南(nan)京惠(hui)言(yan)達電(dian)氣有限(xian)公(gong)司(si)致力於(yu)打(da)造(zao)德國、瑞士等歐洲(zhou)中(zhong)小(xiao)型(xing)自動(dong)化企(qi)業(ye)與(yu)國內客(ke)戶(hu)的連接橋(qiao)梁(liang)，歐美原(yuan)產工控設(she)備(bei)，機(ji)電設備(bei)，儀(yi)器(qi)儀(yi)表(biao)，備(bei)品備(bei)件 的壹站式供(gong)應商。主(zhu)要產品有工業(ye)自動(dong)化設備(bei),電工控設(she)備(bei)、液壓設(she)備(bei)、 電氣(qi)設備(bei)和(he)零部件等產品。原(yuan)裝(zhuang)，源頭采(cai)購(gou)帶(dai)給(gei)客(ke)戶(hu)便捷(jie)的購(gou)物(wu)體(ti)驗(yan)！
圖(tu)片可(ke)能與實(shi)物(wu)存(cun)在(zai)差(cha)異(yi)，訂貨(huo)前(qian)請(qing)聯(lian)系本(ben)司(si)確認(ren)

德國進口(kou)FLUTEC蝶(die)閥(fa)德(de)國FLUTEC公(gong)司(si)專業(ye)生產用於(yu)流(liu)體(ti)過濾、液(ye)壓控(kong)制元件和(he)裝(zhuang)置(zhi)，是世(shi)界(jie)較有(you)名的過濾器(qi)、蓄能器(qi)、液壓閥(fa)、電子(zi)產品、管夾、電磁鐵(tie)、液壓系統總成(cheng)等產品的制造(zao)商。FLUTEC產品的應用範(fan)圍十(shi)分(fen)廣(guang)泛(fan)，尤其(qi)在(zai)冶(ye)金、汽車、電力、化工、工程機(ji)械、造(zao)紙、造(zao)船等領(ling)域(yu)得(de)到了(le)廣泛(fan)應用(yong)。FLUTEC公(gong)司(si)的分(fen)公(gong)司(si)或(huo)子(zi)公(gong)司(si)遍布(bu)球(qiu)三(san)十(shi)多(duo)個國家和(he)地(di)區(qu)，在(zai)美國、法國、印度、英(ying)國、瑞士、意(yi)大利等地(di)均有(you)生產制造(zao)基地(di)。

FLUTEC產品主(zhu)要有(you)：FLUTEC蝶(die)閥(fa)、FLUTEC球(qiu)閥(fa)、FLUTEC閘(zha)閥(fa)、FLUTEC截(jie)止(zhi)閥(fa)、FLUTEC止回閥(fa)、FLUTEC過濾器(qi)、FLUTEC減壓閥(fa)、FLUTEC旋塞閥(fa)、FIUTEC隔(ge)膜閥(fa)、FIUTEC柱塞閥(fa)、FIUTEC疏(shu)水(shui)閥(fa)、FIUTEC平衡(heng)閥(fa)、FIUTEC儀(yi)表(biao)調(tiao)節閥(fa)、FIUTEC刀形(xing)閘(zha)閥(fa)、FIUTEC鍛(duan)鋼閥(fa)門(men)、FIUTEC液(ye)化氣閥(fa)門(men)、FIUTEC氨(an)用(yong)閥(fa)門(men)、FIUTEC襯裏閥(fa)門(men)、FIUTEC通(tong)風(feng)閥(fa)門(men)、FIUTEC水(shui)力控(kong)制閥(fa)、FIUTEC美標(biao)閥(fa)門(men)、FLUTEC電(dian)磁閥(fa)、FLUTEC液位(wei)計(ji)、FLUTEC安(an)全閥(fa)、FLUTEC耐腐(fu)蝕閥(fa)門(men)、FLUTEC平(ping)板閘(zha)閥(fa).

