BERU點火電(dian)極(ji)ZE14-12-700-A1惠(hui)言達(da)歐(ou)美(mei)工(gong)業(ye)

BERU點(dian)火電極(ji)ZE14-12-700-A1惠(hui)言達(da)歐(ou)美(mei)工(gong)業(ye)

德國 BERU-0080 ZK18-12-1300 URA1防(fang)濕型(xing)
德國 BERU-0081 W-ZG 01/V
德國 BERU-0082 W-ZG 02/V
德國 BERU-0083 火花塞插頭(tou)0300.231.005
德國 BERU-0084 0102 022 202
德國 BERU-0085 0192114012 速度傳(chuan)感(gan)器
德國 BERU-0086 ZK14-12-35-A1
德國 BERU-0087 UXT13 NR:0 002 335 934
德國 BERU-0088 ZE14-8-70-A1
德國 BERU-0089 GH116(116S 0102.022.202)
德國 BERU-0090 ZE1A-12-A1
德國 BERU-0091 ZK18-12-ZRA1  長(chang)度：45CM
德國 BERU-0092 FE200
德國 BERU-0093 FE200
德國 BERU-0094 FZE200
德國 BERU-0095 0300251101
德國 BERU-0096 ZE14-12 A1 L=1000mm
德國 BERU-0097 0300251101
德國 BERU-0098 ZE16-1000

新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造企業(ye)發(fa)展目(mu)前狀況

新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行業(ye)已成為汽(qi)車(che)業(ye)發(fa)展的(de)方(fang)向和(he)投資熱(re)點(dian)，但是(shi)如(ru)果企業(ye)沒(mei)有雄(xiong)厚(hou)的(de)財(cai)務實力(li)、紮(zha)實的(de)技(ji)術(shu)團隊等(deng)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造企業(ye)很難(nan)在激(ji)烈(lie)的(de)競爭中(zhong)站穩(wen)腳步。目(mu)前新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)主要有混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)、氫發動(dong)機(ji)汽(qi)車(che)、純電動(dong)汽(qi)車(che)、燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)、燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車(che)以(yi)及醇(chun)醚汽(qi)車(che)等(deng)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造企業(ye)發(fa)展中面(mian)對(dui)的(de)主(zhu)要(yao)風(feng)險有技(ji)術(shu)難(nan)點(dian)、政策法(fa)規(gui)不確定(ding)性、成(cheng)本(ben)高(gao)、消費(fei)市場狹小、配套(tao)設施不健全(quan)等(deng)等(deng)。雖(sui)然新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)前景(jing)廣(guang)闊，但這眾(zhong)多(duo)風(feng)險迫使(shi)投資者(zhe)及(ji)企業(ye)必(bi)須謹(jin)慎行事，不(bu)能(neng)盲(mang)目(mu)樂觀(guan)。由(you)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)的(de)高(gao)風(feng)險，所以(yi)要投(tou)資新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)，分析企業(ye)的(de)財(cai)務實力(li)、運(yun)營(ying)能(neng)力(li)、財(cai)務風(feng)險、行業(ye)地(di)位、研(yan)發能(neng)力(li)等(deng)就顯得格外(wai)重(zhong)要(yao)。投資者(zhe)只(zhi)有找(zhao)準(zhun)定位，有的(de)放(fang)矢(shi)，才能(neng)積(ji)極做(zuo)好風(feng)險防(fang)範措施，更(geng)好地(di)投(tou)資於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)、創(chuang)造更(geng)大(da)的(de)盈利空(kong)間。

二(er) 實證分析

(壹)樣(yang)本(ben)數(shu)據(ju)和(he)財務指(zhi)標(biao)的(de)選擇(ze)

