效用(yong)，但是(shi)3D打印的作用(yong)已經明(ming)顯(xian)地(di)體現出(chu)來(lai)了，尤(you)其是(shi)在汽車制造(zao)與(yu)維(wei)修(xiu)方面(mian)。與(yu)以往技(ji)術相(xiang)比，3D打印凸(tu)顯(xian)出其優勢(shi)。

我(wo)們知道(dao)人是(shi)離(li)不(bu)了衣(yi)食住(zhu)行的(de)，那麽其中的行就(jiu)是(shi)壹個(ge)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)方面(mian)，要(yao)出(chu)行就(jiu)離(li)不(bu)開交通工(gong)具(ju)，無論(lun)是(shi)古老的(de)步(bu)行或者(zhe)馬(ma)車，還(hai)是(shi)到如今(jin)各(ge)種(zhong)發(fa)達(da)的交(jiao)通工(gong)具(ju)，例(li)如汽車、火車(che)或者(zhe)飛(fei)機。所有的(de)這(zhe)些(xie)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)的發(fa)展都對(dui)我(wo)們人類(lei)的生活(huo)有著(zhe)深(shen)遠的(de)影(ying)響(xiang)。特別是(shi)在壹個(ge)主(zhu)要(yao)依賴於陸(lu)地(di)汽車運輸(shu)的國(guo)家(jia)，對(dui)汽車制造(zao)和(he)維(wei)修(xiu)技術的(de)提高更應該(gai)引(yin)起特別(bie)的(de)重(zhong)視(shi)。3D打印技術正是(shi)在這種(zhong)要(yao)求(qiu)下應用(yong)於汽車制造(zao)與(yu)維(wei)修(xiu)中的，其應用(yong)主(zhu)要(yao)包(bao)括以(yi)下幾個(ge)方面(mian)。

先(xian)是(shi)在汽車制造(zao)方面(mian)的(de)應用(yong)。當下隨著(zhe)科學技術的(de)發展(zhan)，汽車的功能(neng)越來(lai)越多(duo)，汽車零(ling)部(bu)件的(de)種(zhong)類(lei)也是(shi)越來(lai)越多(duo)，這就導致(zhi)采(cai)用(yong)傳統(tong)的(de)方法(fa)制造(zao)會導致(zhi)成本(ben)高且效率(lv)低下，同時(shi)模(mo)具(ju)的設(she)計制造(zao)也需要(yao)花費(fei)很(hen)長(chang)的時間(jian)。采用(yong)3D打印後效率(lv)明顯(xian)提高，在降低成本(ben)的(de)同時汽車零(ling)部(bu)件的(de)設(she)計開發及(ji)制造(zao)周(zhou)期(qi)大大縮短(duan)。比如(ru)目(mu)前(qian)汽車發動(dong)機的進氣(qi)口、缸體、缸蓋(gai)及(ji)變(bian)速(su)器(qi)齒(chi)輪(lun)等產(chan)品(pin)的生產(chan)過(guo)程中都可(ke)以采(cai)用(yong)這個(ge)技術。據統計，目(mu)前(qian)汽車上已經有壹百多個(ge)零(ling)部(bu)件使(shi)用(yong)了此(ci)項技(ji)術，由(you)此可(ke)知3D打印技術在汽車零(ling)部(bu)件制(zhi)造(zao)中的應用(yong)比較(jiao)多，範圍比較(jiao)廣，發(fa)展速(su)度較快(kuai)。

但(dan)是(shi)3D打印技術在汽車維修(xiu)方面(mian)的(de)應用(yong)目(mu)前(qian)還(hai)處於(yu)初級(ji)階(jie)段(duan)，各(ge)個(ge)方面(mian)都(dou)很(hen)不(bu)完善(shan)，存(cun)在許多(duo)問(wen)題(ti)。例(li)如，針(zhen)對(dui)壹些(xie)國(guo)外(wai)進(jin)口(kou)的豪華(hua)車或者(zhe)*的(de)車型(xing)，其零(ling)部(bu)件生產(chan)本(ben)來(lai)就較少(shao)，當(dang)需(xu)要(yao)維(wei)修(xiu)更換(huan)汽車零(ling)部(bu)件時(shi)壹方面(mian)需(xu)要(yao)重(zhong)新開模(mo)具(ju)進行單(dan)獨生產(chan)會增加(jia)成本(ben)；另(ling)壹方面(mian)是(shi)即(ji)使(shi)不(bu)計成本(ben)在生產(chan)周(zhou)期(qi)上會很(hen)長(chang)，對(dui)維修(xiu)造成了困(kun)擾(rao)。