FLUTEC隔(ge)膜泵(beng)系列(lie)、FIUTEC離心(xin)泵系列(lie)、FIUTEC排(pai)汙(wu)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC多(duo)級泵系列(lie)、FIUTEC化工泵系列(lie)、FLUTEC吸泵系列(lie)、FLUTEC容(rong)積(ji)泵系列(lie)、FLUTEC油(you)泵(beng)系列(lie)、FLUTEC磁力泵(beng)系列(lie)、FIUTEC潛(qian)水(shui)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC液(ye)下(xia)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC化工流(liu)程泵(beng)、FLUTEC其(qi)它泵(beng)系列(lie)。

產品型號：RV-25-01.1/0、RV-30-01.1/0、DVP-08-01.1、KHNVN-G3/4-2233-12X、DVE-16-01.1/0、DVP-20-01.1、DV-12-01.1/0

FLUTEC主(zhu)要產品：FLUTEC電磁閥(fa)、FLUTEC減壓閥(fa)、FLUTEC球(qiu)閥(fa)、FLUTEC截(jie)止(zhi)閥(fa)、FLUTEC止回閥(fa)、FLUTEC單向(xiang)閥(fa)、FLUTEC過濾器(qi)、FLUTEC旋塞閥(fa)、FIUTEC隔(ge)膜閥(fa)、FIUTEC柱塞閥(fa)、FIUTEC疏(shu)水(shui)閥(fa)、FIUTEC平衡(heng)閥(fa)、FIUTEC儀(yi)表(biao)調(tiao)節閥(fa)、FIUTEC刀形(xing)閘(zha)閥(fa)、FIUTEC鍛(duan)鋼閥(fa)門(men)、FIUTEC液(ye)化氣閥(fa)門(men)、FIUTEC氨(an)用(yong)閥(fa)門(men)、FIUTEC襯裏閥(fa)門(men)、FIUTEC通(tong)風(feng)閥(fa)門(men)、FIUTEC水(shui)力控(kong)制閥(fa)、FIUTEC美標(biao)閥(fa)門(men)、FLUTEC電(dian)磁閥(fa)、FLUTEC液位(wei)計(ji)、FLUTEC安(an)全閥(fa)、FLUTEC耐腐(fu)蝕閥(fa)門(men)、FLUTEC平(ping)板閘(zha)閥(fa)、FLUTEC隔(ge)膜泵(beng)系列(lie)、FIUTEC離心(xin)泵系列(lie)、FIUTEC排(pai)汙(wu)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC多(duo)級泵系列(lie)、FIUTEC化工泵系列(lie)、FLUTEC吸泵系列(lie)、FLUTEC容(rong)積(ji)泵系列(lie)、FLUTEC油(you)泵(beng)系列(lie)、FLUTEC磁力泵(beng)系列(lie)、FIUTEC潛(qian)水(shui)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC液(ye)下(xia)泵(beng)系列(lie)、FIUTEC化工流(liu)程泵(beng)。    FLUTEC主(zhu)要型(xing)號：RV-25-01.1/0、RV-30-01.1/0、DVP-08-01.1、KHNVN-G3/4-2233-12X、DVE-16-01.1/0、DVP-20-01.1、DV-12-01.1/0、KHNVS-Rp11/2-3333-18x、DV5E-01X、KHM-G11/4-1112-01X、KHB-30SR-1112-01X、KHB-G1/2-1112-01X、KHP-10-1114-16X-E-1.000、DRVP-10-01.2、SRVR-08-01.1/0、SBVE-R1/2-01X-100V、DB4E-01X-100V、DRVP-08-01.2、WSM10120ZR 