統計(ji)數(shu)據(ju)表明，汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)上市公司較(jiao)多(duo)，有82家，但新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)的(de)上市公司並不多(duo)。本(ben)文(wen)從(cong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)網中選取了13家目(mu)前已研(yan)發成(cheng)功(gong)並制造出有相(xiang)當水平的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)企業(ye)為研(yan)究樣本(ben)，並以(yi)從東(dong)方財(cai)富網中獲(huo)得的(de)這13家新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)上市公司2011年(nian)年報(bao)資料為樣本(ben)數(shu)據(ju)。

在財務指(zhi)標(biao)的(de)選擇(ze)方面(mian)，本(ben)文(wen)選取了能(neng)全(quan)面(mian)反映新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)上市公司的(de)成(cheng)長(chang)能(neng)力(li)、盈利能(neng)力(li)、經(jing)營(ying)能(neng)力(li)、償債能(neng)力(li)、資本(ben)結(jie)構(gou)等(deng)方面的(de)20個(ge)財(cai)務指(zhi)標(biao)，見(jian)表1。

(二(er))新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造企業(ye)財(cai)務實力(li)的(de)因子分析

1.提取特征(zheng)向量和(he)特征(zheng)值

表2顯示了相關系數矩(ju)R的(de)特(te)征(zheng)值、貢獻(xian)率(lv)及(ji)因子旋轉(zhuan)結果，通(tong)過(guo)運用(yong)統(tong)計(ji)分析軟(ruan)件SPSS17.0，對(dui)數據進(jin)行標(biao)準(zhun)化(hua)處理(li)，並建(jian)立標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)系(xi)數(shu)矩(ju)陣(zhen)。因為數據(ju)通(tong)過了KMO、Bartlett檢驗(yan)，所(suo)以(yi)認(ren)為其適(shi)於(yu)采用(yong)因子分析的(de)策略。具體數(shu)據見表2。

由(you)表2可(ke)以(yi)看出前6個變(bian)量的(de)特(te)征(zheng)值分別為28.558、23.440、14.283、11.346、6.647、5.552，其累(lei)計(ji)貢獻率(lv)為89.826%，已經(jing)超(chao)過(guo)85%；同(tong)時特征(zheng)根分別為5.5712、4.688、2.857、2.269、1.329、1.110，都大(da)於(yu)1，這就滿(man)足(zu)了因子分析法的(de)條(tiao)件。因此可(ke)以(yi)認(ren)為前6個因子基(ji)本(ben)上包括(kuo)了所有評(ping)價指(zhi)標(biao)所(suo)要(yao)反(fan)映的(de)內(nei)容，它(ta)們(men)足以(yi)能(neng)夠(gou)反(fan)映新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造業(ye)上市公司的(de)財(cai)務實力(li)和(he)風(feng)險狀況。

2.因子旋轉(zhuan)及公因子的(de)命名(ming)

由於個別變(bian)量在所提(ti)取的(de)6個(ge)公因子上的(de)載荷(he)沒(mei)有明顯差(cha)異(yi)，所(suo)以(yi)為了使(shi)每(mei)個公共因子的(de)涵(han)義(yi)更(geng)加(jia)清晰明確，筆者(zhe)對(dui)因子載荷(he)矩(ju)陣(zhen)進(jin)行(xing)了方差(cha)大(da)化(hua)的(de)因子旋轉(zhuan)，使(shi)得載荷(he)系(xi)數(shu)趨(qu)於0或(huo)1。假(jia)設F1、F2、F3、F4、F5、F6分別為所提(ti)取的(de)6個(ge)公共因子經(jing)過旋轉(zhuan)而得(de)到的(de)因子載荷(he)矩(ju)陣(zhen)。

根據旋轉(zhuan)後的(de)因子載荷(he)矩(ju)陣(zhen)分析，根據各個因子在財務指(zhi)標(biao)上的(de)載荷(he)大(da)小(xiao)，筆者(zhe)將20個(ge)財(cai)務指(zhi)標(biao)劃(hua)分為6個公共因子，各公共因子的(de)命名(ming)見