其次，我(wo)們知道(dao)，隨著(zhe)當(dang)今社(she)會信息(xi)科技的快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，汽車已經成了壹種(zhong)大(da)眾消(xiao)費(fei)品(pin)，越來(lai)越多(duo)的人買得(de)起汽車，汽車的更(geng)新(xin)換(huan)代也越來(lai)越快(kuai)，每(mei)年都(dou)會上新很(hen)多(duo)新車型(xing)供(gong)消(xiao)費(fei)者(zhe)選(xuan)擇(ze)。這(zhe)就(jiu)導致(zhi)了(le)針(zhen)對(dui)壹些(xie)汽車制造(zao)廠(chang)已經下線的老車(che)型(xing)的(de)維修(xiu)，4S店(dian)或者(zhe)汽車維修(xiu)店(dian)裏與(yu)這些(xie)老車(che)型(xing)相(xiang)對(dui)應的(de)零(ling)部(bu)件庫(ku)存(cun)本(ben)來(lai)就很(hen)少(shao)或者(zhe)根本(ben)已經沒(mei)有，這(zhe)將(jiang)會給(gei)這些(xie)老車(che)型(xing)的(de)車主(zhu)造成困擾(rao)。

針(zhen)對(dui)以上這些(xie)問(wen)題(ti)，利用(yong)3D打印技術是(shi)*可以解(jie)決的，這樣既可以在短(duan)時(shi)間(jian)內滿足(zu)車主(zhu)的維(wei)修(xiu)要(yao)求(qiu)，又(you)能(neng)降(jiang)低成本(ben)、提(ti)高效率(lv)。綜合(he)3D打印技術的(de)特點和(he)汽車制造(zao)與(yu)維(wei)修(xiu)的特(te)點我(wo)們從(cong)以(yi)下幾點進(jin)行探(tan)討。

，3D打印的發(fa)展(zhan)離(li)不(bu)開電子計算(suan)機技術的(de)發展(zhan)，因為3D打印所針(zhen)對(dui)的打印主(zhu)體是(shi)來(lai)源於計算(suan)機的編(bian)譯(yi)模(mo)型(xing)。利(li)用(yong)3D打印制作復雜(za)的汽車零(ling)部(bu)件，主(zhu)要(yao)的(de)是(shi)要(yao)能(neng)將(jiang)這(zhe)些(xie)復(fu)雜(za)的零(ling)部(bu)件轉(zhuan)化為計算(suan)機所編(bian)譯(yi)的(de)模(mo)型(xing)。就(jiu)要(yao)發(fa)展(zhan)壹批使用(yong)計算(suan)機來(lai)制作模(mo)型(xing)的(de)高水平(ping)人才。再(zai)者(zhe)，由於不同(tong)的(de)車(che)型(xing)所用(yong)的零(ling)件肯(ken)定(ding)是(shi)有差(cha)別(bie)的(de)，因(yin)此(ci)在3D打印中應該(gai)研發出(chu)能(neng)夠(gou)打印多種(zhong)尺(chi)寸(cun)的(de)3D打印設備。而現狀是(shi)，3D打印設備還(hai)比較(jiao)單(dan)壹，缺乏(fa)多元(yuan)化。我(wo)們知道(dao)，壹個(ge)汽車其原件所用(yong)到的(de)材料(liao)不僅(jin)僅(jin)是(shi)金屬(shu)，還(hai)有壹些(xie)是(shi)塑料(liao)，甚(shen)是(shi)混合體。因此(ci)在3D打印過(guo)程中，應該(gai)註(zhu)意(yi)每(mei)種(zhong)材(cai)料(liao)打印的要(yao)求(qiu)，做(zuo)到(dao)保(bao)質(zhi)保(bao)量(liang)。