01-C-N-24DG、KHM-50-F6-11141-06-X、KHP-32-1114-06X、KHNVN-G11/2-2233-1X-2X、KHB3K-G1/2-L-1112-01X、EDS 344-3-400-000、PEK-02X-G24、SCA 1S/10/1.0/M/A/1、PDBM10120AP-01-C-N-350-24PG-8.8、RVP-25-01.X、RVP-12-01.1、RVP-30-01.1、DRVP-12-01.2、RVP-25-01.X、RVP-30-01.1、RVP-25-01.X、DRVP-12-01.2、RVP-12-01.X、RVP-30-01.X、FSA 127-1.X/T/12、FSA 127-1.X/T/12、WSEC 08130-04X-XXX W1THOUT  COLL、ES-1082A-10 SPULE 24VDC 23 OHM 、DRVP-06-01.X、RBE-R3/8-X-50、DRV-12-30.1/0、DRV-12-30.1/0、SRVR-08-01.1/0、SRVR-08-01.1/0、DRVP-10-01.2、DVP-16-01.1、RVP-40-01.X/0、RVP-30-01.X/0、RV-10-01.1/0、RV-10-01.1/0、FSA76.1.1/-/12、DV-12-01.X/0、KHNVS-RP11/2-3333-18X、KHNVS-RP11/4-3333-18X、KHNVS-RP1/4-3333-18X、SRE1-G1/4-01*/1 Q＝1.0-1.3、SRE1-G1/4-01*/1.6 Q-1.6-2.1、SRE1-G1/4-01*/2.3 Q＝2.3-3.0、KHNVS-G11/2-3333、KHNVS-G11/4-3333、KHNVS-G1/4-3333、DV-08-01.1/0、DRV-10-01.1/0、RBE-R3/8-X-50、RVE-R1/2X-0.5、393228XX10520-01X、XX10520-01X、WSM10120ZR-01M-C-N-24DG、WSM10120ZR-01M-C-N-24DG、KHM-40-F6-11141-06X、KHM-40-F6-11141-06X、DVE-16-01.X/0、DVE-10-01.X/0、WSM06020W-01-C-N-24DG、ERVE-R1 1/2-10X、DB10120A-02X-250V、DB4E-012-350V、DB12120A-01X-250V、WSM06020W-01-C-N-24DG、WSM08130D-01-C-N-24DG、ERVE-R1 1/2-10X、DB10120A-02X-250V、DB4E-012-350V、DB12120A-01X-250V、DV-20-30.X/0、DV-12-30.X/0、DV-20-30.X/0、DRVP-16-01.X、DRVP-16-01.2、DRVP-10-01.2、915142、3000249、WSM08130D-01M-C-N-24DG、KHM-50-F6-11141-06X、WSM08130D-01M-C-N-24DG、WSM08130D-01-C-N-24DG、915142、3000249、DVP-08-01.1、DRVP-06-01.2、DVP-10-01.1、DV-08-01.1/0、DV-08-01.1/0、WSM06020W-01-C-N-24DG、PT-250/2.0 /FL091-E、WSM06020W-01-C-N-24DG、WSM06020W-01-C-N-24DG、WSM06020W-01-C-N-24DG、WSM06020W-01-C-N-24DG、DRVP-30-01.2、DVP-30-01.1、DRVP-30-01.2、DVP-30-01.1、DV-12-01.1/0、DRVP-06-01.2、RV-12-01.1/0、RV-30-01.1/0、RV-12-01.1/0、DRVP-06-01.2、RV-30-01.1/0、PKH20、WSM10120ZR-01M-C-N

經(jing)商有魔(mo)方(fang)FIUTEC節流(liu)閥(fa)DRV-12-30.I/O

經商有魔(mo)方(fang)FIUTEC節流(liu)閥(fa)DRV-12-30.I/O

為(wei)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)共(gong)享(xiang)單車自身(shen)對(dui)城市(shi)交通(tong)的積極(ji)作(zuo)用(yong)，筆(bi)者(zhe)以《解決共(gong)享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)問(wen)題的對(dui)策》為(wei)課(ke)題，從共(gong)享(xiang)單車對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)的影(ying)響(xiang)入手(shou)，對(dui)其(qi)進行(xing)全面(mian)而(er)深(shen)入地(di)分(fen)析，並(bing)在(zai)此基(ji)礎(chu)上(shang)探(tan)究(jiu)解決共(gong)享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)問(wen)題的對(dui)策。

關鍵詞(ci)：共(gong)享(xiang)單車；城市(shi)交通(tong)管理(li)；影(ying)響(xiang)；對(dui)策

壹、共(gong)享(xiang)單車對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)的影(ying)響(xiang)

共享(xiang)單車的問世給(gei)很(hen)多人的日常出(chu)行(xing)帶(dai)來便利，而(er)且(qie)很(hen)多共(gong)享(xiang)單車為(wei)大學(xue)生開(kai)了(le)“路(lu)燈”，不僅(jin)可(ke)以通(tong)過學(xue)生認(ren)證就(jiu)能免押(ya)金，而(er)且(qie)還可(ke)以享(xiang)受壹段(duan)時期(qi)內的免費使用權(quan)，深(shen)受廣大青(qing)年大學(xue)生的青(qing)睞。但(dan)是，共(gong)享(xiang)單車的產生和(he)發(fa)展(zhan)給(gei)擁(yong)擠(ji)的城市(shi)交通(tong)帶(dai)來壓力，同時還給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)帶(dai)來很(hen)大的難(nan)度(du)。共享(xiang)單車給(gei)人們帶(dai)來方(fang)便的同時，也因為(wei)有(you)些(xie)不守規則(ze)的人而(er)給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)造(zao)成(cheng)了(le)很(hen)大的壓力。共(gong)享(xiang)單車的主(zhu)要特(te)點(dian)主(zhu)要體(ti)現(xian)在(zai)“共享(xiang)”方(fang)面(mian)，也就(jiu)是(shi)說其(qi)屬於(yu)公(gong)共(gong)資源，能夠讓(rang)人隨(sui)時隨(sui)地(di)地(di)停放(fang)，這就(jiu)導(dao)致人們在(zai)使用過程中隨(sui)心(xin)所欲地(di)停放(fang)共(gong)享(xiang)單車，而(er)且(qie)也不愛惜(xi)這些(xie)公(gong)共(gong)設(she)施(shi)。有些(xie)公(gong)民(min)會(hui)將共享(xiang)單車直接(jie)停放(fang)在(zai)非(fei)機(ji)動(dong)車車道上(shang)，從(cong)而(er)給(gei)那(na)些(xie)非(fei)機(ji)動(dong)車、電車、摩托車等交通(tong)工具帶(dai)來不便之處(chu)，導(dao)致這些(xie)路(lu)段的交通越發擁(yong)擠(ji)。而(er)還(hai)有(you)的人會將共享(xiang)單車停放(fang)在(zai)人行(xing)道上(shang)，如(ru)果行(xing)人沒有集(ji)體(ti)意(yi)識(shi)，即(ji)使這些(xie)共享(xiang)單車給(gei)他(ta)們(men)的行(xing)走(zou)帶(dai)來了(le)不便，他(ta)們(men)也(ye)不會自覺地(di)將這些(xie)單車放置(zhi)在(zai)合(he)理(li)位(wei)置(zhi)，那(na)麽行(xing)人所能行(xing)走(zou)的空間將會越來越小(xiao)，甚(shen)可(ke)能造(zao)成(cheng)交(jiao)通(tong)的擁(yong)堵(du)。社(she)會(hui)大眾缺乏安全意(yi)識(shi)會(hui)導(dao)致交通(tong)事(shi)故(gu)發(fa)生的概率(lv)急劇上升(sheng)。壹(yi)些(xie)共享(xiang)單車出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)以後(hou)，由於(yu)沒有及(ji)時(shi)維(wei)修，所以很(hen)容(rong)易(yi)被(bei)那(na)些(xie)兒童使用，那(na)麽這給(gei)這些(xie)兒童所帶(dai)來的人身安全隱患(huan)是(shi)非(fei)常大的。共享(xiang)單車數量(liang)越來越多，勢(shi)必(bi)會(hui)導(dao)致交叉路(lu)口(kou)信(xin)號燈(deng)配(pei)時在(zai)設計(ji)中(zhong)將機(ji)動(dong)車通行(xing)時間超短。