第二，傳統(tong)的(de)制備汽車原件是(shi)很(hen)復(fu)雜(za)的過(guo)程，其涉及(ji)從(cong)原材(cai)料(liao)的獲(huo)取，進(jin)行鑄(zhu)錠、煆造、熱(re)處理(li)，還(hai)有就(jiu)是(shi)後期的精加(jia)工(gong)過(guo)程。而(er)3D打印主(zhu)要(yao)就(jiu)是(shi)依賴於電(dian)腦(nao)制作的模(mo)型(xing)然(ran)後與打印機相關聯(lian)，從(cong)而(er)利(li)用(yong)金屬(shu)粉(fen)、塑(su)料(liao)等來(lai)制備早先畫好的(de)模(mo)型(xing)，其在用(yong)料(liao)上比傳統(tong)的(de)要(yao)節(jie)約(yue)很(hen)多(duo)。這也是(shi)3D打印的壹個(ge)特點。從(cong)這(zhe)個(ge)方面(mian)出(chu)發，在對(dui)某些(xie)汽車零(ling)件加(jia)工(gong)時，可(ke)以有更(geng)強(qiang)的目(mu)的(de)性(xing)，使制備出來(lai)的零(ling)件在尺寸(cun)和(he)材(cai)料(liao)力學性(xing)能(neng)和(he)機械性(xing)能(neng)上面滿足(zu)特定(ding)車型(xing)的(de)需求(qiu)。這(zhe)樣保(bao)證了使(shi)用(yong)3D打印這壹又快又(you)節約(yue)的(de)技術的(de)基礎上，能(neng)夠(gou)保(bao)證所制備的零(ling)部(bu)件滿足(zu)要(yao)求(qiu)。

第三，應該(gai)將(jiang)3D打印與汽車制造(zao)業(ye)和(he)維(wei)修(xiu)的基(ji)本(ben)狀(zhuang)況讓(rang)大眾弄(nong)清(qing)楚(chu)，因為我(wo)們使用(yong)3D打印技術來(lai)進行汽車的制(zhi)造(zao)和(he)維(wei)修(xiu)，主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)還(hai)是(shi)服務於民眾的(de)。如(ru)果民眾不(bu)接受用(yong)3D打印這壹技術來(lai)生產(chan)車和(he)對(dui)車進行維(wei)修(xiu)，那麽這(zhe)壹技術運(yun)用(yong)到汽車行業(ye)簡(jian)直就(jiu)是(shi)敗筆。所以將3D打印技術推廣(guang)為大眾化的(de)知識(shi)而不(bu)是(shi)僅(jin)僅(jin)作為科技人才範圍內(nei)的(de)熱門(men)是(shi)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)，再(zai)壹個(ge)就是(shi)應該(gai)去(qu)用(yong)3D打印技術生產(chan)壹些(xie)車(che)來(lai)讓(rang)民眾試(shi)駕或者(zhe)制(zhi)備壹些(xie)零(ling)件來(lai)免費(fei)為要(yao)進(jin)行汽車維護(hu)的(de)人更換(huan)，讓(rang)人們真(zhen)正地(di)體會到3D打印與傳統(tong)的(de)方法(fa)制備的零(ling)件的(de)區(qu)別，知道(dao)3D打印所制造的汽車零(ling)件在質量(liang)和(he)價(jia)格上都比傳統(tong)的(de)要(yao)好(hao)。這(zhe)樣才能(neng)推廣(guang)3D打印技術，這(zhe)樣也才能(neng)真(zhen)正地(di)把(ba)3D打印技術實(shi)用(yong)到汽車制造(zao)業(ye)和(he)維(wei)修(xiu)業。

綜(zong)上所述(shu)，3D打印技術雖(sui)然很(hen)有特(te)色(se)，其可以(yi)用(yong)到很(hen)多(duo)領(ling)域(yu)特別是(shi)汽車制造(zao)和(he)維(wei)修(xiu)上面，但(dan)是(shi)我(wo)們壹定(ding)要(yao)合(he)理(li)地(di)處理(li)好它們(men)之間(jian)的關系(xi)。這(zhe)樣才可能(neng)在推廣(guang)這壹新技術的(de)前提(ti)下服務大眾，推動(dong)汽車行業(ye)的(de)發展(zhan)。