共(gong)享(xiang)單車的初衷是(shi)好的，因為(wei)它的出(chu)現(xian)可(ke)以為(wei)很(hen)多人提供(gong)方(fang)便。而(er)且(qie)在(zai)互聯(lian)網(wang)時代(dai)背景(jing)下，人們對(dui)於(yu)壹(yi)些(xie)短距離出(chu)行(xing)已經(jing)不用擠(ji)公(gong)交(jiao)或(huo)者(zhe)冒著堵(du)車的風(feng)險開(kai)私(si)家車出(chu)現(xian)，只需要(yao)用(yong)手(shou)機(ji)掃碼騎共享(xiang)單車就(jiu)可(ke)以方(fang)便出(chu)現(xian)，讓不同社會階層、不同年齡段的人群(qun)都可(ke)以享(xiang)受到共(gong)享(xiang)單車給(gei)他(ta)們(men)帶(dai)來的出(chu)行(xing)新(xin)體(ti)驗(yan)。可(ke)以說，共享(xiang)單車就(jiu)是(shi)我國經濟發展(zhan)到壹定(ding)程(cheng)度以後(hou)的產物(wu)，同時對(dui)於(yu)公(gong)眾素(su)質(zhi)也有(you)著很(hen)高(gao)的要求。共(gong)享(xiang)單車的出(chu)現(xian)是共(gong)享(xiang)經濟時(shi)代(dai)初(chu)現(xian)的表征(zheng)，為(wei)城市(shi)居(ju)民(min)註入了(le)壹個(ge)共享(xiang)的思(si)想，同時也向他(ta)們(men)展(zhan)現(xian)了(le)共享(xiang)思(si)維(wei)模式。當(dang)然，每(mei)個(ge)新(xin)事(shi)物(wu)的出(chu)現(xian)總是(shi)伴(ban)隨(sui)著“兩(liang)面(mian)性”，而(er)共(gong)享(xiang)單車同樣沒有擺脫這樣的壹個“魔”。共(gong)享(xiang)單車帶(dai)給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)的負面(mian)影(ying)響(xiang)顯(xian)而(er)易(yi)見(jian)，但(dan)是它同樣也(ye)給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來壹些(xie)積極(ji)性(xing)的影(ying)響(xiang)。由於(yu)共(gong)享(xiang)單車不像汽(qi)車那(na)樣需(xu)要(yao)有牌(pai)照，所以很(hen)多人對(dui)於(yu)自己(ji)不守規則(ze)的行(xing)為(wei)視(shi)而(er)不見(jian)，總是懷著壹種(zhong)“汽車不敢撞我”的心(xin)態在(zai)路(lu)上“飛馳”。當(dang)然，共(gong)享(xiang)單車對(dui)於(yu)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來的影(ying)響(xiang)並不都是負(fu)面(mian)的。這是因為(wei)，由於(yu)共(gong)享(xiang)單車的出(chu)現(xian)給(gei)很(hen)多人提供(gong)了(le)方(fang)便，可(ke)能過去需要(yao)開(kai)車達到(dao)的短距離，也會因為(wei)騎共享(xiang)單車更方(fang)便快捷(jie)而(er)使這部分(fen)人騎車達到(dao)自己(ji)的目的地(di)，從而(er)使路(lu)上的汽車數量(liang)減少，從(cong)而(er)緩(huan)解了(le)城市(shi)交通(tong)壓力，降低(di)了(le)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)量(liang)。所以從這個角度上(shang)來講，共(gong)享(xiang)單車的出(chu)現(xian)還降低(di)了(le)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)負(fu)擔。總而(er)言(yan)之(zhi)，共(gong)享(xiang)單車給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來的影(ying)響(xiang)既(ji)有(you)負面(mian)影(ying)響(xiang)同時又(you)有正(zheng)面(mian)影(ying)響(xiang)，而(er)決(jue)定(ding)其(qi)影(ying)響(xiang)性質(zhi)的並不是共(gong)享(xiang)單車本身(shen)，而(er)是(shi)取(qu)決於(yu)人們的行(xing)為(wei)。也(ye)就(jiu)是(shi)說，如果我們想擴(kuo)大共享(xiang)單車對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來的積極(ji)影(ying)響(xiang)，同時消除或(huo)者(zhe)降低(di)其(qi)負面(mian)影(ying)響(xiang)，就(jiu)必(bi)須(xu)加(jia)強(qiang)對(dui)共享(xiang)單車的管理(li)，提(ti)高(gao)國民(min)素(su)質，規範(fan)他(ta)們(men)使用共(gong)享(xiang)單車的行(xing)為(wei)，讓(rang)共(gong)享(xiang)單車在(zai)為(wei)他(ta)們(men)自己(ji)提供(gong)便利服務(wu)的同時還不會影(ying)響(xiang)到其(qi)他(ta)人的利益(yi)。

二(er)、共(gong)享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)問(wen)題解決對(dui)策

不可(ke)否認(ren)，共享(xiang)單車的產生和(he)發(fa)展(zhan)有(you)效帶(dai)動(dong)了(le)城市(shi)慢行(xing)交通(tong)系統的建設效率(lv)，同時也符合(he)可(ke)持續發(fa)展(zhan)、環境(jing)友(you)好型發展(zhan)要(yao)求，對(dui)於(yu)現(xian)代(dai)化城市(shi)建設(she)具有(you)重(zhong)要作(zuo)用(yong)。但(dan)是，共(gong)享(xiang)單車的出(chu)現(xian)同時也給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來壹些(xie)積極(ji)和(he)消(xiao)極(ji)性(xing)的影(ying)響(xiang)，而(er)產生這兩種相反影(ying)響(xiang)的主(zhu)要原(yuan)因(yin)是(shi)因(yin)為(wei)壹(yi)些(xie)國民(min)素(su)質不高(gao)，缺乏集體(ti)榮(rong)譽感(gan)，不能正(zheng)確看(kan)待共享(xiang)單車的作(zuo)用(yong)和(he)優勢(shi)，只考慮(lv)自己(ji)的方(fang)便而(er)忽視其(qi)他(ta)人的利益(yi)。為(wei)了(le)更好地(di)應用(yong)共(gong)享(xiang)單車，將其(qi)價值和(he)作(zuo)用(yong)充(chong)分(fen)體(ti)現(xian)出(chu)來，並且(qie)消除共(gong)享(xiang)單車對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)所帶(dai)來的負面(mian)影(ying)響(xiang)，我們可(ke)以從(cong)以下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)面(mian)入手(shou)：（壹(yi)）加(jia)強(qiang)對(dui)國民(min)思(si)想道德(de)的教(jiao)育(yu)。廣大的人民(min)群(qun)眾是(shi)享(xiang)受共享(xiang)單車服務(wu)的主(zhu)要對(dui)象，他(ta)們(men)能否規範(fan)使用共(gong)享(xiang)單車直接(jie)決定(ding)了(le)共享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)之(zhi)間的關系。如(ru)果每個(ge)公(gong)民(min)都能嚴格(ge)按(an)照城市(shi)交通(tong)管理(li)相關規定(ding)規範(fan)自己(ji)的行(xing)為(wei)，將共享(xiang)單車停放(fang)在(zai)相應的位置(zhi)，那(na)麽必然可(ke)以降低(di)共(gong)享(xiang)單車停放(fang)問(wen)題對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來的影(ying)響(xiang)。相應的，當地(di)政府(fu)應(ying)該(gai)有所作(zuo)為(wei)，專門(men)為(wei)共(gong)享(xiang)單車停放(fang)劃(hua)定(ding)區(qu)域(yu)，由於(yu)是(shi)壹些(xie)公(gong)交(jiao)站牌(pai)、汽車站、火(huo)車站、地(di)鐵站等位置(zhi)，更是(shi)政府(fu)要(yao)重(zhong)點(dian)考(kao)慮的地(di)方(fang)，使市(shi)民(min)有(you)足夠的區(qu)域(yu)停(ting)放(fang)共享(xiang)單車。與此(ci)同時，政府(fu)要(yao)加(jia)強(qiang)對(dui)國民(min)思(si)想道德(de)素(su)養的教(jiao)育(yu)，為(wei)他(ta)們(men)積(ji)極(ji)宣傳共(gong)享(xiang)單車帶(dai)來的優勢(shi)，同時對(dui)於(yu)壹(yi)些(xie)基本的使用要(yao)求進(jin)行(xing)宣傳，讓(rang)每個市(shi)民(min)都能規範(fan)自己(ji)的行(xing)為(wei)。只有當(dang)國民(min)素(su)質提(ti)升以後，他(ta)們(men)才(cai)會(hui)按(an)照相關規定(ding)停(ting)放共享(xiang)單車，同時在(zai)出(chu)行(xing)過程中遵(zun)守交通規則(ze)，不會出(chu)現(xian)逆行(xing)、闖紅燈等行(xing)為(wei)，從(cong)而(er)解決掉(diao)共享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)之(zhi)間的問題。（二(er)）加(jia)強(qiang)城市(shi)交通(tong)基礎(chu)設(she)備(bei)建設(she)。城市(shi)交通(tong)管理(li)部(bu)門(men)應(ying)該(gai)根(gen)據(ju)需要有計(ji)劃(hua)、有(you)目(mu)的地(di)分(fen)配(pei)非(fei)機(ji)動(dong)車與行(xing)人路(lu)權(quan)，將道路(lu)共同資源空間充分(fen)利(li)用(yong)起(qi)來，妥善處(chu)理好共享(xiang)單車與行(xing)人之間的關系。比(bi)如(ru)，可(ke)以將人行(xing)道靠近非(fei)機(ji)動(dong)車道的壹側(ce)設(she)置(zhi)寬(kuan)度(du)為(wei)1.5米左右的共享(xiang)單車停車區(qu)域(yu)，方(fang)便公(gong)眾將共享(xiang)單車停放(fang)在(zai)這些(xie)區(qu)域(yu)，同時還不會占(zhan)用人行(xing)道的位置(zhi)，更不會給(gei)非(fei)機(ji)動(dong)車通行(xing)帶(dai)來壓力。人人都有惰性，由於(yu)是(shi)在(zai)對(dui)待這些(xie)共享(xiang)單車停放(fang)問(wen)題上，很(hen)多人都沒有停(ting)放在(zai)合(he)理(li)區(qu)域(yu)的意識(shi)，更(geng)不可(ke)能跑到(dao)比(bi)較遠(yuan)的合(he)適(shi)位置(zhi)停放(fang)共享(xiang)單車，基本(ben)上(shang)都是“就(jiu)近(jin)原(yuan)則(ze)”，哪(na)裏停(ting)的方(fang)便自己(ji)就(jiu)停(ting)在(zai)哪裏。這就(jiu)會(hui)導(dao)致壹系列(lie)後(hou)續問(wen)題的產生。這就(jiu)要(yao)求當(dang)地(di)政府(fu)能夠意(yi)識(shi)到(dao)公(gong)眾的這種停放心(xin)理，並(bing)且(qie)加(jia)以利用，盡(jin)可(ke)能給(gei)他(ta)們(men)創造(zao)更方(fang)便的停放條(tiao)件。（三(san)）完善相關法律(lv)法規。由於(yu)共(gong)享(xiang)單車屬於(yu)新(xin)興(xing)的產業(ye)，所以國家並沒有這方(fang)面(mian)的法律法規用(yong)於(yu)約(yue)束公(gong)眾行(xing)為(wei)，這也是導(dao)致那(na)些(xie)不道德(de)行(xing)為(wei)屢(lv)禁不止的主(zhu)要原(yuan)因(yin)之(zhi)壹(yi)。為(wei)此(ci)，這就(jiu)要(yao)求國家政府(fu)能夠出(chu)臺相應的法律法規，通(tong)過明確的法律條(tiao)例(li)來迫使他(ta)們(men)規範(fan)自己(ji)的行(xing)為(wei)，同時還要配(pei)合(he)相關的獎懲政策。對(dui)於(yu)壹(yi)些(xie)人流(liu)比(bi)較密(mi)集(ji)的路(lu)口(kou)，要安(an)排(pai)專人負責(ze)引(yin)導(dao)行(xing)人以及(ji)使用共(gong)享(xiang)單車的人群(qun)，對(dui)於(yu)那(na)些(xie)不服管教(jiao)的人要做出(chu)相應的懲治措(cuo)施(shi)，逐漸引(yin)導(dao)民(min)眾自覺遵守交通規則(ze)。而(er)對(dui)於(yu)那(na)些(xie)隨(sui)意停(ting)放共(gong)享(xiang)單車的公(gong)眾也(ye)要(yao)予(yu)以(yi)批評(ping)教(jiao)育(yu)，告(gao)訴他(ta)們(men)其(qi)行(xing)為(wei)可(ke)能會對(dui)其(qi)他(ta)人造(zao)成(cheng)的危害(hai)，讓(rang)他(ta)們(men)意(yi)識(shi)到(dao)自己(ji)的行(xing)為(wei)可(ke)能已經(jing)屬於(yu)危害(hai)到(dao)了(le)公(gong)共(gong)安(an)全，嚴(yan)重(zhong)者還(hai)將受到法(fa)律的制裁。只有讓(rang)他(ta)們(men)知(zhi)道(dao)自己(ji)的這些(xie)隨(sui)意行(xing)為(wei)所帶(dai)來的後果可(ke)大可(ke)小(xiao)以(yi)後，他(ta)們(men)還(hai)會(hui)有(you)壹種“害(hai)怕”的心(xin)理，從(cong)而(er)在(zai)今後(hou)的生活(huo)中(zhong)養(yang)成(cheng)良(liang)好的行(xing)為(wei)習慣(guan)，為(wei)更(geng)好地(di)解決共(gong)享(xiang)單車對(dui)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來的負面(mian)影(ying)響(xiang)問題奠定(ding)基(ji)礎。（四）重新(xin)規劃(hua)十(shi)字(zi)路(lu)口(kou)交通(tong)設(she)計。在(zai)共享(xiang)單車使用量(liang)日漸頻(pin)繁的今天，城市(shi)交通(tong)管理(li)部(bu)門(men)要(yao)意識(shi)到(dao)這些(xie)共享(xiang)單車給(gei)路(lu)口(kou)交通(tong)帶(dai)來的影(ying)響(xiang)，不要墨守成(cheng)規，依(yi)然采(cai)用(yong)原(yuan)有(you)的車道以(yi)及(ji)信(xin)號等配(pei)時原(yuan)則(ze)，而(er)是(shi)應(ying)該(gai)根(gen)據(ju)每個路(lu)口(kou)的實(shi)際需(xu)要重新(xin)劃(hua)分(fen)車道，同時擴(kuo)寬(kuan)或(huo)者(zhe)增加(jia)車道，讓(rang)非(fei)機(ji)動(dong)車流(liu)與機(ji)動(dong)車流(liu)都有足夠的時間及(ji)時(shi)通過路(lu)口(kou)，為(wei)每(mei)個(ge)人都提供(gong)方(fang)便。總之(zhi)，共(gong)享(xiang)單車已經(jing)成(cheng)為(wei)很(hen)多人生活(huo)、學(xue)習和(he)工作(zuo)中(zhong)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部(bu)門(men)，所以必須(xu)處(chu)理好共享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)的問題，將共享(xiang)單車的價值大限度(du)地(di)體(ti)現(xian)出(chu)來，同時促進城市(shi)交通(tong)健康(kang)發(fa)展。

三(san)、結束語(yu)

共(gong)享(xiang)單車的出(chu)現(xian)是壹(yi)把(ba)雙刃劍(jian)，給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來壹些(xie)積極(ji)和(he)消(xiao)極(ji)性(xing)的影(ying)響(xiang)。共享(xiang)單車的問世給(gei)很(hen)多人的日常出(chu)行(xing)帶(dai)來了(le)便利，但(dan)是，共(gong)享(xiang)單車的產生和(he)發(fa)展(zhan)給(gei)擁(yong)擠(ji)的城市(shi)交通(tong)帶(dai)來了(le)壓力，給(gei)城市(shi)交通(tong)管理(li)工作(zuo)帶(dai)來很(hen)大的難(nan)度(du)。由此(ci)可(ke)知(zhi)，探(tan)究(jiu)共享(xiang)單車與城市(shi)交通(tong)管理(li)問(wen)題具有(you)其(qi)重要的價值意(yi)義(yi)。